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Foto: Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq

2016 Ioniq: eine eigene Plattform, drei elektrifizierte Antriebe, eine Weltneuheit.12

Recherchiert am 30. Oktober 2026 anhand von 28 Quellen

Auch genannt

  • windknifeFans in sozialen Medien gaben ihm wegen seiner aerodynamischen Effizienz diesen Namen.3

Auf einen Blick

0100200
118–139 hpLeistung
07.515
8,1–10,3 s0–60 mph
0100200
165–187 km/hHöchstgeschwindigkeit
0150300
264–296 N·mDrehmoment
01,0002,000
1.359–1.575 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.24513141516

Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, Frontantrieb4
Getriebe
Hybrid/PHEV: Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe; Electric: einstufige Untersetzung2
Produktionsort
Werk Ulsan, Südkorea (alle Versionen)14

Die Geschichte

Der ursprüngliche AE Ioniq (2016–2022) war ein fünftüriger Liftback, der elektrifiziertes Fahren mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantrieb zugänglich machen sollte. Die eigenständige Submarke Ioniq startete 2020.456

2012: Das i-oniq-Konzept legt den Grundstein20122016: Lee und Yang skizzieren die Elektrifizierung · Drei Antriebe auf einer Plattform · Hybridrekord mit 254 km/h in Bonneville20162017: 58 mpg beim Hybrid, 136 MPGe beim Elektro · Plug-in mit 29 Meilen elektrischer Reichweite20172019: 38.3-kWh-Batterie, langsameres Schnellladen20192020: 170 Meilen EPA-Reichweite, im Test 15020202022: Produktionsende im Juli in Ulsan2022 Hyundai i-oniq concept (HED-8): 2012Hyundai Ioniq (AE): 2016–2022AE 20122014201620182020202220242026
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine1246
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
2012Hyundai i-oniq concept (HED-8)
2016–2022Hyundai Ioniq (AE)
2012Das i-oniq-Konzept legt den Grundstein
2016Lee und Yang skizzieren die Elektrifizierung
2016Drei Antriebe auf einer Plattform
2016Hybridrekord mit 254 km/h in Bonneville
201758 mpg beim Hybrid, 136 MPGe beim Elektro
2017Plug-in mit 29 Meilen elektrischer Reichweite
201938.3-kWh-Batterie, langsameres Schnellladen
2020170 Meilen EPA-Reichweite, im Test 150
2022Produktionsende im Juli in Ulsan
  1. 2012

    Das i-oniq-Konzept legt den Grundstein

    Das Konzept i-oniq/HED-8 feierte in Genf Premiere. Sein Name verband „ion“ und „unique“ und wurde später für den Serien-Ioniq übernommen.16

  2. 2016

    Lee und Yang skizzieren die Elektrifizierung

    Öko-Technikchef Ki-Sang Lee stellte 26 umweltfreundliche Modelle bis 2020 in Aussicht; Woong-Chul Yang beschrieb ein Hybridsystem, das sich auch für kleinere Autos eignete.7

  3. 2016

    Drei Antriebe auf einer Plattform

    In Genf präsentierte Hyundai Hybrid-, Plug-in- und Elektroversionen auf der ersten eigens entwickelten Plattform für alle drei elektrifizierten Antriebe.25

  4. 2016

    Hybridrekord mit 254 km/h in Bonneville

    Ein modifizierter Ioniq-Hybrid-Prototyp stellte mit 254 km/h einen FIA-zertifizierten, seriennahen Hybridrekord auf – mit Hilfe von Lachgas und aerodynamischen Änderungen.89

  5. 2017

    58 mpg beim Hybrid, 136 MPGe beim Elektro

    Der kombinierte EPA-Verbrauch des Hybrid Blue lag bei 58 mpg; die 136 MPGe des Electric waren der beste Effizienzwert für ein Elektroauto in den USA.2

  6. 2017

    Plug-in mit 29 Meilen elektrischer Reichweite

    Der Plug-in Hybrid kam mit einer 8.9-kWh-Batterie, 29 Meilen EPA-Reichweite im reinen Elektrobetrieb und einem Wert von 119 MPGe im Elektromodus.4

  7. 2019

    38.3-kWh-Batterie, langsameres Schnellladen

    Die Batteriekapazität des Electric stieg von 28 auf 38.3 kWh; die Schnellladeleistung sank von 70 auf 50 kW. UK-Premium-Ausstattungen erhielten einen 10.25-Zoll-Bildschirm.1011

  8. 2020

    170 Meilen EPA-Reichweite, im Test 150

    Die EPA-Reichweite wuchs von 124 auf 170 Meilen. Bei 121 km/h schaffte der Electric im Test 150 Meilen; die AC-Ladeleistung stieg von 6.6 auf 7.2 kW.12

  9. 2022

    Produktionsende im Juli in Ulsan

    Die Fertigung des ursprünglichen Ioniq endete in Ulsan, Südkorea. Einen direkten Nachfolger gab es nicht; der Name lebte in der eigenständigen EV-Submarke Ioniq weiter.14

Alle Generationen

  • Hyundai i-oniq concept
    HED-82012
  • Hyundai Ioniq
    AE2016–2022

Leistung im Lauf der Jahre

Von 118 hp auf 139 hp in 1 Jahr.

050100150 201620182020 hp 2016 · 118 hp · Electric: angegebene 9.9 s auf 100 km/h2017 · 139 hp · Hybrid Blue: EPA 58 mpg2018 · 139 hp · Plug-in Hybrid: 8.9 kWh2020 · 134 hp · Electric: 38.3 kWh, 170 Meilen EPA-Reichweite 139 hp Hybrid Blue: EPA 58 mpg 118 hp Electric: angegebene 9.9 s auf 1…
2121617
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
2016118Electric: angegebene 9.9 s auf 100 km/h
2017139Hybrid Blue: EPA 58 mpg
2018139Plug-in Hybrid: 8.9 kWh
2020134Electric: 38.3 kWh, 170 Meilen EPA-Reichweite

Versionen

6 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • Basisversion

    Hybrid Blue (US)

    2017

    139 hp
  • Hybrid SE / SEL / Limited (US)

    Basisversion

    Hybrid SE / SEL / Limited (US)

    139 hp

  • Basisversion

    Essential / Preferred / Ultimate (Canada)

    2021

  • Basisversion

    Elite / Premium (Australia)

    2019

  • Basisversion

    Plug-in Hybrid Limited / Ultimate package (US)

    2018

    139 hp

  • Basisversion

    Electric base / Limited / Ultimate package (US)

    2017

    118 hp

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Die Liftback-Karosserie verbindet ein coupéartiges Dach mit einem kantig abfallenden Kammheck.41621
  • Ursprünglicher Hybrid/PHEV: sechseckiger Kühlergrill und aufrechte, C-förmige LED-Tagfahrlichter.22
  • Ursprünglicher Electric: Ein glattes graues Panel füllt den Platz des offenen Kühlergrills.22
  • Plug-in Hybrid: zusätzliche Ladeklappe im linken vorderen Kotflügel.22
  • Ursprünglicher Hybrid/PHEV: blaue oder silberne Zierlinien verlaufen unter beiden Stoßfängern.22

Jahr für Jahr

  1. September 2019 facelift (UK)

    Hybrid und PHEV erhalten einen Kühlergrill mit dreidimensionalen Wabenelementen; beim Electric kommen aktive Kühllamellen hinzu.1023

  2. 2019 facelift

    Überarbeitete Stoßfänger vorn und hinten sowie neue Scheinwerfer und Rückleuchten für die gesamte Modellreihe.10

  3. 2019 facelift (UK)

    Premium und Premium SE erhalten ein 10.25-Zoll-Navigationsdisplay im Breitbildformat; im neugestalteten Innenraum regeln Touchflächen die Temperatur.10

Nicht verwechseln mit

  • Foto: Hyundai Ioniq
    Ioniq
    Foto: Toyota Prius
    Toyota Prius

    Toyota Prius

    Das aerodynamische Profil ähnelt sich. Beim ursprünglichen Ioniq Hybrid/PHEV verraten der sechseckige Kühlergrill und die aufrechten, C-förmigen LED-Tagfahrlichter das Modell.2224

  • Foto: Hyundai Ioniq
    Ioniq
    Foto: Elantra
    Elantra

    Elantra

    Achte auf die Heckklappe des Ioniq und das abfallende Dach, das in ein kantiges Kammheck übergeht.1618

Im Vergleich mit Rivalen

  • Ioniq vs. Toyota Prius (fourth generation)

    Preis im Test weniger ist besser

    Ioniq24.160 £
    Toyota Prius (fourth generation)26.290 £
    15
  • Toyota Prius Prime

    Ioniq vs. Toyota Prius Prime

    EPA-Verbrauch kombiniert

    Ioniq119 MPGe
    Toyota Prius Prime133 MPGe
    16
  • Volkswagen e-Golf

    Ioniq vs. Volkswagen e-Golf

    Mittlere Schnellladeleistung

    Ioniq45 kW
    Volkswagen e-Golf38 kW
    25

Preise

Heutiger Wert 8450,0 $–15.753,0 $28

NeupreisHeutiger Wert
0 $10.000 $20.000 $30.000 $40.000 $ 2016201820202022202420262028 Heutiger Wert: 8.450 $–15.753 $ 2017 · 23.035 $ · US Hybrid Blue Basis2017 · 30.335 $ · US Electric Basis2018 · 23.085 $ · US Hybrid Basis2018 · 25.835 $ · US Plug-in Hybrid Basis2018 · 32.935 $ · US Plug-in Limited Ultimate, getestet2020 · 34.020 $ · US Electric SE Basis2020 · 39.590 $ · US Electric Limited, getestet2021 · 24.405 $ · US Hybrid Blue inklusive Überführung2021 · 27.705 $ · US Plug-in Hybrid SE inklusive Überführung2021 · 34.250 $ · US Electric SE inklusive Überführung 2017 · $23,035 · US Hybrid Blue Basis, Modelljahr 2017
41213141618
Zahlen anzeigen
JahrPreisBetragDetail
2017Einführungspreis23.035 $US Hybrid Blue Basis, Modelljahr 2017
2017Neupreis23.035 $US Hybrid Blue Basis
2017Neupreis30.335 $US Electric Basis
2018Neupreis23.085 $US Hybrid Basis
2018Neupreis25.835 $US Plug-in Hybrid Basis
2018Neupreis32.935 $US Plug-in Limited Ultimate, getestet
2020Neupreis34.020 $US Electric SE Basis
2020Neupreis39.590 $US Electric Limited, getestet
2021Neupreis24.405 $US Hybrid Blue inklusive Überführung
2021Neupreis27.705 $US Plug-in Hybrid SE inklusive Überführung
2021Neupreis34.250 $US Electric SE inklusive Überführung
2026Heutiger Wert8.450 $–15.753 $

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Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

  • Versionen

    • Warum jede der 6 Versionen zählt

  • Legende

    • 14 Geschichten aus seiner Legende
    • “Mit Lachgas erreichte der Hybrid 254 km/h”
    • “58 mpg beim Blue, 136 MPGe beim Electric”

  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 2 Generationen

  • Markt

    • 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 28 Quellen ansehen
  1. Farewell to a true trailblazer: Hyundai announces end of production for first IONIQ series hyundai.news
  2. 2017 Hyundai Ioniq Hybrid And Electric Models Soon To Be Available To U.S. Consumers prnewswire.com
  3. Farewell, frugal friend: Hyundai confirms end of the road for Ioniq electrifying.com
  4. Hyundai Ioniq - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Dedicated to disrupt: All-new Hyundai IONIQ line-up electrifies Geneva Motor Show | Hyundai News | Hyundai Australia hyundai.com
  6. Hyundai i-oniq - Wikipedia en.wikipedia.org
  7. Hyundai and Kia plan eco-explosion with major hybrid tech roll out | Auto Express autoexpress.co.uk
  8. Bonneville by hybrid - carsales.com.au carsales.com.au
  9. IONIQ Hybrid sets land speed record at Bonneville Salt Flats | Hyundai News | Hyundai Australia hyundai.com
  10. Hyundai Motor UK announces New IONIQ pricing and specifications hyundai.news
  11. Used Hyundai Ioniq Electric Review and Buyers Guide | Electrifying electrifying.com
  12. 2020 Ioniq Electric Runs 150 Miles on Its New and Larger Battery caranddriver.com
  13. 2021 Hyundai IONIQ - Motor Illustrated motorillustrated.com
  14. 2017 Hyundai Ioniq Hybrid and EV First Test Review motortrend.com
  15. Hyundai Ioniq vs Toyota Prius | Auto Express autoexpress.co.uk
  16. Tested: 2018 Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid caranddriver.com
  17. Hyundai Ioniq Electric review - prices, specs and 0-60 time | | evo evo.co.uk
  18. Pennywiser: 2017 Hyundai Ioniq Hybrid Tested! caranddriver.com
  19. First drive: 2019 Hyundai Ioniq range launch review | RACV racv.com.au
  20. Hyundai announces pricing for Ioniq Electric subscription service - Autoblog autoblog.com
  21. All-New Hyundai IONIQ line-up - Engineering and technology hyundai.news
  22. All-New Hyundai IONIQ line-up - Design: efficiency and technology hyundai.news
  23. Used Hyundai Ioniq review | Auto Express autoexpress.co.uk
  24. Long-term test review: Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid | Auto Express autoexpress.co.uk
  25. The biggest electric car test in winter wonderland ever - Norsk elbilforening elbil.no
  26. Hyundai Ioniq Autonomous Concept (2016) - pictures, information & specs netcarshow.com
  27. Hyundai Ioniq for SEMA Nets More Than 80 MPG motortrend.com
  28. Buying a Used Hyundai IONIQ Electric (2016-2022): 28 vs 38 kWh, Battery Recalls & What to Pay | EVGuide.uk evguide.uk
  • hyundai.news
  • prnewswire.com
  • electrifying.com
  • en.wikipedia.org
  • hyundai.com
  • autoexpress.co.uk
  • carsales.com.au
  • caranddriver.com
  • motorillustrated.com
  • motortrend.com
  • evo.co.uk
  • racv.com.au
  • autoblog.com
  • elbil.no

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