Ferrari LaFerrari: sejarah, nama gelaran dan cara mengenalinya

Dalam angka

950 hpKuasa

351 km/hKelajuan maksimum

900 N·mTork

1,585 kgBerat

Lengkung warna koral merangkumi seluruh keluarga, daripada varian paling lembut hingga paling ganas.^2,5,8,9

Enjin: 6.3 L naturally aspirated V12 + HY-KERS; 9,250-rpm limit (coupe/Aperta)^3,10,14
Susun atur enjin dan pacuan: Enjin tengah belakang, pacuan roda belakang⁵
Kotak gear: Automatik klac berkembar 7 kelajuan; menggantikan transmisi manual automatik Enzo^5,15
Dibuat di: Coupé: dewan pemasangan Formula 1 Ferrari, Maranello, Itali¹⁶

Kisahnya

Projek F150 akhirnya menjadi LaFerrari, “The Ferrari”, kerana Luca di Montezemolo mahukan gambaran paling menyeluruh tentang keupayaan syarikat itu. Dibina untuk pengumpul sebagai medan uji teknologi masa depan, model ini menyertai McLaren P1 dan Porsche 918 dalam Holy Trinity.^4,5,6

GenerasiSebelum dan selepasPeristiwa penting^{1,4,5,6,20,21,22,23}

Tunjukkan angka

Tahun	Peristiwa
1984–1987	Ferrari 288 GTO (F114)
1987–1993	Ferrari F40 (F120)
1995–1997	Ferrari F50 (F130)
2002–2004	Ferrari Enzo (F140)
2013–2018	Ferrari LaFerrari (F150)
2013	Kemunculan sulung 499 unit di Geneva
2014	FXX K khusus litar tiba di Yas Marina
2015	2.4 saat ke 60 mph, menuruni bukit
2016	Aperta habis terjual sebelum Paris
2016	Coupé amal menjadikan jumlah keseluruhan 500
2017	Aperta amal menjadikan jumlah keseluruhan 210

2013
Kemunculan sulung 499 unit di Geneva
Ferrari memperkenalkan model hibridnya di Geneva, dengan dakwaan pecutan ke 100 km/j dalam masa kurang daripada 3 saat dan kelajuan maksimum melebihi 350 km/j.^1,6
2014
FXX K khusus litar tiba di Yas Marina
FXX K berasaskan LaFerrari membuat kemunculan sulung dengan kuasa 1,034 hp untuk kegunaan litar dan acara pelanggan XX; ia dibangunkan tanpa mengambil kira pertandingan.^5,7
2015
2.4 saat ke 60 mph, menuruni bukit
Motor Trend mencatat 2.4 saat ke 60 mph di laluan lurus menuruni bukit Fiorano, tanpa purata dua hala. Masa rasmi pusingan Fiorano ialah 1:19.7.⁸
2016
Aperta habis terjual sebelum Paris
Model bumbung terbuka sempena ulang tahun ke-70 Ferrari membuat kemunculan di Paris dengan kesemua 209 slot sudah terjual, serta rangkaian kuasa dan prestasi yang sama seperti coupé.^9,10,11
2016
Coupé amal menjadikan jumlah keseluruhan 500
Pengeluaran coupé yang dirancang sebanyak 499 unit ditambah satu lagi; hasil lelongan $7 million disalurkan kepada usaha pemulihan gempa bumi di Itali.¹²
2017
Aperta amal menjadikan jumlah keseluruhan 210
Ferrari menambah satu unit kepada rancangan pengeluaran Aperta sebanyak 209 unit; semua hasil lelongan €8.3 million disalurkan kepada Save the Children.¹³

Setiap generasi

F1141984–1987
F1201987–1993
F1301995–1997
F1402002–2004
F1502013–2018
Ferrari F80

Varian

4 varian yang patut dikenali, berserta kuasanya.

Varian standard

LaFerrari coupe

2013–2016

949 hp

500 unit dihasilkan
Edisi terhad

LaFerrari Aperta

2016–2018

949 hp

210 unit dihasilkan
Edisi khas

LaFerrari 500th coupe

2016

1 unit dihasilkan
Edisi khas

LaFerrari Aperta 210th

2017

1 unit dihasilkan

Cara mengenalinya

Perhatikan

Sayap hadapan tergantung di bawah muncung, disokong satu sirip tengah.¹⁸
Permukaan sisi berukir melingkari dan sebahagiannya menyembunyikan salur masuk radiator.¹⁸
Bonet sangat rendah di antara gerbang roda hadapan yang menonjol; muncungnya menurun tajam.⁶
Pada kereta jalan raya, spoiler belakang terangkat dari bawah hujung penutup enjin.¹⁴

Tahun demi tahun

2013–2016
Pintu coupé berengsel pada tiang bumbung dan cermin hadapan; ambang pintu yang dipotong turut terangkat bersamanya.^4,14
2016–2018
Aperta dilengkapi bumbung boleh tanggal, sisipan pintu gentian karbon, penghadang udara hadapan yang lebih panjang dan kepak berbentuk L di atas tiang cermin hadapan.⁵

Jangan keliru dengan

Ferrari Enzo
Enzo mempunyai panel badan lebar dan rata serta bahu berkotak; LaFerrari pula bersisi lebih melengkung dengan salur udara berukir yang lebih ketara.¹⁹

Berbanding pesaing

LaFerrari vs McLaren P1

Masa pusingan Portimao lebih rendah lebih baik

LaFerrari114.3 s

McLaren P1113.6 s
²⁴
LaFerrari vs Porsche 918 Spyder

Masa pusingan Portimao lebih rendah lebih baik

LaFerrari114.3 s

Porsche 918 Spyder114 s
²⁴

Harga

Nilai hari ini USD 4.5J–USD 8.7J^1,11,29

Harga baharuJualan lelonganNilai hari ini

^{1,5,11,12,13,17,29,36,37,38}

Tunjukkan angka

Tahun	Harga	Jumlah	Butiran
2014	Harga pelancaran	USD 1,420,112	MSRP asas coupé AS, tahun model 2014
2014	Harga baharu	USD 1,420,112	Coupé AS, MSRP asas
2014	Harga baharu	USD 1,497,873	Coupé AS, MSRP dengan pilihan
2017	Harga baharu	USD 2,300,000	Aperta AS, hampir $2.3m; pilihan >$113k
2016	Jualan lelongan	USD 7,000,000	Coupé ke-500; amal bantuan gempa bumi, RM Sotheby's
2017	Jualan lelongan	USD 10,000,000	Aperta 2017, unit ke-210; amal, RM Sotheby's
2025	Jualan lelongan	USD 4,475,000	Coupé 2014, Blu Elettrico, 3,262 miles, BaT
2025	Jualan lelongan	USD 6,715,000	Aperta 2017, kurang daripada 2,300 miles, Monterey
2025	Jualan lelongan	USD 3,380,000	LaFerrari 2014, 3,701 km, RM Sotheby’s
2025	Jualan lelongan	USD 6,637,000	LaFerrari Aperta 2017, 3,931 km, RM Sotheby’s
2025	Jualan lelongan	USD 4,168,000	LaFerrari Grigio Ferro 2014, 1,613 km, RM Sotheby’s
2025	Jualan lelongan	USD 5,230,000	LaFerrari 2015, 54 miles, RM Sotheby’s
2025	Jualan lelongan	USD 3,695,000	LaFerrari Giallo 2015, 3,459 km, RM Sotheby’s
2026	Jualan lelongan	USD 8,695,000	Coupé 2015, 711 miles, Monterey
2026	Jualan lelongan	USD 6,880,000	LaFerrari 2015, 554 miles, Miami
2026	Jualan lelongan	USD 5,477,500	LaFerrari 2015, 1,938 miles, Arizona
2026	Nilai hari ini	USD 4,475,000–USD 8,695,000

Selebihnya kisah ini ada dalam aplikasi

Profil penuh menerangkan sebab setiap varian penting, legenda di sebalik kereta ini dan perkara yang perlu diperiksa sebelum membelinya.

Varian
- Sebab setiap satu daripada 4 varian itu penting
Legenda
- 12 kisah daripada legendanya
- “Masa rasmi Fiorano 1:19.7 dan ujian menuruni bukit”
- “288 GTO Evoluzione: jentera lumba tanpa siri”
Generasi
- Kisah setiap satu daripada 6 generasi
Pasaran
- 6 perkara untuk diperiksa sebelum beli
- Ke mana hala tuju harga, dan mengapa