Jaguar I-Pace: ประวัติ ฉายา และจุดสังเกต

ข้อมูลตัวเลข

316–394 hpกำลังสูงสุด

4.8–6.4 s0–100 km/h

180–200 km/hความเร็วสูงสุด

500–696 N·mแรงบิดสูงสุด

2,133–2,246 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^1,2,7,13,14

เครื่องยนต์: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่; แบตเตอรี่ 90 kWh⁴
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์เพลาละหนึ่งตัว ขับเคลื่อนสี่ล้อ¹³
เกียร์: ชุดทดรอบขับตรงอัตราทดเดียว⁴
แหล่งผลิต: Magna Steyr, Graz, Austria⁴

เรื่องราว

Jaguar built its first production EV from scratch to unite sports-car performance with five-seat SUV practicality. Its bespoke aluminum EV architecture gives it 50:50 weight distribution.¹

เจเนอเรชันเหตุการณ์สำคัญ^1,4

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
2018–2024	Jaguar I-Pace
2016	พฤศจิกายน: I-Pace Concept เปิดตัวที่ลอสแอนเจลิส
2018	1 มีนาคม: เผยโฉมรุ่นผลิตจริงที่ Graz
2018	Waymo วางแผนใช้ I-Pace สูงสุด 20,000 คัน
2019	คะแนนเสมอ 250 แต้มกับ Alpine A110
2019	กวาดสามรางวัล World Car, Green และ Design
2019	ถอดบทเรียนจาก eTrophy เพิ่มระยะทางวิ่ง
2020	MY2021 เพิ่ม Pivi Pro และ AC 11 kW
2023	ปรับรุ่น R-Dynamic พร้อม 400 Sport
2024	ยุติการผลิตที่ Graz ในเดือนธันวาคม

2016
พฤศจิกายน: I-Pace Concept เปิดตัวที่ลอสแอนเจลิส
The concept previews Jaguar's first EV and a five-seat production car promised for 2018.³
2018
1 มีนาคม: เผยโฉมรุ่นผลิตจริงที่ Graz
เริ่มส่งมอบในยุโรปเดือนมิถุนายน ก่อนตามด้วยอเมริกาเหนือในเดือนตุลาคม Magna Steyr เป็นผู้ผลิต I-Pace ที่ Graz ประเทศออสเตรีย⁴
2018
Waymo วางแผนใช้ I-Pace สูงสุด 20,000 คัน
Waymo จับมือ Jaguar Land Rover พัฒนา I-Pace ขับขี่อัตโนมัติสำหรับบริการของ Waymo พร้อมประกาศแผนใช้รถสูงสุด 20,000 คัน^4,5
2019
คะแนนเสมอ 250 แต้มกับ Alpine A110
I-Pace คว้ารางวัล European Car of the Year หลังเสมอกับ Alpine A110 ที่ 250 แต้ม โดยเสียงโหวตอันดับหนึ่งจากกรรมการที่มากกว่าชี้ขาดผล^4,6
2019
กวาดสามรางวัล World Car, Green และ Design
I-Pace คว้าสามตำแหน่ง ทั้ง World Car of the Year, World Green Car และ World Car Design of the Year⁷
2019
ถอดบทเรียนจาก eTrophy เพิ่มระยะทางวิ่ง
อัปเดตฟรีในเดือนธันวาคมที่พัฒนาจากข้อมูล eTrophy เคลมว่าช่วยเพิ่มระยะทางใช้งานจริงได้สูงสุด 8% ส่วนตัวเลข EPA ที่ 377 km ยังคงเดิม เทียบกับ 470 km ตามมาตรฐาน WLTP ตอนเปิดตัว^4,8
2020
MY2021 เพิ่ม Pivi Pro และ AC 11 kW
รุ่นปรับปรุง MY2021 เปิดตัวใน June 2020 เพิ่ม Pivi Pro และการชาร์จไฟ AC สามเฟส 11 kW จากเดิม 7,4 kW ส่วนการชาร์จ DC ยังคงอยู่ที่ 100 kW^4,9,10
2023
ปรับรุ่น R-Dynamic พร้อม 400 Sport
กระจังหน้า Atlas Grey แบบเรียบและชิ้นตกแต่งช่วงล่างสีเดียวกับตัวรถช่วยเติมความสดใหม่ให้ทั้งไลน์อัป ส่วน 400 Sport เพิ่มล้อ 22 นิ้ว ช่วงล่างถุงลม โช้กปรับอัตโนมัติ และสปอยเลอร์หลัง^7,11
2024
ยุติการผลิตที่ Graz ในเดือนธันวาคม
การผลิตที่โรงงาน Magna Steyr ใน Graz สิ้นสุดลงเดือนธันวาคม 2024 ปิดฉากเส้นทางของ I-Pace ตั้งแต่ปี 2018–2024^4,12

