Ferrari LaFerrari: geschiedenis, bijnamen en hoe je hem herkent

In één oogopslag

950 hpVermogen

351 km/hTopsnelheid

900 N·mKoppel

1.585 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.^2,5,8,9

Motor: 6.3 L atmosferische V12 + HY-KERS; begrenzer bij 9,250 rpm (coupé/Aperta)^3,10,14
Motor- en aandrijflay-out: Middenmotor achterin, achterwielaandrijving⁵
Versnellingsbak: 7-traps automaat met dubbele koppeling; vervangt de gerobotiseerde handbak van de Enzo^5,15
Productielocatie: Coupé: assemblagehal van Ferrari Formula 1, Maranello, Italië¹⁶

Het verhaal

Project F150 werd LaFerrari, ‘The Ferrari’, omdat Luca di Montezemolo de meest complete uitdrukking van het merk wilde. De auto werd gebouwd voor verzamelaars en diende als proeftuin voor toekomstige technologie. Samen met McLaren P1 en Porsche 918 vormde hij de Holy Trinity.^4,5,6

GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen^{1,4,5,6,20,21,22,23}

Toon de cijfers

Jaar	Wat er gebeurde
1984–1987	Ferrari 288 GTO (F114)
1987–1993	Ferrari F40 (F120)
1995–1997	Ferrari F50 (F130)
2002–2004	Ferrari Enzo (F140)
2013–2018	Ferrari LaFerrari (F150)
2013	Debuut in Genève: 499 auto's
2014	FXX K voor het circuit debuteert op Yas Marina
2015	2.4 seconden naar 60 mph, bergafwaarts
2016	Aperta uitverkocht vóór Parijs
2016	Coupé voor het goede doel brengt totaal op 500
2017	Aperta voor het goede doel brengt totaal op 210

2013
Debuut in Genève: 499 auto's
Ferrari onthulde zijn hybride in Genève en claimde een sprint naar 100 km/h in minder dan 3 seconden en een topsnelheid van meer dan 350 km/h.^1,6
2014
FXX K voor het circuit debuteert op Yas Marina
De op LaFerrari gebaseerde FXX K debuteerde met 1,034 hp voor circuitgebruik en XX-klantenevenementen. Bij de ontwikkeling stond competitie niet voorop.^5,7
2015
2.4 seconden naar 60 mph, bergafwaarts
Motor Trend klokte 2.4 seconden naar 60 mph op het bergafwaartse rechte stuk van Fiorano, zonder gemiddelde van twee richtingen. De officiële ronde op Fiorano was 1:19.7.⁸
2016
Aperta uitverkocht vóór Parijs
Ferrari's open model voor het 70-jarig jubileum debuteerde in Parijs; alle 209 exemplaren waren verkocht. De aandrijflijn en prestaties waren gelijk aan die van de coupé.^9,10,11
2016
Coupé voor het goede doel brengt totaal op 500
De geplande reeks van 499 coupés kreeg er één extra exemplaar bij. De veiling bracht $7 million op voor de wederopbouw na de aardbeving in Italië.¹²
2017
Aperta voor het goede doel brengt totaal op 210
Ferrari breidde de geplande reeks van 209 Apertas uit met één exemplaar. De veiling bracht €8,3 million op voor Save the Children.¹³

Alle generaties

F1141984–1987
F1201987–1993
F1301995–1997
F1402002–2004
F1502013–2018
Ferrari F80

Versies

4 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

Standaardversie

LaFerrari coupe

2013–2016

949 hp

500 gebouwd
Gelimiteerde editie

LaFerrari Aperta

2016–2018

949 hp

210 gebouwd
Speciale editie

LaFerrari 500th coupe

2016

1 gebouwd
Speciale editie

LaFerrari Aperta 210th

2017

1 gebouwd

Zo herken je hem

Let op

De voorvleugel hangt onder de neus aan één centrale vin.¹⁸
De gebeeldhouwde flanken lopen om de luchtinlaten van de radiateur heen en verbergen die deels.¹⁸
Een zeer lage motorkap tussen uitgesproken voorspatborden; de neus duikt scherp omlaag.⁶
Bij straatversies komt de achterspoiler omhoog van onder de achterrand van de motorkap.¹⁴

