Ford Model 48
820.000 vendidos em 1935: o Ford que tomou da Chevrolet a liderança em vendas.1
Pesquisado em 9 de novembro de 2026 com 38 fontes
Em números
A história
Em 1935, o Model 48 da Ford avançou o motor para abrir mais espaço na cabine, enquanto os bancos Center-Poise acomodavam todos os passageiros entre os eixos. Em 1936, chegou o Model 68 reestilizado.234
Ver os números
| Ano | O que aconteceu |
|---|---|
| 1927–1932 | Ford Model A (A) |
| 1932 | Ford Model 18 (18) |
| 1933–1934 | Ford Model 40 / Model 40A (40 / 40A) |
| 1935 | Ford Model 48 (48) |
| 1936 | Ford Model 68 (68) |
| 1937 | 1937 Ford |
| 1935 | Model 48 estreia com Center-Poise |
| 1935 | 820.000 unidades devolvem a liderança à Ford |
| 1935 | Canadá abastece o Império Britânico |
| 1936 | Model 68 ganha um Club Cabriolet |
| 1936 | 134,7 km/h em Brooklands |
| 1936 | Seis Tudor de demonstração em aço inoxidável |
| 1936 | Bronzinas substituem os mancais moldados |
| 1937 | O Ford 1937 assume o posto |
- 1935
Model 48 estreia com Center-Poise
A reformulação de 1935 rebaixa a carroceria e introduz os bancos Center-Poise; o Model 48 usa entre-eixos de 112 polegadas e freios a tambor mecânicos.1
- 1935
820.000 unidades devolvem a liderança à Ford
O Ford redesenhado de 1935 supera a Chevrolet em vendas, com 820.000 unidades comercializadas.12
- 1935
Canadá abastece o Império Britânico
O Model 48 é produzido em East Windsor, Ontário, Canadá; a fábrica canadense atende aos mercados do Império Britânico fora das Ilhas Britânicas.5
- 1936
Model 68 ganha um Club Cabriolet
O Model 68 reestilizado de 1936 ganha o Club Cabriolet, com para-brisa totalmente emoldurado, capota impermeável e banco traseiro; cerca de 4.616 unidades são produzidas.46
- 1936
134,7 km/h em Brooklands
O Ford de £250 para seis passageiros corta o trânsito com discrição e faz média de 134,7 km/h na meia milha lançada; seu V8 é produzido em Dagenham.7
- 1936
Seis Tudor de demonstração em aço inoxidável
Ford e Allegheny Ludlum constroem seis sedãs Tudor de 1936 com carroceria de aço inoxidável para demonstrar a durabilidade do material.8
- 1936
Bronzinas substituem os mancais moldados
No fim da produção de 1936, o V8 de 221 cu in troca os mancais principais moldados por bronzinas.9
- 1937
O Ford 1937 assume o posto
A família 1935–36 dá lugar ao Ford 1937; os faróis passam para os para-lamas e o cupê de três janelas sai de linha.12
Todas as gerações

A1927–1932 
181932 
40 / 40A1933–1934 
481935 
681936 
1937 Ford1937
Versões
11 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.
-
Versão padrão
Standard and DeLuxe
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
Tudor and Fordor Sedans
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
DeLuxe 3-Window Coupe
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
Cabriolet
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
DeLuxe Phaeton
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
Station Wagon
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
DeLuxe Convertible Sedan
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
DeLuxe Roadster
1935–1936
85 hp -
Versão padrão
DeLuxe Club Cabriolet
1936
85 hp4.616 produzidos
-
Edição especial
Gläser Custom Cabriolet
1936
85 hp -
Edição especial
Stainless Steel DeLuxe Tudor Touring Sedan
1936
85 hp6 produzidos
Como identificar
Repare em
- 1935: grade em V cortada por barras horizontais, um desenho repetido nas entradas de ar do capô.12
- 1936: grade em V preenchida por barras verticais.4
- Faróis em suportes destacados.212
- Fordor 1935: para-brisa plano e para-lamas em curva em S.22
- 1936: calotas grandes pintadas, com centros cromados e emblema V-8 estilizado.4
Ano a ano
- 1935
Grade e entradas de ar do capô têm travessas horizontais; as rodas usam raios de arame.1223
- 1936
Capô mais pontudo, novos para-lamas e grade sem travessas horizontais marcam a reestilização.312
