En un coup d’œil
L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.378
- Moteur
- Essence : 4 cylindres culbuté de 899 cc / 4 cylindres FIRE de 1108 cc ; Elettra : électrique3
- Architecture mécanique
- Essence : moteur avant, traction ; Elettra : moteur arrière, propulsion3
- Boîte de vitesses
- Essence : boîte manuelle à 5 rapports ; Citymatic : embrayage automatique ; Elettra : transmission automatique2812
- Lieu de production
- Usine Fiat de Tychy, Pologne3
- Exemplaires produits
- 1,328,973 Seicento/6003
L’histoire
La Type 187 de Fiat a remplacé la Cinquecento en reprenant ses moteurs et son châssis. Luciano Bove a dirigé son design de 1995 à 98 ; la proposition Lucciola de Giugiaro, rejetée, est devenue la Daewoo Matiz.345
Voir les chiffres
| Année | Événement |
|---|---|
| 1955–1969 | Fiat 600 |
| 1957–1975 | Fiat Nuova 500 |
| 1972–2000 | Fiat 126 (126) |
| 1991–1998 | Fiat Cinquecento (170) |
| 1998–2000 | Fiat Seicento (first series) (187) |
| 2000–2005 | Fiat Seicento (second series) (187) |
| 2005–2010 | Fiat 600 (third series) (187) |
| Introduced 2007 | Fiat 500 |
| 1998 | Le Type 187 arrive en concession |
| 1998 | La Sporting mise sur des rapports courts |
| 1999 | L’Elettra passe à la propulsion |
| 2000 | Euro NCAP barre une étoile |
| 2000 | Le FIRE multipoint remplace le 899 |
| 2001 | 5000 éditions Schumacher numérotées |
| 2003 | La Seicento explore l’hydrogène |
| 2005 | La Seicento devient Fiat 600 |
| 2010 | 1,328,973 exemplaires produits |
- 1998
Le Type 187 arrive en concession
Les ventes débutent le 28 mars. Produite à Tychy, en Pologne, la Seicento mesure 3332 mm de long et repose sur un empattement de 2200 mm.35
- 1998
La Sporting mise sur des rapports courts
Avec ses rapports courts, la 1.1 Sporting passe de 0 à 100 km/h en 13,8 secondes, contre 14,8 pour une 1.1 classique ; sa consommation atteint 6,6 contre 6,0 L/100 km.567
- 1999
L’Elettra passe à la propulsion
Commercialisée dès mars avec une motorisation Siemens, l’Elettra embarque 18 batteries au plomb pour parcourir jusqu’à 90 km ; une recharge complète demande 8 heures.8
- 2000
Euro NCAP barre une étoile
Avec 1,5 étoile, dont une barrée en raison des risques de blessures mortelles, le modèle est sévèrement sanctionné. Au choc frontal, l’habitacle se déforme excessivement.59
- 2000
Le FIRE multipoint remplace le 899
La mise à niveau Euro 3 met à la retraite le moteur culbuté de 899 cc. Le 1.1 FIRE adopte l’injection multipoint et développe environ 88 Nm.5
- 2001
5000 éditions Schumacher numérotées
Les Sporting Michael Schumacher reçoivent des roues de 14 pouces, des jupes et un becquet, ainsi qu’une poignée de frein à main en aluminium et des détails signés.56
- 2003
La Seicento explore l’hydrogène
À Milan, Fiat présente un prototype de Seicento à pile à combustible équipé d’un stack Nuvera, aux côtés de la Panda Hydrogen.10
- 2005
La Seicento devient Fiat 600
Renamed for the original's 50th anniversary, the Euro 4 1.1 gains a 50th Anniversary edition with pastel paint, blue stripes and two-tone seats.3511
- 2010
1,328,973 exemplaires produits
La production s’achève à Tychy après 1,328,973 Seicento/600 ; 289,302 voitures ont été vendues sur le marché polonais.37
Toutes les générations

Fiat 6001955–1969 Fiat Nuova 5001957–1975 1261972–2000 
1701991–1998 
1871998–2000 
1872000–2005 
1872005–2010 
Fiat 500Introduced 2007
La puissance au fil des années
De 39 hp à 54 hp en 0 an.
Versions
11 versions à connaître, avec leur puissance.
-
Version standard
Citymatic
39 hp -
Édition spéciale
Young / Hobby
1999–2000
-
Édition spéciale
Suite / Fun
-
Version standard
Comfort / Clima / Actual / Active
54 hp -
Version standard
Mia / Active / Active Sport / Sound
54 hp -
Édition spéciale
Brush / Brush Plus / 2 Tone
54 hp -
Sportive
Sporting
1998–2004
54 hp -
Édition spéciale
Sporting Abarth package
54 hp -
Édition spéciale
600 50th Anniversary
2005
54 hp -
Série limitée
Sporting Michael Schumacher
2001–2003
54 hp5 000 exemplaires produits
-
Édition spéciale
Elettra
40 hp
Comment la reconnaître
À repérer
- Une citadine trois portes aux formes arrondies et au nez doucement plongeant.35
- Des phares en forme de goutte d’eau.1
- La ligne basse des vitres arrière remonte vers l’arrière.1
- Une large lunette arrière légèrement inclinée et un hayon vertical.5
Année après année
- 1998–2000
Les premiers modèles ont des clignotants orange et cinq barres Fiat chromées sur le nez.5
- October 2000
Clignotants transparents, prise d’air élargie dans le pare-chocs et badge Fiat rond bleu modernisent l’avant ; le tableau de bord reçoit une horloge numérique.35
- 2002
Avec la nouvelle gamme de finitions, les badges et autocollants du hayon ne permettent plus d’identifier le niveau d’équipement.5
- 2005
Le nom devient 600, des moustaches chromées habillent le nez et le lettrage Fiat apparaît sur les sièges.35
- Late production
Les 600 plus récentes portent un badge Fiat rouge.3
Ne la confonds pas avec
Fiat Cinquecento
Repérez la carrosserie plus ronde de la Seicento, ses phares en goutte d’eau et les vitres arrière dont le bord inférieur remonte vers l’arrière.135
Face à ses rivales
Prix
Cote actuelle 2,0 k $US–2,9 k $US19
Voir les chiffres
| Année | Prix | Montant | Détail |
|---|---|---|---|
| 1998 | Prix neuf | 9 600 $US | France Sporting ; USD approx. |
| 1998 | Prix neuf | 10 200 $US | France Sporting Abarth ; USD approx. |
| 2005 | Prix neuf | 9 100 $US | France 600 50th Anniv. ; USD approx. |
| 2025 | Vente aux enchères | 2 550 $US | 1999 Sporting, 36,116 mi ; USD approx., Anglia Car Auctions |
| 2026 | Vente aux enchères | 2 860 $US | 2002 Seicento ; USD approx., Mathewsons |
| 2026 | Vente aux enchères | 2 270 $US | 2003 Sporting ; USD approx., WB & Sons |
| 2026 | Cote actuelle | 2 000 $US–2 900 $US |
La suite de l’histoire est dans l’app
Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.
Versions
- Pourquoi chacune des 11 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “Homologation Groupe A 5595”
- “SE075 : l’école du rallye en kit”
Générations
- L’histoire de chacune des 8 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi
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Sources
Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.
Voir les 24 sources
- 1998 FIAT SEICENTO SPORTING TROFEO|アバルトの歴史を刻んだモデル No.070 | ABARTH SCORPION MAGAZINE abarth.jp
- Cinquecento/Seicento - Seicento buyers guide | The FIAT Forum fiatforum.com
- Fiat Seicento - Wikipedia en.wikipedia.org
- Luciano Bove — Car Designer & Car Design Educator lucianobove.com
- Fiat Seicento - Wikipedia it.wikipedia.org
- Fiat Seicento Sporting, une reine des villes au parfum youngtimer caradisiac.com
- Używany Fiat Seicento (1998-2010) - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
- fiat_seicento_elettra [elweb] elweb.info
- Crash Test Fiat Seicento sicurauto.it
- Nuvera Fuel Cell Stack technology demonstrated on FIAT new generation hydrogen cars - Nuvera nuvera.com
- Fiat 600 "50th Anniversary": happy birthday caradisiac.com
- Fiat Seicento - ulubione auto Polaków muzeumskarbnarodu.pl
- la puce des villes - L'argus largus.fr
- Fiat Seicento «Michael Schumacher» (2001) | Información general - km77.com km77.com
- Fiat 600 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Iconic Fiat 500 on display at The Museum of Modern Art in New York | Stellantis Blog blog.stellantisnorthamerica.com
- Fiat 126 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Cinquecento - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Seicento For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Deux microbes dans les artères - L'argus largus.fr
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- PC Driving games | FIAT Cinquecento / Seicento | The FIAT Forum fiatforum.com
- Pubblicità auto memorabili: Visa, Uno, 206, Golf, Clio, 500 | Gazzetta.it gazzetta.it
- 1999 FIAT SEICENTO SPORTING | Sat 1st & Sun 2nd November | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- abarth.jp
- fiatforum.com
- en.wikipedia.org
- lucianobove.com
- it.wikipedia.org
- caradisiac.com
- motoryzacja.interia.pl
- elweb.info
- sicurauto.it
- nuvera.com
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- largus.fr
- km77.com
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Crédits photo
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