Sayılarla
Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.125
- Motor ve çekiş düzeni
- Arka orta motor, arkadan itiş; karbon/alüminyum monokok2
Hikâyesi
Kurucu Christian von Koenigsegg, CCX’in halefini tasarladı. 7 vitesli şanzıman, şirket içinde geliştirilen bir E-diff kullanıyor; Agera adı, İsveççede “harekete geçmek” anlamındaki sözcüğü Yunanca “yaşlanmayan” anlamındaki Ageratos ile birleştiriyor.124
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 2002–2003 | Koenigsegg CC8S |
| 2004–2006 | Koenigsegg CCR |
| 2006–2010 | Koenigsegg CCX / CCXR |
| 2010–2018 | Koenigsegg Agera |
| 2019 debut | Koenigsegg Jesko |
| 2010 | Cenevre’de ilk kez sahnede: kompresörlerin yerini turbolar aldı |
| 2011 | Agera R: 0–300–0 km/h için 21.19 saniye |
| 2012 | E85 kullanılamayan pazarlar için 5 Agera S |
| 2012 | 2013 R: Aircore jantlar ve Triplex |
| 2014 | One:1: 1 megavat, 1360 kg |
| 2015 | RS, One:1 teknolojisini yola taşıyor |
| 2017 | Nevada’da iki yönde 447.19 km/h |
| 2018 | Thor ve Väder, Agera serisini noktalıyor |
| 2019 | Agera RS’in yerini Jesko alıyor |
- 2010
Cenevre’de ilk kez sahnede: kompresörlerin yerini turbolar aldı
İlk Agera’da 70 kg’lık karbon/alüminyum monokok vardı. Araç kuru ağırlıkta 1330 kg, sıvılar ve %50 yakıt dâhil boş ağırlıkta 1435 kg geliyordu.15
- 2011
Agera R: 0–300–0 km/h için 21.19 saniye
R, seramik pistonlu frenleri tanıttı ve 0–300–0 km/h dünya rekorunu kırdı; One:1 bu dereceyi 2015’te geçti. 2011–2014 arasında yalnızca 18 R üretildi.6
- 2012
E85 kullanılamayan pazarlar için 5 Agera S
S, içi boş karbon Aircore jantları tanıttı, virajlarda 1.6 g’ye ulaşabildiğini öne sürdü ve 100 km/h’den duruşa 30.5 m’de geçti.7
- 2012
2013 R: Aircore jantlar ve Triplex
2013 R; içi boş karbon jantlar, standart Triplex süspansiyon, şirket içi motor yönetimi, 7500 rpm devir sınırı ve E85 ile 1140 hp kazandı.28
- 2014
One:1: 1 megavat, 1360 kg
E85 ile 1341 hp güce ulaşan One:1, metrik ölçüde 1:1 güç/ağırlık oranı elde etti. Altı müşteri otomobili ve bir fabrika geliştirme otomobili üretildi.123
- 2015
RS, One:1 teknolojisini yola taşıyor
25 örnekle sınırlı RS, yola çıkış uygunluğunu aktif aerodinamiyle birleştirdi: sistem 250 km/h’de 450 kg yere basma kuvveti üretiyor; araç 95 oktan benzinle 1160 hp sunuyordu.19
- 2017
Nevada’da iki yönde 447.19 km/h
Niklas Lilja, RS ile 0–400–0 km/h’de 33.29 saniye dâhil, üretim otomobillerine ait 5 rekor kırdı; tek yöndeki en yüksek hız 457.94 km/h oldu.1
- 2018
Thor ve Väder, Agera serisini noktalıyor
Son iki Agera, 2016’da One of One ile başlayan 3 otomobillik Final Edition serisini tamamladı; ikisi de 1MW yükseltmesini aldı.210
- 2019
Agera RS’in yerini Jesko alıyor
Agera RS’in halefi Jesko, Cenevre’de tanıtıldı ve 9 vitesli Light Speed Transmission ile geldi.1
Tüm nesiller

Koenigsegg CC8S2002–2003 
Koenigsegg CCR2004–2006 
Koenigsegg CCX / CCXR2006–2010 
Koenigsegg Agera2010–2018 
Koenigsegg Jesko2019 debut
Yıllara göre güç
4 yılda 960 hp’den 1.341 hp’ye.
Versiyonlar
Bilinmeye değer 10 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
Agera
960 hp7 adet üretildi
-
Performans
Agera R
2011–2014
1.140 hp18 adet üretildi
-
Standart versiyon
Agera S
2012–2014
1.030 hp5 adet üretildi
-
Sınırlı üretim
Agera RSR
2016
1.160 hp3 adet üretildi
-
Sınırlı üretim
Agera Final Edition
2016–2018
1.341 hp3 adet üretildi
-
Özel seri
Agera S Hundra
2013
1.030 hp1 adet üretildi
-
Özel seri
Agera N / X / BLT
-
Özel seri
Agera RS ML / Naraya
-
Özel seri
Agera XS / RS1 / RST
-
Özel seri
Agera RS Gryphon / Phoenix
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- Kapılar, dihedral synchro-helix menteşeler üzerinde dönerek açılır.18
- Farların kendine özgü LED hatları vardır.13
- Ön ve arka çamurlukların üstünde havalandırma yarıkları, ön tekerleklerin arkasında ise ek hava çıkışları bulunur.11
Yıl yıl
- 2010
İlk Agera’da türbin biçimli VGR jantlar kullanılır.1
- 2011
Agera R’ye kaput ve tamponda açıkta karbon, ön yanlarda kanatçıklar ve Aero egzozu eklenir.6
- 2013
Güncellenen Agera R, içi boş karbon fiber Aircore jantlara ve yenilenmiş arka difüzöre kavuşur.28
- 2018
Final Edition’larda Thor’un tavan ortasında bir kanat vardır; Väder ise şeffaf karbon ve elmas parçacıklı boya üzerinde beyaz altın varak taşır.210
Bunlarla karıştırma
Koenigsegg CC8S
CC8S’in tavan çizgisi Agera’dan daha alçak olmasına rağmen ön camı daha yüksektir.12
Rakiplerine karşı
-
Agera vs Koenigsegg CC8S (2003)
Kuru ağırlık düşük olan daha iyi
Agera1.330 kgKoenigsegg CC8S (2003)1.175 kg12 -
-
Agera vs Bugatti Veyron Super Sport
0–300 km/h düşük olan daha iyi
Agera14,5 sBugatti Veyron Super Sport14,6 s16
Fiyatlar
Bugünkü değer $1,9 Mn–$5,3 Mn30
Sayıları göster
| Yıl | Fiyat | Tutar | Ayrıntı |
|---|---|---|---|
| 2013 | Lansman fiyatı | $1.200.000 | 2013, Birleşik Krallık karşılığı; yaklaşık $1.60/£, vergi hariç |
| 2013 | Sıfır fiyatı | $1.200.000 | Birleşik Krallık karşılığı, Agera; vergi hariç |
| 2013 | Sıfır fiyatı | $1.450.000 | Birleşik Krallık karşılığı, Agera R; vergi hariç |
| 2015 | Sıfır fiyatı | $2.850.000 | One:1 için ABD doları baz fiyatı |
| 2015 | Sıfır fiyatı | $1.251.040 | RS için avro fiyatı; yaklaşık ~$1.12/€; vergi hariç |
| 2019 | Müzayede satışı | $1.356.250 | 2014 Agera R, RM Sotheby's |
| 2024 | Müzayede satışı | $3.380.000 | 2016 Agera RSR, RM Sotheby's |
| 2025 | Müzayede satışı | $1.994.200 | 2011 Agera, 20,367 km; yaklaşık ~$1.04/€, Paris |
| 2026 | Bugünkü değer | $1.850.000–$5.250.000 |
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 10 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 14 hikâye
- “CCR’nin kısa süren 387.87 km/h saltanatı”
- “0–300–0 km/h: 21.19 saniye”
Nesiller
- 5 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 1 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
32 kaynağın tümünü gör
- History | koenigsegg.com
- Koenigsegg Agera - Wikipedia en.wikipedia.org
- Driven and Survived: 1341-hp Koenigsegg One:1 caranddriver.com
- Agera | Koenigsegg koenigsegg.com
- Agera - Technical Specifications | Koenigsegg koenigsegg.com
- Agera R | Koenigsegg koenigsegg.com
- Agera S | Koenigsegg koenigsegg.com
- Geneva 2012: Updated Koenigsegg Agera launched | evo evo.co.uk
- Agera RS | Koenigsegg koenigsegg.com
- The Last of the Koenigsegg Ageras: Thor and Väder thedrive.com
- Road Test: Koenigsegg Agera R gtspirit.com
- Koenigsegg CC8S v Agera R | evo evo.co.uk
- 2011 Koenigsegg Agera | Paris 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- 2016 Koenigsegg Agera RSR | Dubai | RM Sotheby's rmsothebys.com
- Monaco 2013: Koenigsegg Agera S Hundra gtspirit.com
- A-Z Supercars: Koenigsegg Agera R (2011 - 2014) | evo evo.co.uk
- Agera RS — Egg Registry eggregistry.com
- Koenigsegg Agera driven hard in Dubai gulfnews.com
- Koenigsegg CCX - Wikipedia en.wikipedia.org
- Koenigsegg CC8S - Wikipedia en.wikipedia.org
- Koenigsegg CCR - Wikipedia en.wikipedia.org
- Behind the Scenes of the Koenigsegg Top Speed Run autoweek.com
- Watch - Koenigsegg One:1 flat out at Suzuka | evo evo.co.uk
- Koenigsegg One:1 Sets Production Car Lap Record at Spa gtspirit.com
- Nu vet Koenigsegg varför deras One:1 kraschade automotorsport.se
- Need for Speed Movie: Dissecting the Star Cars motortrend.com
- Forza Horizon 5 Car List forza.net
- Så mycket kostar det att äga och serva en Koenigsegg automotorsport.se
- Koenigsegg Agera RS – racebil med regplåt automotorsport.se
- Koenigsegg Agera Value 2026 | Fast Auto Exit fastautoexit.com
- Koenigsegg Agera For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Koenigsegg Agera Price & Market Value · HICONIUM hiconium.com
- koenigsegg.com
- en.wikipedia.org
- caranddriver.com
- evo.co.uk
- thedrive.com
- gtspirit.com
- rmsothebys.com
- eggregistry.com
- gulfnews.com
- autoweek.com
- automotorsport.se
- motortrend.com
- forza.net
- fastautoexit.com
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Andrew Basterfield, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Autoviva, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Calreyn88, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Calreyn88, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Alexandre Prévot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Norbert Aepli, Switzerland (User:Noebu), CC BY 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla