Em números
O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.3910
- Motor
- Mk1: 1.2–2.0 L a gasolina/diesel, mais PHEV; Mk2: híbridos 1.2/1.6 L ou elétrico3
- Disposição do motor e tração
- Mk1: motor dianteiro, tração dianteira; Mk2: motor dianteiro, tração dianteira3
- Caixa de velocidades
- Mk1: caixa manual de 6 velocidades, automática de 6/8 velocidades; Mk2: DCT de 6/7 velocidades ou caixa de velocidade única na versão elétrica3
- Fabricado em
- Fábrica de Rennes, França; Mk1: Chengdu, China; Tiruvallur, Índia; Kaluga, Rússia3
- Unidades produzidas
- Primeira geração: mais de 560,000 unidades em Rennes8
A história
A resposta da Citroën à febre dos SUV põe o conforto e a praticidade em primeiro lugar. Na Europa, os modelos da primeira geração recorrem a batentes hidráulicos e têm três bancos traseiros rebatíveis e reguláveis individualmente.123
Ver os números
| Ano | O que aconteceu |
|---|---|
| 2007–2013 | Citroën C4 Picasso (five-seat, first generation) |
| 2007–2012 | Citroën C-Crosser |
| 2012–2017 | Citroën C4 Aircross |
| 2013–2020 | Citroën C4 Picasso/SpaceTourer (five-seat, second generation) |
| 2017–2025 | Citroën C5 Aircross (first generation) (C84) |
| 2025–present | Citroën C5 Aircross (second generation) (CR3) |
| 2015 | Concept Aircross com jantes de 22 polegadas |
| 2017 | SUV de produção estreia-se em Xangai |
| 2018 | Chegada à Europa e produção em Rennes |
| 2019 | Primeiro híbrido plug-in da Citroën |
| 2021 | Citroën chega à Índia com um diesel |
| 2022 | Nova frente e ecrã tátil de 10 polegadas |
| 2023 | Chega o Hybrid 180; o 225 recebe mais bateria |
| 2025 | STLA Medium traz um Aircross elétrico |
| 2025 | 3 de outubro: fim da primeira geração em Rennes |
- 2015
Concept Aircross com jantes de 22 polegadas
Apresentado em Xangai, o concept Aircross antecipa a primeira geração: mede 4,580 mm de comprimento e assenta em jantes de 22 polegadas.3
- 2017
SUV de produção estreia-se em Xangai
O C5 Aircross de produção estreia-se na China, no Salão Automóvel de Xangai; as vendas no país arrancam no final do ano.3
- 2018
Chegada à Europa e produção em Rennes
Arrancam as vendas na Europa e a produção em Rennes. As versões de lançamento têm três bancos traseiros deslizantes e uma bagageira de 580–720 L.234
- 2019
Primeiro híbrido plug-in da Citroën
Revelado em novembro, o híbrido plug-in combina um motor PureTech de 178 hp com um motor elétrico de 107 hp e cerca de 50 km de autonomia elétrica WLTP.3
- 2021
Citroën chega à Índia com um diesel
A montagem CKD na Índia começa em janeiro; em abril, o modelo é lançado no mercado local com um diesel 2.0 L de 177 hp e caixa automática de oito velocidades.35
- 2022
Nova frente e ecrã tátil de 10 polegadas
A atualização europeia de janeiro redesenha a frente e acrescenta um ecrã de 10 polegadas e bancos com espuma revista. A renovação chinesa de julho adota o nome Tianyi Beyond.36
- 2023
Chega o Hybrid 180; o 225 recebe mais bateria
O Hybrid 180 junta-se à gama; o Hybrid 225 passa a ter uma bateria de 14,2 kWh e 64 km de autonomia elétrica WLTP. O carregador de bordo AC de 7,4 kW é opcional.7
- 2025
STLA Medium traz um Aircross elétrico
A segunda geração estreia-se a 29 de abril sobre a plataforma STLA Medium, que substitui a EMP2. A versão elétrica de autonomia alargada combina 228 hp com uma bateria de 97 kWh e carregamento DC de 160 kW.38
- 2025
3 de outubro: fim da primeira geração em Rennes
A produção da primeira geração em Rennes termina a 3 de outubro, após mais de 560,000 unidades; a segunda geração ocupa a mesma fábrica.8
Todas as gerações

Citroën C4 Picasso (five-seat, first generation)2007–2013 
Citroën C-Crosser2007–2012 Citroën C5 Estate/Tourer 
Citroën C4 Aircross2012–2017 
Citroën C4 Picasso/SpaceTourer (five-seat, second generation)2013–2020 
C842017–2025 
CR32025–present
Potência ao longo dos anos
De 165 hp para 296 hp em 5 anos.
Ver os números
| Ano | Cavalos | Modelo |
|---|---|---|
| 2017 | 165 | China 350 THP |
| 2017 | 201 | China 380 THP |
| 2018 | 128 | Europa PureTech 130 / BlueHDi 130 |
| 2018 | 178 | Europa PureTech 180 / BlueHDi 180 |
| 2020 | 222 | C5 Aircross Hybrid plug-in |
| 2022 | 296 | China Beyond PHEV (221 kW) |
| 2023 | 177 | 180 e-EAT8 Plug-in Hybrid |
| 2023 | 222 | Hybrid 225, bateria de 14,2 kWh |
| 2025 | 143 | Hybrid 145 de segunda geração |
| 2025 | 192 | Plug-In Hybrid 195 de segunda geração |
| 2025 | 211 | e-C5 Aircross de segunda geração, 73 kWh |
| 2025 | 228 | e-C5 Aircross de segunda geração, 97 kWh |
Versões
12 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.
-
Versão base
Feel / Sense / Sense Plus (UK, first generation)
-
Versão base
Flair / Shine (UK, first generation)
-
Versão base
Flair Plus / Shine Plus (UK, first generation)
-
Versão base
Feel / Shine (India, first generation)
2021
177 hp -
Versão base
Tianyi Beyond (China, facelift)
2022
-
Versão base
You! Hybrid (second generation)
2025–present
143 hp -
Versão base
Plus (second generation)
2025–present
-
Versão base
Max (second generation)
2025–present
-
Edição especial
C-Series (pre-facelift)
2020
-
Edição especial
C-Series Edition (UK facelift)
2022
-
Edição especial
Hybrid Black Edition
2021
-
Edição limitada
Plug-in Hybrid Edition Noire (Japan)
2023
Como reconhecer
Repara em
- Antes da renovação: frisos cromados prolongam o emblema das duplas divisas até às luzes diurnas.12
- Primeira geração: o revestimento lateral espesso repete o motivo de quatro lados em torno das entradas de ar do para-choques.12
- Antes da renovação: os farolins traseiros usam quatro elementos LED 3D.12
- Segunda geração: os farolins traseiros flutuantes de três elementos combinam com cavas das rodas angulosas.14
- Segunda geração: a frente fechada estreia o novo logótipo Citroën e ranhuras no para-choques com padrão de divisas.3
Ano a ano
- 2022 European facelift
Os faróis principais passam a formar um único conjunto, a grelha perde a divisão central e as luzes diurnas LED sobrepostas ligam-se às barras iluminadas da grelha.236
- 2022 European facelift
Os farolins traseiros ganham um novo desenho; o Sense Plus recebe jantes Pulsar de liga leve de 18 polegadas e o C-Series Edition, jantes Art de 19 polegadas.36
- 2022 European facelift
O ecrã tátil de 10 polegadas fica por cima das saídas de ar; nos primeiros modelos, há saídas verticais altas de cada lado do ecrã.236
- July 2022 (China)
O Tianyi C5 Aircross passa a chamar-se Tianyi Beyond; a porta da bagageira mantém o nome C5 Aircross.3
- 2025 second generation
Os farolins traseiros flutuantes de três elementos, as cavas das rodas quadradas e o novo emblema de divisas distinguem a nova carroçaria da original, mais arredondada.314
Frente aos rivais
-
C5 Aircross vs Peugeot 3008
Preço de entrada menos é melhor
C5 Aircross23 225 £Peugeot 300822 870 £1 -
C5 Aircross vs Hyundai Tucson diesel 4x4
Preço comparado menos é melhor
C5 Aircross29,9 INR lakhHyundai Tucson diesel 4x427,3 INR lakh512 -
C5 Aircross vs SEAT Ateca 1.5 TSI DSG Xperience
0–100 km/h aprox. menos é melhor
C5 Aircross10,3 sSEAT Ateca 1.5 TSI DSG Xperience9 s2 -
C5 Aircross vs Dacia Bigster Hybrid Journey
Capacidade da bagageira
C5 Aircross565 LDacia Bigster Hybrid Journey612 L10
O resto da história está na app
O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.
Versões
- Porque é que cada uma das 12 versões importa
Lenda
- 13 histórias da sua lenda
- “Vencedores de classe nos Cárpatos, depois segundos classificados”
- “Kate Mouiron: até 30 km ganhos com os farolins traseiros”
Gerações
- A história de cada uma das 7 gerações
Mercado
- 6 coisas a verificar antes de comprares um
O SPOT é gratuito no iPhone. Os dossiês completos vêm com o SPOT Plus.
Fontes
Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.
Ver todas as 26 fontes
- Citroen C5 Aircross review – exactly like a Porsche 911 GT3, sort of | evo evo.co.uk
- Citroen C5 Aircross vs SEAT Ateca: 2022 twin test review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Citroën C5 Aircross - Wikipedia en.wikipedia.org
- New Citroen C5 Aircross family SUV prices from £23,225 - Motoring Research motoringresearch.com
- Citroen C5 Aircross SUV launched; priced from Rs 29.90 lakh | Autocar India autocarindia.com
- New Citroen C5 Aircross arrives starting at £26,930 | Carbuyer carbuyer.co.uk
- Citroen C5 Aircross und C5 X: Günstigere Hybrid-Alternative | Autonotizen autonotizen.de
- Citroën C5 Aircross (2018-2025) : clap de fin pour la production de la première génération à Rennes - L'argus largus.fr
- Citroen Beyond SUV Pre-Sale Starts At 23,300 USD In China carnewschina.com
- Dacia Bigster vs Citroen C5 Aircross: low prices and plenty of space, but which SUV does it best? | Auto Express autoexpress.co.uk
- Used Citroen C5 Aircross (Mk1, 2019-date) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- 2021 Citroen C5 Aircross review, road test | Autocar India autocarindia.com
- New Citroen C5 Aircross starts from £30k, while the EV gets £1,500 Government discount | Auto Express autoexpress.co.uk
- Citroën C5 Aircross review – quirky, honest SUV offering Range Rover comfort on a budget | evo evo.co.uk
- Citroën C5 Aircross C-Series, precios y equipamiento de la nueva edición especial motor.es
- New Citroen C5 Aircross Hybrid Black Edition launched | Carbuyer carbuyer.co.uk
- 黒いボディカラーをまとったシトロエンの限定車 「C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID Edition Noire」を発売 | Stellantis ジャパン株式会社 stellantis.jp
- Citroën C4 Picasso - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën C-Crosser - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroen C5 Tourer 2008 review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Citroën C4 Aircross - Wikipedia en.wikipedia.org
- How Citroën turned aerodynamics into comfort on the new C5 Aircross cardesignnews.com
- 2025 archive · Carpathian Classic carpathianclassic.ro
- 2026 archive · Carpathian Classic carpathianclassic.ro
- Citroen C5 Aircross Problems: Common Issues and Repair Costs | FixMyCar whocanfixmycar.com
- Used Citroen C5 Aircross prices — what should you pay? · Cert certmotors.com
- evo.co.uk
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- motoringresearch.com
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- largus.fr
- carnewschina.com
- motor.es
- stellantis.jp
- cardesignnews.com
- carpathianclassic.ro
- whocanfixmycar.com
Créditos das fotografias
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- Fotografia: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons