Jaguar I-Pace：歴史、愛称、見分け方

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316–394 hp最高出力

4.8–6.4 s0–100 km/h

180–200 km/h最高速度

500–696 N·m最大トルク

2,133–2,246 kg車両重量

コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。^1,2,7,13,14

エンジン: Twin permanent-magnet synchronous motors; 90 kWh battery⁴
エンジン配置・駆動方式: 前後各アクスルにモーターを搭載した全輪駆動¹³
トランスミッション: 単速ダイレクトドライブ減速機⁴
生産拠点: Magna Steyr、オーストリア・グラーツ⁴

ストーリー

Jaguar built its first production EV from scratch to unite sports-car performance with five-seat SUV practicality. Its bespoke aluminum EV architecture gives it 50:50 weight distribution.¹

世代主な出来事^1,4

数値を表示

年	出来事
2018–2024	Jaguar I-Pace
2016	November: I-Pace Concept in Los Angeles
2018	March 1: production reveal in Graz
2018	Waymo、I-Paceを最大20,000台導入へ
2019	Alpine A110と250ポイントで並ぶ
2019	World Car, Green and Design treble
2019	eTrophyの知見で航続距離を伸長
2020	MY2021でPivi Proと11 kW AC充電を採用
2023	R-Dynamicの仕様と400 Sportを追加
2024	Graz production stops in December

2016
November: I-Pace Concept in Los Angeles
The concept previews Jaguar's first EV and a five-seat production car promised for 2018.³
2018
March 1: production reveal in Graz
European deliveries start in June, followed by North America in October. Magna Steyr builds the I-Pace in Graz, Austria.⁴
2018
Waymo、I-Paceを最大20,000台導入へ
WaymoとJaguar Land Roverは自動運転I-PaceをWaymoのサービスに投入する計画を発表し、最大20,000台の導入を目指しました。^4,5
2019
Alpine A110と250ポイントで並ぶ
European Car of the Year goes to the I-Pace after a 250-point tie with the Alpine A110; more first-place jury votes decide it.^4,6
2019
World Car, Green and Design treble
I-Pace takes three crowns: World Car of the Year, World Green Car and World Car Design of the Year.⁷
2019
eTrophyの知見で航続距離を伸長
December's free eTrophy-derived update promises up to 8% more real-world range; the 377 km EPA rating stays put, against 470 km WLTP at launch.^4,8
2020
MY2021でPivi Proと11 kW AC充電を採用
Revealed in June 2020, the MY2021 update adds Pivi Pro and 11 kW three-phase AC charging, up from 7.4 kW; DC charging stays at 100 kW.^4,9,10
2023
R-Dynamicの仕様と400 Sportを追加
滑らかなAtlas Greyのグリルとボディ同色のロアトリムでシリーズを刷新。400 Sportには22インチホイール、エアサスペンション、アダプティブダンパー、リアスポイラーが備わります。^7,11
2024
Graz production stops in December
Production ends at Magna Steyr's Graz plant in December 2024, closing the I-Pace's 2018–2024 run.^4,12

出力の変遷

0年で394 hpから394 hpへ。

^1,7,14,15

数値を表示

年	馬力	モデル
2018	394	EV400（発売時）
2020	316	320 S Limited Edition（スウェーデン）
2024	394	400 SPORT（MY2024）

バリエーション

知っておきたい9種類のバリエーションと、その出力。

標準モデル

S (launch specification)

2019

394 hp
標準モデル

SE (launch specification)

2019

394 hp
標準モデル

HSE (launch specification)

2019

394 hp
標準モデル

2021 technology update

2021 model year

394 hp
標準モデル

HSE (US, 2022)

2022

394 hp
標準モデル

R-Dynamic S / SE / HSE

2024 model year

394 hp
特別仕様車

I-Pace Black

2021

394 hp
特別仕様車

First Edition

2019

394 hp
限定モデル

I-Pace 320 S Limited Edition

2020

見分け方

チェックポイント

前寄りのキャビン、短く低いボンネット、クーペを思わせるルーフラインが特徴です。¹
角張ったリアエンドと、曲面のリアガラスが対照的です。¹
外側のドアハンドルはボディ面にフラッシュに収まっています。¹³
グリル上端の丸みを帯びた部分からルーフへ、ボンネットのエアスクープが空気を導きます。¹⁵
傾斜したリアウインドウにワイパーはありません。¹⁵

年ごとの変化

2021 model year
グリルにAtlas Greyのアクセントを追加。一部市場ではSのホイールが18インチから19インチに変更されました。^9,10
2021 model year
オプションのBright Packでは、グリルとウインドウモールがクロームになり、ミラーキャップとリアディフューザーはグレー仕上げです。^9,10
2023
黒いテクスチャーパネルに代わり、滑らかなAtlas Greyグリルを採用。外側のエアインテークブレードもグレーとなり、グリルバッジはブラックとシルバーに変わりました。^7,11
2023
フロントバンパーのフィニッシャー、ドア下部のトリム、リアディフューザーがグロスブラックからボディ同色に変更されました。^7,11
2023
Eiger GreyとCarpathian Greyの塗装にサテン仕上げを選べるようになりました。^7,11
2023
オプションのコントラスト仕様パノラミックルーフでは、従来ボディ同色だったリアルーフ部分がブラックになります。^7,11

価格

新車価格

^{2,15,16,25,26}

数値を表示

年	価格	金額	詳細
2019	発売時価格	$70,495	米国の2019年モデルイヤー基本価格
2019	新車価格	$70,495	米国基本価格、S
2019	新車価格	$76,845	米国基本価格、SE
2019	新車価格	$81,495	米国基本価格、HSE
2019	新車価格	$86,895	米国基本価格、First Edition
2019	新車価格	$88,595	米国First Edition、テスト車両仕様
2022	新車価格	$69,900	米国HSE希望小売価格、納車費用+$1,150

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車種ガイドの全文では、各バリエーションが重要な理由、この車にまつわるレジェンド、購入前にチェックしたいポイントを紹介しています。

バリエーション
- 9種類のバリエーションそれぞれが重要な理由
レジェンド
- レジェンドにまつわる13本のストーリー
- “Three World Car trophies in one year”
- “SVO racers, two seasons, then cancellation”
世代
- 1世代それぞれのストーリー
マーケット
- 購入前にチェックしたい5項目
- 価格はこれからどうなるのか、その理由