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Hyundai Ioniq en photo

Hyundai Ioniq

Ioniq 2016 : une plateforme dédiée, trois motorisations électrifiées, une première mondiale.12

Dossier établi le 30 octobre 2026 à partir de 28 sources

Surnoms

  • windknifeLes fans sur les réseaux sociaux lui ont donné ce surnom en référence à son efficacité aérodynamique.3

En un coup d’œil

0100200
118–139 hpPuissance
07.515
8,1–10,3 s0–60 mph
0100200
165–187 km/hVitesse maximale
0150300
264–296 N·mCouple
01,0002,000
1 359–1 575 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.24513141516

Architecture mécanique
Moteur thermique/électrique à l’avant, traction avant4
Boîte de vitesses
Hybrid/PHEV : double embrayage à six rapports ; Electric : réducteur à un rapport2
Lieu de production
Usine d’Ulsan, Corée du Sud (toutes versions)14

L’histoire

La première Ioniq AE (2016–2022) était une berline cinq portes à hayon, conçue pour rendre la conduite électrifiée accessible grâce à trois choix : hybride, hybride rechargeable et électrique. La sous-marque Ioniq a été lancée en 2020.456

2012: Le concept i-oniq pose les bases20122016: Lee et Yang dessinent l’électrification · Trois motorisations sur une seule plateforme · 254 km/h : record hybride à Bonneville20162017: 58 mpg pour l’Hybrid, 136 MPGe pour l’Electric · Le Plug-in offre 29 miles d’autonomie électrique20172019: Batterie de 38.3 kWh, recharge rapide ralentie20192020: 170 miles d’autonomie EPA ; 150 lors de l’essai20202022: Arrêt de la production en juillet à Ulsan2022 Hyundai i-oniq concept (HED-8): 2012Hyundai Ioniq (AE): 2016–2022AE 20122014201620182020202220242026
GénérationsAvant et aprèsDates clés1246
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
2012Hyundai i-oniq concept (HED-8)
2016–2022Hyundai Ioniq (AE)
2012Le concept i-oniq pose les bases
2016Lee et Yang dessinent l’électrification
2016Trois motorisations sur une seule plateforme
2016254 km/h : record hybride à Bonneville
201758 mpg pour l’Hybrid, 136 MPGe pour l’Electric
2017Le Plug-in offre 29 miles d’autonomie électrique
2019Batterie de 38.3 kWh, recharge rapide ralentie
2020170 miles d’autonomie EPA ; 150 lors de l’essai
2022Arrêt de la production en juillet à Ulsan
  1. 2012

    Le concept i-oniq pose les bases

    Le concept i-oniq/HED-8 a été dévoilé à Genève. Son nom, fusion d’« ion » et d’« unique », a ensuite été repris pour l’Ioniq de série.16

  2. 2016

    Lee et Yang dessinent l’électrification

    Ki-Sang Lee, responsable des technologies écologiques, a présenté 26 modèles écoresponsables prévus avant 2020. Woong-Chul Yang a décrit un système hybride adaptable à des voitures plus petites.7

  3. 2016

    Trois motorisations sur une seule plateforme

    À Genève, Hyundai a présenté les versions Hybrid, Plug-in et Electric, réunies sur la première plateforme dédiée à accueillir les trois types de motorisation électrifiée.25

  4. 2016

    254 km/h : record hybride à Bonneville

    Un prototype d’Ioniq Hybrid modifié a établi à 254 km/h un record FIA pour une hybride dérivée d’un modèle de série, grâce notamment au nitrous et à des modifications aérodynamiques.89

  5. 2017

    58 mpg pour l’Hybrid, 136 MPGe pour l’Electric

    L’Hybrid Blue a obtenu une consommation combinée EPA de 58 mpg ; avec 136 MPGe, l’Electric affichait la meilleure note d’efficience EPA jamais attribuée à une voiture électrique aux États-Unis.2

  6. 2017

    Le Plug-in offre 29 miles d’autonomie électrique

    L’Plug-in Hybrid est arrivé avec une batterie de 8.9 kWh, une autonomie EPA en mode tout électrique de 29 miles et une note de 119 MPGe en mode électrique.4

  7. 2019

    Batterie de 38.3 kWh, recharge rapide ralentie

    La capacité de la batterie de l’Electric est passée de 28 à 38.3 kWh, tandis que la puissance de recharge rapide a chuté de 70 à 50 kW. Au Royaume-Uni, les finitions Premium ont reçu un écran de 10.25 pouces.1011

  8. 2020

    170 miles d’autonomie EPA ; 150 lors de l’essai

    L’autonomie EPA est passée de 124 à 170 miles. À 121 km/h, l’Electric a parcouru 150 miles lors de l’essai ; la recharge AC est passée de 6.6 à 7.2 kW.12

  9. 2022

    Arrêt de la production en juillet à Ulsan

    La production de l’Ioniq d’origine s’est achevée à Ulsan, en Corée du Sud. Elle n’a pas eu de successeur direct ; le nom a perduré avec la sous-marque distincte Ioniq EV.14

Toutes les générations

  • Hyundai i-oniq concept
    HED-82012
  • Hyundai Ioniq
    AE2016–2022

La puissance au fil des années

De 118 hp à 139 hp en 1 an.

050100150 201620182020 hp 2016 · 118 hp · Électrique : 9,9 s annoncées pour atteindre 100 km/h2017 · 139 hp · Hybrid Blue : 58 mpg selon l’EPA2018 · 139 hp · Plug-in Hybrid : 8.9 kWh2020 · 134 hp · Electric : 38.3 kWh, 170 miles d’autonomie EPA 139 hp Hybrid Blue : 58 mpg selon l’EPA 118 hp Électrique : 9,9 s annoncées pou…
2121617
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
2016118Électrique : 9,9 s annoncées pour atteindre 100 km/h
2017139Hybrid Blue : 58 mpg selon l’EPA
2018139Plug-in Hybrid : 8.9 kWh
2020134Electric : 38.3 kWh, 170 miles d’autonomie EPA

Versions

6 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    Hybrid Blue (US)

    2017

    139 hp
  • Hybrid SE / SEL / Limited (US)

    Version standard

    Hybrid SE / SEL / Limited (US)

    139 hp

  • Version standard

    Essential / Preferred / Ultimate (Canada)

    2021

  • Version standard

    Elite / Premium (Australia)

    2019

  • Version standard

    Plug-in Hybrid Limited / Ultimate package (US)

    2018

    139 hp

  • Version standard

    Electric base / Limited / Ultimate package (US)

    2017

    118 hp

Comment la reconnaître

À repérer

  • La carrosserie à hayon associe une ligne de toit façon coupé à une poupe tronquée de type Kamm.41621
  • Hybrid/PHEV d’origine : calandre hexagonale et feux de jour à LED en C, disposés à la verticale.22
  • Electric d’origine : un panneau gris lisse occupe l’emplacement de la calandre ouverte.22
  • Plug-in Hybrid : une trappe de recharge supplémentaire se trouve sur l’aile avant gauche.22
  • Hybrid/PHEV d’origine : des liserés bleus ou argentés soulignent le bas des deux pare-chocs.22

Année après année

  1. September 2019 facelift (UK)

    Les Hybrid et PHEV adoptent une calandre à cellules tridimensionnelles ; l’Electric reçoit une calandre à volets de refroidissement actifs.1023

  2. 2019 facelift

    Des pare-chocs avant et arrière redessinés s’accompagnent de nouveaux phares et feux arrière sur toute la gamme.10

  3. 2019 facelift (UK)

    Les Premium et Premium SE reçoivent un écran de navigation panoramique de 10.25 pouces ; l’habitacle redessiné adopte des commandes tactiles pour la température.10

Ne la confonds pas avec

  • Hyundai Ioniq en photo
    Ioniq
    Toyota Prius en photo
    Toyota Prius

    Toyota Prius

    Le profil aérodynamique est similaire. Sur une Ioniq Hybrid/PHEV d’origine, repérez la calandre hexagonale et les feux de jour à LED en C, disposés à la verticale.2224

  • Hyundai Ioniq en photo
    Ioniq
    Elantra en photo
    Elantra

    Elantra

    Pour reconnaître l’Ioniq, observez son hayon arrière et sa ligne de toit plongeante qui rejoint une poupe tronquée de type Kamm.1618

Face à ses rivales

  • Ioniq vs Toyota Prius (fourth generation)

    Prix dans la configuration essayée moins, c’est mieux

    Ioniq24 160 £
    Toyota Prius (fourth generation)26 290 £
    15
  • Toyota Prius Prime

    Ioniq vs Toyota Prius Prime

    Efficience combinée EPA

    Ioniq119 MPGe
    Toyota Prius Prime133 MPGe
    16
  • Volkswagen e-Golf

    Ioniq vs Volkswagen e-Golf

    Puissance moyenne en recharge rapide

    Ioniq45 kW
    Volkswagen e-Golf38 kW
    25

Prix

Cote actuelle 8,5 k $US–15,8 k $US28

Prix neufCote actuelle
0 $US10 k $US20 k $US30 k $US40 k $US 2016201820202022202420262028 Cote actuelle: 8 450 $US–15 753 $US 2017 · 23 035 $US · États-Unis : Hybrid Blue de base2017 · 30 335 $US · États-Unis : Electric de base2018 · 23 085 $US · États-Unis : Hybrid de base2018 · 25 835 $US · États-Unis : Plug-in Hybrid de base2018 · 32 935 $US · États-Unis : Plug-in Limited Ultimate, version essayée2020 · 34 020 $US · États-Unis : Electric SE de base2020 · 39 590 $US · États-Unis : Electric Limited, version essayée2021 · 24 405 $US · États-Unis : Hybrid Blue, frais de livraison inclus2021 · 27 705 $US · États-Unis : Plug-in Hybrid SE, frais de livraison inclus2021 · 34 250 $US · États-Unis : Electric SE, frais de livraison inclus 2017 · $23,035 · États-Unis : Hybrid Blue de base, année-modèle 2017
41213141618
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
2017Prix de lancement23 035 $USÉtats-Unis : Hybrid Blue de base, année-modèle 2017
2017Prix neuf23 035 $USÉtats-Unis : Hybrid Blue de base
2017Prix neuf30 335 $USÉtats-Unis : Electric de base
2018Prix neuf23 085 $USÉtats-Unis : Hybrid de base
2018Prix neuf25 835 $USÉtats-Unis : Plug-in Hybrid de base
2018Prix neuf32 935 $USÉtats-Unis : Plug-in Limited Ultimate, version essayée
2020Prix neuf34 020 $USÉtats-Unis : Electric SE de base
2020Prix neuf39 590 $USÉtats-Unis : Electric Limited, version essayée
2021Prix neuf24 405 $USÉtats-Unis : Hybrid Blue, frais de livraison inclus
2021Prix neuf27 705 $USÉtats-Unis : Plug-in Hybrid SE, frais de livraison inclus
2021Prix neuf34 250 $USÉtats-Unis : Electric SE, frais de livraison inclus
2026Cote actuelle8 450 $US–15 753 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 6 versions compte

  • Légende

    • 14 histoires de sa légende
    • “Le nitrous propulse une hybride à 254 km/h”
    • “58 mpg pour la Blue, 136 MPGe pour l’Electric”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 2 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 28 sources
  1. Farewell to a true trailblazer: Hyundai announces end of production for first IONIQ series hyundai.news
  2. 2017 Hyundai Ioniq Hybrid And Electric Models Soon To Be Available To U.S. Consumers prnewswire.com
  3. Farewell, frugal friend: Hyundai confirms end of the road for Ioniq electrifying.com
  4. Hyundai Ioniq - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Dedicated to disrupt: All-new Hyundai IONIQ line-up electrifies Geneva Motor Show | Hyundai News | Hyundai Australia hyundai.com
  6. Hyundai i-oniq - Wikipedia en.wikipedia.org
  7. Hyundai and Kia plan eco-explosion with major hybrid tech roll out | Auto Express autoexpress.co.uk
  8. Bonneville by hybrid - carsales.com.au carsales.com.au
  9. IONIQ Hybrid sets land speed record at Bonneville Salt Flats | Hyundai News | Hyundai Australia hyundai.com
  10. Hyundai Motor UK announces New IONIQ pricing and specifications hyundai.news
  11. Used Hyundai Ioniq Electric Review and Buyers Guide | Electrifying electrifying.com
  12. 2020 Ioniq Electric Runs 150 Miles on Its New and Larger Battery caranddriver.com
  13. 2021 Hyundai IONIQ - Motor Illustrated motorillustrated.com
  14. 2017 Hyundai Ioniq Hybrid and EV First Test Review motortrend.com
  15. Hyundai Ioniq vs Toyota Prius | Auto Express autoexpress.co.uk
  16. Tested: 2018 Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid caranddriver.com
  17. Hyundai Ioniq Electric review - prices, specs and 0-60 time | | evo evo.co.uk
  18. Pennywiser: 2017 Hyundai Ioniq Hybrid Tested! caranddriver.com
  19. First drive: 2019 Hyundai Ioniq range launch review | RACV racv.com.au
  20. Hyundai announces pricing for Ioniq Electric subscription service - Autoblog autoblog.com
  21. All-New Hyundai IONIQ line-up - Engineering and technology hyundai.news
  22. All-New Hyundai IONIQ line-up - Design: efficiency and technology hyundai.news
  23. Used Hyundai Ioniq review | Auto Express autoexpress.co.uk
  24. Long-term test review: Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid | Auto Express autoexpress.co.uk
  25. The biggest electric car test in winter wonderland ever - Norsk elbilforening elbil.no
  26. Hyundai Ioniq Autonomous Concept (2016) - pictures, information & specs netcarshow.com
  27. Hyundai Ioniq for SEMA Nets More Than 80 MPG motortrend.com
  28. Buying a Used Hyundai IONIQ Electric (2016-2022): 28 vs 38 kWh, Battery Recalls & What to Pay | EVGuide.uk evguide.uk
  • hyundai.news
  • prnewswire.com
  • electrifying.com
  • en.wikipedia.org
  • hyundai.com
  • autoexpress.co.uk
  • carsales.com.au
  • caranddriver.com
  • motorillustrated.com
  • motortrend.com
  • evo.co.uk
  • racv.com.au
  • autoblog.com
  • elbil.no

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