Jaar voor jaar

2013–2016
De coupédeuren scharnieren aan het dak en de voorruitstijlen; de uitgesneden dorpels gaan mee omhoog.^4,14
2016–2018
De Aperta heeft een afneembaar dak, carbonfiber inzetstukken in de deuren, een langere voorspoiler en L-vormige kleppen boven op de voorruitstijlen.⁵

Verwar hem niet met

Ferrari Enzo
De Enzo heeft brede, vlakke carrosseriedelen en hoekige schouders; de LaFerrari heeft rondere flanken en sterker gevormde luchtinlaten.¹⁹

Tegen zijn rivalen

LaFerrari vs. McLaren P1

Ronde op Portimao lager is beter

LaFerrari114,3 s

McLaren P1113,6 s
²⁴
LaFerrari vs. Porsche 918 Spyder

Ronde op Portimao lager is beter

LaFerrari114,3 s

Porsche 918 Spyder114 s
²⁴

Prijzen

Waarde nu US$ 4,5 mln.–US$ 8,7 mln.^1,11,29

NieuwprijsVeilingverkoopWaarde nu

^{1,5,11,12,13,17,29,36,37,38}

Toon de cijfers

Jaar	Prijs	Bedrag	Detail
2014	Introductieprijs	US$ 1.420.112	Amerikaanse basisprijs coupé, modeljaar 2014
2014	Nieuwprijs	US$ 1.420.112	Amerikaanse coupé, basisprijs
2014	Nieuwprijs	US$ 1.497.873	Amerikaanse coupé, prijs met opties
2017	Nieuwprijs	US$ 2.300.000	Amerikaanse Aperta, bijna $2.3m; >$113k aan opties
2016	Veilingverkoop	US$ 7.000.000	500e coupé; veiling voor aardbevingshulp, RM Sotheby's
2017	Veilingverkoop	US$ 10.000.000	Aperta uit 2017, nummer 210; voor het goede doel, RM Sotheby's
2025	Veilingverkoop	US$ 4.475.000	Coupé uit 2014, Blu Elettrico, 3,262 miles, BaT
2025	Veilingverkoop	US$ 6.715.000	Aperta uit 2017, minder dan 2,300 miles, Monterey
2025	Veilingverkoop	US$ 3.380.000	LaFerrari uit 2014, 3,701 km, RM Sotheby’s
2025	Veilingverkoop	US$ 6.637.000	LaFerrari Aperta uit 2017, 3,931 km, RM Sotheby’s
2025	Veilingverkoop	US$ 4.168.000	LaFerrari Grigio Ferro uit 2014, 1,613 km, RM Sotheby’s
2025	Veilingverkoop	US$ 5.230.000	LaFerrari uit 2015, 54 miles, RM Sotheby’s
2025	Veilingverkoop	US$ 3.695.000	LaFerrari Giallo uit 2015, 3,459 km, RM Sotheby’s
2026	Veilingverkoop	US$ 8.695.000	Coupé uit 2015, 711 miles, Monterey
2026	Veilingverkoop	US$ 6.880.000	LaFerrari uit 2015, 554 miles, Miami
2026	Veilingverkoop	US$ 5.477.500	LaFerrari uit 2015, 1,938 miles, Arizona
2026	Waarde nu	US$ 4.475.000–US$ 8.695.000

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

Versies
- Waarom elk van de 4 versies ertoe doet
Legende
- 12 verhalen uit de legende
- “Fiorano's officiële 1:19.7 en een bergafwaartse test”
- “288 GTO Evoluzione: racer zonder raceklasse”
Generaties
- Het verhaal van elk van de 6 generaties
Markt
- 6 dingen om te checken voor je er een koopt
- Waar de prijzen heen gaan, en waarom