Ferrari F8 Tributo: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

710 hpPotenza

2,9 s0–100 km/h

340 km/hVelocità massima

770 N·mCoppia

1330–1400 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^1,2,11

Motore: V8 biturbo F154 CG da 3,9 L, derivato da quello della 488 Pista²
Schema meccanico: Motore centrale, trazione posteriore²
Cambio: Cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti²
Luogo di produzione: Maranello, Italia²

La storia

The F8 Tributo replaced the 488 GTB, pairing the 488 Pista's 710-hp V8 with greater comfort. Its name honored the engine; the hybrid V6 296GTB followed as Ferrari's entry-level mid-engine coupe.^1,2,3,4

GenerazioniPrima e dopoTappe^{2,13,18,19,20,21,22}

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
1975–1985	Ferrari 308 GTB
1985–1989	Ferrari 328
1989–1994	Ferrari 348
1999–2004	Ferrari 360 Modena
2005–2009	Ferrari F430
2009–2015	Ferrari 458 Italia / Speciale (F142)
2015–2020	Ferrari 488 (F142M)
2019–2023	Ferrari F8 Tributo / Spider (F142MFL)
2019	Debutto a Ginevra come erede della 488 GTB
2019	1330 kg a secco e aerodinamica derivata dalla Pista
2019	La Spider aggiunge un tetto rigido ripiegabile in 14 secondi
2021	1:29.06 al Lausitzring
2022	A marzo si chiudono gli ordini
2022	La SP48 Unica sostituisce il vetro con la carrozzeria
2023	Finisce la coupé; un solo esemplare 2023 importato nelle Americhe
2023	La SP-8 rinuncia del tutto al tetto
2026	La HC25 nasconde le prese di raffreddamento in una fascia nera

2019
Debutto a Ginevra come erede della 488 GTB
La F8 Tributo introdusse SSC 6.1 e FDE+; quest’ultimo agiva ora anche in modalità Race, selezionabile dal manettino.^1,2,3
2019
1330 kg a secco e aerodinamica derivata dalla Pista
Per raggiungere i 1330 kg a secco della coupé servivano gli optional alleggeriti. L’S-Duct derivato dalla Pista e le alette regolabili del diffusore modellavano i flussi d’aria.^1,5
2019
La Spider aggiunge un tetto rigido ripiegabile in 14 secondi
La Spider condivideva la trasmissione della coupé e pesava 1400 kg a secco; i 1435 kg minimi dichiarati per la Tributo erano invece riferiti al peso in ordine di marcia.^2,3
2021
1:29.06 al Lausitzring
AUTO BILD ha girato al Lausitzring più rapidamente con la F8 Tributo che con la 911 Turbo S, ma più lentamente che con la Lamborghini Huracán Evo.⁶
2022
A marzo si chiudono gli ordini
A marzo 2022 Ferrari smise di accettare ordini sia per la F8 Tributo sia per la F8 Spider.⁷
2022
La SP48 Unica sostituisce il vetro con la carrozzeria
Questa esemplare unico basato sulla F8 Tributo rinunciava al lunotto e sostituiva i fanali posteriori tondi con elementi rettangolari e sottili.⁸
2023
Finisce la coupé; un solo esemplare 2023 importato nelle Americhe
Ferrari North America importò una sola F8 Tributo modello 2023. La produzione della coupé terminò per prima; quella della Spider si concluse nel 2023.^4,9
2023
La SP-8 rinuncia del tutto al tetto
Questa roadster senza tetto, basata sulla F8 Spider, sfoggiava uno splitter più lungo, fibra di carbonio Blue Sandstone lucida all’anteriore e carrozzeria posteriore grigio Argento Micalizzato opaco.¹⁰
2026
La HC25 nasconde le prese di raffreddamento in una fascia nera
La HC25 basata sulla F8 Spider montava un V8 da 710 CV e una fascia nera sulla carrozzeria che celava prese e condotti per estrarre il calore dal vano motore.⁹

Tutte le generazioni

Ferrari 308 GTB1975–1985
Ferrari 3281985–1989
Ferrari 3481989–1994
Ferrari 360 Modena1999–2004
Ferrari F4302005–2009
F1422009–2015
F142M2015–2020
F142MFL2019–2023
Ferrari 296 GTB

Versioni

6 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

F8 Tributo

2019–2023

710 hp
Versione standard

F8 Spider

2019–2023

710 hp
Edizione limitata

Novitec N-Largo

818 hp

15 esemplari prodotti
Edizione speciale

SP48 Unica

2022

1 esemplare prodotto
Edizione speciale

SP-8

2023

1 esemplare prodotto
Edizione speciale

HC25

2026

710 hp

1 esemplare prodotto

Come riconoscerla

Cosa guardare

Il cofano motore a lamelle in Lexan della Tributo richiama la F40.¹³
Quattro fanali posteriori tondi sono incorniciati da uno spoiler avvolgente.¹³
I fari LED compatti e orizzontali hanno i condotti di raffreddamento dei freni subito sopra.¹³
Un S-Duct attraversa il cofano.¹³
Le minigonne laterali dalle forme scolpite spiccano appena davanti alle ruote posteriori.¹⁶

Anno dopo anno

2022
Tributo e Spider sono rimaste invariate, senza nuovi dettagli esterni a distinguere l’anno modello.¹¹

Non confonderla con

488 GTB
La 488 GTB ha due fanali posteriori e un divisorio più basso nella presa d’aria laterale; la F8 ne ha quattro e minigonne più scolpite.¹⁶
458 Italia
La 458 Italia ha fiancate più pulite e tre terminali di scarico; la F8 ne ha due.^16,17

A confronto con le rivali

F8 Tributo vs McLaren 720S

0–300 km/h meno è meglio

F8 Tributo20,1 s

McLaren 720S19,4 s
⁶
F8 Tributo vs Porsche 911 Turbo S

80–120 km/h, marcia più alta meno è meglio

F8 Tributo4,9 s

Porsche 911 Turbo S10,5 s
^6,19

Prezzi

Prezzo da nuovaVendita all’asta

^{7,12,13,17,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
2020	Prezzo al lancio	275.580 USD	Prezzo base USA, anno modello 2020
2020	Prezzo da nuova	275.580 USD	Prezzo base USA, Tributo
2020	Prezzo da nuova	365.741 USD	Prezzo USA dell’esemplare in prova, Tributo
2020	Prezzo da nuova	302.500 USD	Prezzo base USA, Spider
2020	Prezzo da nuova	396.994 USD	Prezzo USA dell’esemplare in prova, Spider
2021	Prezzo da nuova	275.780 USD	Prezzo di listino originale USA, Tributo
2021	Prezzo da nuova	302.500 USD	Prezzo di listino originale USA, Spider
2022	Prezzo da nuova	280.947 USD	Prezzo di listino originale USA, Tributo
2022	Prezzo da nuova	308.068 USD	Prezzo di listino originale USA, Spider
2023	Prezzo da nuova	285.250 USD	Prezzo di listino originale USA, Tributo
2023	Prezzo da nuova	329.592 USD	Prezzo di listino originale USA, Spider
2024	Vendita all’asta	349.500 USD	F8 Tributo 2022, 1k miles, BaT
2025	Vendita all’asta	357.000 USD	Tributo 2022, 89 miles, BaT
2025	Vendita all’asta	336.000 USD	Tributo 2020, 3,600 miles, BaT
2025	Vendita all’asta	301.626 USD	F8 Tributo 2020, 12k miles, BaT
2025	Vendita all’asta	505.500 USD	F8 Spider 2023, <2,200 mi; sovrapprezzo incluso, The Quail Auction
2026	Vendita all’asta	431.000 USD	Tributo 2020, 3,600 miles, BaT
2026	Vendita all’asta	510.000 USD	Spider 2021, 4,900 miles, BaT
2026	Vendita all’asta	459.013 USD	F8 Tributo 2020, 4k miles, BaT
2026	Vendita all’asta	600.000 USD	F8 Spider 2023, 1,400 miles, BaT
2026	Vendita all’asta	405.000 USD	F8 Tributo 2021, 920 miles, BaT
2026	Vendita all’asta	561.000 USD	F8 Spider 2022, 621 miles, BaT

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 6 versioni conta
Leggenda
- 13 storie dalla sua leggenda
- “308 GTB: fibra di vetro e Magnum P.I.”
- “20 punti per sbloccare la F8 in Horizon 5”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 9 generazioni
Mercato
- 6 cose da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché