Auf einen Blick
Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.3910
- Motor
- Mk1: 1,2–2,0 L Benziner/Diesel, außerdem PHEV; Mk2: 1,2/1,6 L Hybrid oder EV3
- Motor- und Antriebslayout
- Mk1: Frontmotor, FWD; Mk2: Frontmotor/Elektromotor, FWD3
- Getriebe
- Mk1: 6-Gang-Schaltgetriebe, 6/8-Gang-Automatik; Mk2: 6/7-Gang-DCT oder einstufiger EV-Antrieb3
- Produktionsort
- Werk Rennes, Frankreich; Mk1: Chengdu, China; Tiruvallur, Indien; Kaluga, Russland3
- Gebaute Exemplare
- Erste Generation: mehr als 560.000 Exemplare in Rennes8
Die Geschichte
Citroëns Antwort auf den SUV-Boom stellt Komfort und Alltagstauglichkeit in den Mittelpunkt. Europäische Modelle der ersten Generation haben hydraulische Anschlagpuffer sowie drei einzeln verstellbare und umklappbare Rücksitze.123
Zahlen anzeigen
| Jahr | Ereignis |
|---|---|
| 2007–2013 | Citroën C4 Picasso (five-seat, first generation) |
| 2007–2012 | Citroën C-Crosser |
| 2012–2017 | Citroën C4 Aircross |
| 2013–2020 | Citroën C4 Picasso/SpaceTourer (five-seat, second generation) |
| 2017–2025 | Citroën C5 Aircross (first generation) (C84) |
| 2025–present | Citroën C5 Aircross (second generation) (CR3) |
| 2015 | Aircross-Studie auf 22-Zoll-Rädern |
| 2017 | Das Serien-SUV feiert Premiere in Shanghai |
| 2018 | Europastart und Produktion in Rennes |
| 2019 | Citroëns erster Plug-in-Hybrid |
| 2021 | Citroën startet in Indien mit einem Diesel |
| 2022 | Neue Front und 10-Zoll-Touchscreen |
| 2023 | Hybrid 180 kommt hinzu, 225 erhält größere Batterie |
| 2025 | STLA Medium bringt einen elektrischen Aircross |
| 2025 | 3. Oktober: Finale der ersten Generation in Rennes |
- 2015
Aircross-Studie auf 22-Zoll-Rädern
Die Aircross-Studie gibt in Shanghai einen Ausblick auf die erste Generation: 4.580 mm lang, auf 22-Zoll-Rädern.3
- 2017
Das Serien-SUV feiert Premiere in Shanghai
Der C5 Aircross debütiert als Serienmodell auf der Shanghai Auto Show, zunächst für China. Der Verkauf dort beginnt gegen Jahresende.3
- 2018
Europastart und Produktion in Rennes
Verkauf in Europa und Produktion in Rennes laufen an. Die ersten Modelle bieten drei verschiebbare Rücksitze und einen 580–720 L großen Kofferraum.234
- 2019
Citroëns erster Plug-in-Hybrid
Der im November vorgestellte Plug-in-Hybrid kombiniert einen 178 hp starken PureTech-Motor mit einem 107 hp starken Elektromotor und rund 50 km WLTP-Reichweite im Elektrobetrieb.3
- 2021
Citroën startet in Indien mit einem Diesel
Im Januar beginnt die CKD-Montage in Indien. Im April folgt der Marktstart mit einem 177 hp starken 2,0 L-Diesel und einer Achtgangautomatik.35
- 2022
Neue Front und 10-Zoll-Touchscreen
Die Modellpflege für Europa im Januar bringt eine neu gestaltete Front, einen 10-Zoll-Bildschirm und überarbeitete Schaumstoffsitze. In China erhält das Modell im Juli das Facelift und den Namen Tianyi Beyond.36
- 2023
Hybrid 180 kommt hinzu, 225 erhält größere Batterie
Der Hybrid 180 erweitert die Baureihe. Der Hybrid 225 erhält eine 14,2 kWh-Batterie und 64 km WLTP-Reichweite im Elektrobetrieb. Ein 7,4 kW AC-Bordladegerät ist optional.7
- 2025
STLA Medium bringt einen elektrischen Aircross
Die zweite Generation debütiert am 29. April auf STLA Medium und löst EMP2 ab. Der E-Aircross mit Reichweitenverlängerung kombiniert 228 hp mit 97 kWh und lädt mit bis zu 160 kW DC.38
- 2025
3. Oktober: Finale der ersten Generation in Rennes
Am 3. Oktober endet die Produktion der ersten Generation in Rennes. Mehr als 560.000 Exemplare sind gebaut; die zweite Generation übernimmt das Werk.8
Alle Generationen

Citroën C4 Picasso (five-seat, first generation)2007–2013 
Citroën C-Crosser2007–2012 Citroën C5 Estate/Tourer 
Citroën C4 Aircross2012–2017 
Citroën C4 Picasso/SpaceTourer (five-seat, second generation)2013–2020 
C842017–2025 
CR32025–present
Leistung im Lauf der Jahre
Von 165 hp auf 296 hp in 5 Jahren.
Zahlen anzeigen
| Jahr | Leistung (hp) | Modell |
|---|---|---|
| 2017 | 165 | China 350 THP |
| 2017 | 201 | China 380 THP |
| 2018 | 128 | Europa PureTech 130 / BlueHDi 130 |
| 2018 | 178 | Europa PureTech 180 / BlueHDi 180 |
| 2020 | 222 | C5 Aircross Hybrid plug-in |
| 2022 | 296 | China Beyond PHEV (221 kW) |
| 2023 | 177 | 180 e-EAT8 Plug-in Hybrid |
| 2023 | 222 | Hybrid 225, 14,2 kWh-Batterie |
| 2025 | 143 | Hybrid 145 der zweiten Generation |
| 2025 | 192 | Plug-In Hybrid 195 der zweiten Generation |
| 2025 | 211 | e-C5 Aircross der zweiten Generation, 73 kWh |
| 2025 | 228 | e-C5 Aircross der zweiten Generation, 97 kWh |
Versionen
12 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.
-
Basisversion
Feel / Sense / Sense Plus (UK, first generation)
-
Basisversion
Flair / Shine (UK, first generation)
-
Basisversion
Flair Plus / Shine Plus (UK, first generation)
-
Basisversion
Feel / Shine (India, first generation)
2021
177 hp -
Basisversion
Tianyi Beyond (China, facelift)
2022
-
Basisversion
You! Hybrid (second generation)
2025–present
143 hp -
Basisversion
Plus (second generation)
2025–present
-
Basisversion
Max (second generation)
2025–present
-
Sonderedition
C-Series (pre-facelift)
2020
-
Sonderedition
C-Series Edition (UK facelift)
2022
-
Sonderedition
Hybrid Black Edition
2021
-
Sonderserie
Plug-in Hybrid Edition Noire (Japan)
2023
So erkennst du das Modell
Achte auf
- Vor dem Facelift: Chromleisten verlängern das Doppelwinkel-Emblem bis in die Tagfahrleuchten.12
- Erste Generation: Die kräftige Seitenverkleidung greift das viereckige Motiv an den Stoßfängereinlässen auf.12
- Vor dem Facelift: Die Rückleuchten haben vier 3D-LED-Elemente.12
- Zweite Generation: Schwebend wirkende Dreifach-Rückleuchten treffen auf kantige Radläufe.14
- Zweite Generation: Die geschlossene Front trägt ein neues Citroën-Logo; Rillen im Stoßfänger greifen das Doppelwinkelmotiv auf.3
Jahr für Jahr
- 2022 European facelift
Die Hauptscheinwerfer bilden eine Einheit, der Kühlergrill verliert seine Mittelteilung und gestapelte LED-Tagfahrleuchten treffen auf beleuchtete Grillleisten.236
- 2022 European facelift
Die Rückleuchten erhalten ein neues Muster. Sense Plus bekommt 18-Zoll-Pulsar-Räder, die C-Series Edition 19-Zoll-Art-Räder.36
- 2022 European facelift
Über den Lüftungsdüsen sitzt ein 10-Zoll-Touchscreen. Frühe Modelle haben hohe, senkrechte Luftausströmer neben dem Bildschirm.236
- July 2022 (China)
Aus Tianyi C5 Aircross wird Tianyi Beyond; auf der Heckklappe steht weiterhin C5 Aircross.3
- 2025 second generation
Schwebend wirkende Dreifach-Rückleuchten, kantige Radläufe und das neue Doppelwinkel-Emblem unterscheiden die neue Karosserieform vom rundlicheren Vorgänger.314
Im Vergleich mit Rivalen
-
C5 Aircross vs. Peugeot 3008
Grundpreis weniger ist besser
C5 Aircross23.225 £Peugeot 300822.870 £1 -
C5 Aircross vs. Hyundai Tucson diesel 4x4
Preisvergleich weniger ist besser
C5 Aircross29,9 INR lakhHyundai Tucson diesel 4x427,3 INR lakh512 -
C5 Aircross vs. SEAT Ateca 1.5 TSI DSG Xperience
Ca. 0–100 km/h weniger ist besser
C5 Aircross10,3 sSEAT Ateca 1.5 TSI DSG Xperience9 s2 -
C5 Aircross vs. Dacia Bigster Hybrid Journey
Kofferraumvolumen
C5 Aircross565 LDacia Bigster Hybrid Journey612 L10
Der Rest der Geschichte steht in der App
Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.
Versionen
- Warum jede der 12 Versionen zählt
Legende
- 13 Geschichten aus seiner Legende
- “Klassensieg in den Karpaten, dann Zweite”
- “Kate Mouiron: bis zu 30 km mehr durch Rückleuchten”
Generationen
- Die Geschichte jeder der 7 Generationen
Markt
- 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
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Quellen
Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.
Alle 26 Quellen ansehen
- Citroen C5 Aircross review – exactly like a Porsche 911 GT3, sort of | evo evo.co.uk
- Citroen C5 Aircross vs SEAT Ateca: 2022 twin test review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Citroën C5 Aircross - Wikipedia en.wikipedia.org
- New Citroen C5 Aircross family SUV prices from £23,225 - Motoring Research motoringresearch.com
- Citroen C5 Aircross SUV launched; priced from Rs 29.90 lakh | Autocar India autocarindia.com
- New Citroen C5 Aircross arrives starting at £26,930 | Carbuyer carbuyer.co.uk
- Citroen C5 Aircross und C5 X: Günstigere Hybrid-Alternative | Autonotizen autonotizen.de
- Citroën C5 Aircross (2018-2025) : clap de fin pour la production de la première génération à Rennes - L'argus largus.fr
- Citroen Beyond SUV Pre-Sale Starts At 23,300 USD In China carnewschina.com
- Dacia Bigster vs Citroen C5 Aircross: low prices and plenty of space, but which SUV does it best? | Auto Express autoexpress.co.uk
- Used Citroen C5 Aircross (Mk1, 2019-date) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- 2021 Citroen C5 Aircross review, road test | Autocar India autocarindia.com
- New Citroen C5 Aircross starts from £30k, while the EV gets £1,500 Government discount | Auto Express autoexpress.co.uk
- Citroën C5 Aircross review – quirky, honest SUV offering Range Rover comfort on a budget | evo evo.co.uk
- Citroën C5 Aircross C-Series, precios y equipamiento de la nueva edición especial motor.es
- New Citroen C5 Aircross Hybrid Black Edition launched | Carbuyer carbuyer.co.uk
- 黒いボディカラーをまとったシトロエンの限定車 「C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID Edition Noire」を発売 | Stellantis ジャパン株式会社 stellantis.jp
- Citroën C4 Picasso - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën C-Crosser - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroen C5 Tourer 2008 review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Citroën C4 Aircross - Wikipedia en.wikipedia.org
- How Citroën turned aerodynamics into comfort on the new C5 Aircross cardesignnews.com
- 2025 archive · Carpathian Classic carpathianclassic.ro
- 2026 archive · Carpathian Classic carpathianclassic.ro
- Citroen C5 Aircross Problems: Common Issues and Repair Costs | FixMyCar whocanfixmycar.com
- Used Citroen C5 Aircross prices — what should you pay? · Cert certmotors.com
- evo.co.uk
- autoexpress.co.uk
- en.wikipedia.org
- motoringresearch.com
- autocarindia.com
- carbuyer.co.uk
- autonotizen.de
- largus.fr
- carnewschina.com
- motor.es
- stellantis.jp
- cardesignnews.com
- carpathianclassic.ro
- whocanfixmycar.com
Bildnachweise
- Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, über Wikimedia Commons
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- Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 de, über Wikimedia Commons
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