ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
Familia ของญี่ปุ่นเกิดมาเพื่อพาครอบครัวออกเดินทาง แต่เมื่อตลาดส่งออกกลับใช้ชื่อ 323, GLC, Protegé และ Allegro พร้อมเครือญาติอย่าง Ford Laser, Meteor, Escort และ Mercury Tracer45
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1963–1968 | Mazda Familia 800/1000 |
| 1967–1973 | Mazda Familia (second generation) (FA2/FA3) |
| 1977 debut | Mazda Familia / 323 / GLC (FA4) |
| 1980 debut | Mazda Familia / 323 (fifth generation) |
| 1985 debut | Mazda Familia / 323 (sixth generation) |
| 1989–1994 | Mazda Familia / 323 / Protegé (BG) |
| 1994–1998 | Mazda Familia / 323 (eighth generation) (BA/BH) |
| 1998–2003 | Mazda Familia / 323 (ninth generation) (BJ) |
| From 2004 | Mazda3 / Axela |
| 1963 | จุดเริ่มต้นรถตู้ 782 cc ก่อนมีซีดาน |
| 1977 | 323 แฮตช์ขับหลังบุกตลาดยุโรป |
| 1980 | ขับหน้า พร้อมรางวัลรถยนต์แห่งปี |
| 1985 | ระบบ 4WD ตลอดเวลาร่วมทีม |
| 1989 | Carlsson คว้าชัยที่สวีเดนและนิวซีแลนด์ |
| 1992 | อันดับสามด้านความสนุกและความคุ้มค่าในราคาต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์ |
| 1995 | ยอดผลิต Familia ในญี่ปุ่นทะลุ 10 ล้านคัน |
| 1998 | S-VT และ S-Wagon เบาะหลังเลื่อนได้ |
| 2003 | Familia รุ่นสุดท้าย ส่งไม้ต่อให้ Mazda3/Axela |
- 1963
จุดเริ่มต้นรถตู้ 782 cc ก่อนมีซีดาน
Familia เริ่มต้นในปี 1963 ในรูปแบบรถตู้ 782 cc ก่อนตามมาด้วยซีดานโดยสารในเดือนตุลาคม 19644
- 1977
323 แฮตช์ขับหลังบุกตลาดยุโรป
Familia เจเนอเรชันที่สี่เปิดตัวในปี 1977 รุ่นแฮตช์แบ็ก 323 ที่เน้นตลาดยุโรปยังคงใช้เครื่องยนต์วางตามยาวและเพลาหลังแบบคานแข็ง567
- 1980
ขับหน้า พร้อมรางวัลรถยนต์แห่งปี
แฮตช์แบ็ก 1300/1500 เปิดตัวในเดือนมิถุนายน ตามด้วยซีดานในเดือนกันยายน นำระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามาสู่ตระกูลนี้ และคว้ารางวัล Japan Car of the Year3
- 1985
ระบบ 4WD ตลอดเวลาร่วมทีม
323 เจเนอเรชันที่หกเปิดตัวในเดือนมกราคม ต่อมา GTX สำหรับตลาดสหรัฐฯ เพิ่มตัวถังเสริมความแข็งแรง เครื่องยนต์เทอร์โบ 132 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD พร้อมเฟืองกลางที่ล็อกได้89
- 1989
Carlsson คว้าชัยที่สวีเดนและนิวซีแลนด์
Ingvar Carlsson คว้าชัยที่สวีเดนและนิวซีแลนด์ ต่อจากผลงานของ Timo Salonen ในสวีเดนปี 1987 รวมแล้ว 323 4WD ชนะ WRC แบบโอเวอร์ออล 3 ครั้ง2
- 1992
อันดับสามด้านความสนุกและความคุ้มค่าในราคาต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์
323 รุ่นสหรัฐฯ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 82 แรงม้าได้อันดับสามด้านความสนุกในการขับและความคุ้มค่า ในการเปรียบเทียบรถ 12 คันที่ราคาต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์ โดยรถคันทดสอบมีราคา 8,504 ดอลลาร์10
- 1995
ยอดผลิต Familia ในญี่ปุ่นทะลุ 10 ล้านคัน
ยอดผลิตในญี่ปุ่นทะลุ 10 ล้านคันในเดือนธันวาคม 1995 และเมื่อปรับโฉมในปี 1998 Familia ก็วางจำหน่ายแล้วใน 120 ประเทศ1
- 1998
S-VT และ S-Wagon เบาะหลังเลื่อนได้
เครื่องยนต์ S-VT รุ่นแรกของ Mazda ขนาด 1.5 ลิตรเปิดตัวพร้อมเจเนอเรชันที่เก้า ส่วน S-Wagon เป็นรุ่นแรกในระดับเดียวกันที่มีเบาะหลังเลื่อนได้18
- 2003
Familia รุ่นสุดท้าย ส่งไม้ต่อให้ Mazda3/Axela
