De Tomaso Pantera: história, apelidos e como identificar

Em números

244–355 hpPotência

5,1–5,5 s0–60 mph

233–280 km/hVelocidade máxima

407–515 N·mTorque

1.417–1.580 kgPeso

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.^{2,3,8,10,12,13}

Motor: V8 Cleveland/Windsor de 5,8 L; Si final: Ford 302 V8 de 4,9 L com injeção eletrônica²
Disposição do motor e tração: Motor central longitudinal, tração traseira⁵
Câmbio: Câmbio manual ZF de 5 marchas; dois Si Targas receberam câmbio Getrag de 6 marchas^2,10
Fabricado em: Fábrica da De Tomaso, Modena, Itália^2,11
Unidades produzidas: Aproximadamente 7.260 carros²

A história

A Ford de Lee Iacocca queria um GT capaz de superar o Corvette para a Lincoln-Mercury. Tom Tjaarda, da Ghia, desenhou o Pantera, enquanto Giampaolo Dallara desenvolveu seu chassi monobloco de aço em torno de um Ford V8 montado no centro.^1,5,6

GeraçõesAntes e depoisMarcos^{1,2,6,7,24,25}

Ver os números

Ano	O que aconteceu
1964–1967	De Tomaso Vallelunga
1967–1971	De Tomaso Mangusta
1971–1993	De Tomaso Pantera (Tipo 874)
1970	Estreia do Pantera de Tjaarda em março
1974	A Ford sai de cena; o Pantera continua
1980	GT5 estreia em Turim
1981	Vitória no comparativo da Popular Mechanics
1984	GT5S troca fibra de vidro por aço
1990	O Si de Gandini com injeção eletrônica
1993	41 Si produzidos; fim de linha

1970
Estreia do Pantera de Tjaarda em março
O desenho de Tom Tjaarda para a Ghia apareceu em Modena em março e, semanas depois, no Salão do Automóvel de Nova York.²
1974
A Ford sai de cena; o Pantera continua
Ford e De Tomaso se separaram, mas a produção europeia continuou. O GTS dos EUA ganhou pintura e emblemas pretos, sem o motor de maior taxa de compressão da versão europeia.^1,2,5
1980
GT5 estreia em Turim
A estreia do GT5 em novembro trouxe para-lamas alargados, rodas traseiras de 13 polegadas de largura, freios dianteiros maiores e suspensão reforçada.⁷
1981
Vitória no comparativo da Popular Mechanics
Um GTS venceu o comparativo de esportivos exóticos da Popular Mechanics, testado por Moss e Phil Hill, apesar de fazer o quarto de milha em 14,949 segundos.⁸
1984
GT5S troca fibra de vidro por aço
A estreia em Turim, em novembro, apresentou o GT5S. Naquele ano, o GT5 da Car and Driver fez de 0 a 60 mph em 5,2 segundos e chegou a 238 km/h.^4,9
1990
O Si de Gandini com injeção eletrônica
O Si estreou em Turim, em abril: carroceria de Marcello Gandini, motor Ford 302 de 4,9 L com injeção de combustível e um novo subchassi traseiro tubular.^2,10
1993
41 Si produzidos; fim de linha
A produção do Si terminou no fim de 1993, com 41 unidades fabricadas e 38 vendidas a clientes. A Pavesi converteu quatro em Targas; a última conversão veio no início de 1994.¹⁰

Todas as gerações

De Tomaso Vallelunga1964–1967
De Tomaso Mangusta1967–1971
Tipo 8741971–1993
De Tomaso Guarà

Potência ao longo dos anos

De 310 hp para 350 hp em 9 anos.

^{2,4,7,9,10,12,13,14}

Ver os números

Ano	Cavalos	Modelo
1971	310	Avaliação da Car and Driver em 1971
1971	330	V8 Cleveland do lançamento em 1971
1972	264	Pantera L dos EUA (potência líquida)
1972	296	Modelo dos EUA, taxa de compressão 8,6:1
1972	345	GTS europeu, taxa de compressão 11,0:1
1980	350	GT5, configuração padrão
1984	310	GT5, especificação da Car and Driver
1984	350	GT5S Cleveland
1987	300	GT5S Windsor
1987	350	GT5S Windsor Grand Sport
1990	244	90 Si com catalisador
1990	305	Si, acerto de motor da De Tomaso

Versões

11 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

Versão padrão

Pantera pre-L

1971–1972

3.643 produzidos
Esportiva

Pantera GTS (Europe)

1972–late 1980s

345 hp
Esportiva

Pantera GT5

1980–1988

350 hp
Esportiva

Pantera GT5-S

1984–1990

350 hp
Edição especial

Pantera GTS (U.S.)

1974
Edição especial

Pantera 90 Si

1990–1993

305 hp

41 produzidos
Das pistas

Pantera Group 3 (customer cars)

1972–1984

331 hp

30 produzidos
Das pistas

Pantera Group 4

1972

470 hp

14 produzidos
Das pistas

Pantera GT4

6 produzidos
Edição limitada

Pantera Si Targa

1993–1994

4 produzidos
Edição especial

Pantera II / 7x / Montella

1973

1 produzido

Como identificar

Repare em

O nariz baixo em forma de cunha esconde faróis escamoteáveis.¹
Brânquias decorativas ligam os vidros laterais à carroceria.⁸
A tampa traseira tem uma abertura livre, com uma tela preta sobre o motor.⁸
Os pneus traseiros são visivelmente mais largos que os dianteiros.²³

Ano a ano

1971
As carrocerias artesanais da Vignale e as maçanetas por botão identificam as primeiras 75 unidades importadas para os EUA; os modelos anteriores ao L mantêm os para-choques pequenos.^2,15
1973
O painel de instrumentos deixa de ter dois módulos separados e passa a uma peça única, com os mostradores inclinados para o motorista.²
1990
O Si traz nova dianteira, para-lamas mais arredondados, defletor aerodinâmico na base do para-brisa e amplo aerofólio traseiro; rodas Fondmetal de 17 polegadas substituem as Campagnolo.^10,18

Não confunda com

De Tomaso Mangusta
A tampa do motor do Mangusta se divide em dois painéis asa de gaivota articulados no centro; a seção traseira do Pantera se ergue inteira.^14,24

Frente aos rivais

Pantera vs Jensen Interceptor Mk1 (1967)

0–97 km/h menor é melhor

Pantera5,5 s

Jensen Interceptor Mk1 (1967)7,3 s
²³
Pantera vs Iso Grifo GL300 (1968)

0–97 km/h menor é melhor

Pantera5,5 s

Iso Grifo GL300 (1968)7,4 s
²³

Preços

Valor hoje US$ 68,0 mil–US$ 136,0 mil^30,31,32,33

Preço 0 kmVenda em leilãoValor hoje

^{9,28,29,30,31,32,33,34,35}

Ver os números

Ano	Preço	Valor	Detalhe
1984	Preço 0 km	US$ 55.000	GT5 dos EUA, preço anunciado
1984	Preço 0 km	US$ 58.500	GT5 dos EUA, preço do carro testado
2017	Venda em leilão	US$ 203.500	L 1974, 16,905 milhas, restauração seletiva, Monterey
2024	Venda em leilão	US$ 136.000	GT5-S 1987, marcador em 19k milhas, BaT
2025	Venda em leilão	US$ 68.000	1971, abertura por botão, marcador em 79k km, BaT
2025	Venda em leilão	US$ 92.000	1973, marcador em 14k milhas; quilometragem total desconhecida, BaT
2025	Venda em leilão	US$ 246.400	L 1974, 213 milhas desde novo, Monterey
2025	Venda em leilão	US$ 313.000	1991 90 Si, 18.763 km, conversão Cleveland, Miami
2026	Venda em leilão	US$ 71.000	1971, modificado, reparos de ferrugem, marcador em 56k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	US$ 132.000	1971 modificado, 5,508 milhas desde 2020, BaT
2026	Valor hoje	US$ 68.000–US$ 136.000

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O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.

Versões
- Por que cada uma das 11 versões importa
Lenda
- 12 histórias da sua lenda
- “14 leves de fábrica, com 1.100 kg”
- “302 km/h anunciados para Le Mans”
Gerações
- A história de cada uma das 4 gerações
Mercado
- 5 coisas para conferir antes de comprar um
- Para onde vão os preços, e por quê

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Fontes

Cada fato desta página tem um link para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 35 fontes

Buyer's Guide to the DeTomaso Pantera - Sports Car Market sportscarmarket.com
De Tomaso Pantera - Wikipedia en.wikipedia.org
De Tomaso Pantera (1971-1992) review – the forgotten 1980s supercar | evo evo.co.uk
De Tomaso Pantera GT5S Guide: — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
De Tomaso Automobili | Pantera detomaso-automobili.com
The Making of the De Tomaso Pantera – by Gautam Sen – Australian Motor Heritage Foundation motorheritage.org.au
De Tomaso Pantera GT5 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
The 1971 de Tomaso Pantera Specifications panteraplace.com
Tested: 1984 De Tomaso Pantera GT5 caranddriver.com
De Tomaso Pantera SI Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
1972 De Tomaso Pantera - Pantera Perfection motortrend.com
De Tomaso Pantera - The Affordable Supercar - An Essential Buying Guide silodrome.com
De Tomaso Pantera L Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
DeTomaso Pantera Archived Test – Review – Car and Driver caranddriver.com
Buying A Pantera panteraplace.com
Pantera GTS — De Tomaso UK Drivers Club detomasodc.co.uk
Pantera GT5-S — De Tomaso UK Drivers Club detomasodc.co.uk
De Tomaso Pantera Si - Secret Classics secret-classics.com
La De Tomaso Pantera che correva in pista - L'Automobile lautomobile.aci.it
1972 De Tomaso Pantera Group 4 | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
1972 DeTomaso Pantera Group 4 - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
Home • 1973 De Tomaso Pantera 7x • Automotive Masterpieces automotivemasterpieces.com
De Tomaso Pantera vs Iso Grifo vs Jensen Interceptor – hybrid heaven - Octane Magazine octane-magazine.com
De Tomaso Mangusta - Wikipedia en.wikipedia.org
De Tomaso Vallelunga - Wikipedia en.wikipedia.org
Update Details (1.13) - gran-turismo.com gran-turismo.com
Pantera PPI Resources – PCNC panteraclubnorcal.net
1974 De Tomaso Pantera L by Ghia | Monterey 2017 | RM Sotheby's rmsothebys.com
Four-Decades-Owned 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $71,000 on September 11, 2026 (Lot #262,786) | Bring a Trailer bringatrailer.com
Euro 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $66,000 on September 1, 2025 (Lot #207,965) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1987 DeTomaso Pantera GT5-S for sale on BaT Auctions - sold for $136,000 on June 3, 2024 (Lot #148,784) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1974 De Tomaso Pantera L by Ghia | Monterey 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
1991 De Tomaso Pantera 90 Si | Miami 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
44-Years-Owned 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $132,000 on September 4, 2026 (Lot #261,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
22-Years-Owned 1973 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $92,000 on July 7, 2025 (Lot #199,380) | Bring a Trailer bringatrailer.com

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secret-classics.com
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Em números

A história

Estreia do Pantera de Tjaarda em março

A Ford sai de cena; o Pantera continua

GT5 estreia em Turim

Vitória no comparativo da Popular Mechanics

GT5S troca fibra de vidro por aço

O Si de Gandini com injeção eletrônica

41 Si produzidos; fim de linha

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Pantera pre-L

Pantera GTS (Europe)

Pantera GT5

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Pantera 90 Si

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