De Tomaso Pantera : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

244–355 hpPuissance

5,1–5,5 s0–60 mph

233–280 km/hVitesse maximale

407–515 N·mCouple

1 417–1 580 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{2,3,8,10,12,13}

Moteur: V8 Cleveland/Windsor de 5.8 L ; dernière Si : V8 Ford 302 de 4.9 L à injection²
Architecture mécanique: Moteur longitudinal central, propulsion⁵
Boîte de vitesses: Boîte manuelle ZF à 5 rapports ; deux Si Targa reçoivent une Getrag à 6 rapports^2,10
Lieu de production: Usine De Tomaso, Modène, Italie^2,11
Exemplaires produits: Environ 7,260 voitures²

L’histoire

Ford, sous la direction de Lee Iacocca, voulait pour Lincoln-Mercury une GT capable de battre la Corvette. Tom Tjaarda, chez Ghia, a dessiné la Pantera, tandis que Giampaolo Dallara a conçu son châssis monocoque en acier autour d’un V8 Ford monté en position centrale.^1,5,6

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{1,2,6,7,24,25}

Voir les chiffres

Année	Événement
1964–1967	De Tomaso Vallelunga
1967–1971	De Tomaso Mangusta
1971–1993	De Tomaso Pantera (Tipo 874)
1970	La Pantera de Tjaarda dévoilée en mars
1974	Ford se retire, la Pantera poursuit sa route
1980	La GT5 arrive à Turin
1981	Vainqueur du comparatif de Popular Mechanics
1984	La GT5S remplace la fibre de verre par l’acier
1990	La Si à injection de Gandini
1993	41 Si produites, puis le rideau tombe

1970
La Pantera de Tjaarda dévoilée en mars
Le dessin de Tom Tjaarda pour Ghia est présenté à Modène en mars, puis au Salon de l’auto de New York quelques semaines plus tard.²
1974
Ford se retire, la Pantera poursuit sa route
Ford et De Tomaso se séparent, mais la production européenne continue. Aux États-Unis, la GTS reçoit une peinture et des badges noirs, sans le moteur à compression plus élevée de la version européenne.^1,2,5
1980
La GT5 arrive à Turin
Présentée en novembre, la GT5 adopte des passages de roue élargis, des roues arrière de 13 pouces de large, des freins avant plus grands et une suspension renforcée.⁷
1981
Vainqueur du comparatif de Popular Mechanics
Une GTS remporte le comparatif de voitures exotiques de Popular Mechanics, avec Moss et Phil Hill aux essais, malgré un quart de mile parcouru en 14.949 secondes.⁸
1984
La GT5S remplace la fibre de verre par l’acier
Dévoilée à Turin en novembre, la GT5S signe son arrivée. Cette année-là, l’essai de la GT5 par Car and Driver relève un 0-60 mph en 5.2 secondes et une vitesse de pointe de 238 km/h.^4,9
1990
La Si à injection de Gandini
La Si est présentée à Turin en avril : carrosserie signée Marcello Gandini, moteur Ford 302 de 4.9 L à injection et nouveau berceau tubulaire arrière.^2,10
1993
41 Si produites, puis le rideau tombe
La production de la Si s’achève fin 1993 après 41 exemplaires, dont 38 vendus à des clients. Pavesi en transforme quatre en Targa ; la dernière conversion suit début 1994.¹⁰

Toutes les générations

De Tomaso Vallelunga1964–1967
De Tomaso Mangusta1967–1971
Tipo 8741971–1993
De Tomaso Guarà

La puissance au fil des années

De 310 hp à 350 hp en 9 ans.

^{2,4,7,9,10,12,13,14}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1971	310	Puissance annoncée par Car and Driver en 1971
1971	330	V8 Cleveland du lancement en 1971
1972	264	Pantera L américaine (puissance nette)
1972	296	Modèle américain, compression de 8,6:1
1972	345	GTS européenne, compression de 11,0:1
1980	350	GT5, réglage standard
1984	310	GT5, configuration essayée par Car and Driver
1984	350	GT5S Cleveland
1987	300	GT5S Windsor
1987	350	GT5S Windsor Grand Sport
1990	244	90 Si avec catalyseur
1990	305	Si, réglage moteur De Tomaso

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Pantera pre-L

1971–1972

3 643 exemplaires produits
Sportive

Pantera GTS (Europe)

1972–late 1980s

345 hp
Sportive

Pantera GT5

1980–1988

350 hp
Sportive

Pantera GT5-S

1984–1990

350 hp
Édition spéciale

Pantera GTS (U.S.)

1974
Édition spéciale

Pantera 90 Si

1990–1993

305 hp

41 exemplaires produits
Compétition

Pantera Group 3 (customer cars)

1972–1984

331 hp

30 exemplaires produits
Compétition

Pantera Group 4

1972

470 hp

14 exemplaires produits
Compétition

Pantera GT4

6 exemplaires produits
Série limitée

Pantera Si Targa

1993–1994

4 exemplaires produits
Édition spéciale

Pantera II / 7x / Montella

1973

1 exemplaire produit

Comment la reconnaître

À repérer

Un nez en coin très bas dissimule des phares escamotables.¹
Des ouïes décoratives relient les vitres latérales à la carrosserie.⁸
Le capot arrière présente une ouverture dégagée, avec une grille noire devant le moteur.⁸
Les pneus arrière sont nettement plus larges que ceux de l’avant.²³

Année après année

1971
Les carrosseries Vignale assemblées à la main et les poignées à bouton-poussoir caractérisent les 75 premiers exemplaires importés aux États-Unis ; les modèles d’avant la L gardent leurs petits pare-chocs.^2,15
1973
Le combiné d’instruments passe de deux blocs séparés à une seule unité, avec des cadrans orientés vers le conducteur.²
1990
La Si adopte un nouveau nez, des ailes plus rondes, un déflecteur à la base du pare-brise et un large aileron arrière ; les roues Fondmetal de 17 pouces remplacent les Campagnolo.^10,18

Ne la confonds pas avec

De Tomaso Mangusta
Le capot moteur de la Mangusta se divise en deux panneaux papillon articulés au centre ; l’arrière de la Pantera se soulève d’un seul bloc.^14,24

Face à ses rivales

Pantera vs Jensen Interceptor Mk1 (1967)

0–97 km/h moins, c’est mieux

Pantera5,5 s

Jensen Interceptor Mk1 (1967)7,3 s
²³
Pantera vs Iso Grifo GL300 (1968)

0–97 km/h moins, c’est mieux

Pantera5,5 s

Iso Grifo GL300 (1968)7,4 s
²³

Prix

Cote actuelle 68,0 k $US–136,0 k $US^30,31,32,33

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{9,28,29,30,31,32,33,34,35}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1984	Prix neuf	55 000 $US	GT5 américaine, prix annoncé
1984	Prix neuf	58 500 $US	GT5 américaine, prix du modèle essayé
2017	Vente aux enchères	203 500 $US	1974 L, 16,905 miles, restauration partielle, Monterey
2024	Vente aux enchères	136 000 $US	1987 GT5-S, 19k miles au compteur, BaT
2025	Vente aux enchères	68 000 $US	1971 à boutons-poussoirs, 79k km au compteur, BaT
2025	Vente aux enchères	92 000 $US	1973, 14k miles au compteur ; kilométrage total inconnu, BaT
2025	Vente aux enchères	246 400 $US	1974 L, 213 miles depuis sa sortie d’usine, Monterey
2025	Vente aux enchères	313 000 $US	1991 90 Si, 18,763 km, moteur Cleveland installé, Miami
2026	Vente aux enchères	71 000 $US	1971 modifiée, réparations de rouille, 56k miles au compteur, BaT
2026	Vente aux enchères	132 000 $US	1971 modifiée, 5,508 miles parcourus depuis 2020, BaT
2026	Cote actuelle	68 000 $US–136 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 11 versions compte
Légende
- 12 histoires de sa légende
- “14 versions allégées d’usine à 1,100 kg”
- “302 km/h annoncés au Mans”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 5 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 35 sources

Buyer's Guide to the DeTomaso Pantera - Sports Car Market sportscarmarket.com
De Tomaso Pantera - Wikipedia en.wikipedia.org
De Tomaso Pantera (1971-1992) review – the forgotten 1980s supercar | evo evo.co.uk
De Tomaso Pantera GT5S Guide: — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
De Tomaso Automobili | Pantera detomaso-automobili.com
The Making of the De Tomaso Pantera – by Gautam Sen – Australian Motor Heritage Foundation motorheritage.org.au
De Tomaso Pantera GT5 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
The 1971 de Tomaso Pantera Specifications panteraplace.com
Tested: 1984 De Tomaso Pantera GT5 caranddriver.com
De Tomaso Pantera SI Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
1972 De Tomaso Pantera - Pantera Perfection motortrend.com
De Tomaso Pantera - The Affordable Supercar - An Essential Buying Guide silodrome.com
De Tomaso Pantera L Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
DeTomaso Pantera Archived Test – Review – Car and Driver caranddriver.com
Buying A Pantera panteraplace.com
Pantera GTS — De Tomaso UK Drivers Club detomasodc.co.uk
Pantera GT5-S — De Tomaso UK Drivers Club detomasodc.co.uk
De Tomaso Pantera Si - Secret Classics secret-classics.com
La De Tomaso Pantera che correva in pista - L'Automobile lautomobile.aci.it
1972 De Tomaso Pantera Group 4 | Paris 2026 | RM Sotheby's rmsothebys.com
1972 DeTomaso Pantera Group 4 - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
Home • 1973 De Tomaso Pantera 7x • Automotive Masterpieces automotivemasterpieces.com
De Tomaso Pantera vs Iso Grifo vs Jensen Interceptor – hybrid heaven - Octane Magazine octane-magazine.com
De Tomaso Mangusta - Wikipedia en.wikipedia.org
De Tomaso Vallelunga - Wikipedia en.wikipedia.org
Update Details (1.13) - gran-turismo.com gran-turismo.com
Pantera PPI Resources – PCNC panteraclubnorcal.net
1974 De Tomaso Pantera L by Ghia | Monterey 2017 | RM Sotheby's rmsothebys.com
Four-Decades-Owned 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $71,000 on September 11, 2026 (Lot #262,786) | Bring a Trailer bringatrailer.com
Euro 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $66,000 on September 1, 2025 (Lot #207,965) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1987 DeTomaso Pantera GT5-S for sale on BaT Auctions - sold for $136,000 on June 3, 2024 (Lot #148,784) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1974 De Tomaso Pantera L by Ghia | Monterey 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
1991 De Tomaso Pantera 90 Si | Miami 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
44-Years-Owned 1971 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $132,000 on September 4, 2026 (Lot #261,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
22-Years-Owned 1973 DeTomaso Pantera for sale on BaT Auctions - sold for $92,000 on July 7, 2025 (Lot #199,380) | Bring a Trailer bringatrailer.com

sportscarmarket.com
en.wikipedia.org
evo.co.uk
supercarnostalgia.com
detomaso-automobili.com
motorheritage.org.au
panteraplace.com
caranddriver.com
motortrend.com
silodrome.com
detomasodc.co.uk
secret-classics.com
lautomobile.aci.it
rmsothebys.com

En un coup d’œil

L’histoire

La Pantera de Tjaarda dévoilée en mars

Ford se retire, la Pantera poursuit sa route

La GT5 arrive à Turin

Vainqueur du comparatif de Popular Mechanics

La GT5S remplace la fibre de verre par l’acier

La Si à injection de Gandini

41 Si produites, puis le rideau tombe

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

Pantera pre-L

Pantera GTS (Europe)

Pantera GT5

Pantera GT5-S

Pantera GTS (U.S.)

Pantera 90 Si

Pantera Group 3 (customer cars)

Pantera Group 4

Pantera GT4

Pantera Si Targa

Pantera II / 7x / Montella

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

De Tomaso Mangusta

Face à ses rivales

Prix

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