Ferrari F8 Tributo: tarihçesi, lakapları ve nasıl ayırt edilir

Sayılarla

710 hpGüç

2,9 s0–100 km/h

340 km/hAzami hız

770 N·mTork

1.330–1.400 kgAğırlık

Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.^1,2,11

Motor: 488 Pista’dan türetilen, çift turbolu 3.9 L F154 CG V8²
Motor ve çekiş düzeni: Orta motor, arkadan itiş²
Şanzıman: 7 ileri çift kavramalı otomatik²
Üretim yeri: Maranello, İtalya²

Hikâyesi

F8 Tributo, 488 GTB'nin yerini aldı; 488 Pista'nın 710 beygirlik V8 motorunu daha yüksek konforla buluşturdu. Adı motorunu onurlandırıyordu; ardından Ferrari'nin giriş seviyesi ortadan motorlu kupesi olarak hibrit V6 296GTB geldi.^1,2,3,4

NesillerÖncesi ve sonrasıDönüm noktaları^{2,13,18,19,20,21,22}

Sayıları göster

Yıl	Ne oldu
1975–1985	Ferrari 308 GTB
1985–1989	Ferrari 328
1989–1994	Ferrari 348
1999–2004	Ferrari 360 Modena
2005–2009	Ferrari F430
2009–2015	Ferrari 458 Italia / Speciale (F142)
2015–2020	Ferrari 488 (F142M)
2019–2023	Ferrari F8 Tributo / Spider (F142MFL)
2019	488 GTB’nin halefi Cenevre’de sahneye çıktı
2019	Kuru ağırlık 1330 kg; Pista’dan izler taşıyan aerodinami
2019	Spider’a 14 saniyede açılan katlanır sert tavan
2021	Lausitzring’de 1:29.06
2022	Martta sipariş defterleri kapandı
2022	SP48 Unica’da camın yerini gövde aldı
2023	Coupe üretimi bitti; Amerika’ya tek bir 2023 ithalatı
2023	SP-8 tavanı tamamen ortadan kaldırdı
2026	HC25, soğutmayı siyah bir şeridin ardına sakladı

2019
488 GTB’nin halefi Cenevre’de sahneye çıktı
F8 Tributo, SSC 6.1 ve FDE+ sistemlerini getirdi; FDE+ artık manettino’nun Race ayarında da çalışıyordu.^1,2,3
2019
Kuru ağırlık 1330 kg; Pista’dan izler taşıyan aerodinami
Kupenin 1330 kg’lık kuru ağırlığına ulaşmak için hafifletme seçeneklerini tercih etmek gerekiyordu. Pista’dan türetilen S-Duct ile ayarlanabilir difüzör kanatçıkları hava akışını şekillendiriyordu.^1,5
2019
Spider’a 14 saniyede açılan katlanır sert tavan
Spider, kupenin aktarma organlarını paylaşıyor ve kuru hâlde 1400 kg geliyordu; Tributo için verilen 1435 kg’lık asgari değer ise sürüşe hazır ağırlıktı.^2,3
2021
Lausitzring’de 1:29.06
AUTO BILD, F8 Tributo ile 911 Turbo S’den daha hızlı, Lamborghini Huracán Evo’dan ise daha yavaş bir tur attı.⁶
2022
Martta sipariş defterleri kapandı
Ferrari, Mart 2022’de hem F8 Tributo hem de F8 Spider için sipariş kabul etmeyi bıraktı.⁷
2022
SP48 Unica’da camın yerini gövde aldı
F8 Tributo temelli bu tek örnek modelde arka cam kaldırıldı, yuvarlak stopların yerini ince dikdörtgen üniteler aldı.⁸
2023
Coupe üretimi bitti; Amerika’ya tek bir 2023 ithalatı
Ferrari North America yalnızca bir adet 2023 model F8 Tributo ithal etti. Coupe’nin üretimi önce sona erdi; Spider’ın üretimi de 2023’te tamamlandı.^4,9
2023
SP-8 tavanı tamamen ortadan kaldırdı
Tavanı olmayan, F8 Spider temelli roadster; daha uzun bir ön ayırıcı, önde parlak Blue Sandstone karbon fiber ve arkada mat Argento Micalizzato grisiyle dikkat çekiyordu.¹⁰
2026
HC25, soğutmayı siyah bir şeridin ardına sakladı
F8 Spider temelli HC25, 710 hp’lik V8’i ve motor bölmesindeki ısıyı dışarı atan soğutma hava girişleriyle kanallarını gizleyen siyah gövde şeridini taşıyordu.⁹

Tüm nesiller

Ferrari 308 GTB1975–1985
Ferrari 3281985–1989
Ferrari 3481989–1994
Ferrari 360 Modena1999–2004
Ferrari F4302005–2009
F1422009–2015
F142M2015–2020
F142MFL2019–2023
Ferrari 296 GTB

Versiyonlar

Bilinmeye değer 6 versiyon ve güçleri.

Standart versiyon

F8 Tributo

2019–2023

710 hp
Standart versiyon

F8 Spider

2019–2023

710 hp
Sınırlı üretim

Novitec N-Largo

818 hp

15 adet üretildi
Özel seri

SP48 Unica

2022

1 adet üretildi
Özel seri

SP-8

2023

1 adet üretildi
Özel seri

HC25

2026

710 hp

1 adet üretildi

Nasıl ayırt edilir?

Nelere bakmalı

Tributo’nun panjurlu Lexan motor kapağı, F40’ı anımsatıyor.¹³
Dört yuvarlak stop, otomobili çevreleyen arka spoylerin içinde yer alıyor.¹³
Kompakt, yatay LED farların hemen üzerinde fren soğutma kanalları bulunuyor.¹³
Kaputun içinden bir S-duct geçiyor.¹³
Özenle şekillendirilmiş yan etekler, arka tekerleklerin hemen önünde göze çarpıyor.¹⁶

Yıl yıl

2022
Tributo ve Spider değişmeden devam etti; bu model yılını ayırt edecek yeni bir dış tasarım detayı yoktu.¹¹

Bunlarla karıştırma

488 GTB
488 GTB’de iki stop ve daha alçak bir yan hava girişi ayırıcı bulunurken F8’de dört stop ve daha keskin yan etekler var.¹⁶
458 Italia
458 Italia’nın yan hatları daha sade ve üç egzoz borusu var; F8’de ise iki egzoz çıkışı bulunuyor.^16,17

Rakiplerine karşı

F8 Tributo vs McLaren 720S

0–300 km/h düşük olan daha iyi

F8 Tributo20,1 s

McLaren 720S19,4 s
⁶
F8 Tributo vs Porsche 911 Turbo S

Üst viteste 80–120 km/h düşük olan daha iyi

F8 Tributo4,9 s

Porsche 911 Turbo S10,5 s
^6,19

Fiyatlar

Sıfır fiyatıMüzayede satışı

^{7,12,13,17,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39}

Sayıları göster

Yıl	Fiyat	Tutar	Ayrıntı
2020	Lansman fiyatı	$275.580	ABD başlangıç fiyatı, 2020 model yılı
2020	Sıfır fiyatı	$275.580	ABD başlangıç fiyatı, Tributo
2020	Sıfır fiyatı	$365.741	ABD test edilen fiyatı, Tributo
2020	Sıfır fiyatı	$302.500	ABD başlangıç fiyatı, Spider
2020	Sıfır fiyatı	$396.994	ABD test edilen fiyatı, Spider
2021	Sıfır fiyatı	$275.780	ABD orijinal MSRP, Tributo
2021	Sıfır fiyatı	$302.500	ABD orijinal MSRP, Spider
2022	Sıfır fiyatı	$280.947	ABD orijinal MSRP, Tributo
2022	Sıfır fiyatı	$308.068	ABD orijinal MSRP, Spider
2023	Sıfır fiyatı	$285.250	ABD orijinal MSRP, Tributo
2023	Sıfır fiyatı	$329.592	ABD orijinal MSRP, Spider
2024	Müzayede satışı	$349.500	2022 F8 Tributo, 1 bin mil, BaT
2025	Müzayede satışı	$357.000	2022 Tributo, 89 mil, BaT
2025	Müzayede satışı	$336.000	2020 Tributo, 3,600 mil, BaT
2025	Müzayede satışı	$301.626	2020 F8 Tributo, 12 bin mil, BaT
2025	Müzayede satışı	$505.500	2023 F8 Spider, 2,200 milden az; prim dahil, The Quail Auction
2026	Müzayede satışı	$431.000	2020 Tributo, 3,600 mil, BaT
2026	Müzayede satışı	$510.000	2021 Spider, 4,900 mil, BaT
2026	Müzayede satışı	$459.013	2020 F8 Tributo, 4 bin mil, BaT
2026	Müzayede satışı	$600.000	2023 F8 Spider, 1,400 mil, BaT
2026	Müzayede satışı	$405.000	2021 F8 Tributo, 920 mil, BaT
2026	Müzayede satışı	$561.000	2022 F8 Spider, 621 mil, BaT

Hikâyenin devamı uygulamada

Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.

Versiyonlar
- 6 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 13 hikâye
- “308 GTB: fiberglas ve Magnum P.I.”
- “Horizon 5’te 20 puanla F8’in kilidini açın”
Nesiller
- 9 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden