In één oogopslag
De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.378
- Motor
- Benzine: 899 cc OHV I4 / 1108 cc FIRE I4; Elettra: elektrisch3
- Motor- en aandrijflay-out
- Benzine: motor voorin, FWD; Elettra: motor achterin, RWD3
- Versnellingsbak
- Benzine: handgeschakeld, 5 versnellingen; Citymatic: automatische koppeling; Elettra: automaat2812
- Productielocatie
- Fiat-fabriek in Tychy, Polen3
- Gebouwde exemplaren
- 1,328,973 Seicento/600's3
Het verhaal
Fiat verving de Cinquecento door Type 187, dat diens motoren en chassis behield. Luciano Bove leidde het ontwerp van 1995-98; Giugiaro's afgewezen alternatief Lucciola werd de Daewoo Matiz.345
Toon de cijfers
| Jaar | Wat er gebeurde |
|---|---|
| 1955–1969 | Fiat 600 |
| 1957–1975 | Fiat Nuova 500 |
| 1972–2000 | Fiat 126 (126) |
| 1991–1998 | Fiat Cinquecento (170) |
| 1998–2000 | Fiat Seicento (first series) (187) |
| 2000–2005 | Fiat Seicento (second series) (187) |
| 2005–2010 | Fiat 600 (third series) (187) |
| Introduced 2007 | Fiat 500 |
| 1998 | Type 187 verschijnt in de showroom |
| 1998 | Sporting krijgt kortere overbrengingen |
| 1999 | Elettra krijgt achterwielaandrijving |
| 2000 | Euro NCAP schrapt een ster |
| 2000 | Multipoint FIRE vervangt de 899 |
| 2001 | 5000 genummerde Schumacher-edities |
| 2003 | Seicento verkent een toekomst op waterstof |
| 2005 | Seicento wordt Fiat 600 |
| 2010 | Productie eindigt na 1,328,973 exemplaren |
- 1998
Type 187 verschijnt in de showroom
De verkoop start op 28 maart. De Seicento wordt gebouwd in Tychy, Polen, en is 3332 mm lang bij een wielbasis van 2200 mm.35
- 1998
Sporting krijgt kortere overbrengingen
Dankzij de korte overbrengingen sprint de 1.1 Sporting in 13.8 seconden van 0-100 km/h, tegenover 14.8 voor een gewone 1.1; het verbruik bedraagt respectievelijk 6.6 en 6.0 L/100 km.567
- 1999
Elettra krijgt achterwielaandrijving
De Elettra is vanaf maart te koop en gebruikt Siemens-elektronica en 18 loodzuuraccu's voor een actieradius tot 90 km; volledig opladen duurt 8 uur.8
- 2000
Euro NCAP schrapt een ster
De score van 1.5 sterren bevat een doorgestreepte ster vanwege het risico op dodelijk letsel. Bij de frontale test vervormt de passagiersruimte buitensporig.59
- 2000
Multipoint FIRE vervangt de 899
Met de Euro 3-update verdwijnt de 899 cc stoterstangenmotor. De 1.1 FIRE krijgt multipoint-injectie en levert ongeveer 88 Nm.5
- 2001
5000 genummerde Schumacher-edities
De Michael Schumacher Sportings krijgen 14-inch wielen, dorpelverbreders en een spoiler, plus een aluminium handgreep voor de handrem en details met zijn handtekening.56
- 2003
Seicento verkent een toekomst op waterstof
Fiat toont in Milaan een Seicento-prototype met brandstofcel en Nuvera-stack, naast de Panda Hydrogen.10
- 2005
Seicento wordt Fiat 600
Voor het 50-jarig jubileum van het origineel krijgt hij een nieuwe naam. De Euro 4 1.1 verschijnt als 50th Anniversary-uitvoering, met pastelkleurige lak, blauwe strepen en tweekleurige stoelen.3511
- 2010
Productie eindigt na 1,328,973 exemplaren
In Tychy rolt de laatste Seicento/600 van de band; in totaal zijn er 1,328,973 gebouwd, waarvan 289,302 voor de Poolse markt.37
Alle generaties

Fiat 6001955–1969 Fiat Nuova 5001957–1975 1261972–2000 
1701991–1998 
1871998–2000 
1872000–2005 
1872005–2010 
Fiat 500Introduced 2007
Vermogen door de jaren heen
Van 39 hp naar 54 hp in 0 jaar.
Versies
11 versies die je moet kennen, met hun vermogen.
-
Standaardversie
Citymatic
39 hp -
Speciale editie
Young / Hobby
1999–2000
-
Speciale editie
Suite / Fun
-
Standaardversie
Comfort / Clima / Actual / Active
54 hp -
Standaardversie
Mia / Active / Active Sport / Sound
54 hp -
Speciale editie
Brush / Brush Plus / 2 Tone
54 hp -
Sportversie
Sporting
1998–2004
54 hp -
Speciale editie
Sporting Abarth package
54 hp -
Speciale editie
600 50th Anniversary
2005
54 hp -
Gelimiteerde editie
Sporting Michael Schumacher
2001–2003
54 hp5.000 gebouwd
-
Speciale editie
Elettra
40 hp
Zo herken je hem
Let op
- Afgeronde driedeurs hatchback met een zacht aflopende neus.35
- Druppelvormige koplampen.1
- De onderste rand van de achterste zijruiten loopt naar achteren omhoog.1
- Brede, licht hellende achterruit en een rechtopstaande achterklep.5
Jaar voor jaar
- 1998–2000
Vroege exemplaren hebben oranje richtingaanwijzers en vijf chromen Fiat-strepen op de neus.5
- October 2000
Heldere richtingaanwijzers, een bredere bumperinlaat en een rond blauw Fiat-logo verfrissen de neus; het instrumentenpaneel krijgt een digitale klok.35
- 2002
In het vernieuwde gamma verraden badges en stickers op de achterklep niet langer welk uitrustingsniveau je voor je hebt.5
- 2005
De naam wordt 600, chromen snorren sieren de neus en op de stoelen verschijnt Fiat-opschrift.35
- Late production
Latere 600-modellen dragen een rood Fiat-logo.3
Verwar hem niet met
Fiat Cinquecento
Let op de rondere carrosserie van de Seicento, de druppelvormige koplampen en de achterste zijruiten waarvan de onderrand naar achteren omhoogloopt.135
Tegen zijn rivalen
Prijzen
Waarde nu US$ 2,0K–US$ 2,9K19
Toon de cijfers
| Jaar | Prijs | Bedrag | Detail |
|---|---|---|---|
| 1998 | Nieuwprijs | US$ 9.600 | Frankrijk Sporting; ca. USD |
| 1998 | Nieuwprijs | US$ 10.200 | Frankrijk Sporting Abarth; ca. USD |
| 2005 | Nieuwprijs | US$ 9.100 | Frankrijk 600 50th Anniv.; ca. USD |
| 2025 | Veilingverkoop | US$ 2.550 | 1999 Sporting, 36,116 mi; ca. USD, Anglia Car Auctions |
| 2026 | Veilingverkoop | US$ 2.860 | 2002 Seicento; ca. USD, Mathewsons |
| 2026 | Veilingverkoop | US$ 2.270 | 2003 Sporting; ca. USD, WB & Sons |
| 2026 | Waarde nu | US$ 2.000–US$ 2.900 |
De rest van het verhaal staat in de app
Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.
Versies
- Waarom elk van de 11 versies ertoe doet
Legende
- 14 verhalen uit de legende
- “Groep A-homologatie 5595”
- “SE075: een rallyschool in een doos”
Generaties
- Het verhaal van elk van de 8 generaties
Markt
- 6 dingen om te checken voor je er een koopt
- Waar de prijzen heen gaan, en waarom
SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.
Bronnen
Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.
Bekijk alle 24 bronnen
- 1998 FIAT SEICENTO SPORTING TROFEO|アバルトの歴史を刻んだモデル No.070 | ABARTH SCORPION MAGAZINE abarth.jp
- Cinquecento/Seicento - Seicento buyers guide | The FIAT Forum fiatforum.com
- Fiat Seicento - Wikipedia en.wikipedia.org
- Luciano Bove — Car Designer & Car Design Educator lucianobove.com
- Fiat Seicento - Wikipedia it.wikipedia.org
- Fiat Seicento Sporting, une reine des villes au parfum youngtimer caradisiac.com
- Używany Fiat Seicento (1998-2010) - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
- fiat_seicento_elettra [elweb] elweb.info
- Crash Test Fiat Seicento sicurauto.it
- Nuvera Fuel Cell Stack technology demonstrated on FIAT new generation hydrogen cars - Nuvera nuvera.com
- Fiat 600 "50th Anniversary": happy birthday caradisiac.com
- Fiat Seicento - ulubione auto Polaków muzeumskarbnarodu.pl
- la puce des villes - L'argus largus.fr
- Fiat Seicento «Michael Schumacher» (2001) | Información general - km77.com km77.com
- Fiat 600 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Iconic Fiat 500 on display at The Museum of Modern Art in New York | Stellantis Blog blog.stellantisnorthamerica.com
- Fiat 126 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Cinquecento - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Seicento For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Deux microbes dans les artères - L'argus largus.fr
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- PC Driving games | FIAT Cinquecento / Seicento | The FIAT Forum fiatforum.com
- Pubblicità auto memorabili: Visa, Uno, 206, Golf, Clio, 500 | Gazzetta.it gazzetta.it
- 1999 FIAT SEICENTO SPORTING | Sat 1st & Sun 2nd November | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- abarth.jp
- fiatforum.com
- en.wikipedia.org
- lucianobove.com
- it.wikipedia.org
- caradisiac.com
- motoryzacja.interia.pl
- elweb.info
- sicurauto.it
- nuvera.com
- muzeumskarbnarodu.pl
- largus.fr
- km77.com
- blog.stellantisnorthamerica.com
Fotoverantwoording
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Lglswe, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Jean-Pol GRANDMONT, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Corvettec6r, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Makizox, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Makizox, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Corvettec6r, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Corvettec6r, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Corvettec6r, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Corvettec6r, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons