Toyota MR2: 역사, 별명, 구별법

숫자로 보는 정보

82–245 hp최고출력

6.3–8.2 s0–60 mph

171–229 km/h최고속도

118–304 N·m최대토크

920–1,322 kg차량 중량

코랄색 호는 가장 순한 버전부터 가장 과격한 버전까지 패밀리 전체를 아울러요.^2,4,7,9,10

엔진: W10 1.5/1.6 L 직렬 4기통(SC 선택 가능); W20 2.0/2.2 L 직렬 4기통(터보 선택 가능); W30 1.8 L 직렬 4기통^4,5
엔진 배치·구동 방식: 세 세대 모두 가로배치 미드십 엔진, 후륜구동이에요.⁵
변속기: W10/W20: 5단 수동/4단 자동; W30: 5/6단 수동 또는 5/6단 SMT^4,5,11
생산지: 일본 Sagamihara, Central Motors⁴
생산 대수: W10 세대: 163,845대²

이야기

Toyota는 두 사람이 탈 수 있는 연비 좋은 통근용 차를 만들려 했지만, 이를 합리적인 가격의 스포츠카로 재탄생시켰어요. MR2는 Midship Runabout 2-seater를 뜻해요. 미드십 엔진과 후륜구동 조합은 1984년부터 2007년까지 W10, W20, W30 세대를 이어 갔어요.^4,6

세대이전과 이후 모델주요 사건^1,2,4,5

수치 보기

연도	있었던 일
1981	Toyota SA-X prototype (SA-X)
1983	Toyota SV-3 concept (SV-3)
1984–1989	Toyota MR2 first generation (W10 (AW10/AW11))
1999–2007	Toyota MR2 Roadster / Spyder / MR-S (W30)
1976	미드십 프로젝트의 시작
1983	양산 MR2를 미리 보여 준 SV-3
1984	June 8: Japan meets the MR2
1986	Roots 슈퍼차저와 T바 루프
1989	세라믹 터보를 얹은 W20 등장
1992	98 mm 길어진 링크로 안정된 후륜
1999	W30, 다섯 번째 격벽을 없애다
2003	Six speeds for manual and SMT
2007	July: MR2 production ends

1976
미드십 프로젝트의 시작
Toyota's middie study targets a light, fuel-efficient two-seater; the oil crisis delays its development.⁵
1983
양산 MR2를 미리 보여 준 SV-3
1981년 SA-X에 이어 SV-3가 Tokyo Motor Show에 등장했어요. 양산형에서 바뀐 부분은 앞뒤 스포일러뿐이었어요.^2,7
1984
June 8: Japan meets the MR2
MR2는 일본 최초의 대량 생산 미드십 승용차로 판매를 시작했고, 1984–1985 Car of the Year Japan을 수상했어요.^1,2,8
1986
Roots 슈퍼차저와 T바 루프
MR2에는 필요할 때만 전자식 클러치로 작동하는 Roots 블로어가 추가됐고, 두 장으로 나뉜 T바 루프도 선택할 수 있었어요.^1,2
1989
세라믹 터보를 얹은 W20 등장
The second generation arrives October 17, replacing 1.5–1.6 L engines with 2.0 L units led by the intercooled 3S-GTE turbo.^4,9
1992
98 mm 길어진 링크로 안정된 후륜
개선형 Turbo는 뒷바퀴 횡방향 링크를 98 mm 늘리고 트레일링 암 마운트를 3 mm 높여 코너링 때 토 변화가 생기는 문제를 잡았어요.¹⁰
1999
W30, 다섯 번째 격벽을 없애다
A roadster-only third generation starts at 960 kg, saving weight by deleting the rear trunk and its fifth bulkhead.^5,7
2003
Six speeds for manual and SMT
UK Roadsters gain six-speed manual and SMT gearboxes, a standard Torsen LSD and 16-inch rear wheels.¹¹
2007
July: MR2 production ends
The 1,000-car MR-S V Edition Final Version follows the UK's 300-car TF300 farewell of 2006; production ends in July.^5,12,13

모든 세대

Toyota Sports 8001960s
W10 (AW10/AW11)1984–1989
W301999–2007

연도별 출력 변화

13년 동안 82 hp에서 245 hp로.

^{1,2,3,4,5,7,14,15}

수치 보기

연도	마력	모델
1984	82	일본 AW10 1.5
1984	128	일본 AW11 1.6(총출력)
1986	143	일본 AW11 Supercharged
1988	145	북미 Supercharged
1989	163	일본 G 2.0 3S-GE
1989	222	일본 GT 2.0 Turbo
1991	130	북미 2.2 L 5SFE
1991	200	북미 3SGTE Turbo
1994	242	Japan Gen 3 3SGTE Turbo
1997	245	TRD 2000GT, 첫 단계예요
1998	197	일본 BEAMS 3SGE VVT-i
1999	138	W30 1.8 1ZZ-FE

라인업

알아둘 만한 버전 8개와 각 버전의 출력.

일반 모델

MR2 Roadster / MR2 Spyder / MR-S
고성능

MR2 Turbo / GT / GT-S
한정판

MR2 Super Edition

1988–1989
한정판

Modellista Caserta / VM 180 Zagato

2000, 2001
한정판

MR2 TF300 / MR-S V Edition Final Version

2006–2007
고성능

TOM’S T020

235 hp
한정판

MR2 Spider (SW20)

1996–1999

91대 생산
한정판

TRD 2000GT

1997

35대 생산

구별법

체크 포인트

First generation: a sharp wedge, pop-up headlights and black A-pillars.^2,18
First generation: a notchback tail with short, abruptly ending C-pillars.²
Second generation: rounded panels and body-integrated side air intakes.⁹
Second generation: pop-up headlights above a low, sharply tapered nose.^9,15
Third generation: folding soft-top with a glass rear window; a removable hardtop was optional.^6,16

연도별 변화

1987 (Mk1b)
대부분의 트림이 보디 컬러로 바뀌었고, 앞 범퍼도 새로워졌어요. 대부분의 시장에 새 테일라이트가 적용됐고 T바 루프 판매 지역도 늘었어요.^2,4
1989 (W10)
스모크 패널 대신 양쪽이 대칭인 T바 유리가 들어갔어요. 사이드미러와 손잡이는 보디 컬러가 됐고, 스포일러에는 LED 브레이크등이 추가됐어요.²
1991–1993 (North America)
Rev 1은 14-inch 휠과 작은 프런트 립을 달았고, Rev 2는 15-inch 휠과 더 큰 립으로 바뀌었어요.¹⁵
1994–1997 (SW20 Rev 3–4)
Rev 3에는 둥근 리어 램프와 일체형 윙이 들어갔고, Rev 4는 다이아몬드 컷 휠과 펜더 방향지시등을 더했어요.^15,17
1998–1999 (Rev 5)
마지막 SW20에는 조절식 리어 윙과 새로운 15-inch 휠 디자인이 적용됐어요.¹⁵
2003 (UK Roadster)
듀얼 벌브 헤드라이트, 타원형 테일램프 그래픽, 원형 안개등을 넣은 사다리꼴 범퍼, 보디 컬러 흡기구가 적용됐어요. 휠은 앞 15-inch, 뒤 16-inch였어요.¹¹

라이벌과 비교

MR2 vs Pontiac Fiero Formula

0–97 km/h 낮을수록 좋음

MR26.5 s

Pontiac Fiero Formula7.5 s
¹⁹

가격

현재 시세 US$1.2만–US$2.6만^26,27,28

신차 가격경매 낙찰현재 시세

^{3,10,15,19,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35}

수치 보기

연도	가격	금액	세부 정보
1988	신차 가격	US$16,418	미국 SC 5단 기본형
1988	신차 가격	US$19,750	미국 Supercharged 시승차 가격(추정)
1992	신차 가격	US$25,500	미국 Turbo 시승차 가격(추정)
1995	신차 가격	US$32,942	미국 Turbo 옵션 포함 스티커 가격
2000	신차 가격	US$23,558	미국 Spyder 기본형
2022	경매 낙찰	US$9,285	1985 MR2 5단, BaT
2025	경매 낙찰	US$71,000	1995 MR2 Turbo 5단, 8k miles, BaT
2026	경매 낙찰	US$11,550	1985 MR2 5단, 137k miles, BaT
2026	경매 낙찰	US$17,800	2005 MR2 Spyder 5단, 18k miles, BaT
2026	경매 낙찰	US$26,000	1988 MR2 Supercharged 5단, 113k miles, BaT
2026	경매 낙찰	US$16,000	2003 MR2 Spyder 5단, 30k miles, Bring a Trailer
2026	경매 낙찰	US$20,000	1991 MR2 Turbo 5단, 표시 주행거리 106k miles, Bring a Trailer
2026	경매 낙찰	US$32,014	1995 MR2 Turbo 5단, 표시 주행거리 85k miles, Bring a Trailer
2026	경매 낙찰	US$21,500	1989 MR2 Supercharged 5단, 표시 주행거리 70k miles, Bring a Trailer
2026	경매 낙찰	US$18,000	1986 MR2 5단, 표시 주행거리 174k miles, Bring a Trailer
2026	현재 시세	US$11,550–US$26,000

나머지 이야기는 앱에서

전체 가이드에서는 각 버전이 왜 중요한지, 이 차에 얽힌 전설, 구매 전에 확인할 점을 알려 줘요.

라인업
- 8개 버전이 각각 중요한 이유
전설
- 전설 속 이야기 12개
- “222D: 규정에 막혀 멈춘 랠리 MR2예요”
- “Five wins from six, then another title double”
세대
- 5개 세대 각각의 이야기
마켓
- 구매 전 확인할 6가지
- 가격은 어디로 향할까, 그리고 그 이유