- 1936
Rodas de estilo artilharia substituem as de raios, enquanto as buzinas passam para trás dos para-lamas dianteiros.4
- Late May–June 1936
Limpadores duplos passam a ser de série no DeLuxe; aros de acabamento das rodas tornam-se de série em todos os carros após 1º de junho.16
- Late 1936 engines
Sob o capô: blocos com bronzinas podem trazer a marca LB; alguns não tinham marca, então a ausência dela não é conclusiva.9
- 1935–1936
Referência de números de série dos EUA: Model 48, 18-1234357–18-2207110; Model 68, 18-2207111–18-3331856. A marcação no chassi dianteiro fica sob o capô.2425
Não confunda com
1935 Chevrolet Master DeLuxe Sedan
Procure os para-lamas em curva em S da Ford e os contornos de janela menos arredondados; o teto do Chevrolet é todo de aço.22

Model 48 
1935 Plymouth DeLuxe Sedan 1935 Plymouth DeLuxe Sedan
A cabine de passageiros do Plymouth é menos arredondada que a do Ford; suas janelas são mais retangulares.22
Preços
Valor hoje US$ 9,0 mil–US$ 33,3 mil1133
Ver os números
| Ano | Preço | Valor | Detalhe |
|---|---|---|---|
| 1935 | Preço de lançamento | US$ 510 | Preço básico nos EUA, Tudor Standard, ano-modelo 1935 |
| 1935 | Preço 0 km | US$ 510 | Preço básico nos EUA, Standard Tudor |
| 1935 | Preço 0 km | US$ 570 | Preço básico nos EUA, Deluxe de 3 janelas |
| 1935 | Preço 0 km | US$ 580 | Preço básico nos EUA, Phaeton |
| 1935 | Preço 0 km | US$ 670 | Preço básico nos EUA, Station Wagon |
| 1935 | Preço 0 km | US$ 750 | Preço básico nos EUA, Convertible Sedan |
| 1936 | Preço 0 km | US$ 510 | Preço básico nos EUA, Standard de 5 janelas |
| 1936 | Preço 0 km | US$ 560 | Preço básico nos EUA, Deluxe Roadster |
| 1936 | Preço 0 km | US$ 590 | Preço básico nos EUA, Deluxe Phaeton |
| 1936 | Preço 0 km | US$ 675 | Preço básico nos EUA, Deluxe Club Cabriolet |
| 1936 | Preço 0 km | US$ 780 | Preço básico nos EUA, Convertible Touring Sedan |
| 2012 | Venda em leilão | US$ 396.000 | Gläser Cabriolet 1936, 154 mi desde a restauração, Dingman Collection |
| 2015 | Venda em leilão | US$ 35.750 | Cabriolet 1936, restauração antiga, Auburn Spring |
| 2024 | Venda em leilão | US$ 26.000 | Deluxe Phaeton 1935, 2.500 mi indicadas, quilometragem não verificada, BaT |
| 2024 | Venda em leilão | US$ 42.900 | Model 68 Cabriolet 1936, Hershey |
| 2024 | Venda em leilão | US$ 40.320 | V8 Deluxe Roadster 1935, Pebble Beach Auctions |
| 2025 | Venda em leilão | US$ 52.500 | Deluxe Coupe de 5 janelas 1936, 7k mi indicadas, quilometragem não verificada, BaT |
| 2026 | Venda em leilão | US$ 29.501 | Deluxe Roadster 1935, overdrive, 13k mi com quilometragem não verificada, BaT |
| 2026 | Venda em leilão | US$ 9.000 | Tudor 1935, cabeçotes Sharp, 42k mi com quilometragem não verificada, BaT |
| 2026 | Venda em leilão | US$ 33.250 | Deluxe de 3 janelas 1936, discos dianteiros, 85k mi com quilometragem não verificada, BaT |
| 2026 | Venda em leilão | US$ 9.600 | Model 68 Tudor Sedan 1936, 87k mi indicadas, BaT |
| 2026 | Valor hoje | US$ 9.000–US$ 33.250 |
O resto da história está no app
O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.
Versões
- Por que cada uma das 11 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “O cupê de rua que chegou a 226 km/h”
- “Vitória em Monte Carlo para um Ford V8 Special”
Gerações
- A história de cada uma das 6 gerações
Mercado
- 6 coisas para conferir antes de comprar um
- Para onde vão os preços, e por quê
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Fontes
Cada fato desta página tem um link para a fonte em que se baseia.
Ver todas as 38 fontes
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- 1935 Ford Model 48 Deluxe Phaeton for sale on BaT Auctions - sold for $26,000 on November 12, 2024 (Lot #170,347) | Bring a Trailer bringatrailer.com
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