Jaguar I-Pace : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

316–394 hpPuissance

4,8–6,4 s0–100 km/h

180–200 km/hVitesse maximale

500–696 N·mCouple

2 133–2 246 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^1,2,7,13,14

Moteur: Deux moteurs synchrones à aimants permanents ; batterie de 90 kWh⁴
Architecture mécanique: Un moteur par essieu, transmission intégrale¹³
Boîte de vitesses: Réducteur à rapport unique⁴
Lieu de production: Magna Steyr, Graz, Autriche⁴

L’histoire

Jaguar a conçu son premier véhicule électrique de série de zéro pour allier performances de sportive et polyvalence d’un SUV cinq places. Son architecture dédiée en aluminium lui assure une répartition des masses de 50:50.¹

GénérationsDates clés^1,4

Voir les chiffres

Année	Événement
2018–2024	Jaguar I-Pace
2016	Novembre : I-Pace Concept à Los Angeles
2018	1er mars : présentation du modèle de série à Graz
2018	Waymo prévoit jusqu’à 20,000 I-Paces
2019	À égalité avec l’Alpine A110, avec 250 points
2019	Triplé aux World Car, Green et Design
2019	Les enseignements de l’eTrophy augmentent l’autonomie
2020	MY2021 : Pivi Pro et recharge AC 11 kW
2023	Finitions R-Dynamic et 400 Sport
2024	Fin de la production à Graz en décembre

2016
Novembre : I-Pace Concept à Los Angeles
Le concept annonce le premier véhicule électrique de Jaguar et un modèle de série cinq places attendu pour 2018.³
2018
1er mars : présentation du modèle de série à Graz
Les livraisons débutent en Europe en juin, puis en Amérique du Nord en octobre. Magna Steyr assemble l’I-Pace à Graz, en Autriche.⁴
2018
Waymo prévoit jusqu’à 20,000 I-Paces
Waymo et Jaguar Land Rover s’associent pour développer des I-Pace autonomes destinés au service de Waymo, avec un projet portant sur jusqu’à 20,000 véhicules.^4,5
2019
À égalité avec l’Alpine A110, avec 250 points
L’I-Pace remporte le titre de voiture européenne de l’année après avoir fait jeu égal avec l’Alpine A110 à 250 points ; les suffrages de première place des jurés font la différence.^4,6
2019
Triplé aux World Car, Green et Design
L’I-Pace décroche trois titres : World Car of the Year, World Green Car et World Car Design of the Year.⁷
2019
Les enseignements de l’eTrophy augmentent l’autonomie
La mise à jour gratuite de décembre, issue de l’eTrophy, promet jusqu’à 8 % d’autonomie réelle supplémentaire ; l’homologation EPA de 377 km reste inchangée, contre 470 km WLTP au lancement.^4,8
2020
MY2021 : Pivi Pro et recharge AC 11 kW
Présentée en juin 2020, la mise à jour MY2021 ajoute Pivi Pro et la recharge AC triphasée de 11 kW, contre 7,4 kW auparavant ; la recharge DC reste à 100 kW.^4,9,10
2023
Finitions R-Dynamic et 400 Sport
Une calandre lisse Atlas Grey et des éléments bas de carrosserie couleur caisse rafraîchissent la gamme ; la 400 Sport reçoit des jantes de 22 pouces, une suspension pneumatique, des amortisseurs adaptatifs et un becquet arrière.^7,11
2024
Fin de la production à Graz en décembre
La production s’achève en décembre 2024 dans l’usine Magna Steyr de Graz, au terme de la carrière de l’I-Pace, de 2018 à 2024.^4,12

La puissance au fil des années

De 394 hp à 394 hp en 0 an.

^1,7,14,15

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Année	Chevaux	Modèle
2018	394	Lancement de l’EV400
2020	316	320 S Limited Edition (Suède)
2024	394	400 SPORT (MY2024)

Versions

9 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

S (launch specification)

2019

394 hp
Version standard

SE (launch specification)

2019

394 hp
Version standard

HSE (launch specification)

2019

394 hp
Version standard

2021 technology update

2021 model year

394 hp
Version standard

HSE (US, 2022)

2022

394 hp
Version standard

R-Dynamic S / SE / HSE

2024 model year

394 hp
Édition spéciale

I-Pace Black

2021

394 hp
Édition spéciale

First Edition

2019

394 hp
Série limitée

I-Pace 320 S Limited Edition

2020

Comment la reconnaître

À repérer

Habitacle avancé, capot court et bas, ligne de toit façon coupé.¹
L’arrière aux lignes anguleuses contraste avec la lunette courbe.¹
Les poignées de porte extérieures affleurent la carrosserie.¹³
Une prise d’air sur le capot canalise l’air depuis le bord supérieur arrondi de la calandre vers le toit.¹⁵
La lunette arrière inclinée n’a pas d’essuie-glace.¹⁵

Année après année

2021 model year
Apparition de touches Atlas Grey sur la calandre ; sur certains marchés, les S passent des jantes de 18 à 19 pouces.^9,10
2021 model year
En option, le Bright Pack ajoute des entourages de calandre et de vitres chromés, des coques de rétroviseurs grises et un diffuseur arrière gris.^9,10
2023
Une calandre lisse Atlas Grey remplace le panneau texturé noir ; les ailettes extérieures des prises d’air deviennent grises et le badge de calandre passe au noir et argent.^7,11
2023
Les enjoliveurs de pare-chocs avant, les bas de porte et le diffuseur arrière passent du noir brillant à la couleur de la carrosserie.^7,11
2023
Des finitions satinées sont proposées pour les peintures Eiger Grey et Carpathian Grey.^7,11
2023
En option, le toit panoramique contrastant ajoute une partie arrière noire, auparavant peinte couleur carrosserie.^7,11

Prix

Prix neuf

^{2,15,16,25,26}

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Année	Prix	Montant	Détail
2019	Prix de lancement	70 495 $US	Prix de base aux États-Unis, millésime 2019
2019	Prix neuf	70 495 $US	Base États-Unis, S
2019	Prix neuf	76 845 $US	Base États-Unis, SE
2019	Prix neuf	81 495 $US	Base États-Unis, HSE
2019	Prix neuf	86 895 $US	Base États-Unis, First Edition
2019	Prix neuf	88 595 $US	First Edition États-Unis, prix du modèle essayé
2022	Prix neuf	69 900 $US	Prix catalogue HSE aux États-Unis, +1,150 $ de livraison

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 9 versions compte
Légende
- 13 histoires de sa légende
- “Trois trophées World Car la même année”
- “Les pilotes SVO, deux saisons, puis l’annulation”
Générations
- L’histoire de sa génération
Marché
- 5 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi