Jaguar I-Pace: historia, przydomki i jak go rozpoznać

W skrócie

316–394 hpMoc

4,8–6,4 s0–100 km/h

180–200 km/hPrędkość maksymalna

500–696 N·mMoment obrotowy

2133–2246 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.^1,2,7,13,14

Silnik: Dwa synchroniczne silniki z magnesami trwałymi; akumulator 90 kWh⁴
Układ silnika i napędu: Jeden silnik na każdej osi, napęd na wszystkie koła¹³
Skrzynia biegów: Jednobiegowa przekładnia redukcyjna z napędem bezpośrednim⁴
Miejsce produkcji: Magna Steyr, Graz, Austria⁴

Historia

Jaguar zaprojektował od podstaw swój pierwszy seryjny samochód elektryczny, łącząc osiągi auta sportowego z praktycznością SUV-a dla pięciu osób. Opracowana specjalnie dla niego aluminiowa platforma zapewnia rozkład masy 50:50.¹

GeneracjeKamienie milowe^1,4

Pokaż liczby

Rok	Co się wydarzyło
2018–2024	Jaguar I-Pace
2016	Listopad: I-Pace Concept w Los Angeles
2018	1 marca: premiera wersji seryjnej w Grazu
2018	Waymo planuje zamówić do 20,000 I-Pace’ów
2019	Remis z Alpine A110: po 250 punktów
2019	Potrójne zwycięstwo: World Car, Green i Design
2019	Doświadczenia z eTrophy zwiększają zasięg
2020	MY2021: Pivi Pro i ładowanie AC 11 kW
2023	Wersje R-Dynamic i 400 Sport
2024	Produkcja w Grazu kończy się w grudniu

2016
Listopad: I-Pace Concept w Los Angeles
Koncepcyjny model zapowiada pierwszego elektrycznego Jaguara i seryjne auto dla pięciu osób, obiecane na 2018 r.³
2018
1 marca: premiera wersji seryjnej w Grazu
Dostawy w Europie ruszają w czerwcu, a w Ameryce Północnej w październiku. I-Pace powstaje w Grazu w Austrii, w zakładach Magna Steyr.⁴
2018
Waymo planuje zamówić do 20,000 I-Pace’ów
Waymo i Jaguar Land Rover łączą siły przy autonomicznych I-Pace’ach dla usługi Waymo. Firmy zapowiadają plany zakupu do 20,000 aut.^4,5
2019
Remis z Alpine A110: po 250 punktów
I-Pace zdobywa tytuł European Car of the Year po remisie z Alpine A110 — oba auta uzyskały po 250 punktów. Rozstrzygają większa liczba głosów jury na pierwszym miejscu.^4,6
2019
Potrójne zwycięstwo: World Car, Green i Design
I-Pace zdobywa trzy tytuły: World Car of the Year, World Green Car i World Car Design of the Year.⁷
2019
Doświadczenia z eTrophy zwiększają zasięg
Bezpłatna grudniowa aktualizacja wywodząca się z eTrophy ma zwiększyć rzeczywisty zasięg nawet o 8%; wynik EPA pozostaje bez zmian i wynosi 377 km, wobec 470 km według WLTP przy premierze.^4,8
2020
MY2021: Pivi Pro i ładowanie AC 11 kW
Aktualizację MY2021, zaprezentowaną w czerwcu 2020 r., wzbogacono o Pivi Pro i trójfazowe ładowanie AC 11 kW zamiast 7,4 kW; moc ładowania DC nadal wynosi 100 kW.^4,9,10
2023
Wersje R-Dynamic i 400 Sport
Gładki grill w kolorze Atlas Grey i dolne elementy nadwozia w jego kolorze odświeżają gamę. 400 Sport dodaje 22-calowe koła, pneumatyczne zawieszenie, adaptacyjne amortyzatory i tylny spojler.^7,11
2024
Produkcja w Grazu kończy się w grudniu
W grudniu 2024 r. produkcja w zakładach Magna Steyr w Grazu dobiega końca, zamykając rozdział I-Pace’a z lat 2018–2024.^4,12

Moc na przestrzeni lat

Od 394 hp do 394 hp na przestrzeni 0 lat.

^1,7,14,15

Pokaż liczby

Rok	Moc (hp)	Model
2018	394	EV400 z premiery
2020	316	320 S Limited Edition (Szwecja)
2024	394	400 SPORT (MY2024)

Wersje

9 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

Wersja standardowa

S (launch specification)

2019

394 hp
Wersja standardowa

SE (launch specification)

2019

394 hp
Wersja standardowa

HSE (launch specification)

2019

394 hp
Wersja standardowa

2021 technology update

2021 model year

394 hp
Wersja standardowa

HSE (US, 2022)

2022

394 hp
Wersja standardowa

R-Dynamic S / SE / HSE

2024 model year

394 hp
Edycja specjalna

I-Pace Black

2021

394 hp
Edycja specjalna

First Edition

2019

394 hp
Edycja limitowana

I-Pace 320 S Limited Edition

2020

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

Kabina przesunięta do przodu, krótka i niska maska oraz linia dachu niczym w coupé.¹
Kanciasty tył kontrastuje z zaokrągloną tylną szybą.¹
Zewnętrzne klamki są zlicowane z nadwoziem.¹³
Wlot na masce kieruje powietrze od zaokrąglonej górnej krawędzi grilla ku dachowi.¹⁵
Mocno pochylona tylna szyba nie ma wycieraczki.¹⁵

Rok po roku

2021 model year
Pojawiły się wstawki grilla w kolorze Atlas Grey; na wybranych rynkach modele S przeszły z kół 18-calowych na 19-calowe.^9,10
2021 model year
Opcjonalny Bright Pack dodaje chromowane obramowania grilla i szyb, szare obudowy lusterek oraz szary tylny dyfuzor.^9,10
2023
Czarny, teksturowany panel zastępuje gładki grill w kolorze Atlas Grey; zewnętrzne łopatki wlotów stają się szare, a emblemat grilla — czarno-srebrny.^7,11
2023
Wykończenia przedniego zderzaka, dolne listwy drzwi i tylny dyfuzor zmieniają kolor z błyszczącej czerni na kolor nadwozia.^7,11
2023
Dostępne stają się satynowe wykończenia lakierów Eiger Grey i Carpathian Grey.^7,11
2023
Opcjonalny kontrastowy dach panoramiczny zyskuje czarną tylną część, wcześniej lakierowaną w kolorze nadwozia.^7,11

Ceny

Cena nowego

^{2,15,16,25,26}

Pokaż liczby

Rok	Cena	Kwota	Szczegóły
2019	Cena premierowa	70 495 USD	Cena bazowa w USA, rok modelowy 2019
2019	Cena nowego	70 495 USD	Cena bazowa w USA, S
2019	Cena nowego	76 845 USD	Cena bazowa w USA, SE
2019	Cena nowego	81 495 USD	Cena bazowa w USA, HSE
2019	Cena nowego	86 895 USD	Cena bazowa w USA, First Edition
2019	Cena nowego	88 595 USD	First Edition w USA, egzemplarz testowy
2022	Cena nowego	69 900 USD	MSRP HSE w USA, +$1,150 za dostawę

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

Wersje
- Dlaczego liczy się każda z 9 wersji
Legenda
- 13 historii z jego legendy
- “Trzy trofea World Car w jednym roku”
- “Wyścigowe SVO, dwa sezony i koniec projektu”
Generacje
- Historia jego generacji
Rynek
- 5 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
- Dokąd zmierzają ceny i dlaczego