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 394 hp เป็น 394 hp ใน 0 ปี

^1,7,14,15

แสดงตัวเลข

ปี	แรงม้า	รุ่น
2018	394	EV400 รุ่นเปิดตัว
2020	316	320 S Limited Edition (Sweden)
2024	394	400 SPORT (MY2024)

รุ่นย่อย

9 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

S (launch specification)

2019

394 hp
รุ่นมาตรฐาน

SE (launch specification)

2019

394 hp
รุ่นมาตรฐาน

HSE (launch specification)

2019

394 hp
รุ่นมาตรฐาน

2021 technology update

2021 model year

394 hp
รุ่นมาตรฐาน

HSE (US, 2022)

2022

394 hp
รุ่นมาตรฐาน

R-Dynamic S / SE / HSE

2024 model year

394 hp
รุ่นพิเศษ

I-Pace Black

2021

394 hp
รุ่นพิเศษ

First Edition

2019

394 hp
รุ่นลิมิเต็ด

I-Pace 320 S Limited Edition

2020

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

ห้องโดยสารเยื้องไปด้านหน้า ฝากระโปรงสั้นและเตี้ย พร้อมแนวหลังคาคล้ายรถคูเป้¹
ท้ายรถทรงเหลี่ยมตัดกับกระจกหลังที่โค้งมน¹
มือจับประตูด้านนอกแนบเรียบไปกับตัวถัง¹³
ช่องดักลมบนฝากระโปรงนำอากาศจากขอบบนทรงมนของกระจังหน้าไหลขึ้นไปทางหลังคา¹⁵
กระจกหลังลาดเอียงและไม่มีที่ปัดน้ำฝน¹⁵

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

2021 model year
เพิ่มปลายซี่กระจังหน้า Atlas Grey; ในบางตลาด รุ่น S เปลี่ยนล้อจาก 18 นิ้วเป็น 19 นิ้ว^9,10
2021 model year
Bright Pack ที่เลือกเพิ่มได้ มาพร้อมกระจังหน้าและกรอบหน้าต่างโครเมียม ฝาครอบกระจกสีเทา และดิฟฟิวเซอร์หลังสีเทา^9,10
2023
กระจังหน้า Atlas Grey แบบเรียบแทนที่แผงผิวดำลายพื้นผิว ครีบช่องรับอากาศด้านนอกเปลี่ยนเป็นสีเทา และตรากระจังหน้าเป็นสีดำสลับเงิน^7,11
2023
ชิ้นตกแต่งกันชนหน้า ขอบล่างประตู และดิฟฟิวเซอร์หลัง เปลี่ยนจากสีดำเงาเป็นสีเดียวกับตัวรถ^7,11
2023
เพิ่มตัวเลือกสีตัวถัง Eiger Grey และ Carpathian Grey แบบซาติน^7,11
2023
หลังคาพาโนรามาสีตัดกันที่เลือกเพิ่มได้ มาพร้อมส่วนหลังคาด้านท้ายสีดำ ซึ่งก่อนหน้านี้พ่นสีเดียวกับตัวรถ^7,11

ราคา

ราคารถใหม่

^{2,15,16,25,26}

แสดงตัวเลข

ปี	ราคา	จำนวนเงิน	รายละเอียด
2019	ราคาเปิดตัว	US$70,495	ราคาเริ่มต้นในสหรัฐฯ รุ่นปี 2019
2019	ราคารถใหม่	US$70,495	ราคาเริ่มต้นในสหรัฐฯ, S
2019	ราคารถใหม่	US$76,845	ราคาเริ่มต้นในสหรัฐฯ, SE
2019	ราคารถใหม่	US$81,495	ราคาเริ่มต้นในสหรัฐฯ, HSE
2019	ราคารถใหม่	US$86,895	ราคาเริ่มต้นในสหรัฐฯ, First Edition
2019	ราคารถใหม่	US$88,595	First Edition ในสหรัฐฯ ตามรถที่ทดสอบ
2022	ราคารถใหม่	US$69,900	MSRP ของ HSE ในสหรัฐฯ, บวกค่าจัดส่ง $1,150

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 9 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “คว้าสามถ้วย World Car ในปีเดียว”
- “รถแข่ง SVO ลงสนามสองฤดูกาล ก่อนยกเลิก”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 1 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 5 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร