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Ford EcoSport en photo

Ford EcoSport

Le SUV dérivé de la Fiesta qui a contribué à populariser le segment indien des moins de 4 mètres.12

Dossier établi le 28 octobre 2026 à partir de 32 sources

En un coup d’œil

0100200
67–174 hpPuissance
07.515
9,5–13,7 s0–100 km/h
0100200
179–188 km/hVitesse maximale
0150300
138–300 N·mCouple
01,0002,000
1 220–1 536 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.1458101112

Moteur
Essence/flex-fuel : 1.0 à 2.0 L, 3 ou 4 cylindres, avec versions turbo ou à compresseur ; diesel : 1.4/1.5 L, 4 cylindres1
Architecture mécanique
Moteur avant ; traction avec essieu arrière à poutre, transmission intégrale avec suspension arrière indépendante17
Boîte de vitesses
5/6-speed manuals; 4/6-speed automatics; early gen 2 six-speed dual-clutch15
Lieu de production
Camaçari, Brésil ; Chennai, Inde ; Craiova, Roumanie ; entre autres usines1

L’histoire

Né au Brésil en 2003 comme SUV urbain abordable, l’EcoSport de deuxième génération a su tirer parti de la réglementation indienne réservant des avantages aux petites voitures de moins de 4 mètres, contribuant ainsi à populariser ce segment.1234

2003: Lancement du BV226 au Brésil20032012: La deuxième génération part à la conquête du monde20122013: Trois motorisations au lancement en Inde20132014: 500 exemplaires pour le lancement européen20142018: 123 ch en traction ou 166 ch en transmission intégrale pour l’Amérique20182021: Fin de la production au Brésil20212022: Arrêt de la production en Inde et en Roumanie20222023: Dix ans après, l’Afrique du Sud tourne la page2023 Ford EcoSport (first generation) (BV226): 2003–2012BV226Ford EcoSport (second generation) (B515): 2012–2022B515 20052010201520202025
GénérationsDates clés1
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
2003–2012Ford EcoSport (first generation) (BV226)
2012–2022Ford EcoSport (second generation) (B515)
2003Lancement du BV226 au Brésil
2012La deuxième génération part à la conquête du monde
2013Trois motorisations au lancement en Inde
2014500 exemplaires pour le lancement européen
2018123 ch en traction ou 166 ch en transmission intégrale pour l’Amérique
2021Fin de la production au Brésil
2022Arrêt de la production en Inde et en Roumanie
2023Dix ans après, l’Afrique du Sud tourne la page
  1. 2003

    Lancement du BV226 au Brésil

    Ford Brasil conçoit et produit le premier EcoSport à Camaçari, sur la plateforme des Fiesta et Fusion européens.1

  2. 2012

    La deuxième génération part à la conquête du monde

    Le concept B515 est dévoilé au salon Auto Expo de New Delhi le 4 janvier ; le lancement au Brésil suit le 14 juillet.15

  3. 2013

    Trois motorisations au lancement en Inde

    En Inde, l’EcoSport est proposé avec le 1.0 EcoBoost et des moteurs essence ou diesel de 1.5 ; seul le 1.5 essence peut recevoir une boîte à double embrayage.46

  4. 2014

    500 exemplaires pour le lancement européen

    Le lancement européen s’accompagne d’une série limitée à 500 exemplaires, dont 120 conduites à droite réservées au Royaume-Uni, en teinte Panther Black.16

  5. 2018

    123 ch en traction ou 166 ch en transmission intégrale pour l’Amérique

    Les modèles américains reçoivent une boîte automatique à six rapports. Les essais mesurent le 0 à 60 mph en 10,7 secondes pour la 1.0 à traction et 9,8 secondes pour la 2.0 à transmission intégrale.178

  6. 2021

    Fin de la production au Brésil

    Le 11 janvier, Ford annonce la fermeture de trois usines brésiliennes, mettant fin à la production locale de l’EcoSport.1

  7. 2022

    Arrêt de la production en Inde et en Roumanie

    La production indienne s’arrête à la mi-2022 ; l’usine de Craiova ferme à la fin de l’année. L’Europe écoule ensuite ses stocks jusqu’en 2023.1

  8. 2023

    Dix ans après, l’Afrique du Sud tourne la page

    Après dix ans, l’Afrique du Sud retire l’EcoSport de son catalogue, dans le sillage de la fermeture de l’usine indienne, du coût élevé des importations européennes et d’une plateforme vieillissante.9

Toutes les générations

  • Ford Fiesta (fifth generation)
    Ford Fiesta (fifth generation)
  • Ford Fusion (Europe)
    B226
  • Ford EcoSport (first generation)
    BV2262003–2012
  • Ford EcoSport (second generation)
    B5152012–2022
  • Ford Puma
    Ford Puma

La puissance au fil des années

De 94 hp à 174 hp en 16 ans.

050100150200 2005201020152020 hp 2003 · 94 hp · Brésil XL 1.0 Supercharger2003 · 143 hp · Brésil 2.0 Duratec2006 · 109 hp · Brésil 1.6 Zetec-Rocam Flex à partir de 20062013 · 123 hp · Inde 1.0 EcoBoost2017 · 123 hp · Inde, restylage 1.5 Dragon2017 · 123 hp · Europe 1.0 EcoBoost2017 · 138 hp · Europe 1.0 EcoBoost, réglage plus puissant2018 · 99 hp · Europe 1.0 EcoBoost, réglage d’entrée de gamme2018 · 123 hp · Europe 1.5 EcoBlue à transmission intégrale2018 · 125 hp · S 1.0 EcoBoost, boîte manuelle à six rapports2018 · 166 hp · États-Unis 2.0 à transmission intégrale2019 · 174 hp · Brésil Storm 2.0 flex-fuel, puissance maximale 174 hp Brésil Storm 2.0 flex-fuel, puis… 94 hp Brésil XL 1.0 Supercharger
146810111314151617
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
200394Brésil XL 1.0 Supercharger
2003143Brésil 2.0 Duratec
2006109Brésil 1.6 Zetec-Rocam Flex à partir de 2006
2013123Inde 1.0 EcoBoost
2017123Inde, restylage 1.5 Dragon
2017123Europe 1.0 EcoBoost
2017138Europe 1.0 EcoBoost, réglage plus puissant
201899Europe 1.0 EcoBoost, réglage d’entrée de gamme
2018123Europe 1.5 EcoBlue à transmission intégrale
2018125S 1.0 EcoBoost, boîte manuelle à six rapports
2018166États-Unis 2.0 à transmission intégrale
2019174Brésil Storm 2.0 flex-fuel, puissance maximale

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    XL / XLS / XLT / Freestyle / 4WD (Brazil)

    2003–2012

  • S / SE / SES / Titanium (US)

    Version standard

    S / SE / SES / Titanium (US)

    2018

  • Version standard

    Ambiente / Trend / Titanium / Titanium+ (India)

  • Version standard

    SE (India)

    2021

  • Sportive

    S EcoBoost (India)

    2018

    125 hp

  • Édition spéciale

    Storm 2.0 4WD (Brazil)

    2019

  • Active (Netherlands)

    Édition spéciale

    Active (Netherlands)

    123 hp

  • Édition spéciale

    Black Edition / Platinum Edition

    2016 / 2017

  • Édition spéciale

    Signature Edition

    2018

  • Édition spéciale

    Thunder Edition (India)

    2019

  • Série limitée

    Limited Edition (Europe)

    2014

    500 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

  • La roue de secours fixée à l’arrière est courante ; les modèles d’exportation sans roue et la SE indienne font exception.320
  • Deuxième génération : la porte arrière s’ouvre sur le côté et sa commande est dissimulée dans le feu arrière droit.12

Année après année

  1. 2015 (overseas)

    Les modèles d’exportation fabriqués en Inde sont proposés sans roue de secours sur le hayon.20

  2. 2019 (India)

    La S passe à des jantes gunmetal de 16 pouces. La Titanium+ gagne un toit ouvrant et remplace l’écran SYNC 3 de 8 pouces par un écran de 9 pouces.19

  3. 2021 (India)

    La SE adopte en Inde la porte arrière sans roue des versions d’exportation, avec un kit de réparation des pneus à la place de la roue de secours.20

Ne la confonds pas avec

  • Ford EcoSport en photo
    EcoSport
    Ford Escape en photo
    Ford Escape

    Ford Escape

    L’EcoSport de deuxième génération est nettement plus court et possède une porte arrière à ouverture latérale, dont la commande se trouve dans le feu arrière droit.1218

Face à ses rivales

  • Kia Soul (turbo)

    EcoSport vs Kia Soul (turbo)

    0–97 km/h moins, c’est mieux

    EcoSport10,4 s
    Kia Soul (turbo)6,3 s
    12
  • Vitara Brezza ZDi+

    EcoSport vs Vitara Brezza ZDi+

    0–100 km/h moins, c’est mieux

    EcoSport12,8 s
    Vitara Brezza ZDi+13 s
    2
  • Tata Nexon

    EcoSport vs Tata Nexon

    0–100 km/h moins, c’est mieux

    EcoSport12,8 s
    Tata Nexon13,7 s
    2
  • Mahindra XUV300

    EcoSport vs Mahindra XUV300

    0–100 km/h moins, c’est mieux

    EcoSport12,8 s
    Mahindra XUV30011,9 s
    2

Prix

Cote actuelle 9,0 k $US–10,4 k $US118

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle
0 $US10 k $US20 k $US30 k $US 201820202022202420262028 Cote actuelle: 8 975 $US–10 350 $US 2018 · 20 990 $US · S de base aux États-Unis, livraison incluse2018 · 23 995 $US · SE de base aux États-Unis2018 · 26 875 $US · Titanium de base aux États-Unis2018 · 27 875 $US · SES de base aux États-Unis2018 · 27 795 $US · Titanium 1.0 aux États-Unis, selon l’essai2018 · 27 875 $US · 2.0 à transmission intégrale aux États-Unis, selon l’essai 2018 · $20,990 · S de base aux États-Unis, frais de livraison inclus, année-modèle 2018 2026 · 10 666 $US · Titanium 2019 personnalisée à six roues, 47k miles, BaT2026 · 13 500 $US · EcoSport 2020, kilométrage annoncé : 7,464, Bidbus 13,5 k $US Bidbus, 2026
1812182931
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
2018Prix de lancement20 990 $USS de base aux États-Unis, frais de livraison inclus, année-modèle 2018
2018Prix neuf20 990 $USS de base aux États-Unis, livraison incluse
2018Prix neuf23 995 $USSE de base aux États-Unis
2018Prix neuf26 875 $USTitanium de base aux États-Unis
2018Prix neuf27 875 $USSES de base aux États-Unis
2018Prix neuf27 795 $USTitanium 1.0 aux États-Unis, selon l’essai
2018Prix neuf27 875 $US2.0 à transmission intégrale aux États-Unis, selon l’essai
2026Vente aux enchères10 666 $USTitanium 2019 personnalisée à six roues, 47k miles, BaT
2026Vente aux enchères13 500 $USEcoSport 2020, kilométrage annoncé : 7,464, Bidbus
2026Cote actuelle8 975 $US–10 350 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 11 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “Un EcoSport sur le podium du Gumball India”
    • “Groot et une BD tirée à 500 exemplaires”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 5 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 32 sources
  1. Ford EcoSport - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Compact SUV comparison: XUV300 vs Brezza vs Nexon vs EcoSport | Autocar India autocarindia.com
  3. Carro usado: 10 fatos sobre o Ford EcoSport 2015 autopapo.com.br
  4. Ford EcoSport review, test drive | Autocar India autocarindia.com
  5. Ford EcoSport Review: A Buyer's Guide cars.co.za
  6. Ford announces limited edition EcoSport for European markets - CarWale carwale.com
  7. 2018 Ford EcoSport Titanium FWD First Test: Slow Motions motortrend.com
  8. Tested: 2018 Ford EcoSport 2.0L AWD caranddriver.com
  9. Case Study: Ford EcoSport For Under R400 000 carmag.co.za
  10. ECOSPORT STORM 2,0 4WD, NOVO MEMBRO NA FAMÍLIA – Autoentusiastas autoentusiastas.com.br
  11. New Ford EcoSport SUV Enhances Quality, Technology And Capability To Deliver More Confidence And Comfort lulop.com
  12. Tested: 2018 Ford EcoSport Titanium 1.0L caranddriver.com
  13. Tabela FIPE EcoSport XL Supercharger 1.0 95cv 2003 (out/2026) valorfinal.com.br
  14. Veja as mudanças ocorridas no EcoSport de 2003 até agora vrum.com.br
  15. Buying a used Ford EcoSport SUV | Autocar India autocarindia.com
  16. 2019 Ford EcoSport long term review, final report | Autocar India autocarindia.com
  17. Ford EcoSport S, Signature Edition launched - Autocar India autocarindia.com
  18. 2018 Ford EcoSport Price, Value, Depreciation & Reviews | Kelley Blue Book kbb.com
  19. Ford EcoSport Thunder Edition Launched At Rs 10.18 Lakh; EcoSport Receives Price Cut | CarDekho.com cardekho.com
  20. Ford EcoSport SE launched at Rs 10.49 lakh - Autocar India autocarindia.com
  21. Ford lanceert de EcoSport Active | Ford Media Center fordmediacenter.nl
  22. Ford EcoSport Black Edition launched at Rs 8.59 lakh - Autocar India autocarindia.com
  23. 2017 Ford EcoSport price, specs | Autocar India | Autocar India autocarindia.com
  24. Ford EcoSport Mk I - Autocade autocade.net
  25. Amazing story of how Ford EcoSport was designed - Rediff.com Business rediff.com
  26. 2018 Ford EcoSport To Be Featured In 'Guardians Of The Galaxy Vol. 2' | Carscoops carscoops.com
  27. Ford Ecosport Owners Group West Chapter Meetup: A Member Shares His Experience | Motoroids motoroids.com
  28. From Koteshwar to Kaho: Delhi boys drive non-stop for 4000 km to win endurance rally | Travel hindustantimes.com
  29. No Reserve: Custom Six-Wheeled 2019 Ford EcoSport Titanium for sale on BaT Auctions - sold for $10,666 on September 19, 2026 (Lot #263,939) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. Transport Canada Recall - 2023704 - FORD - Canada.ca recalls-rappels.canada.ca
  31. 2020 Ford EcoSport Auction Result #11976 - Bidbus bidbus.com
  32. 2022 Ford EcoSport Price, Value, Depreciation & Reviews | Kelley Blue Book kbb.com
  • en.wikipedia.org
  • autocarindia.com
  • autopapo.com.br
  • cars.co.za
  • carwale.com
  • motortrend.com
  • caranddriver.com
  • carmag.co.za
  • autoentusiastas.com.br
  • lulop.com
  • valorfinal.com.br
  • vrum.com.br
  • kbb.com
  • cardekho.com

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