Autobianchi A112
คู่ปรับ Mini ที่ซ่อนเขี้ยว Abarth: 70 hp จากปี 19751
ค้นคว้าเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2569 จาก 32 แหล่งข้อมูล
ฉายา
- Piccola ammiragliaชื่อเรียกยุคแรกของ A112 หมายถึง “เรือธงลำน้อย” ในภาษาอิตาลี2
- Tetto tondoภาษาอิตาลีแปลว่า “หลังคาทรงกลม” ใช้เรียก Abarth รุ่นแรกๆ เพื่อแยกจากรุ่นหลังที่ยกหลังคาสูงขึ้น3
- Tetto quadroหมายถึง “หลังคาทรงเหลี่ยม” เป็นชื่อที่นิยมเรียก Abarth ตั้งแต่ซีรีส์ที่สี่เป็นต้นมา หลังยกหลังคาขึ้น 2 cm3
- Gold Ringอีกชื่อหนึ่งของ Abarth Targa Oro ปี 1979 ผลิต 150 คัน แต่งสีดำประดับสีทอง4
ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
A112 สามประตูเกิดมาเพื่อท้าชน Mini ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ช่วงล่างอิสระ และแหนบขวางด้านหลัง ตัวถังยาว 3,230 mm กับฐานล้อ 2,038 mm บรรจุชุดกลไกที่ต่อมานำไปใช้กับ Fiat 127567
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1957–1970 | Autobianchi Bianchina |
| 1969–1973 | Autobianchi A112 (first series) |
| 1973–1975 | A112 (second series) |
| 1977–1979 | A112 (fourth series) |
| 1979–1982 | A112 (fifth series) |
| 1982–1984 | A112 (sixth series) |
| 1984–1985 | A112 (seventh series) |
| 1985–1986 | A112 (eighth series) |
| 1985–1995 | Autobianchi Y10 / Lancia Y10 |
| 1969 | เปิดตัวที่ตูริน แต่คิวรอนานกว่าปี |
| 1970 | รองชนะเลิศด้วย 96 คะแนน |
| 1971 | Abarth 982 cc เข้าร่วมทัพ E |
| 1975 | 70 HP: ทดสอบยุคนั้นทำได้ 154 km/h |
| 1977 | Nuova A112: ห้องโดยสารสูงขึ้น เครื่อง 965 cc |
| 1977 | Trofeo A112 ของ Fiorio เริ่มต้น |
| 1979 | Elite และ Abarth เพิ่มเกียร์ห้าสปีด |
| 1982 | LX รุ่นหรู และ Saab Lancia A112 ในสวีเดน |
| 1986 | ผลิต 1,254,178 คัน ก่อน Y10 เข้ามารับช่วง |
- 1969
เปิดตัวที่ตูริน แต่คิวรอนานกว่าปี
คู่แข่ง Mini เปิดตัวที่ตูริน แม้ขยายสายการประกอบแล้ว ผู้ซื้อบางรายยังต้องรอนานกว่าปี รุ่นเปิดตัวเครื่องยนต์ 903 cc ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 6.9 L/100 km18
- 1970
รองชนะเลิศด้วย 96 คะแนน
A112 คว้าอันดับสองรองจาก Fiat 128 ในการโหวตรถยนต์แห่งปี 1970 ด้วยคะแนน 96 คะแนน89
- 1971
Abarth 982 cc เข้าร่วมทัพ E
Carlo Abarth ขยายเครื่องยนต์เป็น 982 cc ให้กำลัง 58 hp ส่วน E รุ่นใหม่เพิ่มหลังคาสีตัดกันและอุปกรณ์ที่หรูขึ้น16
- 1975
70 HP: ทดสอบยุคนั้นทำได้ 154 km/h
Abarth ขยายเครื่องยนต์เป็น 1,050 cc การทดสอบบนถนนในยุคนั้นจับความเร็วได้ 154 km/h ที่ Montlhéry เทียบกับตัวเลข 160 km/h ที่โรงงานเคลมไว้610
- 1977
Nuova A112: ห้องโดยสารสูงขึ้น เครื่อง 965 cc
ยกหลังคาขึ้น 2 cm; รุ่น Elegant ขยับเครื่องเป็น 965 cc ส่วน Abarth เปลี่ยนหม้อลมเบรกหน้าเป็นแม่ปั๊มเบรกแบบแยกวงจร368
- 1977
Trofeo A112 ของ Fiorio เริ่มต้น
Abarth 70 HP ที่เตรียมรถมาเท่าเทียมกันลงแข่งในรายการซึ่งจัดต่อเนื่องถึงปี 1984 แชมป์มีทั้ง Attilio Bettega, Fabrizio Tabaton และ Gianfranco Cunico3611
- 1979
Elite และ Abarth เพิ่มเกียร์ห้าสปีด
Elite รุ่นใหม่กับ Abarth ซีรีส์ที่ห้าได้เกียร์ห้าสปีด ส่วน Junior เข้ามาแทน Normale156
- 1982
LX รุ่นหรู และ Saab Lancia A112 ในสวีเดน
LX เพิ่มกระจกไฟฟ้าและเบาะกำมะหยี่ รถส่งออกบางคันติดตรา Lancia A112 ตั้งแต่ปลายปี 1977; ช่วงต้นทศวรรษ 1980 Saab จำหน่ายในสวีเดนในชื่อ Saab Lancia A11268
- 1986
ผลิต 1,254,178 คัน ก่อน Y10 เข้ามารับช่วง
หลัง Y10 เปิดตัวในปี 1985 รุ่น Junior ยังทำตลาดต่อในชื่อ Unificata ก่อน A112 ยุติการผลิตในปี 1986 โดยรถทั้งหมดประกอบที่ Desio2
ทุกเจเนอเรชัน

Autobianchi Bianchina1957–1970 
Autobianchi A112 (first series)1969–1973 
A112 (second series)1973–1975 
A112 (fourth series)1977–1979 
A112 (fifth series)1979–1982 A112 (sixth series)1982–1984 A112 (seventh series)1984–1985 
A112 (eighth series)1985–1986 
Autobianchi Y10 / Lancia Y101985–1995
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 41 hp เป็น 70 hp ใน 6 ปี
รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
A112 / Normale
1969–1979
-
รุ่นมาตรฐาน
Junior (903 cc)
1979–1985
-
รุ่นมาตรฐาน
A112 Unificata
1985–1986
-
รุ่นมาตรฐาน
E / Elegant
1971–1982
-
รุ่นมาตรฐาน
Elite
1979–1985
-
รุ่นมาตรฐาน
LX
1982–1985
-
รุ่นสมรรถนะสูง
Abarth 70 HP
1975–1985
70 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
Abarth 58 HP
1971–1976
58 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
Abarth Targa Oro / Gold Ring
1979
ผลิต 150 คัน
-
รุ่นพิเศษ
Pininfarina Giovani
1973
58 hpผลิต 1 คัน
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- แฮตช์แบ็กสามประตูทรงเหลี่ยม ฝากระโปรงลาด กระจกบานใหญ่ และท้ายตัดทู่612
- รถรุ่นหลังมีช่องระบายอากาศหลังหน้าต่างข้างตอนท้าย ทำจากพลาสติกสีดำหรือสีเดียวกับตัวถัง6
- กันชนโครเมียมทรงเพรียวช่วยแยกรถยุคแรก ส่วนรุ่นหลังใช้ชิ้นตกแต่งพลาสติกสีดำขนาดใหญ่กว่า67
- รถส่งออกบางคันติดตรา Lancia A1126
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- March 1973
กระจังหน้าหยาบขึ้นและกันชนยางสีดำแทรกชิ้นโครเมียมเป็นจุดสังเกตของรุ่นปรับโฉม; Normale ยังคงกันชนโลหะ68
- 1975
รถซีรีส์ที่สามมีช่องระบายอากาศเสาหลังขนาดใหญ่ขึ้นและไฟท้ายปรับดีไซน์; Elegant กับ Abarth ได้ไฟถอยหลังแบบรวมในชุดไฟ6
- November 1977
หลังคาที่ยกขึ้น 2 cm ไฟท้ายทรงขั้นบันได และแดชบอร์ดใหม่ในรุ่นอุปกรณ์สูง เป็นจุดเด่นของซีรีส์ที่สี่568
- 1979
รถซีรีส์ที่ห้าเพิ่มคิ้วซุ้มล้อพลาสติกสีดำและกรอบไฟท้ายขนาดใหญ่; ไฟเลี้ยวด้านข้างขยับกลับไปทางประตู6
- Autumn 1982
กันชนทรงเรียบเข้ามาแทนชิ้นตกแต่งขนาดใหญ่ของซีรีส์ที่ห้า คิ้วซุ้มล้อหายไป ช่องระบายอากาศเสาหลังเปลี่ยนเป็นสีเดียวกับตัวถัง และปรับปรุงห้องโดยสารใหม่6
- 1984–1986
ปี 1984 Elite, LX และ Abarth ได้แถบสะท้อนแสงท้ายรถและย้ายป้ายทะเบียนไปติดบนกันชน; รุ่นพื้นฐานปี 1985–1986 ยังคงดีไซน์ของ Junior26
อย่าจำสลับกับ

A112 
Mini
เทียบกับคู่แข่ง
-
A112 vs Innocenti Mini Cooper MK3
ราคาขายปลีกปี 1971 ยิ่งน้อยยิ่งดี
A1121,325,000 ITLInnocenti Mini Cooper MK31,365,000 ITL3 -
A112 vs Fiat 128 Coupé
ราคาขายปลีกปี 1971 ยิ่งน้อยยิ่งดี
A1121,325,000 ITLFiat 128 Coupé1,300,000 ITL3
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$4.4K–US$27.5K2425
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 2024 | ขายประมูล | US$21,000 | ดัดแปลงสไตล์ Abarth ปี 1973 เลขไมล์แสดง 70k km, BaT |
| 2024 | ขายประมูล | US$17,508 | Abarth ปี 1984, Aguttes |
| 2025 | ขายประมูล | US$4,635 | Junior ปี 1984 เลขไมล์ 82,000 km, Osenat |
| 2025 | ขายประมูล | US$18,525 | รถแข่งดัดแปลง Abarth ปี 1979 ระยะทางที่ระบุ 59,382 km, Trading Garage |
| 2025 | ขายประมูล | US$20,192 | Abarth ปี 1976, WB & Sons |
| 2025 | ขายประมูล | US$7,233 | Abarth ปี 1983, Collecting Cars |
| 2025 | ขายประมูล | US$11,197 | Abarth ปี 1982, Collecting Cars |
| 2025 | ขายประมูล | US$28,653 | Abarth ปี 1984 เตรียมรถเพื่อการแข่งขัน, Aguttes |
| 2026 | ขายประมูล | US$19,500 | Abarth ปี 1985 เลขไมล์แสดง 89,000 km, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$19,856 | Abarth ปี 1985, Bring A Trailer |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$4,400–US$27,500 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 10 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “หมายเลข Homologation 5340 มาก่อน Abarth”
- “เวทีคัดตัวนักแข่งแรลลี่ของ Fiorio”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 9 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 32 แห่ง
- Autobianchi A112 Abarth 58 HP heritagehubitaly.com
- Autobianchi A112: la piccola ammiraglia compie 40 anni - Autoblog autoblog.it
- Autobianchi A112 Abarth - Wikipedia it.wikipedia.org
- Autobianchi A112 Abarth Targa Oro: la sua storia | Auto.it auto.it
- Autobianchi A112 | Online Classic World onlineclassicworld.com
- Autobianchi A112 - Wikipedia en.wikipedia.org
- AUTOBIANCHI A112 Abarth (1971-1985) - RETRO automobile-sportive.com
- Autobianchi A112 - Wikipedia it.wikipedia.org
- Car of the Year 1970: The Nominees caroftheyear.org
- En 1975, l’Auto Journal testait : l’Autobianchi A112 Abarth 70 HP - L'Auto-Journal autojournal.fr
- TROFEO A112 – Sulle curve del mitico trofeo a112 trofeo112.it
- Autobianchi A112 : coup de cœur nostalgique ou vraie bonne affaire en collection ? autoplus.fr
- Autobianchi A112 Junior (01/82 - 12/84): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC adac.de
- Autobianchi A112 Abarth – Vehicules de Rallye Historique vehiculesderallyehistorique.com
- L’Autobianchi A112 Abarth compie 50 anni - Veloce veloce.it
- Lopresto - 1973 Autobianchi A112 Giovani Pininifarina lopresto.it
- Series I Abarth–Style 1973 Autobianchi A112 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $21,000 on September 23, 2024 (Lot #163,836) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Autobianchi Bianchina - Wikipedia en.wikipedia.org
- Autobianchi Primula - Wikipedia en.wikipedia.org
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- André Chardonnet fait son cinéma - Le Blog Auto leblogauto.com
- IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
- Autobianchi A112 Abarth '85 - Gran Turismo 7 granturismo-fr.com
- AUTOBIANCHI A 112: history and valuation | AutoBelle autobelle.it
- AUTOBIANCHI A112 ABARTH (58 CV): storia e quotazione | AutoBelle autobelle.it
- AUTOBIANCHI A112 ABARTH(1983年式) | UOMO webuomo.jp
- 1985 Autobianchi A112 Abarth for sale on BaT Auctions - sold for $19,500 on March 29, 2026 (Lot #235,486) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Autobianchi A112 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- 1984 Autobianchi A112 Junior - Lot 51 osenat.com
- 1979 Autobianchi Abarth A112 | Trading Garage tradinggarage.com
- Autobianchi A112 Abarth – 1984 - Aguttes aguttes.com
- Autobianchi A 112 Abarth – 1984 - Aguttes aguttes.com
- heritagehubitaly.com
- autoblog.it
- it.wikipedia.org
- auto.it
- onlineclassicworld.com
- en.wikipedia.org
- automobile-sportive.com
- caroftheyear.org
- autojournal.fr
- trofeo112.it
- autoplus.fr
- adac.de
- vehiculesderallyehistorique.com
- veloce.it
เครดิตภาพ
- ภาพ: Corvettec6r, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Corvettec6r, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Thomas Shahan;cropped and face blurred by uploader Mr.choppers, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Jalo, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: No machine-readable author provided. Luc106 assumed (based on copyright claims)., Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Charles01, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Nicholas Gemini, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Corvettec6r, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Corvettec6r, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Corvettec6r, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kev22, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Thesupermat, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: DeFacto, CC BY-SA 2.5 ผ่าน Wikimedia Commons