Hyundai Ioniq: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

118–139 hpPotenza

8,1–10,3 s0–60 mph

165–187 km/hVelocità massima

264–296 N·mCoppia

1359–1575 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^{2,4,5,13,14,15,16}

Schema meccanico: Motore anteriore, trazione anteriore⁴
Cambio: Hybrid/PHEV: doppia frizione a sei marce; Electric: riduttore monomarcia²
Luogo di produzione: Stabilimento di Ulsan, Corea del Sud (tutte le versioni)^1,4

La storia

La Ioniq AE originale (2016–2022) era una liftback a cinque porte pensata per rendere accessibile la guida elettrificata, con versioni ibrida, ibrida plug-in ed elettrica. Il marchio Ioniq separato è stato lanciato nel 2020.^4,5,6

GenerazioniPrima e dopoTappe^1,2,4,6

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
2012	Hyundai i-oniq concept (HED-8)
2016–2022	Hyundai Ioniq (AE)
2012	Il concept i-oniq getta le basi
2016	Lee e Yang tracciano la rotta dell'elettrificazione
2016	Tre motorizzazioni sulla stessa piattaforma
2016	Record ibrido a Bonneville: 254 km/h
2017	58 mpg per Hybrid, 136 MPGe per Electric
2017	Plug-in: 29 miglia di autonomia elettrica
2019	Batteria da 38.3 kWh, ricarica rapida più lenta
2020	170 miglia EPA; 150 nella prova
2022	A luglio si ferma la produzione a Ulsan

2012
Il concept i-oniq getta le basi
Il concept i-oniq/HED-8 debuttò a Ginevra; il nome fondeva «ion» e «unique» e fu poi ripreso dalla Ioniq di serie.^1,6
2016
Lee e Yang tracciano la rotta dell'elettrificazione
Ki-Sang Lee, responsabile delle tecnologie ecologiche, delineò 26 modelli a basse emissioni entro il 2020; Woong-Chul Yang descrisse un sistema ibrido adattabile anche alle auto più piccole.⁷
2016
Tre motorizzazioni sulla stessa piattaforma
A Ginevra Hyundai presentò le versioni Hybrid, Plug-in ed Electric: la prima piattaforma dedicata a offrire tutte e tre le motorizzazioni elettrificate.^2,5
2016
Record ibrido a Bonneville: 254 km/h
Un prototipo modificato di Ioniq Hybrid stabilì un record FIA per un'ibrida derivata da un modello di serie: 254 km/h, grazie anche al nitro e agli interventi aerodinamici.^8,9
2017
58 mpg per Hybrid, 136 MPGe per Electric
La Hybrid Blue raggiunse un consumo combinato EPA di 58 mpg; con 136 MPGe, Electric ottenne il miglior dato di efficienza EPA negli Stati Uniti per un'auto elettrica.²
2017
Plug-in: 29 miglia di autonomia elettrica
La Plug-in Hybrid arrivò con una batteria da 8.9 kWh, 29 miglia di autonomia in modalità solo elettrica secondo l'EPA e una valutazione di 119 MPGe in modalità elettrica.⁴
2019
Batteria da 38.3 kWh, ricarica rapida più lenta
La batteria di Electric passò da 28 a 38.3 kWh, mentre la ricarica rapida scese da 70 a 50 kW. Gli allestimenti UK Premium aggiunsero uno schermo da 10.25 pollici.^10,11
2020
170 miglia EPA; 150 nella prova
L'autonomia EPA salì da 124 a 170 miglia. A 121 km/h, Electric percorse 150 miglia nella prova; la ricarica AC migliorò da 6.6 a 7.2 kW.¹²
2022
A luglio si ferma la produzione a Ulsan
La Ioniq originale uscì di produzione a Ulsan, in Corea del Sud. Non ebbe un'erede diretta, ma il nome proseguì con il marchio Ioniq EV separato.^1,4

Tutte le generazioni

HED-82012
AE2016–2022

La potenza negli anni

Da 118 hp a 139 hp in 1 anno.

^2,12,16,17

Mostra i numeri

Anno	Cavalli	Modello
2016	118	Electric: claimed 9.9 s to 100 km/h
2017	139	Hybrid Blue: 58 mpg EPA
2018	139	Plug-in Hybrid: 8.9 kWh
2020	134	Electric: 38.3 kWh, 170 miglia di autonomia EPA

Versioni

6 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

Hybrid Blue (US)

2017

139 hp
Versione standard

Hybrid SE / SEL / Limited (US)

139 hp
Versione standard

Essential / Preferred / Ultimate (Canada)

2021
Versione standard

Elite / Premium (Australia)

2019
Versione standard

Plug-in Hybrid Limited / Ultimate package (US)

2018

139 hp
Versione standard

Electric base / Limited / Ultimate package (US)

2017

118 hp

Come riconoscerla

Cosa guardare

La carrozzeria liftback unisce un tetto da coupé a una coda tronca in stile Kamm.^4,16,21
Hybrid/PHEV originali: griglia esagonale e luci diurne a LED verticali a forma di C.²²
Electric originale: una pannellatura grigia liscia occupa lo spazio della griglia aperta.²²
Plug-in Hybrid: uno sportellino di ricarica aggiuntivo sul parafango anteriore sinistro.²²
Hybrid/PHEV originali: linee decorative blu o argentate sotto entrambi i paraurti.²²

Anno dopo anno

September 2019 facelift (UK)
Hybrid e PHEV adottano una griglia a maglia con celle tridimensionali; Electric riceve una griglia con alette di raffreddamento attive.^10,23
2019 facelift
La gamma si rinnova con paraurti anteriori e posteriori rivisti e nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori.¹⁰
2019 facelift (UK)
Premium e Premium SE ricevono un display di navigazione widescreen da 10.25 pollici; nell'abitacolo ridisegnato, la temperatura si regola con comandi touch.¹⁰

Non confonderla con

Ioniq
Toyota Prius
Toyota Prius
Il profilo aerodinamico è simile. Sulla Ioniq Hybrid/PHEV originale, cerca la griglia esagonale e le luci diurne a LED verticali a C.^22,24
Ioniq
Elantra
Elantra
Riconoscila dal portellone posteriore della Ioniq e dal tetto spiovente che termina in una coda tronca in stile Kamm.^16,18

A confronto con le rivali

Ioniq vs Toyota Prius (fourth generation)

Prezzo della vettura in prova meno è meglio

Ioniq24.160 £

Toyota Prius (fourth generation)26.290 £
¹⁵
Ioniq vs Toyota Prius Prime

Consumo combinato EPA

Ioniq119 MPGe

Toyota Prius Prime133 MPGe
¹⁶
Ioniq vs Volkswagen e-Golf

Potenza media di ricarica rapida

Ioniq45 kW

Volkswagen e-Golf38 kW
²⁵

Prezzi

Valore attuale 8,5K USD–15,8K USD²⁸

Prezzo da nuovaValore attuale

^{4,12,13,14,16,18}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
2017	Prezzo al lancio	23.035 USD	Hybrid Blue base USA, anno modello 2017
2017	Prezzo da nuova	23.035 USD	Hybrid Blue base USA
2017	Prezzo da nuova	30.335 USD	Electric base USA
2018	Prezzo da nuova	23.085 USD	Hybrid base USA
2018	Prezzo da nuova	25.835 USD	Plug-in Hybrid base USA
2018	Prezzo da nuova	32.935 USD	Plug-in Limited Ultimate USA, in prova
2020	Prezzo da nuova	34.020 USD	Electric SE base USA
2020	Prezzo da nuova	39.590 USD	Electric Limited USA, in prova
2021	Prezzo da nuova	24.405 USD	Hybrid Blue USA, consegna inclusa
2021	Prezzo da nuova	27.705 USD	Plug-in Hybrid SE USA, consegna incl.
2021	Prezzo da nuova	34.250 USD	Electric SE USA, consegna inclusa
2026	Valore attuale	8450 USD–15.753 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 6 versioni conta
Leggenda
- 14 storie dalla sua leggenda
- “Il nitro portò un'ibrida a 254 km/h”
- “58 mpg per Blue, 136 MPGe per Electric”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 2 generazioni
Mercato
- 6 cose da controllare prima di comprarne una

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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 28 fonti

Farewell to a true trailblazer: Hyundai announces end of production for first IONIQ series hyundai.news
2017 Hyundai Ioniq Hybrid And Electric Models Soon To Be Available To U.S. Consumers prnewswire.com
Farewell, frugal friend: Hyundai confirms end of the road for Ioniq electrifying.com
Hyundai Ioniq - Wikipedia en.wikipedia.org
Dedicated to disrupt: All-new Hyundai IONIQ line-up electrifies Geneva Motor Show | Hyundai News | Hyundai Australia hyundai.com
Hyundai i-oniq - Wikipedia en.wikipedia.org
Hyundai and Kia plan eco-explosion with major hybrid tech roll out | Auto Express autoexpress.co.uk
Bonneville by hybrid - carsales.com.au carsales.com.au
IONIQ Hybrid sets land speed record at Bonneville Salt Flats | Hyundai News | Hyundai Australia hyundai.com
Hyundai Motor UK announces New IONIQ pricing and specifications hyundai.news
Used Hyundai Ioniq Electric Review and Buyers Guide | Electrifying electrifying.com
2020 Ioniq Electric Runs 150 Miles on Its New and Larger Battery caranddriver.com
2021 Hyundai IONIQ - Motor Illustrated motorillustrated.com
2017 Hyundai Ioniq Hybrid and EV First Test Review motortrend.com
Hyundai Ioniq vs Toyota Prius | Auto Express autoexpress.co.uk
Tested: 2018 Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid caranddriver.com
Hyundai Ioniq Electric review - prices, specs and 0-60 time | | evo evo.co.uk
Pennywiser: 2017 Hyundai Ioniq Hybrid Tested! caranddriver.com
First drive: 2019 Hyundai Ioniq range launch review | RACV racv.com.au
Hyundai announces pricing for Ioniq Electric subscription service - Autoblog autoblog.com
All-New Hyundai IONIQ line-up - Engineering and technology hyundai.news
All-New Hyundai IONIQ line-up - Design: efficiency and technology hyundai.news
Used Hyundai Ioniq review | Auto Express autoexpress.co.uk
Long-term test review: Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid | Auto Express autoexpress.co.uk
The biggest electric car test in winter wonderland ever - Norsk elbilforening elbil.no
Hyundai Ioniq Autonomous Concept (2016) - pictures, information & specs netcarshow.com
Hyundai Ioniq for SEMA Nets More Than 80 MPG motortrend.com
Buying a Used Hyundai IONIQ Electric (2016-2022): 28 vs 38 kWh, Battery Recalls & What to Pay | EVGuide.uk evguide.uk

hyundai.news
prnewswire.com
electrifying.com
en.wikipedia.org
hyundai.com
autoexpress.co.uk
carsales.com.au
caranddriver.com
motorillustrated.com
motortrend.com
evo.co.uk
racv.com.au
autoblog.com
elbil.no

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La storia

Il concept i-oniq getta le basi

Lee e Yang tracciano la rotta dell'elettrificazione

Tre motorizzazioni sulla stessa piattaforma

Record ibrido a Bonneville: 254 km/h

58 mpg per Hybrid, 136 MPGe per Electric

Plug-in: 29 miglia di autonomia elettrica

Batteria da 38.3 kWh, ricarica rapida più lenta

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Hybrid Blue (US)

Hybrid SE / SEL / Limited (US)

Essential / Preferred / Ultimate (Canada)

Elite / Premium (Australia)

Plug-in Hybrid Limited / Ultimate package (US)

Electric base / Limited / Ultimate package (US)

Come riconoscerla

Cosa guardare

Anno dopo anno

Non confonderla con

Toyota Prius

Elantra

A confronto con le rivali

Prezzi

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