การเดินทางของ Familia ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 2003 สิ้นสุดลงพร้อมเจเนอเรชันที่เก้า ก่อนที่ Mazda3/Axela จะเข้ามารับช่วงต่อในปี 200458
ทุกเจเนอเรชัน

Mazda Familia 800/10001963–1968 
FA2/FA31967–1973 
FA41977 debut 
Mazda Familia / 323 (fifth generation)1980 debut 
Mazda Familia / 323 (sixth generation)1985 debut 
BG1989–1994 
BA/BH1994–1998 
BJ1998–2003 
Mazda3 / AxelaFrom 2004
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 41 hp เป็น 208 hp ใน 28 ปี
แสดงตัวเลข
| ปี | แรงม้า | รุ่น |
|---|---|---|
| 1964 | 41 | Familia 800 sedan |
| 1968 | 99 | Familia R100 rotary |
| 1988 | 132 | US 323 GTX turbo AWD |
| 1989 | 180 | Familia GT-X 1.8 turbo |
| 1992 | 146 | South African 323 200i 16V |
| 1992 | 208 | Familia GT-R homologation special |
| 1998 | 69 | Japan Familia 2.0 diesel |
| 1998 | 128 | Japan Familia 1.5 S-VT |
| 2001 | 131 | 323 Astina SP20 |
| 2001 | 140 | Protegé MP3 |
| 2001 | 173 | Japan Mazdaspeed Familia |
| 2002 | 170 | Mazdaspeed Protegé turbo (tested) |
รุ่นย่อย
11 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
323 Base / SE / C / P
-
รุ่นมาตรฐาน
Familia Cabriolet
-
รุ่นสมรรถนะสูง
Sport20 / SP20 / Protegé 5
-
รุ่นสมรรถนะสูง
323 1.6 EGi / 2.0 EGi / 200i 16V
-
รุ่นสมรรถนะสูง
323GT / 323GTX
132 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
Familia GT-X (1.8 turbo)
180 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
Protegé MP3
140 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
Mazdaspeed Protegé
170 hp -
รุ่นสายแข่ง
Familia / 323 GT-R
1992–1994
ผลิต 2,200 คัน
-
รุ่นสายแข่ง
GT-Ae (GT-R-based)
ผลิต 300 คัน
-
รุ่นลิมิเต็ด
Mazdaspeed Familia
2001
173 hp
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- แฮตช์แบ็กปี 1977: จมูกลาดต่ำและท้ายมน มีให้เลือกสามหรือห้าประตู67
- Familia แฮตช์ปี 1980: ตัวถังทรงลิ่มเหลี่ยม รุ่น Red XG เพิ่มซันรูฟไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน3
- Astina ปี 1989–1994: ไฟหน้าแบบป๊อปอัป จมูกทรงลิ่ม และท้ายฟาสต์แบ็ก814
- Lantis/323F รุ่นหลัง: ตัวถังห้าประตูเส้นสายโค้ง พร้อมกระจกประตูไร้กรอบ14
- S-wagon ปี 1998: หลังคาลาด เสาหลังเอนไปข้างหน้า และกระจกท้ายทรงห้าเหลี่ยมหัวกลับ1
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 1967
รุ่นซีดานและรถตู้เครื่อง 1.0-liter ใช้ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ามุมมนที่กว้างขึ้น5
- 1992 (323 hatchback)
แฮตช์แบ็กเปลี่ยนเลนส์ไฟท้ายใหม่21
- 1993 (323 hatchback)
แฮตช์แบ็กเปลี่ยนมาใช้โลโก้องค์กรแบบใหม่ของ Mazda21
- 1994
Astina ไฟป๊อปอัปเปิดทางให้ Lantis/323F เส้นสายโค้งกว่าเดิม พร้อมกระจกไร้กรอบ814
- January 1997
C สามประตูได้รับการปรับโฉมและเปลี่ยนชื่อเป็น P; P ยังทำตลาดต่อหลัง S และ F ถูกแทนที่ในเดือนสิงหาคม 199822
- October 2000 (Japan)
กระจังหน้าห้าจุดที่เด่นขึ้น ตราสัญลักษณ์ Mazda ขนาดใหญ่ ไฟหลายรีเฟลกเตอร์ ฝากระโปรงหน้า บังโคลนหน้า และกันชนใหม่ ช่วยให้ส่วนหน้าคมเข้มขึ้น13
อย่าจำสลับกับ

323 
Ford Laser / Ford Meteor Ford Laser / Ford Meteor
รถตระกูล Familia ที่เปลี่ยนตราจำหน่ายในตลาดส่งออกหลายแห่ง หากตัวถังคุ้นตา ให้สังเกตตรา Ford5

323 
Ford Escort / Mercury Tracer Ford Escort / Mercury Tracer
รถตระกูล Familia ที่เปลี่ยนตราจำหน่ายในอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 1991 จุดสังเกตคือแบรนด์ Ford หรือ Mercury5
เทียบกับคู่แข่ง
-
323 vs Nissan Sentra E (1992)
ราคาคันทดสอบ ยิ่งน้อยยิ่งดี
323US$8,504Nissan Sentra E (1992)US$9,93110 -
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$900.0–US$26.0K2428
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 1988 | ราคารถใหม่ | US$13,258 | ราคาเริ่มต้นสหรัฐฯ รุ่น GTX |
| 1988 | ราคารถใหม่ | US$15,149 | ราคาทดสอบสหรัฐฯ รุ่น GTX |
| 2014 | ขายประมูล | US$6,500 | 1988 GTX, 125,000 ไมล์, BaT |
| 2022 | ขายประมูล | US$7,500 | 1988 GTX, 138k ไมล์, BaT |
| 2024 | ขายประมูล | US$9,888 | 1988 GTX, เครื่อง BPD, 143k ไมล์, Bring a Trailer |
| 2026 | ขายประมูล | US$21,000 | 1993 Familia GT-R, 47k กิโลเมตร, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$910 | 1993 323 LX; £710, คิดเป็น USD โดยประมาณ, Anglia Car Auctions |
| 2026 | ขายประมูล | US$11,073 | 1988 GTX, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$26,000 | 1992 GT-R; £20,250, คิดเป็น USD โดยประมาณ, Iconic Auctioneers |
| 2026 | ขายประมูล | US$2,890 | 1991 323 SE Exec; £2,250, คิดเป็น USD โดยประมาณ, Morris Leslie |
| 2026 | ขายประมูล | US$7,250 | 1988 GTX, วางเครื่อง 1.8, 191k ไมล์, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$1,690 | 1998 ZXi 2.0 V6, เลขไมล์ 96,100, Ewbank's (hammer) |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$900–US$26,000 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 11 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “ยอดขายหนึ่งล้านคันใน 27 เดือน”
- “323 4WD คว้าชัย WRC สามครั้ง”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 9 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 5 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 34 แห่ง
- MAZDA:Backnumber | News Releases newsroom.mazda.com
- juwra.com | Mazda 323 4WD juwra.com
- Mazda : Familia Series Part 3 (5th Generation model) | Great Cars of Mazda www2.mazda.com
- the Mazda Familia Edition | Great Cars of Mazda www2.mazda.com
- Mazda Familia - Wikipedia en.wikipedia.org
- Mazda : The Bongo Edition | Great Cars of Mazda www2.mazda.com
- Mazda join the European hatchback war March 1977 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- Mazda : The Familia Series Part 4 (sixth – 9th generation) | Great Cars of Mazda www2.mazda.com
- 1988 Mazda 323 GTX - Classic Drive roadandtrack.com
- Ford Escort vs. Nissan Sentra, Saturn SL, and Nine More Compact Cars — Car and Driver caranddriver.com
- 1988 Mazda 323GTX Tested: For the Discerning Pauper caranddriver.com
- MAZDA 323 GT-R (1992-1994) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
- MAZDA:Backnumber | News Releases newsroom.mazda.com
- These 323s Are The Coolest Bubble Era Mazdas To Never Make It To America: Holy Grails - The Autopian theautopian.com
- 1989 Mazda 323 2.0 EGI | AutoAdvisor.co.za | AutoAdvisor autoadvisor.co.za
- ファミリア(マツダ)歴代モデル・グレード一覧|価格・スペック・燃費|Motor-Fan[モーターファン] car.motor-fan.jp
- Mazda 323 Astina SP20 5-dr hatch Reviews | Our Opinion | GoAuto goauto.com.au
- Mazda Protegé MP3 caranddriver.com
- MAZDA:Backnumber | News Releases newsroom.mazda.com
- Mazdaspeed Protegé caranddriver.com
- 1990-94 Mazda 323 | Consumer Guide Auto consumerguide.com
- Mazda 323 (1994-1998) - AUTO BILD autobild.de
- Mazda Lantis - Wikipedia en.wikipedia.org
- 1988 Mazda 323 GTX AWD Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on October 15, 2014 (Lot #55) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1992 Mazda Familia Gen 6 (BG) GT-R | Classic Register classicregister.com
- juwra.com | Production car WRC juwra.com
- IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
- Mazda 323 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- 47k-Kilometer 1993 Mazda Familia GT-R for sale on BaT Auctions - sold for $21,000 on January 17, 2026 (Lot #226,830) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: BPT-Powered 1988 Mazda 323 GTX Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $7,250 on October 14, 2026 (Lot #268,386) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: Original-Owner 1988 Mazda 323 GTX Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $7,500 on March 10, 2022 (Lot #67,631) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 1988 Mazda 323 GTX Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $11,073 on August 26, 2026 (Lot #259,753) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- LOT:4009 | 1998 Mazda 323 ZXi 2.0 V6 24V 5 Door Hatchback Petrol. R... ewbankauctions.co.uk
- No Reserve: BPD-Powered 1988 Mazda 323 GTX for sale on BaT Auctions - sold for $9,888 on June 6, 2024 (Lot #149,681) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- newsroom.mazda.com
- juwra.com
- www2.mazda.com
- en.wikipedia.org
- motorsportmagazine.com
- roadandtrack.com
- caranddriver.com
- automobile-sportive.com
- theautopian.com
- autoadvisor.co.za
- car.motor-fan.jp
- goauto.com.au
- consumerguide.com
- autobild.de
เครดิตภาพ
- ภาพ: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Tobias ToMar Maier, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: nakhon100, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M.rJirapat, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Interesting.cars.insta, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Elise240SX, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: No machine-readable author provided. Collard assumed (based on copyright claims), CC BY 2.5 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: FotoSleuth, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Michael Gil from Calgary, AB, Canada, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Bull-Doser, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: BG83J, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: OSX, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Elise240SX, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons