Ferrari LaFerrari : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

950 hpPuissance

351 km/hVitesse maximale

900 N·mCouple

1 585 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^2,5,8,9

Moteur: V12 atmosphérique de 6,3 L + HY-KERS ; régime maximal de 9 250 tr/min (coupé/Aperta)^3,10,14
Architecture mécanique: Moteur central arrière, propulsion⁵
Boîte de vitesses: Boîte automatique à double embrayage et 7 rapports ; elle remplace la boîte robotisée de l'Enzo^5,15
Lieu de production: Coupé : atelier d'assemblage de Formule 1 de Ferrari, Maranello, Italie¹⁶

L’histoire

Le projet F150 est devenu LaFerrari, « la Ferrari », car Luca di Montezemolo voulait exprimer pleinement l'identité de la marque. Conçue pour des collectionneurs et comme banc d'essai de technologies futures, elle a rejoint la McLaren P1 et la Porsche 918 au sein de la Sainte Trinité.^4,5,6

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{1,4,5,6,20,21,22,23}

Voir les chiffres

Année	Événement
1984–1987	Ferrari 288 GTO (F114)
1987–1993	Ferrari F40 (F120)
1995–1997	Ferrari F50 (F130)
2002–2004	Ferrari Enzo (F140)
2013–2018	Ferrari LaFerrari (F150)
2013	Débuts à Genève en 499 exemplaires
2014	La FXX K réservée au circuit arrive à Yas Marina
2015	2,4 secondes pour atteindre 60 mph, en descente
2016	L'Aperta affiche complet avant Paris
2016	Le coupé caritatif porte le total à 500
2017	L'Aperta caritative porte le total à 210

2013
Débuts à Genève en 499 exemplaires
Ferrari a dévoilé son modèle hybride à Genève, annonçant moins de 3 secondes pour atteindre 100 km/h et plus de 350 km/h en vitesse de pointe.^1,6
2014
La FXX K réservée au circuit arrive à Yas Marina
Dérivée de LaFerrari, la FXX K fait ses débuts avec 1 034 ch pour le circuit et les événements XX réservés aux clients ; elle n'a pas été développée pour la compétition.^5,7
2015
2,4 secondes pour atteindre 60 mph, en descente
Motor Trend mesure 2,4 secondes pour atteindre 60 mph sur la ligne droite en descente de Fiorano, sans moyenne dans les deux sens. Le tour officiel de Fiorano est de 1:19.7.⁸
2016
L'Aperta affiche complet avant Paris
Présentée à Paris, la découvrable du 70e anniversaire de Ferrari affiche déjà complet avec ses 209 exemplaires. Elle reprend le groupe motopropulseur et les performances du coupé.^9,10,11
2016
Le coupé caritatif porte le total à 500
Un exemplaire supplémentaire s'ajoute aux 499 coupés prévus ; sa vente aux enchères, à 7 millions de dollars, finance la reconstruction après le séisme en Italie.¹²
2017
L'Aperta caritative porte le total à 210
Ferrari ajoute un exemplaire aux 209 Aperta prévus ; la vente aux enchères, à 8,3 millions d'euros, reverse l'intégralité des recettes à Save the Children.¹³

Toutes les générations

F1141984–1987
F1201987–1993
F1301995–1997
F1402002–2004
F1502013–2018
Ferrari F80

Versions

4 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

LaFerrari coupe

2013–2016

949 hp

500 exemplaires produits
Série limitée

LaFerrari Aperta

2016–2018

949 hp

210 exemplaires produits
Édition spéciale

LaFerrari 500th coupe

2016

1 exemplaire produit
Édition spéciale

LaFerrari Aperta 210th

2017

1 exemplaire produit

Comment la reconnaître

À repérer

L'aileron avant est suspendu sous le nez par une seule dérive centrale.¹⁸
Les flancs sculptés enveloppent les prises d'air des radiateurs et les dissimulent en partie.¹⁸
Capot très bas entre des ailes avant proéminentes ; le nez plonge nettement.⁶
Sur les modèles de route, le becquet arrière se déploie sous le bord de fuite du capot moteur.¹⁴

Année après année

2013–2016
Les portes du coupé s'articulent au niveau du toit et des montants de pare-brise ; les bas de caisse échancrés se soulèvent avec elles.^4,14
2016–2018
L'Aperta reçoit un toit amovible, des inserts de porte en fibre de carbone, une lèvre avant plus longue et des ailettes en L au sommet des montants de pare-brise.⁵

Ne la confonds pas avec

Ferrari Enzo
L'Enzo présente de larges panneaux plats et des épaules carrées ; la LaFerrari affiche des flancs plus galbés et des prises d'air plus sculptées.¹⁹

Face à ses rivales

LaFerrari vs McLaren P1

Tour de Portimao moins, c’est mieux

LaFerrari114,3 s

McLaren P1113,6 s
²⁴
LaFerrari vs Porsche 918 Spyder

Tour de Portimao moins, c’est mieux

LaFerrari114,3 s

Porsche 918 Spyder114 s
²⁴

Prix

Cote actuelle 4,5 M $US–8,7 M $US^1,11,29

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{1,5,11,12,13,17,29,36,37,38}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2014	Prix de lancement	1 420 112 $US	Prix catalogue de base du coupé aux États-Unis, millésime 2014
2014	Prix neuf	1 420 112 $US	Coupé américain, prix catalogue de base
2014	Prix neuf	1 497 873 $US	Coupé américain, prix catalogue avec options
2017	Prix neuf	2 300 000 $US	Aperta aux États-Unis, près de 2,3 M$ ; options à plus de 113 k$
2016	Vente aux enchères	7 000 000 $US	500e coupé ; vente caritative au profit des victimes du séisme, RM Sotheby's
2017	Vente aux enchères	10 000 000 $US	Aperta 2017, 210e exemplaire ; vente caritative, RM Sotheby's
2025	Vente aux enchères	4 475 000 $US	Coupé 2014, Blu Elettrico, 3,262 miles, BaT
2025	Vente aux enchères	6 715 000 $US	Aperta 2017, moins de 2,300 miles, Monterey
2025	Vente aux enchères	3 380 000 $US	LaFerrari 2014, 3,701 km, RM Sotheby’s
2025	Vente aux enchères	6 637 000 $US	LaFerrari Aperta 2017, 3,931 km, RM Sotheby’s
2025	Vente aux enchères	4 168 000 $US	LaFerrari 2014 Grigio Ferro, 1,613 km, RM Sotheby’s
2025	Vente aux enchères	5 230 000 $US	LaFerrari 2015, 54 miles, RM Sotheby’s
2025	Vente aux enchères	3 695 000 $US	LaFerrari 2015 Giallo, 3,459 km, RM Sotheby’s
2026	Vente aux enchères	8 695 000 $US	Coupé 2015, 711 miles, Monterey
2026	Vente aux enchères	6 880 000 $US	LaFerrari 2015, 554 miles, Miami
2026	Vente aux enchères	5 477 500 $US	LaFerrari 2015, 1,938 miles, Arizona
2026	Cote actuelle	4 475 000 $US–8 695 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 4 versions compte
Légende
- 12 histoires de sa légende
- “Le 1:19.7 officiel de Fiorano et un essai en descente”
- “288 GTO Evoluzione : une voiture de course sans championnat”
Générations
- L’histoire de chacune des 6 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi