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Fotografia de um Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL

Estilo Gullwing, um quatro-cilindros de 1,9 litros e 25,881 unidades produzidas.12

Pesquisado a 30 de outubro de 2026 com base em 30 fontes

Também conhecido como

  • Baby MercO companheiro acessível do 300 SL, também conhecido pela alcunha «Little Brother».34
  • Little BrotherAlusão ao 300 SL, cujo estilo básico era partilhado pelo 190 SL.34

Em números

0100200
104 hpPotência
07.515
14–14,5 s0–100 km/h
0100200
170–180 km/hVelocidade máxima
0150300
142 N·mBinário
07501,500
1140–1160 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.4911

Motor
M121 de 1,9 L, quatro cilindros em linha, SOHC e dois carburadores Solex 44 PHH14
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira; triângulos sobrepostos independentes e eixo traseiro oscilante14
Caixa de velocidades
Caixa manual de 4 velocidades, totalmente sincronizada; sem alternativa de fábrica45
Fabricado em
Sindelfingen, Alemanha Ocidental24
Unidades produzidas
25,881 unidades no total, maio de 1955–fevereiro de 19632

A história

Max Hoffman queria um SL mais acessível para os EUA. Karl Wilfert e Walter Häcker deram ao 190 SL uma carroçaria inspirada no 300 SL, montada sobre a plataforma encurtada do berlina 180, combinando um quatro-cilindros de 1,9 L com suspensão totalmente independente.2456

1953: O sprint de desenvolvimento de 150 dias de Hoffman19531954: 190 SL e 300 SL partilham palco em Nova Iorque19541955: Forma de Genebra, produção em maio19551956: Subchassis revisto, travões de tambor assistidos · Vitórias de classe em Macau e Casablanca19561957: W127 220SL aprovado para produção19571959: Compressão de 8.8:1 e vidro maior no hardtop19591961: Chega o M121.928, sem mais potência19611963: 25,881 unidades produzidas; chega o 230 SL1963 Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194): 1952W194Mercedes-Benz 180 Ponton (W120): 1953–1962W120Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W198): 1954–1957Mercedes-Benz 190 SL (W121 B II): 1955–1963W121 B IIMercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113): From 1963W113 1960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos12468131617
Ver os números
AnoO que aconteceu
1952Mercedes-Benz 300 SL racing car (W194)
1953–1962Mercedes-Benz 180 Ponton (W120)
1954–1957Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W198)
1955–1963Mercedes-Benz 190 SL (W121 B II)
From 1963Mercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113)
1953O sprint de desenvolvimento de 150 dias de Hoffman
1954190 SL e 300 SL partilham palco em Nova Iorque
1955Forma de Genebra, produção em maio
1956Subchassis revisto, travões de tambor assistidos
1956Vitórias de classe em Macau e Casablanca
1957W127 220SL aprovado para produção
1959Compressão de 8.8:1 e vidro maior no hardtop
1961Chega o M121.928, sem mais potência
196325,881 unidades produzidas; chega o 230 SL
  1. 1953

    O sprint de desenvolvimento de 150 dias de Hoffman

    O programa de um roadster para o mercado americano passou dos primeiros esboços, feitos em duas semanas, a um protótipo para o salão de Nova Iorque em 150 dias.7

  2. 1954

    190 SL e 300 SL partilham palco em Nova Iorque

    O 190 SL estreou-se como protótipo ao lado do 300 SL no International Motor Sports Show, em fevereiro.2

  3. 1955

    Forma de Genebra, produção em maio

    O modelo de Genebra perdeu a entrada de ar no capô e ganhou rebordos sobre os guarda-lamas traseiros, para-choques revistos e uma grelha redesenhada. A produção para clientes arrancou em maio.128

  4. 1956

    Subchassis revisto, travões de tambor assistidos

    O subchassis dianteiro revisto recebeu dois apoios para o motor, e os travões de tambor nas quatro rodas passaram a contar de série com assistência.259

  5. 1956

    Vitórias de classe em Macau e Casablanca

    Douglas Steane venceu a sua classe no Grande Prémio de Macau; em Casablanca, somou-se uma vitória na classe GT para motores até 2,0 L.610

  6. 1957

    W127 220SL aprovado para produção

    A administração aprovou um 220SL de seis cilindros em April 12, mas os atrasos impediram a produção em série do W127; o 230SL acabou por suceder-lhe.410

  7. 1959

    Compressão de 8.8:1 e vidro maior no hardtop

    Em setembro, a taxa de compressão subiu de 8.5:1 para 8.8:1; em outubro, o vidro traseiro maior do hardtop melhorou a visibilidade.12

  8. 1961

    Chega o M121.928, sem mais potência

    O código do motor mudou de M121.921 para M121.928, sem que a atualização anunciasse um aumento de potência.5

  9. 1963

    25,881 unidades produzidas; chega o 230 SL

    A produção terminou em fevereiro, depois de 25,881 automóveis saídos de Sindelfingen; ainda nesse ano, o W113 230 SL substituiu o 190 SL.12

Todas as gerações

  • Mercedes-Benz 300 SL racing car
    W1941952
  • Mercedes-Benz 180 Ponton
    W1201953–1962
  • Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
    W1981954–1957
  • Mercedes-Benz 190 SL
    W121 B II1955–1963
  • Mercedes-Benz 230 SL Pagoda
    W113From 1963

Potência ao longo dos anos

De 104 hp para 104 hp em 0 anos.

050100150 19541956195819601962 hp 1955 · 104 hp · Início da produção do 190 SL1959 · 104 hp · 190 SL, compressão de 8.8:11961 · 104 hp · Atualização M121.928; potência inalterada 104 hp Início da produção do 190 SL
145
Ver os números
AnoCavalosModelo
1955104Início da produção do 190 SL
1959104190 SL, compressão de 8.8:1
1961104Atualização M121.928; potência inalterada

Versões

6 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • 190 SL Roadster

    Versão base

    190 SL Roadster

    1955–1963

    104 hp

  • Versão base

    190 SL Coupé with both roofs

    1955–1963

    104 hp

  • Versão base

    190 SL Coupé without soft top

    1955–1963

    104 hp
  • 190 SL Sport

    De competição

    190 SL Sport

  • Edição especial

    190 SL six-cylinder prototype

    1956

    149 hp

  • Edição especial

    220 SL (W127 prototypes)

    1956

    128 hp

    2 produzidos

Como reconhecer

Repara em

  • Grelha larga com aro cromado, grande estrela de três pontas e bigodes decorativos.1
  • Proteções contra salpicos em forma de sobrancelha sobre os quatro guarda-lamas.1
  • Uma única saliência de potência no capô.1
  • Sem entradas de ar de arrefecimento ao estilo Gullwing atrás das rodas dianteiras.1
  • As jantes de aço de 13 polegadas costumam ter tampões Mercedes à cor da carroçaria.1

Ano a ano

  1. March 1956

    Surge uma moldura cromada larga ao longo do bordo superior de cada porta.2

  2. June 1956

    Os farolins traseiros pequenos das primeiras versões dão lugar a unidades maiores.1

  3. July 1957

    As luzes da matrícula passam para os apoios do para-choques traseiro; estes passam a ser de série nos automóveis fora do mercado dos EUA.2

  4. October 1959

    O hardtop recebe um vidro traseiro maior.2

  5. August 1960

    A pega em forma de arco da bagageira dá lugar a uma pega embutida, acompanhada por uma fechadura revista.1

  6. June 1961

    Surgem piscas dianteiros amarelos.11

Não confundas com

  • Fotografia de um Mercedes-Benz 190 SL
    190 SL
    Fotografia de um 300 SL Roadster
    300 SL Roadster

    300 SL Roadster

    As jantes de 13 polegadas do 190 SL são mais pequenas do que as de 15 polegadas do 300 SL Roadster.14

  • 300 SL Gullwing

    O 190 SL tem uma saliência no capô e não tem entradas de ar nos guarda-lamas dianteiros; o Gullwing tem duas saliências e entradas de ar.1

  • 230 SL Pagoda (W113)

    O hardtop desce ao centro, dando forma ao tejadilho que está na origem da alcunha Pagoda.815

Frente aos rivais

  • 190 SL vs Mercedes-Benz 300 SL (W198)

    0–100 km/h menos é melhor

    190 SL14 s
    Mercedes-Benz 300 SL (W198)7,1 s
    1
  • Mercedes-Benz 220 SE

    190 SL vs Mercedes-Benz 220 SE

    Quilómetro de arranque parado menos é melhor

    190 SL35 s
    Mercedes-Benz 220 SE34,2 s
    12
  • Porsche 356 B Super 90 Cabriolet

    190 SL vs Porsche 356 B Super 90 Cabriolet

    Preço em novo menos é melhor

    190 SL16 500 DM
    Porsche 356 B Super 90 Cabriolet16 500 DM
    15

Preços

Valor atual 95,0 mil US$–140,0 mil US$2223

Preço em novoVenda em leilãoValor atualPreços em escala logarítmica
1 mil US$10 mil US$100 mil US$1 M US$ 1960197019801990200020102020 Valor atual: 95 000 US$–140 000 US$ 1955 · 3929 US$ · Alemanha, capota de lona, USD aprox.1955 · 4071 US$ · Alemanha, só hardtop, USD aprox.1955 · 4202 US$ · Alemanha, ambas as capotas, USD aprox.1958 · 5066 US$ · Entrega em Los Angeles, EUA1960 · 3929 US$ · Roadster na Alemanha, USD aprox. 1955 · DM 16.500,00 · Roadster na Alemanha, 1955; USD aprox. à taxa de DM4.2/$1 2019 · 168 000 US$ · 1960 190 SL, restored, Monterey2025 · 95 000 US$ · 1955 190SL, refurbished, 77k miles shown, BaT2025 · 68 000 US$ · 1960 190SL, 22k miles shown, BaT2026 · 275 000 US$ · 1955 190SLR-style, ex-Dempsey, 31k miles shown, BaT2026 · 140 000 US$ · 1963 190SL, restored, 52k miles shown, TMU, BaT2026 · 30 250 US$ · 1958 190SL project, 46k km shown, TMU, BaT2026 · 210 000 US$ · 1961 190SL, SLR-style, 55k miles shown, BaT2026 · 116 000 US$ · 1963 190SL, one-owner, 63k miles shown, BaT2026 · 54 000 US$ · 1962 190SL, 32k miles shown, BaT 275,0 mil US$ BaT, 2026
911121720212223252627282930
Ver os números
AnoPreçoValorDetalhe
1955Preço de lançamento3929 US$Roadster na Alemanha, 1955; USD aprox. à taxa de DM4.2/$1
1955Preço em novo3929 US$Alemanha, capota de lona, USD aprox.
1955Preço em novo4071 US$Alemanha, só hardtop, USD aprox.
1955Preço em novo4202 US$Alemanha, ambas as capotas, USD aprox.
1958Preço em novo5066 US$Entrega em Los Angeles, EUA
1960Preço em novo3929 US$Roadster na Alemanha, USD aprox.
2019Venda em leilão168 000 US$1960 190 SL, restored, Monterey
2025Venda em leilão95 000 US$1955 190SL, refurbished, 77k miles shown, BaT
2025Venda em leilão68 000 US$1960 190SL, 22k miles shown, BaT
2026Venda em leilão275 000 US$1955 190SLR-style, ex-Dempsey, 31k miles shown, BaT
2026Venda em leilão140 000 US$1963 190SL, restored, 52k miles shown, TMU, BaT
2026Venda em leilão30 250 US$1958 190SL project, 46k km shown, TMU, BaT
2026Venda em leilão210 000 US$1961 190SL, SLR-style, 55k miles shown, BaT
2026Venda em leilão116 000 US$1963 190SL, one-owner, 63k miles shown, BaT
2026Venda em leilão54 000 US$1962 190SL, 32k miles shown, BaT
2026Valor atual95 000 US$–140 000 US$

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O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 6 versões importa

  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “Potência diesel, 24 horas, 124.1 km/h”
    • “8 recordes diesel com a estrela da grelha retirada”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 5 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

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Ver todas as 30 fontes
  1. Mercedes-Benz W121 190 SL Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  2. Type 190 SL (W 121), 1955 - 1963 mercedes-benz-publicarchive.com
  3. Information on 190SL Roadster 1955-1963 silverstarclassics.com
  4. Mercedes-Benz 190 SL - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Mercedes 190SL Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  6. 60 years of the Mercedes-Benz 190 SL - MercedesHeritage mercedesheritage.com
  7. 50 jaar Mercedes-Benz 190 SL media.mercedes-benz.be
  8. Mercedes-Benz USA Media Newsroom media.mbusa.com
  9. 190 SL • Technik • Fahrzeugdaten – Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  10. 190 SL • Chronik • Entwicklungsgeschichte – Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  11. MB-Portal.Net - Alle Modelle - Mercedes-Benz 190 SL Baureihe 121 B II mb-portal.net
  12. Original-Test: Mercedes 190 SL auto-motor-und-sport.de
  13. Mercedes-Benz SL: sportiness in its genes - Mercedes 500SEC.com 500sec.com
  14. A week abroad April 1959 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Mercedes gegen Porsche: Duell der Giganten in sechs Disziplinen - AUTO BILD KLASSIK autobild.de
  16. Mercedes-Benz W120/W121 - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. The Mercedes-Benz 190 SL is a Mille Miglia car | eMercedesBenz emercedesbenz.com
  18. 190 SL-Revue • 2020 • 01 • Von zarter Hand bewegt … – Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  19. Mercedes-Benz 190 SL Kaufberatung | Classic Trader classic-trader.com
  20. No Reserve: Modified 1955 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $275,000 on April 1, 2026 (Lot #235,899) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  21. Original Mercedes-Benz Ponton Prices � www.mbzponton.org mbzponton.org
  22. 1955 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $95,000 on August 12, 2025 (Lot #204,882) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  23. Single-Family-Owned 1963 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $140,000 on July 16, 2026 (Lot #252,725) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. Wie man zu einem glücklichen Mercedes-Benz 190 SL Besitzer wird classic-trader.com
  25. 1960 Mercedes-Benz 190 SL | Monterey 2019 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  26. 1958 Mercedes-Benz 190SL Project for sale on BaT Auctions - sold for $30,250 on August 2, 2026 (Lot #255,492) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. 1962 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $54,000 on January 24, 2026 (Lot #227,654) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  28. No Reserve: One-Owner 1963 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $116,000 on October 2, 2026 (Lot #266,394) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. SLR-Style 1961 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $210,000 on October 3, 2026 (Lot #266,401) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 1960 Mercedes-Benz 190SL for sale on BaT Auctions - sold for $68,000 on October 27, 2025 (Lot #216,723) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • supercarnostalgia.com
  • mercedes-benz-publicarchive.com
  • silverstarclassics.com
  • en.wikipedia.org
  • petrolicious.com
  • mercedesheritage.com
  • media.mercedes-benz.be
  • media.mbusa.com
  • 190sl-club.mercedes-benz-clubs.com
  • mb-portal.net
  • auto-motor-und-sport.de
  • 500sec.com
  • motorsportmagazine.com
  • autobild.de

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