Saab 9-5 : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

118–306 hpPuissance

6–11 s0–100 km/h

215,7–250 km/hVitesse maximale

240–420 N·mCouple

1 560–1 922 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^3,9,10,11,12

Moteur: 4-cylindres en ligne/V6 turbo ; essence/E85/diesel ; Gen I : 1.9–3.0 L ; Gen II : 1.6–2.8 L³
Architecture mécanique: Gen I : moteur transversal, traction ; Gen II : moteur transversal, traction ou transmission intégrale³
Boîte de vitesses: Gen I : boîte manuelle à 5 rapports, automatique à 4/5 rapports ; Gen II : boîte manuelle/automatique à 6 rapports³
Lieu de production: Usine de Trollhättan, Suède³
Exemplaires produits: Gen I : 483,593 (États-Unis : 120,454) ; Gen II : 11,280 (États-Unis : 3,419)^1,3,5

L’histoire

Conçue pour remplacer la 9000, la première 9-5 a inauguré les appuie-tête actifs et le mode Night Panel, qui éteignait les instruments non essentiels. Sa remplaçante, développée par GM, a été lancée sous l’ère Spyker.³

GénérationsAvant et aprèsDates clés^3,19

Voir les chiffres

Année	Événement
1984–1998	Saab 9000
1997–2010	Saab 9-5 (first generation) (YS3E)
1997	La remplaçante de la 9000 arrive
1998	Débuts aux États-Unis pour le millésime 1999
1999	Un break à plancher coulissant
2000	L’Aero arrive aux États-Unis avec 230 ch
2002	Restylage et boîte automatique à cinq rapports
2005	Nouvelle face et passage à l’E85 pour le millésime 2006
2009	La deuxième génération dévoilée à Francfort
2010	Victor Muller sauve Spyker
2011	Arrêt de production en mars, faillite en décembre

1997
La remplaçante de la 9000 arrive
La première 9-5 a fait ses débuts pour le millésime 1998, avec des appuie-tête actifs qui avançaient et montaient pour limiter le coup du lapin.³
1998
Débuts aux États-Unis pour le millésime 1999
Les ventes aux États-Unis ont débuté au printemps. La berline de première génération proposait un quatre-cylindres turbo de 170 ch et 2,3 litres, ou un V6 turbo de 200 ch.^3,4
1999
Un break à plancher coulissant
Le break de première génération ajoutait des rails d’arrimage au plancher et un plancher coulissant pour faciliter le chargement.³
2000
L’Aero arrive aux États-Unis avec 230 ch
La nouvelle berline Aero destinée aux États-Unis associait un quatre-cylindres turbo de 230 ch à un châssis amélioré et à des jupes de bas de caisse.^4,5
2002
Restylage et boîte automatique à cinq rapports
La gamme américaine adopte les appellations Linear et Arc, un style remanié et une boîte automatique à cinq rapports ; l’Aero reste au sommet.^4,5
2005
Nouvelle face et passage à l’E85 pour le millésime 2006
Le restylage du millésime 2006 a été présenté à Francfort ; le 2.0t BioPower développait 178 ch à l’E85, tandis que l’Aero remaniée atteignait 256 ch.^3,6
2009
La deuxième génération dévoilée à Francfort
Dévoilée le September 15, la remplaçante a été développée presque entièrement sous GM, avant son lancement sous Spyker.³
2010
Victor Muller sauve Spyker
La nouvelle génération est arrivée chez les concessionnaires en June après le sauvetage de Spyker. Le break d’origine a tiré sa révérence le February 1.^3,7
2011
Arrêt de production en mars, faillite en décembre
La production de la deuxième génération s’est arrêtée en March, après 11,280 voitures. La faillite de December a mis fin au projet de SportCombi produit en série ; seuls 37 exemplaires ont été fabriqués.^3,8

Toutes les générations

Saab 90001984–1998
YS3E1997–2010

La puissance au fil des années

De 148 hp à 306 hp en 8 ans.

^{1,3,4,5,9,12,13}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1998	148	Gen I 2.0t
1999	170	Turbo 2,3 litres américain
2000	230	Aero américaine
2002	247	Gen I Aero
2002	301	Saab Performance by Hirsch
2006	178	Gen I 2.0t BioPower, E85
2006	260	Quatre-cylindres turbo haute pression pour les États-Unis
2006	306	Gen I Aero Hirsch
2007	207	Gen I 2.3t BioPower, E85
2011	300	Aero Turbo 6 XWD américaine

Versions

9 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

S / SE / Linear / Arc / Vector (first generation)
Version standard

2.2TiD / 3.0 V6TiD / 1.9TiD (first generation)

2002–2009
Sportive

Aero (first generation)

1999–2010
Sportive

Aero Turbo 6 XWD (US, second generation)

2010–2011

300 hp
Édition spéciale

60th Anniversary Edition

2007
Édition spéciale

Griffin Edition

2009

260 hp
Édition spéciale

Gary Fisher (US wagon)

2000
Sportive

Saab Performance by Hirsch

2002

301 hp
Édition spéciale

SportCombi prototypes (second generation)

37 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

Deuxième génération : le pare-brise se prolonge en courbe vers les vitres latérales.¹⁸
Deuxième génération : le capot présente des emboutis surélevés qui évoquent une pièce en forme de coquille au-dessus de la calandre et des phares.¹⁸
Deuxième génération : un bandeau lumineux relie les feux arrière à travers le coffre ou le hayon.¹⁷

Année après année

2002
Premier restylage ; les phares au xénon deviennent disponibles en option.^2,4
2007
L’Aero reçoit un badge sur le coffre ; l’Anniversary Special Edition inaugure ses propres jantes de 17 pouces.^3,4
2009
La Griffin Edition ajoute une calandre et un entourage de phares en chrome mat, un becquet arrière et des badges sur les ailes avant.¹⁶
2010
La berline de nouvelle génération adopte un pare-brise enveloppant et des emboutis de capot surélevés qui imitent une pièce en forme de coquille.^3,18

Ne la confonds pas avec

9-5
Saab 95
Saab 95
Prononcez 9-5 « nine five » : cette famille de berlines et de breaks produite de 1997 à 2012 est distincte de l’ancienne Saab 95, construite de 1959 à 1978.³

Face à ses rivales

9-5 vs Volvo S70 GLT

Quart de mile moins, c’est mieux

9-515,7 s

Volvo S70 GLT15,3 s
²⁰
9-5 vs Mercedes-Benz C280

Classement à l’essai moins, c’est mieux

9-54 place

Mercedes-Benz C2805 place
²⁰
9-5 vs Lexus GS300

Classement à l’essai moins, c’est mieux

9-54 place

Lexus GS3001 place
²⁰

Prix

Cote actuelle 1,6 k $US–16,5 k $US^3,4

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique

^{11,12,28,29,30,31,32,33,34}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1999	Prix de lancement	30 545 $US	Prix de base aux États-Unis, millésime 1999
1999	Prix neuf	30 545 $US	Berline américaine, entrée de gamme
1999	Prix neuf	33 470 $US	Modèle américain essayé, cuir/toit ouvrant/chauffage
2011	Prix neuf	48 490 $US	Modèle américain de base, Aero Turbo 6 XWD
2011	Prix neuf	52 530 $US	Modèle américain essayé, Aero Turbo 6 XWD
2024	Vente aux enchères	9 300 $US	2000 2.3T 5-speed wagon, 91k miles, BaT
2024	Vente aux enchères	13 583 $US	2011 Turbo6 XWD, 18k miles, BaT
2024	Vente aux enchères	10 400 $US	2009 2.3T, 64k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	9 195 $US	2005 Aero berline 2.3T à 5 rapports, 129k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	3 550 $US	2004 Arc berline 2.3T, 54k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	5 600 $US	2011 Aero XWD, 137k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	9 000 $US	2011 Turbo4 Premium à 6 rapports, 111k miles, BaT
2026	Cote actuelle	1 600 $US–16 500 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 9 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “Un double Cannonball en 65 heures 28 minutes”
- “73 tours pour une 9-5 Kombi”
Générations
- L’histoire de chacune des 2 générations
Marché
- 1 point à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 34 sources

Saab 9-5 (650) - US Production 2010 to 2011 | eSaabParts.com esaabparts.com
Saab OG9-5 stcn.no
Saab 9-5 - Wikipedia en.wikipedia.org
1999-09 Saab 9-5 | Consumer Guide Auto consumerguide.com
Saab 9-5 (9600) - US Production 1999 to 2009 | eSaabParts.com esaabparts.com
Saab 9-5 jetzt mit progressivem Styling - Speed Heads speedheads.de
Saab 9-5 2.8T XWD Aero review | evo evo.co.uk
Car Profiles | Saab 9-5NG SportCombi saab9-5sportcombi.com
Schule: Saab Performance by Hirsch tagesspiegel.de
2011 Saab 9-5 2.0T Premium Road Test - Review - Car and Driver caranddriver.com
Tested: 1999 Saab 9-5 Sticks to the Formula caranddriver.com
2011 Saab 9-5 Aero Turbo 6 XWD First Test - Motor Trend motortrend.com
210 hk på Biopower bilpriser.dk
Saab 9-5 får ”lilla dieseln” automotorsport.se
Saab 9-5 Aero Wagon caranddriver.com
Detroit Auto Show: Saab 9-5 Griffin Edition launched autoweek.com
Nya Saab 9-5 SportCombi får världspremiär i Genève - Saab Automobile news.cision.com
Saab sets sights on Germans - carsales.com.au carsales.com.au
Saab 9000 - Wikipedia en.wikipedia.org
1998 Luxury Sedans Comparison Test caranddriver.com
Trimmad Saab 9-5 Aero slog Cannonball-rekord med 8,5 timmar automotorsport.se
Ergebnis – ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 24h-rennen.de
Will Christopher Nolan's 'Tenet' Serve up the Car Chase We've Been Waiting For? autoweek.com
SAAB 9-5 2,3T Aero SportCombi — 2004 på Bilweb Auctions bilwebauctions.se
Unika Saabar spreds över Europa - KVD news.cision.com
475 000 för Saab 9-5 SportCombi | Vi Bilägare vibilagare.se
(210-2554 ed.3) Noise from the timing chain and oil sludge in the engine 9-5 (9600) 2000 | SAAB Workshop Information System Online saabwisonline.com
No Reserve: 2011 Saab 9-5 Aero XWD for sale on BaT Auctions - sold for $5,600 on July 2, 2026 (Lot #250,528) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2011 Saab 9-5 Turbo4 Premium 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,000 on January 23, 2026 (Lot #227,542) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: Original-Owner 2005 Saab 9-5 Aero Sedan 2.3T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,195 on July 25, 2025 (Lot #201,973) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2004 Saab 9-5 Arc Sedan 2.3T for sale on BaT Auctions - sold for $3,550 on April 9, 2025 (Lot #186,920) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2000 Saab 9-5 Wagon 2.3T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,300 on August 13, 2024 (Lot #158,357) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 18k-Mile 2011 Saab 9-5 Turbo6 XWD for sale on BaT Auctions - sold for $13,583 on July 30, 2024 (Lot #156,399) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2009 Saab 9-5 2.3T for sale on BaT Auctions - sold for $10,400 on April 18, 2024 (Lot #143,672) | Bring a Trailer bringatrailer.com

esaabparts.com
stcn.no
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evo.co.uk
saab9-5sportcombi.com
tagesspiegel.de
caranddriver.com
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bilpriser.dk
automotorsport.se
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news.cision.com

En un coup d’œil

L’histoire

La remplaçante de la 9000 arrive

Débuts aux États-Unis pour le millésime 1999

Un break à plancher coulissant

L’Aero arrive aux États-Unis avec 230 ch

Restylage et boîte automatique à cinq rapports

Nouvelle face et passage à l’E85 pour le millésime 2006

La deuxième génération dévoilée à Francfort

Victor Muller sauve Spyker

Arrêt de production en mars, faillite en décembre

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

S / SE / Linear / Arc / Vector (first generation)

2.2TiD / 3.0 V6TiD / 1.9TiD (first generation)

Aero (first generation)

Aero Turbo 6 XWD (US, second generation)

60th Anniversary Edition

Griffin Edition

Gary Fisher (US wagon)

Saab Performance by Hirsch

SportCombi prototypes (second generation)

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

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Face à ses rivales

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