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Foto: Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL

Stile Gullwing, quattro cilindri da 1.9 litri e 25,881 esemplari prodotti.12

Ricerca del 30 ottobre 2026 su 30 fonti

Soprannomi

  • Baby MercLa compagna più accessibile della 300 SL, soprannominata anche «Little Brother».34
  • Little BrotherRichiama la 300 SL, di cui la 190 SL riprendeva le linee di base.34

A colpo d’occhio

0100200
104 hpPotenza
07.515
14–14,5 s0–100 km/h
0100200
170–180 km/hVelocità massima
0150300
142 N·mCoppia
07501,500
1140–1160 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.4911

Motore
M121 SOHC 1.9 L, quattro cilindri in linea, doppio carburatore Solex 44 PHH14
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore; doppi bracci oscillanti indipendenti e assale posteriore oscillante14
Cambio
Cambio manuale a 4 marce, completamente sincronizzato; nessuna alternativa di serie45
Luogo di produzione
Sindelfingen, Germania Ovest24
Esemplari prodotti
25,881 esemplari in totale, maggio 1955–febbraio 19632

La storia

Max Hoffman voleva una SL più economica per gli Stati Uniti. Karl Wilfert e Walter Häcker disegnarono per la 190 SL una carrozzeria ispirata alla 300 SL, montata su una piattaforma accorciata della berlina 180, con un quattro cilindri da 1.9 L e sospensioni completamente indipendenti.2456

1953: Lo sprint di 150 giorni voluto da Hoffman19531954: 190 SL e 300 SL insieme a New York19541955: La forma di Ginevra, la produzione a maggio19551956: Nuovo telaietto, freni a tamburo assistiti · Vittorie di classe a Macao e Casablanca19561957: La W127 220SL approvata per la produzione19571959: Rapporto di compressione 8.8:1, lunotto più ampio19591961: Arriva la M121.928, senza più potenza19611963: 25,881 esemplari prodotti; subentra la 230 SL1963 Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194): 1952W194Mercedes-Benz 180 Ponton (W120): 1953–1962W120Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W198): 1954–1957Mercedes-Benz 190 SL (W121 B II): 1955–1963W121 B IIMercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113): From 1963W113 1960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe12468131617
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1952Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194)
1953–1962Mercedes-Benz 180 Ponton (W120)
1954–1957Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W198)
1955–1963Mercedes-Benz 190 SL (W121 B II)
From 1963Mercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113)
1953Lo sprint di 150 giorni voluto da Hoffman
1954190 SL e 300 SL insieme a New York
1955La forma di Ginevra, la produzione a maggio
1956Nuovo telaietto, freni a tamburo assistiti
1956Vittorie di classe a Macao e Casablanca
1957La W127 220SL approvata per la produzione
1959Rapporto di compressione 8.8:1, lunotto più ampio
1961Arriva la M121.928, senza più potenza
196325,881 esemplari prodotti; subentra la 230 SL
  1. 1953

    Lo sprint di 150 giorni voluto da Hoffman

    Il progetto della roadster per il mercato americano passò dagli schizzi, realizzati in due settimane, al prototipo per il salone di New York in 150 giorni.7

  2. 1954

    190 SL e 300 SL insieme a New York

    La 190 SL debuttò come prototipo accanto alla 300 SL all'International Motor Sports Show di febbraio.2

  3. 1955

    La forma di Ginevra, la produzione a maggio

    La versione di Ginevra perse la presa d'aria sul cofano e guadagnò profili sopra i passaruota posteriori, paraurti rivisti e una calandra ridisegnata. La produzione per i clienti iniziò a maggio.128

  4. 1956

    Nuovo telaietto, freni a tamburo assistiti

    Il telaietto anteriore rivisto ricevette due supporti motore; i freni a tamburo sulle quattro ruote furono dotati di serie di servofreno.259

  5. 1956

    Vittorie di classe a Macao e Casablanca

    Douglas Steane vinse la sua classe al Gran Premio di Macao; a Casablanca arrivò una vittoria nella classe GT per motori fino a 2.0 L.610

  6. 1957

    La W127 220SL approvata per la produzione

    Il 12 aprile il consiglio approvò una 220SL a sei cilindri, ma i ritardi impedirono la produzione in serie della W127; fu la 230SL a prenderne il posto.410

  7. 1959

    Rapporto di compressione 8.8:1, lunotto più ampio

    A settembre il rapporto di compressione salì da 8.5:1 a 8.8:1; a ottobre il lunotto più grande dell'hardtop migliorò la visibilità.12

  8. 1961

    Arriva la M121.928, senza più potenza

    Il codice motore passò da M121.921 a M121.928, senza alcun aumento dichiarato della potenza.5

  9. 1963

    25,881 esemplari prodotti; subentra la 230 SL

    La produzione si concluse a febbraio, dopo 25,881 auto costruite a Sindelfingen; più tardi quell'anno la W113 230 SL sostituì la 190 SL.12

Tutte le generazioni

  • Mercedes-Benz 300 SL racing car
    W1941952
  • Mercedes-Benz 180 Ponton
    W1201953–1962
  • Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
    W1981954–1957
  • Mercedes-Benz 190 SL
    W121 B II1955–1963
  • Mercedes-Benz 230 SL Pagoda
    W113From 1963

La potenza negli anni

Da 104 hp a 104 hp in 0 anni.

050100150 19541956195819601962 hp 1955 · 104 hp · Avvio della produzione della 190 SL1959 · 104 hp · 190 SL, rapporto di compressione 8.8:11961 · 104 hp · Aggiornamento M121.928; potenza invariata 104 hp Avvio della produzione della 190…
145
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1955104Avvio della produzione della 190 SL
1959104190 SL, rapporto di compressione 8.8:1
1961104Aggiornamento M121.928; potenza invariata

Versioni

6 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • 190 SL Roadster

    Versione standard

    190 SL Roadster

    1955–1963

    104 hp

  • Versione standard

    190 SL Coupé with both roofs

    1955–1963

    104 hp

  • Versione standard

    190 SL Coupé without soft top

    1955–1963

    104 hp
  • 190 SL Sport

    Da corsa

    190 SL Sport

  • Edizione speciale

    190 SL six-cylinder prototype

    1956

    149 hp

  • Edizione speciale

    220 SL (W127 prototypes)

    1956

    128 hp

    2 esemplari prodotti

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Ampia calandra bordata di cromo, grande stella a tre punte e baffi decorativi.1
  • Sopra tutti e quattro i passaruota sporgono paraspruzzi a forma di sopracciglio.1
  • Una sola bombatura sul cofano.1
  • Dietro le ruote anteriori mancano le prese d'aria in stile Gullwing.1
  • Le ruote in acciaio da 13 pollici montano di solito coprimozzi Mercedes in tinta carrozzeria.1

Anno dopo anno

  1. March 1956

    Sul bordo superiore di ogni portiera compare un'ampia modanatura cromata.2

  2. June 1956

    I fanalini posteriori più grandi prendono il posto di quelli iniziali, più piccoli.1

  3. July 1957

    Le luci targa si spostano nei rostri del paraurti posteriore; i rostri posteriori diventano di serie sulle auto non destinate al mercato statunitense.2

  4. October 1959

    L'hardtop adotta un lunotto più grande.2

  5. August 1960

    La maniglia a forma di arco del bagagliaio lascia il posto a una maniglia incassata, con serratura rivista.1

  6. June 1961

    Debuttano gli indicatori di direzione anteriori gialli.11

Non confonderla con

  • Foto: Mercedes-Benz 190 SL
    190 SL
    Foto: 300 SL Roadster
    300 SL Roadster

    300 SL Roadster

    Le ruote da 13 pollici della 190 SL sono più piccole di quelle da 15 pollici della 300 SL Roadster.14

  • 300 SL Gullwing

    La 190 SL ha una sola bombatura sul cofano e nessuna presa d'aria sui parafanghi anteriori; la Gullwing ne ha due e ha le prese d'aria.1

  • 230 SL Pagoda (W113)

    Al centro l'hardtop scende verso il basso, dando forma al tetto da cui nasce il soprannome Pagoda.815

A confronto con le rivali

  • 190 SL vs Mercedes-Benz 300 SL (W198)

    0–100 km/h meno è meglio

    190 SL14 s
    Mercedes-Benz 300 SL (W198)7,1 s
    1
  • Mercedes-Benz 220 SE

    190 SL vs Mercedes-Benz 220 SE

    Chilometro da fermo meno è meglio

    190 SL35 s
    Mercedes-Benz 220 SE34,2 s
    12
  • Porsche 356 B Super 90 Cabriolet

    190 SL vs Porsche 356 B Super 90 Cabriolet

    Prezzo da nuova meno è meglio

    190 SL16.500 DM
    Porsche 356 B Super 90 Cabriolet16.500 DM
    15

Prezzi

Valore attuale 95,0K USD–140,0K USD2223

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attualePrezzi in scala logaritmica
1K USD10K USD100K USD1 Mln USD 1960197019801990200020102020 Valore attuale: 95.000 USD–140.000 USD 1955 · 3929 USD · Germania, capote in tela, circa USD1955 · 4071 USD · Germania, solo hardtop, circa USD1955 · 4202 USD · Germania, entrambe le coperture, circa USD1958 · 5066 USD · Consegna a Los Angeles, Stati Uniti1960 · 3929 USD · Roadster in Germania, circa USD 1955 · DM 16.500,00 · Roadster in Germania, 1955; circa USD al cambio di DM4.2/$1 2019 · 168.000 USD · 1960 190 SL, restored, Monterey2025 · 95.000 USD · 1955 190SL, refurbished, 77k miles shown, BaT2025 · 68.000 USD · 1960 190SL, 22k miles shown, BaT2026 · 275.000 USD · 1955 190SLR-style, ex-Dempsey, 31k miles shown, BaT2026 · 140.000 USD · 1963 190SL, restored, 52k miles shown, TMU, BaT2026 · 30.250 USD · 1958 190SL project, 46k km shown, TMU, BaT2026 · 210.000 USD · 1961 190SL, SLR-style, 55k miles shown, BaT2026 · 116.000 USD · 1963 190SL, one-owner, 63k miles shown, BaT2026 · 54.000 USD · 1962 190SL, 32k miles shown, BaT 275,0K USD BaT, 2026
911121720212223252627282930
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1955Prezzo al lancio3929 USDRoadster in Germania, 1955; circa USD al cambio di DM4.2/$1
1955Prezzo da nuova3929 USDGermania, capote in tela, circa USD
1955Prezzo da nuova4071 USDGermania, solo hardtop, circa USD
1955Prezzo da nuova4202 USDGermania, entrambe le coperture, circa USD
1958Prezzo da nuova5066 USDConsegna a Los Angeles, Stati Uniti
1960Prezzo da nuova3929 USDRoadster in Germania, circa USD
2019Vendita all’asta168.000 USD1960 190 SL, restored, Monterey
2025Vendita all’asta95.000 USD1955 190SL, refurbished, 77k miles shown, BaT
2025Vendita all’asta68.000 USD1960 190SL, 22k miles shown, BaT
2026Vendita all’asta275.000 USD1955 190SLR-style, ex-Dempsey, 31k miles shown, BaT
2026Vendita all’asta140.000 USD1963 190SL, restored, 52k miles shown, TMU, BaT
2026Vendita all’asta30.250 USD1958 190SL project, 46k km shown, TMU, BaT
2026Vendita all’asta210.000 USD1961 190SL, SLR-style, 55k miles shown, BaT
2026Vendita all’asta116.000 USD1963 190SL, one-owner, 63k miles shown, BaT
2026Vendita all’asta54.000 USD1962 190SL, 32k miles shown, BaT
2026Valore attuale95.000 USD–140.000 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 6 versioni conta

  • Leggenda

    • 13 storie dalla sua leggenda
    • “Potenza diesel, 24 ore, 124.1 km/h”
    • “8 record diesel con la stella rimossa dalla calandra”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 30 fonti
  1. Mercedes-Benz W121 190 SL Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  2. Type 190 SL (W 121), 1955 - 1963 mercedes-benz-publicarchive.com
  3. Information on 190SL Roadster 1955-1963 silverstarclassics.com
  4. Mercedes-Benz 190 SL - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Mercedes 190SL Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  6. 60 years of the Mercedes-Benz 190 SL - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  7. 50 jaar Mercedes-Benz 190 SL media.mercedes-benz.be
  8. Mercedes-Benz USA Media Newsroom media.mbusa.com
  9. 190 SL • Technik • Fahrzeugdaten – Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  10. 190 SL • Chronik • Entwicklungsgeschichte – Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  11. MB-Portal.Net - Alle Modelle - Mercedes-Benz 190 SL Baureihe 121 B II mb-portal.net
  12. Original-Test: Mercedes 190 SL auto-motor-und-sport.de
  13. Mercedes-Benz SL: sportiness in its genes - Mercedes 500SEC.com 500sec.com
  14. A week abroad April 1959 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Mercedes gegen Porsche: Duell der Giganten in sechs Disziplinen - AUTO BILD KLASSIK autobild.de
  16. Mercedes-Benz W120/W121 - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. The Mercedes-Benz 190 SL is a Mille Miglia car | eMercedesBenz emercedesbenz.com
  18. 190 SL-Revue • 2020 • 01 • Von zarter Hand bewegt … – Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  19. Mercedes-Benz 190 SL Kaufberatung | Classic Trader classic-trader.com
  20. No Reserve: Modified 1955 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $275,000 on April 1, 2026 (Lot #235,899) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  21. Original Mercedes-Benz Ponton Prices � www.mbzponton.org mbzponton.org
  22. 1955 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $95,000 on August 12, 2025 (Lot #204,882) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  23. Single-Family-Owned 1963 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $140,000 on July 16, 2026 (Lot #252,725) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. Wie man zu einem glücklichen Mercedes-Benz 190 SL Besitzer wird classic-trader.com
  25. 1960 Mercedes-Benz 190 SL | Monterey 2019 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  26. 1958 Mercedes-Benz 190SL Project for sale on BaT Auctions - sold for $30,250 on August 2, 2026 (Lot #255,492) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. 1962 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $54,000 on January 24, 2026 (Lot #227,654) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  28. No Reserve: One-Owner 1963 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $116,000 on October 2, 2026 (Lot #266,394) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. SLR-Style 1961 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $210,000 on October 3, 2026 (Lot #266,401) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 1960 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $68,000 on October 27, 2025 (Lot #216,723) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • supercarnostalgia.com
  • mercedes-benz-publicarchive.com
  • silverstarclassics.com
  • en.wikipedia.org
  • petrolicious.com
  • mercedesheritage.com
  • media.mercedes-benz.be
  • media.mbusa.com
  • 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  • mb-portal.net
  • auto-motor-und-sport.de
  • 500sec.com
  • motorsportmagazine.com
  • autobild.de

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