Ferrari LaFerrari: Geschichte, Spitznamen und Erkennungsmerkmale

Auf einen Blick

950 hpLeistung

351 km/hHöchstgeschwindigkeit

900 N·mDrehmoment

1.585 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.^2,5,8,9

Motor: 6.3 L Saugmotor-V12 + HY-KERS; Drehzahllimit bei 9,250 rpm (Coupé/Aperta)^3,10,14
Motor- und Antriebslayout: Mittelmotor im Heck, Hinterradantrieb⁵
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; löst das automatisierte Schaltgetriebe des Enzo ab^5,15
Produktionsort: Coupé: Ferrari-Formel-1-Montagehalle, Maranello, Italien¹⁶

Die Geschichte

Aus Projekt F150 wurde LaFerrari, „der Ferrari“: Luca di Montezemolo wollte damit den vollkommensten Ausdruck der Marke schaffen. Als Testplattform für künftige Technik entstand der Wagen für Sammler und bildete mit McLaren P1 und Porsche 918 die Heilige Dreifaltigkeit.^4,5,6

GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine^{1,4,5,6,20,21,22,23}

Zahlen anzeigen

Jahr	Ereignis
1984–1987	Ferrari 288 GTO (F114)
1987–1993	Ferrari F40 (F120)
1995–1997	Ferrari F50 (F130)
2002–2004	Ferrari Enzo (F140)
2013–2018	Ferrari LaFerrari (F150)
2013	Debüt in Genf mit 499 Exemplaren
2014	FXX K für die Rennstrecke debütiert in Yas Marina
2015	2,4 Sekunden auf 60 mph – bergab
2016	Aperta schon vor Paris ausverkauft
2016	Charity-Coupé erhöht die Gesamtzahl auf 500
2017	Charity-Aperta erhöht die Gesamtzahl auf 210

2013
Debüt in Genf mit 499 Exemplaren
In Genf stellte Ferrari seinen Hybrid vor und versprach weniger als 3 Sekunden auf 100 km/h sowie über 350 km/h Spitze.^1,6
2014
FXX K für die Rennstrecke debütiert in Yas Marina
Der auf LaFerrari basierende FXX K feierte mit 1,034 hp sein Debüt als reines Streckenfahrzeug für XX-Kundenevents. Bei seiner Entwicklung spielte der Wettbewerb keine Rolle.^5,7
2015
2,4 Sekunden auf 60 mph – bergab
Motor Trend maß auf der abschüssigen Geraden in Fiorano 2,4 Sekunden auf 60 mph; ein Mittelwert aus Hin- und Rückfahrt wurde nicht ermittelt. Die offizielle Fiorano-Rundenzeit lag bei 1:19.7.⁸
2016
Aperta schon vor Paris ausverkauft
Das offene Modell zum 70. Jubiläum feierte in Paris Premiere. Alle 209 Exemplare waren bereits verkauft; Antrieb und Fahrleistungen entsprachen dem Coupé.^9,10,11
2016
Charity-Coupé erhöht die Gesamtzahl auf 500
Zur geplanten Coupé-Serie mit 499 Fahrzeugen kam ein weiteres Exemplar hinzu. Die Versteigerung für $7 million kam dem Wiederaufbau nach dem Erdbeben in Italien zugute.¹²
2017
Charity-Aperta erhöht die Gesamtzahl auf 210
Ferrari stockte die geplante Aperta-Serie von 209 um ein Exemplar auf. Der Erlös der Versteigerung für €8.3 million ging vollständig an Save the Children.¹³

Alle Generationen

F1141984–1987
F1201987–1993
F1301995–1997
F1402002–2004
F1502013–2018
Ferrari F80

Versionen

4 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

Basisversion

LaFerrari coupe

2013–2016

949 hp

500 gebaut
Sonderserie

LaFerrari Aperta

2016–2018

949 hp

210 gebaut
Sonderedition

LaFerrari 500th coupe

2016

1 gebaut
Sonderedition

LaFerrari Aperta 210th

2017

1 gebaut

So erkennst du das Modell

Achte auf

Der Frontflügel hängt an einer zentralen Finne unter der Nase.¹⁸
Die modellierten Seitenflächen umschließen die Kühleröffnungen und verdecken sie teilweise.¹⁸
Sehr flache Motorhaube zwischen ausgeprägten vorderen Radhäusern; die Nase fällt steil ab.⁶
Bei den Straßenmodellen fährt der Heckspoiler unter der hinteren Kante der Motorabdeckung aus.¹⁴

Jahr für Jahr

2013–2016
Beim Coupé sind die Türen an Dach und A-Säulen angeschlagen; die ausgeschnittenen Schweller klappen mit nach oben.^4,14
2016–2018
Die Aperta bietet ein abnehmbares Dach, Türeinsätze aus Carbonfaser, einen längeren Frontsplitter und L-förmige Klappen oben auf den A-Säulen.⁵

Nicht verwechseln mit

Ferrari Enzo
Der Enzo hat breite, flache Karosserieflächen und kantige Schultern; LaFerrari zeigt rundere Flanken mit stärker modellierten Lufteinlässen.¹⁹

Im Vergleich mit Rivalen

LaFerrari vs. McLaren P1

Rundenzeit in Portimao weniger ist besser

LaFerrari114,3 s

McLaren P1113,6 s
²⁴
LaFerrari vs. Porsche 918 Spyder

Rundenzeit in Portimao weniger ist besser

LaFerrari114,3 s

Porsche 918 Spyder114 s
²⁴

Preise

Heutiger Wert 4,5 Mio. $–8,7 Mio. $^1,11,29

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger Wert

^{1,5,11,12,13,17,29,36,37,38}

Zahlen anzeigen

Jahr	Preis	Betrag	Detail
2014	Einführungspreis	1.420.112 $	US-Basispreis des Coupés, Modelljahr 2014
2014	Neupreis	1.420.112 $	US-Coupé, Basispreis
2014	Neupreis	1.497.873 $	US-Coupé, Preis mit Optionen
2017	Neupreis	2.300.000 $	US-Aperta, knapp $2.3m; Optionen für >$113k
2016	Auktionsverkauf	7.000.000 $	500. Coupé; Charity für Erdbebenhilfe, RM Sotheby's
2017	Auktionsverkauf	10.000.000 $	Aperta von 2017, Nummer 210; Charity, RM Sotheby's
2025	Auktionsverkauf	4.475.000 $	Coupé von 2014, Blu Elettrico, 3,262 miles, BaT
2025	Auktionsverkauf	6.715.000 $	Aperta von 2017, weniger als 2,300 miles, Monterey
2025	Auktionsverkauf	3.380.000 $	LaFerrari von 2014, 3,701 km, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	6.637.000 $	LaFerrari Aperta von 2017, 3,931 km, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	4.168.000 $	LaFerrari von 2014 in Grigio Ferro, 1,613 km, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	5.230.000 $	LaFerrari von 2015, 54 miles, RM Sotheby’s
2025	Auktionsverkauf	3.695.000 $	LaFerrari von 2015 in Giallo, 3,459 km, RM Sotheby’s
2026	Auktionsverkauf	8.695.000 $	Coupé von 2015, 711 miles, Monterey
2026	Auktionsverkauf	6.880.000 $	LaFerrari von 2015, 554 miles, Miami
2026	Auktionsverkauf	5.477.500 $	LaFerrari von 2015, 1,938 miles, Arizona
2026	Heutiger Wert	4.475.000 $–8.695.000 $

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Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

Versionen
- Warum jede der 4 Versionen zählt
Legende
- 12 Geschichten aus seiner Legende
- “Fioranos offizielle 1:19.7 und ein Test bergab”
- “288 GTO Evoluzione: Rennwagen ohne Rennserie”
Generationen
- Die Geschichte jeder der 6 Generationen
Markt
- 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
- Wohin sich die Preise entwickeln – und warum