Fiat Topolino: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

13–16,5 hpPotenza

85–95 km/hVelocità massima

535–750 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^1,6,10

Schema meccanico: Motore davanti all’asse anteriore; radiatore arretrato; trazione posteriore^1,5
Cambio: Cambio manuale a 4 marce; sincronizzate la 3ª e la 4ª^1,4
Luogo di produzione: Lingotto e Mirafiori, Torino, Italia¹
Esemplari prodotti: Circa 520,000 (1936–1955)¹

La storia

Mussolini chiese a Giovanni Agnelli un’auto alla portata delle famiglie, con un prezzo obiettivo di 5,000 lire. La due posti di Dante Giacosa aveva sospensioni anteriori indipendenti, freni idraulici e quattro marce; arrivò sul mercato a 8,900 lire.^2,3,4,5

GenerazioniPrima e dopoTappe^{1,2,3,6,10,11,12,14}

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
1934	Zero A prototype (Zero A)
1936–1948	Fiat 500 A (500 A)
1948–1949	Fiat 500 B (500 B)
1949–1955	Fiat 500 C (500 C)
Introduced 1955	Fiat 600
Introduced 1957	Fiat Nuova 500
1931	Il progetto a trazione anteriore va in fumo
1934	Iniziano i collaudi su strada della Zero A
1936	15 giugno: debutta la 500
1938	12 record mondiali a Monza
1940	L’Italia entra in guerra, la produzione continua
1948	La 500 B introduce le valvole in testa e la Giardiniera
1949	500 C: nuova carrozzeria e primo riscaldamento Fiat
1952	La Belvedere abbandona il legno per l’acciaio
1955	Con la Belvedere si chiude l’era Topolino

1931
Il progetto a trazione anteriore va in fumo
Il prototipo a trazione anteriore di Lardone prese fuoco durante i collaudi; Agnelli reagì vietando la trazione anteriore in Fiat.⁴
1934
Iniziano i collaudi su strada della Zero A
Antonio Fessia affidò a Dante Giacosa il progetto della piccola utilitaria; nello stesso anno il prototipo Zero A cominciò i test su strada.^2,3
1936
15 giugno: debutta la 500
La 500 a due posti aveva un passo di 2,000 mm e poteva trasportare 50 kg di bagagli. Consumi: 6 L/100 km; velocità massima: 85 km/h. A ottobre arrivò la Trasformabile.^1,3,6
1938
12 record mondiali a Monza
Lello Cecchini stabilì 12 record mondiali di velocità nella classe 350–500 cc con una Topolino Sport preparata da Giannini.⁷
1940
L’Italia entra in guerra, la produzione continua
La 500 continuò a essere prodotta in quantità limitate durante la guerra; anche eserciti e forze combattenti requisirono la Topolino.^4,8
1948
La 500 B introduce le valvole in testa e la Giardiniera
Il motore a valvole in testa erogava 16.5 hp; la Giardiniera, una familiare con carrozzeria in legno, ospitava quattro persone e i bagagli.^9,10,11
1949
500 C: nuova carrozzeria e primo riscaldamento Fiat
La 500 C ridisegnata adottò una testata in alluminio e introdusse il primo sistema Fiat per riscaldare l’abitacolo e disappannare il parabrezza.^1,11
1952
La Belvedere abbandona il legno per l’acciaio
La familiare 500 C diventò la Belvedere: la carrozzeria in legno della Giardiniera lasciò il posto a una struttura interamente in acciaio.^10,11
1955
Con la Belvedere si chiude l’era Topolino
La berlina uscì di produzione nel 1954; la Belvedere la seguì nel 1955, chiudendo una carriera iniziata nel 1936 con circa 520,000 esemplari.^1,3

Tutte le generazioni

508
500 A1936–1948
500 B1948–1949
500 C1949–1955
Fiat 600Introduced 1955
Fiat Nuova 500Introduced 1957

La potenza negli anni

Da 13 hp a 16 hp in 12 anni.

^1,10,12,13

Mostra i numeri

Anno	Cavalli	Modello
1936	13	500 A, valvole laterali
1948	16	500 B, valvole in testa
1949	16	500 C, valvole in testa

Versioni

9 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

500 A

1936–1948

13 hp

122.213 esemplari prodotti
Versione standard

500 C

1949–1955

16 hp

376.370 esemplari prodotti
Versione standard

500 B Giardiniera

1948–1949

16 hp
Versione standard

500 C Giardiniera

1949–1952

16 hp

10.000 esemplari prodotti
Versione standard

500 C Belvedere

1952–1955

16 hp
Edizione speciale

NSU-Fiat Weinsberg Sport Spider

1939–1940

13 hp
Edizione speciale

Siata Amica by Bertone
Edizione speciale

Siata Amica (1949)

1949
Edizione speciale

Zagato Topolino Panoramica

Come riconoscerla

Cosa guardare

La sagoma di famiglia è stretta, con i parafanghi ben separati dalla carrozzeria.¹⁰
Le A e B hanno fari a orecchie di topo, appollaiati sui parafanghi anteriori.^1,9
Le C abbinano fari integrati nei parafanghi anteriori e calandra orizzontale.¹⁴

Anno dopo anno

Early vs. later 500 A
Le prime vetture hanno balestre posteriori a quarto di ellisse; le A successive adottano balestre più lunghe e un telaio allungato nella parte posteriore.^1,10,17
1948–1949
La 500 B è quasi identica alla A; il piccolo indizio esterno è la maniglia del cofano modificata.¹²
1949
La 500 C introduce fari integrati, calandra orizzontale e ruota di scorta nascosta dietro la targa posteriore.^11,14
1952
La familiare C abbandona la carrozzeria in legno per una struttura interamente in acciaio e diventa la Belvedere.¹¹

Non confonderla con

Topolino
Simca 5
Simca 5
Questa parente costruita in Francia ha fari più grandi della Topolino B.¹⁸
Topolino
Simca 6
Simca 6
La parente costruita in Francia ha il frontale più massiccio della Topolino C.¹⁸

Prezzi

Prezzo da nuovaVendita all’astaPrezzi in scala logaritmica

^{2,4,22,25,26,27,28,29,30}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
1936	Prezzo al lancio	384 USD	Prezzo base in Italia, anno modello 1936; USD dell’epoca, circa
1936	Prezzo da nuova	384 USD	Prezzo base in Italia, USD dell’epoca circa
2016	Vendita all’asta	17.050 USD	1948 500 A cabriolet, Auburn Fall
2017	Vendita all’asta	46.200 USD	1952 500 C Cabriolet, Amelia Island
2024	Vendita all’asta	11.200 USD	1953 500 C Belvedere, The Scottsdale Auction
2025	Vendita all’asta	16.500 USD	1954 500C Trasformabile, 55k km indicati; TMU, BaT
2025	Vendita all’asta	8000 USD	1950/51 500C Trasformabile project, 90k km shown, BaT
2025	Vendita all’asta	13.000 USD	1951 500C Trasformabile, BaT
2026	Vendita all’asta	26.500 USD	1949 500B Giardiniera, 60 km indicati; TMU, BaT
2026	Vendita all’asta	9500 USD	1951 500C Trasformabile, 98k km indicati; TMU, BaT

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 9 versioni conta
Leggenda
- 13 storie dalla sua leggenda
- “12 record mondiali di velocità a Monza”
- “223.2 km/h con la Puffer II di Walt”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 7 generazioni
Mercato
- 1 cosa da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché

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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 30 fonti

Fiat 500 "Topolino" - Wikipedia en.wikipedia.org
Storia, tecnica e stile FIAT 500 Topolino - MAUTO museoauto.com
Fiat 500 Topolino - MuseoTorino museotorino.it
FIAT 500 'Topolino' - Tank Encyclopedia tanks-encyclopedia.com
Fiat Topolino: The Original 500 caranddriver.com
Fiat Topolino: Preise & Preisentwicklung - Info Modelle A B C bewerta.de
Storia|Giannini Spettacolo gianninispettacolo.it
Fiat 500 Topolino var liten – men inte löjlig | Vi Bilägare vibilagare.se
1951 FIAT 500C Giardiniera — Audrain Auto Museum audrainautomuseum.org
Classic Fiat Topolino Model Identification| FD Ricambi | Restore Your Fiat fdricambi.com
Storia della Topolino – Topolino Club San Marco topolinoclubsanmarco.it
Typen - Der Topolino - TOPOLINO CLUB ZÜRICH topolinoclubzuerich.ch
Gas Crunch Cruisers, Pt. 3 - AutoRestorer autorestorer.com
1951 Fiat 500 C 'Topolino' | Monaco 2016 | RM Sotheby's rmsothebys.com
Siata Amica, scoperta di lusso in formato bomboniera | Agorauto agorauto.com
La storia di una rinascita Zagato Car Club ci porta indietro nel tempo con la sua Fiat Topolino Panoramica | Auto e Moto d'Epoca autoemotodepoca.com
Numeri di telaio della Fiat 500 Topolino club-topolino-trieste.com
Spezialversionen - Typen - Der Topolino - TOPOLINO CLUB ZÜRICH topolinoclubzuerich.ch
Treccani 90° - 1925/2015, 90 anni di cultura Italiana - 1936(Fiat) Topolino treccani.it
FESSIA, Antonio - Enciclopedia - Treccani treccani.it
Mille Miglia Etceterinis: Fiat 500A Mor & Sca velocetoday.com
1952 Fiat 500 C 'Topolino' Cabriolet | Amelia Island 2017 | RM Sotheby's rmsothebys.com
1939 Fiat Coupe Altered - Mopar Muscle Magazine hotrod.com
Meet the Italian and British cars appearing in Cars 2 [w/video] - Autoblog autoblog.com
1948 Fiat 500 A 'Topolino' | Auburn Fall 2016 | RM Sotheby's rmsothebys.com
Bonhams Cars : 1953 Fiat 500 C Topolino Belvedere Chassis no. 479003 carsd.bonhams.com
No Reserve: 1949 Fiat 500B Topolino Giardiniera for sale on BaT Auctions - sold for $26,500 on August 14, 2026 (Lot #257,789) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 1951 Fiat 500C Topolino Trasformabile for sale on BaT Auctions - sold for $9,500 on April 20, 2026 (Lot #238,676) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 1954 Fiat 500C Topolino Trasformabile for sale on BaT Auctions - sold for $16,500 on December 3, 2025 (Lot #222,135) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1950 Fiat 500C Topolino Trasformabile Project for sale on BaT Auctions - sold for $8,000 on October 16, 2025 (Lot #215,198) | Bring a Trailer bringatrailer.com

en.wikipedia.org
museoauto.com
museotorino.it
tanks-encyclopedia.com
caranddriver.com
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gianninispettacolo.it
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audrainautomuseum.org
fdricambi.com
topolinoclubsanmarco.it
topolinoclubzuerich.ch
autorestorer.com
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A colpo d’occhio

La storia

Il progetto a trazione anteriore va in fumo

Iniziano i collaudi su strada della Zero A

15 giugno: debutta la 500

12 record mondiali a Monza

L’Italia entra in guerra, la produzione continua

La 500 B introduce le valvole in testa e la Giardiniera

500 C: nuova carrozzeria e primo riscaldamento Fiat

La Belvedere abbandona il legno per l’acciaio

Con la Belvedere si chiude l’era Topolino

Tutte le generazioni

La potenza negli anni

Versioni

500 A

500 C

500 B Giardiniera

500 C Giardiniera

500 C Belvedere

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