Dalam angka
Kisahnya
Ford di bawah Lee Iacocca mahukan GT untuk Lincoln-Mercury yang mampu menewaskan Corvette. Tom Tjaarda dari Ghia mereka bentuk Pantera, manakala Giampaolo Dallara membangunkan casis monokok kelulinya untuk menempatkan enjin Ford V8 di tengah.156
Tunjukkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 1964–1967 | De Tomaso Vallelunga |
| 1967–1971 | De Tomaso Mangusta |
| 1971–1993 | De Tomaso Pantera (Tipo 874) |
| 1970 | Pantera rekaan Tjaarda diperkenalkan pada Mac |
| 1974 | Ford berundur; Pantera terus hidup |
| 1980 | GT5 tiba di Turin |
| 1981 | Menang perbandingan Popular Mechanics |
| 1984 | GT5S gantikan gentian kaca dengan keluli |
| 1990 | Si suntikan bahan api rekaan Gandini |
| 1993 | 41 unit Si dibina, kemudian tirai dilabuhkan |
- 1970
Pantera rekaan Tjaarda diperkenalkan pada Mac
Rekaan Tom Tjaarda dari Ghia muncul di Modena pada Mac, kemudian dipamerkan di New York Motor Show beberapa minggu selepas itu.2
- 1974
Ford berundur; Pantera terus hidup
Ford dan De Tomaso berpisah, tetapi pengeluaran di Eropah diteruskan. GTS versi A.S. mendapat cat dan lencana hitam, tetapi tidak menerima enjin nisbah mampatan lebih tinggi seperti model Eropah.125
- 1980
GT5 tiba di Turin
Kemunculan sulung GT5 pada November membawa arka roda lebar, roda belakang selebar 13 inci, brek hadapan lebih besar dan suspensi diperkukuh.7
- 1981
Menang perbandingan Popular Mechanics
Sebuah GTS memenangi perbandingan kereta eksotik Popular Mechanics dengan Moss dan Phil Hill sebagai penguji, meskipun catatan suku batu hanya 14.949 saat.8
- 1984
GT5S gantikan gentian kaca dengan keluli
GT5S membuat kemunculan sulung di Turin pada November. Ujian GT5 oleh Car and Driver pada tahun itu mencatat 0-60 mph dalam 5.2 saat dan kelajuan maksimum 238 km/h.49
- 1990
Si suntikan bahan api rekaan Gandini
The Si debuted at Turin in April: Marcello Gandini bodywork, a fuel-injected 4.9 L Ford 302 engine and a new tubular rear subframe.210
- 1993
41 unit Si dibina, kemudian tirai dilabuhkan
Pengeluaran Si berakhir pada penghujung 1993 dengan 41 unit dibina dan 38 dijual kepada pelanggan. Pavesi menukar empat daripadanya menjadi Targa; penukaran terakhir menyusul pada awal 1994.10
Setiap generasi

De Tomaso Vallelunga1964–1967 
De Tomaso Mangusta1967–1971 
Tipo 8741971–1993 
De Tomaso Guarà
Kuasa dari tahun ke tahun
Daripada 310 hp kepada 350 hp dalam 9 tahun.
Tunjukkan angka
| Tahun | Kuasa kuda | Model |
|---|---|---|
| 1971 | 310 | Penilaian Car and Driver 1971 |
| 1971 | 330 | V8 Cleveland pelancaran 1971 |
| 1972 | 264 | Pantera L A.S. (bersih) |
| 1972 | 296 | Model A.S., nisbah mampatan 8.6:1 |
| 1972 | 345 | GTS Eropah, nisbah mampatan 11.0:1 |
| 1980 | 350 | GT5, talaan standard |
| 1984 | 310 | GT5, spesifikasi Car and Driver |
| 1984 | 350 | GT5S Cleveland |
| 1987 | 300 | GT5S Windsor |
| 1987 | 350 | GT5S Windsor Grand Sport |
| 1990 | 244 | 90 Si dengan penukar bermangkin |
| 1990 | 305 | Si, talaan enjin De Tomaso |
Varian
11 varian yang patut dikenali, berserta kuasanya.
-
Varian standard
Pantera pre-L
1971–1972
3,643 unit dihasilkan
-
Prestasi
Pantera GTS (Europe)
1972–late 1980s
345 hp -
Prestasi
Pantera GT5
1980–1988
350 hp -
Prestasi
Pantera GT5-S
1984–1990
350 hp -
Edisi khas
Pantera GTS (U.S.)
1974
-
Edisi khas
Pantera 90 Si
1990–1993
305 hp41 unit dihasilkan
-
Berasal dari litar
Pantera Group 3 (customer cars)
1972–1984
331 hp30 unit dihasilkan
-
Berasal dari litar
Pantera Group 4
1972
470 hp14 unit dihasilkan
-
Berasal dari litar
Pantera GT4
6 unit dihasilkan
-
Edisi terhad
Pantera Si Targa
1993–1994
4 unit dihasilkan
-
Edisi khas
Pantera II / 7x / Montella
1973
1 unit dihasilkan
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Muncung baji rendah menyembunyikan lampu utama pop-up.1
- Sirip hiasan menghubungkan cermin sisi dengan badan.8
- Pintu but belakang mempunyai bukaan terbuka dengan pelindung enjin hitam di dalamnya.8
- Tayar belakang jelas lebih lebar daripada tayar hadapan.23
Tahun demi tahun
- 1971
Badan Vignale buatan tangan dan pemegang pintu tekan menandakan 75 unit import A.S. pertama; model sebelum L mengekalkan bampar kecil.215
- 1973
Kelompok instrumen berubah daripada dua pod berasingan kepada satu unit dengan dail menghala ke arah pemandu.2
- 1990
Si membawa muncung baharu, fender lebih bulat, aerofoil di pangkal cermin hadapan dan sayap belakang lebar; roda Fondmetal 17 inci menggantikan Campagnolos.1018
Jangan keliru dengan
Berbanding pesaing
Harga
Nilai hari ini USD 68.0K–USD 136.0K30313233
Tunjukkan angka
| Tahun | Harga | Jumlah | Butiran |
|---|---|---|---|
| 1984 | Harga baharu | USD 55,000 | GT5 A.S., harga disenaraikan |
| 1984 | Harga baharu | USD 58,500 | GT5 A.S., harga seperti diuji |
| 2017 | Jualan lelongan | USD 203,500 | L 1974, 16,905 batu, dipulihkan secara terpilih, Monterey |
| 2024 | Jualan lelongan | USD 136,000 | GT5-S 1987, tertera 19k batu, BaT |
| 2025 | Jualan lelongan | USD 68,000 | 1971 pemegang tekan, tertera 79k km, BaT |
| 2025 | Jualan lelongan | USD 92,000 | 1973, tertera 14k batu; jumlah perbatuan tidak diketahui, BaT |
| 2025 | Jualan lelongan | USD 246,400 | L 1974, 213 batu sejak baharu, Monterey |
| 2025 | Jualan lelongan | USD 313,000 | 1991 90 Si, 18,763 km, pertukaran Cleveland, Miami |
| 2026 | Jualan lelongan | USD 71,000 | 1971, diubah suai, pembaikan karat, tertera 56k batu, BaT |
| 2026 | Jualan lelongan | USD 132,000 | 1971 diubah suai, 5,508 batu sejak 2020, BaT |
| 2026 | Nilai hari ini | USD 68,000–USD 136,000 |
Selebihnya kisah ini ada dalam aplikasi
Profil penuh menerangkan sebab setiap varian penting, legenda di sebalik kereta ini dan perkara yang perlu diperiksa sebelum membelinya.
Varian
- Sebab setiap satu daripada 11 varian itu penting
Legenda
- 12 kisah daripada legendanya
- “14 model ringan kilang seberat 1,100 kg”
- “Dakwaan 302 km/h untuk Le Mans”
Generasi
- Kisah setiap satu daripada 4 generasi
Pasaran
- 5 perkara untuk diperiksa sebelum beli
- Ke mana hala tuju harga, dan mengapa
SPOT percuma di iPhone. Profil kereta lengkap disertakan dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini dipautkan kepada sumber yang menjadi asasnya.
Lihat kesemua 35 sumber
- Buyer's Guide to the DeTomaso Pantera - Sports Car Market sportscarmarket.com
- De Tomaso Pantera - Wikipedia en.wikipedia.org
- De Tomaso Pantera (1971-1992) review – the forgotten 1980s supercar | evo evo.co.uk
- De Tomaso Pantera GT5S Guide: — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- De Tomaso Automobili | Pantera detomaso-automobili.com
- The Making of the De Tomaso Pantera – by Gautam Sen – Australian Motor Heritage Foundation motorheritage.org.au
- De Tomaso Pantera GT5 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- The 1971 de Tomaso Pantera Specifications panteraplace.com
- Tested: 1984 De Tomaso Pantera GT5 caranddriver.com
- De Tomaso Pantera SI Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- 1972 De Tomaso Pantera - Pantera Perfection motortrend.com
- De Tomaso Pantera - The Affordable Supercar - An Essential Buying Guide silodrome.com
- De Tomaso Pantera L Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- DeTomaso Pantera Archived Test – Review – Car and Driver caranddriver.com
- Buying A Pantera panteraplace.com
- Pantera GTS — De Tomaso UK Drivers Club detomasodc.co.uk
- Pantera GT5-S — De Tomaso UK Drivers Club detomasodc.co.uk
- De Tomaso Pantera Si - Secret Classics secret-classics.com
- La De Tomaso Pantera che correva in pista - L'Automobile lautomobile.aci.it
- 1972 De Tomaso Pantera Group 4 | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- 1972 DeTomaso Pantera Group 4 - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
- Home • 1973 De Tomaso Pantera 7x • Automotive Masterpieces automotivemasterpieces.com
- De Tomaso Pantera vs Iso Grifo vs Jensen Interceptor – hybrid heaven - Octane Magazine octane-magazine.com
- De Tomaso Mangusta - Wikipedia en.wikipedia.org
- De Tomaso Vallelunga - Wikipedia en.wikipedia.org
- Update Details (1.13) - gran-turismo.com gran-turismo.com
- Pantera PPI Resources – PCNC panteraclubnorcal.net
- 1974 De Tomaso Pantera L by Ghia | Monterey 2017 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- Four-Decades-Owned 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $71,000 on September 11, 2026 (Lot #262,786) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Euro 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $66,000 on September 1, 2025 (Lot #207,965) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1987 DeTomaso Pantera GT5-S for sale on BaT Auctions - sold for $136,000 on June 3, 2024 (Lot #148,784) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1974 De Tomaso Pantera L by Ghia | Monterey 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- 1991 De Tomaso Pantera 90 Si | Miami 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- 44-Years-Owned 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $132,000 on September 4, 2026 (Lot #261,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 22-Years-Owned 1973 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $92,000 on July 7, 2025 (Lot #199,380) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- sportscarmarket.com
- en.wikipedia.org
- evo.co.uk
- supercarnostalgia.com
- detomaso-automobili.com
- motorheritage.org.au
- panteraplace.com
- caranddriver.com
- motortrend.com
- silodrome.com
- detomasodc.co.uk
- secret-classics.com
- lautomobile.aci.it
- rmsothebys.com
Kredit foto
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Andrew Bone from Weymouth, England, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Calreyn88, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Sicnag, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: TTTNIS, CC0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Thesupermat, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Calreyn88, CC BY 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Enthusiast at German Wikipedia, Public domain, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons