ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
หลังแยกทางกับ General Motors, Daewoo วางแผนให้ Lanos เป็นรถรุ่นใหม่ที่มาแทน Nexia การพัฒนาเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1993 และข้อเสนอของ Giugiaro ได้รับเลือก ก่อนสร้างรถต้นแบบ 150 คันเสร็จภายในสิ้นปี 199512
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1984–1998 | Opel Kadett E (E) |
| 1986–1997 (South Korea) | Daewoo LeMans |
| 1994–2016 | Daewoo Cielo / Nexia |
| 1996–2020 | Daewoo Lanos (T100 / T150) |
| 1997 | ปีแรกโปแลนด์ซื้อไปกว่า 30,000 คัน |
| 1998 | Euro NCAP ขีดฆ่าดาวดวงที่สาม |
| 1999 | Daewoo เริ่มบุกตลาดสหรัฐฯ |
| 1999 | Series II ปรับช่วงล่าง |
| 2000 | Lanos Sport รุ่นโปแลนด์มี 221 คัน |
| 2004 | ZAZ เริ่มผลิต T-150 เต็มกำลัง |
| 2017 | ZAZ ยุติการผลิตรถนั่ง Lanos |
| 2020 | อียิปต์ผลิตต่อเนื่องถึง 2020 |
- 1997
ปีแรกโปแลนด์ซื้อไปกว่า 30,000 คัน
เริ่มผลิตในยุโรปพร้อมกับที่โปแลนด์เปิดรับ Lanos โดยยอดขายปีแรกสูงกว่า 30000 คัน ได้แรงหนุนจากราคาที่น่าดึงดูด การรับประกันสามปี และบริการบำรุงรักษาฟรี24
- 1998
Euro NCAP ขีดฆ่าดาวดวงที่สาม
ดาวดวงที่สามถูกขีดฆ่าเนื่องจากความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่หน้าอกจากแรงกระแทกด้านข้างสูงเกินไป รถรุ่นปี 1998 ในสหภาพยุโรปมีถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ แต่อุปกรณ์ความปลอดภัยแตกต่างกันไปตามรุ่นย่อย25
- 1999
Daewoo เริ่มบุกตลาดสหรัฐฯ
Lanos เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ พร้อมกับ Nubira และ Leganza โดยรถทั้งสามรุ่นจำหน่ายที่นั่นตั้งแต่ปี 1999 ถึง 20026
- 1999
Series II ปรับช่วงล่าง
การปรับโฉม Series II ปรับช่วงล่างและพวงมาลัยเพาเวอร์ พร้อมลดเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง78
- 2000
Lanos Sport รุ่นโปแลนด์มี 221 คัน
การปรับโฉม T150 มาพร้อม Sport รุ่นโปแลนด์ ซึ่งเปิดตัวในงาน Poznań Motor Show ในฐานะชุดแต่ง มีขายที่นั่นเพียง 221 คัน9
- 2004
ZAZ เริ่มผลิต T-150 เต็มกำลัง
วันที่ 6 ธันวาคม ZAZ เริ่มผลิต T-150 จำนวนมาก หลังผลิตล็อตทดลองในเดือนตุลาคม โรงงานใหม่และโรงงานที่ปรับปรุงแล้วออกแบบมาเพื่อผลิตรถ 60,000 คันต่อปี10
- 2017
ZAZ ยุติการผลิตรถนั่ง Lanos
ZAZ หยุดประกอบรถนั่งเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ปิดฉากการผลิต Lanos สำหรับตลาดรถนั่งในยูเครน2
- 2020
อียิปต์ผลิตต่อเนื่องถึง 2020
การผลิตในอียิปต์ช่วงปี 1998–2020 ช่วยยืดอายุ Lanos ในตลาดโลก โดยมีทั้งการประกอบจากชุดชิ้นส่วนและการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในหลายประเทศ2
ทุกเจเนอเรชัน

E1984–1998 
Daewoo LeMans1986–1997 (South Korea) 
Daewoo Cielo / Nexia1994–2016 
T100 / T1501996–2020 
Daewoo Kalos
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 84 hp เป็น 105 hp ใน 2 ปี
รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
SE 3-door (Australia)
84 hp -
รุ่นมาตรฐาน
FSO Lanos (Poland)
2005–2008
-
รุ่นมาตรฐาน
Daewoo Sens
-
รุ่นมาตรฐาน
ZAZ Chance
2009–2013
-
รุ่นสมรรถนะสูง
SX (Australia)
105 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
Sport 1.6 (Australia)
105 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
LE (Australia)
-
รุ่นลิมิเต็ด
X / SE Limited Edition
2000 / 2002
84 hp -
รุ่นพิเศษ
Sport 3-door (Poland)
2000
105 hpผลิต 221 คัน
-
รุ่นพิเศษ
Cabriolet concept
1996
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- ตัวถังทรงมน ไฟหน้าขนาดใหญ่ และกระจังหน้าโครเมียมบานใหญ่ เป็นจุดสังเกตรถที่ติดตรา Daewoo419
- ตัวถังมีทั้งแฮตช์แบ็กสามและห้าประตู รวมถึงซีดานสี่ประตู2
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 1999–2000 (T100 to T150)
รุ่น T150 ปรับส่วนหน้า และซีดานได้ไฟท้ายทรงตั้งมากขึ้น; เกาหลีใต้เปิดตัว Lanos II ในเดือนเมษายน 20002
- Late 2000 (Egypt)
Lanos II ได้กันชนหน้าและกระจังหน้าใหม่ ส่วนท้ายของซีดานออกแบบใหม่ ขณะที่ Juliet ได้ไฟท้ายและกันชนใหม่2
- 2001–2002
ไฟตัดหมอกหลังกับไฟถอยอยู่คนละฝั่ง; ตำแหน่งไฟต่างกันระหว่างรุ่นพวงมาลัยซ้ายและขวา2
- Early 2002 (Series II)
กระจังหน้า ไฟท้าย และกันชนใหม่เป็นจุดสังเกตของการปรับโฉม Series II ครั้งที่สอง ส่วนการเปลี่ยนรายละเอียดรุ่นย่อยช่วงปลายปี 1999 มีเพียงเล็กน้อย7
- 2005–2008 (Poland)
รถที่ผลิตในโปแลนด์เปลี่ยนมาใช้ชื่อ FSO แต่ยังคงรูปลักษณ์เดิมก่อนปรับโฉมต่อไปจนถึงปี 20082
- 1998–2009 (Russia)
รัสเซียใช้ชื่อ Doninvest Assol ในปี 1998–2000, Chevrolet Lanos ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2005 และ ZAZ Chance ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 20092
อย่าจำสลับกับ

Lanos 
Hyundai Excel
เทียบกับคู่แข่ง
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$1.2K–US$1.7K16
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 2000 | ราคาเปิดตัว | US$8,669 | แฮตช์แบ็กรุ่นเริ่มต้นในสหรัฐฯ รุ่นปี 2000 |
| 2000 | ราคารถใหม่ | US$8,669 | แฮตช์แบ็ก 3 ประตูรุ่นเริ่มต้นในสหรัฐฯ |
| 2000 | ราคารถใหม่ | US$9,449 | ซีดานในสหรัฐฯ |
| 2002 | ราคารถใหม่ | US$10,644 | S แฮตช์แบ็กในสหรัฐฯ |
| 2002 | ราคารถใหม่ | US$11,544 | S ซีดานในสหรัฐฯ |
| 2002 | ราคารถใหม่ | US$13,494 | Sport แฮตช์แบ็กในสหรัฐฯ |
| 2025 | ขายประมูล | US$325 | 2001 S, 84,181 mi; เล่มทะเบียนปกติ; มีรอยบุบ/รอยขีดข่วน, Copart (before fees) |
| 2026 | ขายประมูล | US$500 | 2002 S, 61,590 mi; เล่มทะเบียนปกติ; สึกหรอตามการใช้งาน, IAAI (before fees) |
| 2026 | ขายประมูล | US$175 | 2001 Sport, 107,991 mi; เล่มทะเบียนปกติ; สึกหรอตามการใช้งาน, IAAI (before fees) |
| 2026 | ขายประมูล | US$325 | 2001 S, 152,479 mi; เล่มทะเบียนปกติ; ด้านหน้าเสียหาย, IAAI Buy Now (plus fees) |
| 2026 | ขายประมูล | US$300 | 2001 S, 116,945 mi; เล่มทะเบียนปกติ; สึกหรอตามการใช้งาน, IAAI (before fees) |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$1,200–US$1,700 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 10 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “ยอดขาย 364000 คัน: หนึ่งในสิบของรถใหม่”
- “การรับรอง 5581 ครอบคลุม Groups A และ N”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 5 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 26 แห่ง
- Lanos - Notchback - Giorgetto & Fabrizio Giugiaro Designers giorgettofabriziogiugiaro.it
- Daewoo Lanos - Wikipedia en.wikipedia.org
- В Україні більше не випускатимуть Lanos. Що пішло не так в історії "народного авто" espreso.tv
- Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008) • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
- Crashtest - Detailergebnisse für Daewoo Lanos oeamtc.at
- Junkyard Gem: 2000 Daewoo Lanos Hatchback - Autoblog autoblog.com
- Daewoo Lanos Used Car Research & History | GoAuto goauto.com.au
- Daewoo Lanos Sport 3-dr hatch Reviews | Our Opinion | GoAuto goauto.com.au
- Daewoo Lanos Sport – koreański pozer muzeumskarbnarodu.pl
- ZAZ (News, events and sport) web.archive.org
- Używane Daewoo Lanos - typowe awarie i problemy autokult.pl
- Чем отличается Daewoo Sens от Lanos – останні автоновини на Автоцентр.ua autocentre.ua
- Daewoo Lanos Used Car Research & History | GoAuto goauto.com.au
- Daewoo Lanos 1.5 SX 5p autopista.es
- Używane Daewoo Lanos (1997-2008) - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
- 2002 Daewoo Lanos Price, Value, Depreciation & Reviews | Kelley Blue Book kbb.com
- Lada Granta, Renault Logan, ZAZ Chance: не переключайтесь! zr.ru
- Daewoo zrobiło Lanosa z kabrioletu, a potem kabriolet z Lanosa. To który jest synem kogo? autoblog.spidersweb.pl
- Daewoo Lanos SE 3-dr hatch Reviews | Our Opinion | GoAuto goauto.com.au
- Opel Kadett E - Wikipedia en.wikipedia.org
- Daewoo LeMans - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ulrich Bez - Wikipedia en.wikipedia.org
- Lanos | FIA Historic Database historicdb.fia.com
- Drugi sezon Lanosa - Auto Świat auto-swiat.pl
- Ford Didn't Want The Fiesta Featured In A Movie That Made Over $100 Million | Carscoops carscoops.com
- 2001 Daewoo Lanos S KLATA22671B647869 Auction History & Final Bid finalbid.vin
- giorgettofabriziogiugiaro.it
- en.wikipedia.org
- espreso.tv
- autocentrum.pl
- oeamtc.at
- autoblog.com
- goauto.com.au
- muzeumskarbnarodu.pl
- web.archive.org
- autokult.pl
- autocentre.ua
- autopista.es
- motoryzacja.interia.pl
- kbb.com
เครดิตภาพ
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Charles from Port Chester, New York, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Dynamicwork, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Chu, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Lukas 3z, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Sens.jpg: MrShurik derivative work: ZZZico, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Throwawayacc222, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: SealyPhoto, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons