Foto: Nissan 200SX

Nissan 200SX

Australiens S15: sechs Gänge, Hinterradantrieb, 0–100 km/h in getesteten 6,34 Sekunden.123

Recherchiert am 9. November 2026 anhand von 35 Quellen

Auch genannt

  • KoukiBezeichnung für das Facelift des S14 von 1996, auch S14A genannt, mit markanterer Front und dezenten technischen Überarbeitungen.4

Auf einen Blick

0100200
97–197 hpLeistung
0510
6,3–7,5 s0–100 km/h
0125250
175–235 km/hHöchstgeschwindigkeit
0150300
138–265 N·mDrehmoment
07501,500
1.073–1.284 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.234561012

Motor
1.6–2.2 L Vierzylinder, teils mit Turbo; US Sports Edition: 3.0 L VG30E-V66712
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor; Silvia-Exportmodelle mit Hinterradantrieb, B14 SE-R mit Frontantrieb1612
Getriebe
5/6-Gang-Schaltgetriebe; 3/4-Gang-Automatikgetriebe (Sechsgang: australischer S15)126
Produktionsort
S10: Zama Plant; S110/S12: Nissan Shatai Plant, Kanda, Japan6
Gebaute Exemplare
Silvia-Gesamtproduktion: S10/S11 über 145,000; S110 162,52568

Die Geschichte

Als Herausforderer des Toyota Celica konzipiert, stand das 200SX-Emblem für sechs auf dem Silvia basierende Exportgenerationen. In den USA und Kanada bezeichnete es von 1995 bis 1998 außerdem ein separates, auf dem Lucino basierendes B14-Coupé.15

1975: Mit dem S10 beginnt die Geschichte der S-Plattform19751979: Der S110 bekommt ein Fließheck19791984: Der S12 bringt Klappscheinwerfer und Turbo19841989: Europa bekommt den 167 hp starken S1319891993: Der S14 wächst für mehr Grip und Sicherheit19931995: Der B14 SE-R bringt 140 hp auf die Vorderräder19952000: Der letzte S15 kommt nach Australien20002002: Der GT verabschiedet den 200SX2002 Nissan Silvia (CSP311): 1965–1968Datsun 200SX (S10): 1975–1979S10Datsun 200SX (S110): 1979–1983S110Nissan 200SX (S12): 1983–1988S12Nissan 200SX (S13 / RS13U): 1989–1993Nissan 200SX (S14): 1993–1999S14Nissan 200SX (B14): 1995–1998B14Nissan 200SX (S15): 1999–2002S15 197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine14691011121422
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1965–1968Nissan Silvia (CSP311)
1975–1979Datsun 200SX (S10)
1979–1983Datsun 200SX (S110)
1983–1988Nissan 200SX (S12)
1989–1993Nissan 200SX (S13 / RS13U)
1993–1999Nissan 200SX (S14)
1995–1998Nissan 200SX (B14)
1999–2002Nissan 200SX (S15)
1975Mit dem S10 beginnt die Geschichte der S-Plattform
1979Der S110 bekommt ein Fließheck
1984Der S12 bringt Klappscheinwerfer und Turbo
1989Europa bekommt den 167 hp starken S13
1993Der S14 wächst für mehr Grip und Sicherheit
1995Der B14 SE-R bringt 140 hp auf die Vorderräder
2000Der letzte S15 kommt nach Australien
2002Der GT verabschiedet den 200SX
  1. 1975

    Mit dem S10 beginnt die Geschichte der S-Plattform

    Der neue S10 auf S-Plattform hatte eine Starrachse mit Blattfedern hinten. Nordamerika erhielt 1976 den 200SX mit 2.0 L L20B-Motor.167

  2. 1979

    Der S110 bekommt ein Fließheck

    Der S110 kam im März auf den Markt, im August folgte der Liftback. Käufer in den USA und Kanada kannten Coupé und Schrägheck als Datsun 200SX.68

  3. 1984

    Der S12 bringt Klappscheinwerfer und Turbo

    Nordamerikanische S12 boten Klappscheinwerfer, Coupé- und Schrägheckkarosserien sowie CA20E- oder Turbo-CA18ET-Motoren; US-Modelle erhielten später einen 3.0 L VG30E-V6.167

  4. 1989

    Europa bekommt den 167 hp starken S13

    Europas 200SX kombinierte einen 1.8 L CA18DET-Turbo mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik und einer Fastback-Karosserie im Stil des 180SX.1910

  5. 1993

    Der S14 wächst für mehr Grip und Sicherheit

    Für mehr Grip, Komfort und Crashsicherheit wurde der S14 größer und verließ die Kompaktklasse. Spätere UK-Modelle erhielten einen 197 hp starken SR20DET und schafften 0–60 mph in 7.0 Sekunden.411

  6. 1995

    Der B14 SE-R bringt 140 hp auf die Vorderräder

    Die USA und Kanada erhielten ein separates, auf dem Lucino basierendes 200SX-Coupé. Basisversion und SE hatten einen 115 hp starken 1.6 L; im SE-R arbeitete ein 140 hp starker 2.0 L.112

  7. 2000

    Der letzte S15 kommt nach Australien

    Die S15-Generation startete 1999. Als der Wagen 2000 nach Australien kam, gab es Sechsgang-Schaltgetriebe mit helical LSD; die Viergang-Automatik behielt ein viscous LSD.11314

  8. 2002

    Der GT verabschiedet den 200SX

    Zum Abschied bekam der GT einen größeren Heckflügel und vordere Ledersitze. Wegen der Abgasvorschriften sollte die Produktion in Japan noch im selben Jahr auslaufen.15

Alle Generationen

Leistung im Lauf der Jahre

Von 100 hp auf 197 hp in 13 Jahren.

050100150200 19801985199019952000 hp 1981 · 100 hp · Nordamerikanischer S110 NAPS-Z 2.01982 · 103 hp · Nordamerikanischer S110 Z22E mit Einspritzung1984 · 120 hp · US-S12 CA18ET Turbo1986 · 160 hp · US 200SX Sports Edition V61989 · 167 hp · Europäischer S13 CA18DET Turbo1994 · 197 hp · Australischer S14 2.0 Turbo1995 · 115 hp · B14 Basis/SE 1.61995 · 140 hp · B14 SE-R 2.01995 · 197 hp · UK-S14 SR20DET2000 · 197 hp · Australischer S15 Spec S/Spec R 197 hp Australischer S14 2.0 Turbo 100 hp Nordamerikanischer S110 NAPS-Z 2.0
1467912131617
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
1981100Nordamerikanischer S110 NAPS-Z 2.0
1982103Nordamerikanischer S110 Z22E mit Einspritzung
1984120US-S12 CA18ET Turbo
1986160US 200SX Sports Edition V6
1989167Europäischer S13 CA18DET Turbo
1994197Australischer S14 2.0 Turbo
1995115B14 Basis/SE 1.6
1995140B14 SE-R 2.0
1995197UK-S14 SR20DET
2000197Australischer S15 Spec S/Spec R

Versionen

10 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • Basisversion

    S110 SL (US)

    1982–1983

    103 hp
  • Basisversion

    S14 Limited / Sports / Luxury Sports (Australia)

    1994–2000

    197 hp
  • S14 Standard / Touring Pack (UK)

    Basisversion

    S14 Standard / Touring Pack (UK)

    1995–2000

    197 hp
  • Basisversion

    S15 Spec S / Spec R (Australia)

    2001

    197 hp
  • Sportversion

    S12 Turbo / SE V6 (US)

  • Sonderedition

    S15 GT (Australia)

    2002

  • Sonderserie

    S14 Racing (Europe)

    800 gebaut

  • S14 Sportline (Europe)

    Sonderserie

    S14 Sportline (Europe)

    300 gebaut

  • S14 Z-Edition (Europe)

    Sonderserie

    S14 Z-Edition (Europe)

    200 gebaut

  • S12 Silvia Grand Prix (Germany/Switzerland)

    Sonderserie

    S12 Silvia Grand Prix (Germany/Switzerland)

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • S12: Klappscheinwerfer, dazu entweder Coupé mit Stufenheck oder Heckklappe.6
  • Europäischer S13: Klappscheinwerfer und Fastback mit Heckklappe; ein Coupé mit Stufenheck gab es offiziell nicht.10
  • S14: Coupé mit separatem Kofferraum statt der bisherigen Heckklappenform.421
  • S15: geschwungene Karosserie, schräg stehende Scheinwerfer und markanter Frontspoiler.314
  • B14: Coupé auf Sentra-Basis mit abfallendem Kofferraum; der frontgetriebene 200SX in den USA und Kanada.112

Jahr für Jahr

  1. 1987 model year (S12)

    Glatte Stoßfänger, ein durchgehender Lamellengrill, kürzere Eckleuchten und eine nach hinten gerichtete Ausbuchtung auf der Motorhaube kennzeichnen das Facelift.6

  2. October 1996 (S14A/Kouki)

    Projektionsscheinwerfer kommen mit neuer Motorhaube, neuem Grill, neuer Frontstoßstange und neuen vorderen Kotflügeln; auch die Rückleuchten ändern sich.41819

  3. 1999 (UK Touring Pack)

    Im Innenraum des Touring Pack ersetzt beiges Leder das schwarze.418

Nicht verwechseln mit

  • Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno AE86

    Achte bei montierten Schmutzfängern des S12-Aerodynamikpakets auf den Schriftzug NISSAN oder SILVIA.6

  • Nissan Silvia S13

    Der S13 200SX hat Klappscheinwerfer und eine Heckklappe; der Silvia hat ein anderes Heck und keine Heckklappe.10

Im Vergleich mit Rivalen

  • Subaru WRX

    200SX vs. Subaru WRX

    0–100 km/h weniger ist besser

    200SX6,9 s
    Subaru WRX7,4 s
    113
  • Toyota Celica

    200SX vs. Toyota Celica

    Einstiegspreis weniger ist besser

    200SX39.990 A$
    Toyota Celica39.970 A$
    12
  • Honda Integra Type R

    200SX vs. Honda Integra Type R

    Einstiegspreis weniger ist besser

    200SX39.990 A$
    Honda Integra Type R40.990 A$
    12

Preise

NeupreisAuktionsverkauf
0 $20.000 $40.000 $60.000 $ 19801990200020102020 1976 · 4.399 $ · US-Listenpreis zur Einführung des S10 in Nordamerika1982 · 9.704 $ · US SL mit 5-Gang-Schaltgetriebe, Gesamtlistenpreis1995 · 15.800 $ · US SE-R, geschätzter Grundpreis1995 · 17.400 $ · US SE-R, geschätzter Preis des Testwagens 2024 · 29.738 $ · 2001 200SX Spec-R mit Getriebeumbau auf Schaltung, 78,300 km, Collecting Cars2024 · 6.900 $ · 1977 Datsun 200SX 5-speed, 40k miles, BaT2024 · 6.100 $ · 1996 200SX SE-R, 80k miles, BaT2024 · 44.200 $ · 2002 200SX Spec-R GT mit Schaltgetriebe, 16,560 km, Auction2024 · 8.850 $ · 1986 200SX Turbo, 56k miles, BaT2025 · 14.000 $ · 1982 SL hatchback 5-speed, 23k miles, BaT2026 · 15.288 $ · 1992 200SX Turbo 16v Automatik, 38,008 miles, Ewbank's2026 · 25.220 $ · 2002 200SX Spec-R Automatik, 111,869 km, Auction2026 · 4.083 $ · 1983 Datsun 200SX SL Coupé, 58k km, BaT 44.200,0 $ Auction, 2024
16121629303132333435
Zahlen anzeigen
JahrPreisBetragDetail
1976Neupreis4.399 $US-Listenpreis zur Einführung des S10 in Nordamerika
1982Neupreis9.704 $US SL mit 5-Gang-Schaltgetriebe, Gesamtlistenpreis
1995Neupreis15.800 $US SE-R, geschätzter Grundpreis
1995Neupreis17.400 $US SE-R, geschätzter Preis des Testwagens
2024Auktionsverkauf29.738 $2001 200SX Spec-R mit Getriebeumbau auf Schaltung, 78,300 km, Collecting Cars
2024Auktionsverkauf6.900 $1977 Datsun 200SX 5-speed, 40k miles, BaT
2024Auktionsverkauf6.100 $1996 200SX SE-R, 80k miles, BaT
2024Auktionsverkauf44.200 $2002 200SX Spec-R GT mit Schaltgetriebe, 16,560 km, Auction
2024Auktionsverkauf8.850 $1986 200SX Turbo, 56k miles, BaT
2025Auktionsverkauf14.000 $1982 SL hatchback 5-speed, 23k miles, BaT
2026Auktionsverkauf15.288 $1992 200SX Turbo 16v Automatik, 38,008 miles, Ewbank's
2026Auktionsverkauf25.220 $2002 200SX Spec-R Automatik, 111,869 km, Auction
2026Auktionsverkauf4.083 $1983 Datsun 200SX SL Coupé, 58k km, BaT

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    • Warum jede der 10 Versionen zählt
  • Legende

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    • “Zweiter bei der Safari, bei nur 14 Zieleinläufen”
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 35 Quellen ansehen
  1. Nissan 200SX - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Nissan 200SX 2001 Review | CarsGuide carsguide.com.au
  3. Nissan 200SX Spec S coupe Reviews | Our Opinion | GoAuto goauto.com.au
  4. Nissan 200SX/Silvia S14: Buying guide and review (1995-2000) | Auto Express autoexpress.co.uk
  5. Paul Newman’s Datsun 200SX Racecar Returns to the Tarmac dsportmag.com
  6. Nissan Silvia - Wikipedia en.wikipedia.org
  7. The Definitive Guide To Nissan's Forgotten S-Chassis Cars | CarThrottle carthrottle.com
  8. Nissan Silvia (S110) - Autocade autocade.net
  9. 1996 Nissan 200 SX, 1998 cc. Registration number P713 SRH. Chassis number JN1GBAS14U0010758. Engine spicersauctioneers.com
  10. Nissan 180SX - Wikipedia en.wikipedia.org
  11. Nissan | Heritage Collection | Silvia K's Type S nissan-global.com
  12. 1995 Nissan 200SX SE-R Comes Back for More caranddriver.com
  13. Nissan 200SX to terrorise WRX | GoAuto goauto.com.au
  14. Used Nissan Silvia S15/200SX review - ReDriven redriven.com
  15. GT farewell for 200SX | GoAuto goauto.com.au
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  17. Nissan 200SX S14 Coupe (1994-2000) - carsales.com.au carsales.com.au
  18. NISSAN 200SX uk.nissannews.com
  19. The Ultimate S14 guide! Everything you will ever need for distinguishing models. A lot of text and pictures /// PDF DOWNLOAD AT THE END OF THE BLOG /// | CarThrottle carthrottle.com
  20. NISMO | NISMOの歴史 | NISMOコンプリートカーからNISMOロードカーへ | vol.01 nismo.co.jp
  21. ROAD TEST November 1994 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Nissan | Heritage Collection | Nissan 240RS nissan-global.com
  23. The Nissan Silvia CSP311 1964-1968 datsun.org
  24. Nissan | Heritage Collection | Silvia 200SX nissan-global.com
  25. D1 OFFICIAL WEBSITE - 2001 Series Ranking d1gp.co.jp
  26. GT‑R Executive Profile: Hiroshi Hasegawa global.nissannews.com
  27. The Cars In The Fast And The Furious: Tokyo Drift - DRIFTED drifted.com
  28. Introducing the 'Gran Turismo 7' September Update: Adding 3 New Cars Including a World Record Breaking EV - gran-turismo.com gran-turismo.com
  29. Sold | 1992 Nissan 200 SX Turbo 16v Automatic. Registration number: K184 CAN. Mileage: 38,008 theclassicvaluer.com
  30. Nissan Silvia S15 Value & Price Guide Australia | AutoMarkets automarkets.com.au
  31. No Reserve: 1983 Datsun 200SX SL Coupe for sale on BaT Auctions - sold for $4,083 on April 6, 2026 (Lot #236,536) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. Sold | 2001 Nissan 200SX Spec-R - Manual Conversion theclassicvaluer.com
  33. No Reserve: 1977 Datsun 200SX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $6,900 on December 27, 2024 (Lot #175,539) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 1996 Nissan 200SX SE-R for sale on BaT Auctions - sold for $6,100 on September 13, 2024 (Lot #162,585) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. No Reserve: 1986 Nissan 200SX Turbo 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $8,850 on September 11, 2024 (Lot #162,309) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • carsguide.com.au
  • goauto.com.au
  • autoexpress.co.uk
  • dsportmag.com
  • carthrottle.com
  • autocade.net
  • spicersauctioneers.com
  • nissan-global.com
  • caranddriver.com
  • redriven.com
  • bringatrailer.com
  • carsales.com.au
  • uk.nissannews.com

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