Peugeot 508
355 hp จากเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว: 508 PSE พา Peugeot ไปสู่จุดสูงสุดครั้งใหม่1
ค้นคว้าเมื่อ 30 ตุลาคม 2569 จาก 23 แหล่งข้อมูล
ข้อมูลตัวเลข
เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด15711
- เครื่องยนต์
- เบนซิน 1.2 L I3/1.6-2.3 L I4; ดีเซล 1.5-2.2 L I4; มีรุ่นไฮบริด/PHEV2
- การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
- เครื่องยนต์วางหน้า; ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือสี่ล้อ2
- เกียร์
- เกียร์ธรรมดา 5/6 สปีด; เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ 6 สปีด; เกียร์อัตโนมัติ 6/8 สปีด2
- แหล่งผลิต
- Mk1: โรงงาน Rennes ประเทศฝรั่งเศส; Mk2: โรงงาน Mulhouse ประเทศฝรั่งเศส; ทั้งสองรุ่นผลิตที่ Wuhan ประเทศจีนด้วย2
เรื่องราว
508 รับช่วงบทบาทของทั้ง 407 และ 607 ในปี 2018 เจเนอเรชันที่สองขยับขึ้นสู่ตลาดระดับสูงด้วยตัวถังฟาสต์แบ็กแฮตช์แบ็ก ท้าชน Audi, BMW และ Mercedes234
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1999–2010 | Peugeot 607 (Z8) |
| 2004–2011; coupe to 2012 | Peugeot 407 (D23 / D22 / D25) |
| 2011–2018; Malaysia to 2019 | Peugeot 508 I (W23) |
| 2018–2025; continuing in China | Peugeot 508 II (R83) |
| 2010 | 5 by Peugeot เผยโฉมแนวทางของ 508 |
| 2011 | ซีดานและ SW กับช่วงล่างคนละแบบ |
| 2012 | RXH เพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดีเซลไฟฟ้า |
| 2014 | BlueHDi มาพร้อมการปรับโฉม |
| 2018 | พลิกโฉมสู่ฟาสต์แบ็ก |
| 2019 | เพิ่มรุ่นปลั๊กอินไฮบริด |
| 2021 | PSE: 355 hp และ 520 Nm |
| 2023 | โฉมหน้าใหม่และระบบอินโฟเทนเมนต์ |
| 2025 | ยุติการผลิตที่ Mulhouse |
- 2010
5 by Peugeot เผยโฉมแนวทางของ 508
คอนเซ็ปต์ 5 by Peugeot ขุมพลังดีเซลไฮบริดเปิดตัวที่งานเจนีวา ก่อน 508 รุ่นผลิตจริงจะตามมาในงาน Paris Motor Show ช่วงปลายปีเดียวกัน25
- 2011
ซีดานและ SW กับช่วงล่างคนละแบบ
เริ่มจำหน่ายรุ่น Sedan และ SW โดย GT ใช้ช่วงล่างปีกนกสองชั้น ส่วนรุ่นอื่นใช้แม็กเฟอร์สันสตรัท เกียร์ธรรมดาของ 2.0 HDi SR เปลี่ยนเกียร์สั้นและแม่นยำ678
- 2012
RXH เพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดีเซลไฟฟ้า
RXH ตัวถังแวกอนยกสูงมาพร้อม HYbrid4 โดยเครื่องยนต์ดีเซลขับล้อหน้าและมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อหลัง25
- 2014
BlueHDi มาพร้อมการปรับโฉม
การปรับโฉมเดือนกันยายนเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล BlueHDi 150 และ 180 ที่ผ่านมาตรฐาน Euro 6 พร้อมแทนที่เครื่องยนต์เบนซิน THP 155 ด้วย THP 16559
- 2018
พลิกโฉมสู่ฟาสต์แบ็ก
เจเนอเรชันที่สองเปลี่ยนจากฝากระโปรงท้ายเป็นแฮตช์แบ็กทรงฟาสต์แบ็ก พร้อมขยับสู่ตลาดระดับสูง โดยหยิบแรงบันดาลใจด้านงานออกแบบจากคอนเซ็ปต์ Exalt และ Instinct2345
- 2019
เพิ่มรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
508 Hybrid รุ่นปลั๊กอินเพิ่มแบตเตอรี่ 11.8 kWh พร้อมระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสูงสุดตามที่ระบุไว้ 63 km210
- 2021
PSE: 355 hp และ 520 Nm
PSE กำลัง 355 hp ให้แรงบิด 520 Nm และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เร่งถึง 100 km/h ใน 5.2 วินาที และหยุดจาก 100 km/h ได้ในระยะ 32 m1011
- 2023
โฉมหน้าใหม่และระบบอินโฟเทนเมนต์
การปรับโฉมเจเนอเรชันที่สองมาพร้อมด้านหน้าดีไซน์ใหม่ ตราสัญลักษณ์แบรนด์แบบใหม่ และระบบอินโฟเทนเมนต์ที่อัปเดตแล้ว2
- 2025
ยุติการผลิตที่ Mulhouse
การผลิต 508 เจเนอเรชันที่สองในฝรั่งเศสสิ้นสุดลงที่ Mulhouse ส่วนการผลิตในจีนยังดำเนินต่อ2
ทุกเจเนอเรชัน

405 
Peugeot 406 Z81999–2010 
D23 / D22 / D252004–2011; coupe to 2012 
W232011–2018; Malaysia to 2019 
R832018–2025; continuing in China
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 112 hp เป็น 355 hp ใน 10 ปี
รุ่นย่อย
11 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
Access (first generation)
-
รุ่นมาตรฐาน
SR (first generation)
-
รุ่นมาตรฐาน
Active
-
รุ่นมาตรฐาน
Allure
-
รุ่นมาตรฐาน
GT Line (second generation)
-
รุ่นมาตรฐาน
GT (second generation)
-
รุ่นมาตรฐาน
508L
2018–present
-
รุ่นสมรรถนะสูง
GT 2.2 HDi
2011–2015
201 hp -
รุ่นพิเศษ
RXH
-
รุ่นสมรรถนะสูง
Peugeot Sport Engineered (PSE)
2021–2025
355 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
First Edition
2018
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- เจเนอเรชันแรกหลังปรับโฉม: กระจังหน้าทรงตั้ง โดยมีสิงโต Peugeot อยู่ตรงกลาง2
- ฟาสต์แบ็กเจเนอเรชันที่สอง: ท้ายรถคล้ายซีดาน แต่กระจกหลังยกขึ้นพร้อมประตูท้ายบานยาว3
- รถเจเนอเรชันที่สองช่วงแรกที่ติดตั้งไฟ LED มีแถบไฟยาวคล้ายงาย้อยลงมาจากไฟหน้า3
- รถเจเนอเรชันที่สองในยุโรปใช้กระจกประตูไร้กรอบ ส่วน 508L ของจีนมีกรอบหน้าต่าง2
- SW เจเนอเรชันที่สอง: ขอบล่างของกระจกหน้าต่างท้ายเฉียงเป็นเหลี่ยม15
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 2018 (European second gen)
ซีดานยุโรปเปลี่ยนเป็นฟาสต์แบ็ก พร้อมประตูท้ายบานยาวและกระจกประตูไร้กรอบ23
- 2023 (second generation)
ปรับด้านหน้าใหม่พร้อมตราสัญลักษณ์ Peugeot แบบใหม่2
อย่าจำสลับกับ
เทียบกับคู่แข่ง
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$9.4K–US$22.3K23
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 2011 | ราคารถใหม่ | US$29,040 | Access ซีดานในสหราชอาณาจักร; ~$1.60/£ |
| 2011 | ราคารถใหม่ | US$30,680 | Access SW ในสหราชอาณาจักร; ~$1.60/£ |
| 2021 | ราคารถใหม่ | US$74,513 | PSE Fastback ในสหราชอาณาจักร; ~$1.38/£ |
| 2021 | ราคารถใหม่ | US$76,997 | PSE SW ในสหราชอาณาจักร; ~$1.38/£ |
| 2024 | ราคารถใหม่ | US$43,738 | Allure Fastback ในสหราชอาณาจักร; ~$1.28/£ |
| 2024 | ราคารถใหม่ | US$69,088 | PSE Fastback ในสหราชอาณาจักร; ~$1.28/£ |
| 2024 | ขายประมูล | US$6,985 | RXH ปี 2012; ประมาณ $1.27/£, Mathewsons |
| 2025 | ขายประมูล | US$8,280 | ปี 2020, ภาษีเพิ่ม €3,173; ~$1.15/€, US Embassy Paris |
| 2026 | ขายประมูล | US$1,870 | SW Féline ปี 2015, 268,611 km; ราคาประมูล, ~$1.10/€, ALCOPA AUCTION RENNES |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$9,400–US$22,300 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 11 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “2:06.30 รอบสนาม Hockenheim GP”
- “แท็กซี่ตัวจริงใน Taxi 5 คือ 407”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 6 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 23 แห่ง
- Peugeot 508 PSE review: a fast and flawed future classic cityam.com
- Peugeot 508 - Wikipedia en.wikipedia.org
- French Cars Return to America in 2023 — This Is Peugeot's Latest caranddriver.com
- Peugeot 508 (2018-2024) review – France’s sharp-suited BMW 3-series rival | evo evo.co.uk
- Peugeot 508 I — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Fiabilité de la Peugeot 508 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac caradisiac.com
- Peugeot announces prices for 508 | Carbuyer carbuyer.co.uk
- Peugeot 508 2.0 HDi SR review | evo evo.co.uk
- Used Peugeot 508 (Mk1, 2011-2018) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Used Peugeot 508 (Mk2, 2019-2025) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Peugeot 508 PSE Hybrid4 Mk II specs, 0-60, quarter mile, lap times - FastestLaps.com fastestlaps.com
- Peugeot 508 2014 review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Peugeot 508 : les finitions Allure, GT Line et First Edition à Genève - L'argus largus.fr
- Peugeot 508 PSE Review 2026 | Performance & Pricing | Carwow carwow.co.uk
- Dans les coulisses du projet Peugeot 508 SW - L'argus largus.fr
- Peugeot 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 607 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Taxi 5 : et si Franck Gastambide et Malik Bentalha roulaient en 508 ? - L'argus largus.fr
- Race Max Pro: Starter Edition on Steam store.steampowered.com
- Peugeot 508 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Paris Online Auction online-auction.state.gov
- PEUGEOT - 508 SW 2.0 BLUEHDI 150CH SS BVM6…, adjugé 1 700 € adjuge.io
- Used Peugeot 508 prices — UK market data | Torq gettorqing.com
- cityam.com
- en.wikipedia.org
- caranddriver.com
- evo.co.uk
- fr.wikipedia.org
- caradisiac.com
- carbuyer.co.uk
- autoexpress.co.uk
- fastestlaps.com
- largus.fr
- carwow.co.uk
- store.steampowered.com
- theclassicvaluer.com
- online-auction.state.gov
เครดิตภาพ
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Makizox, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Corvettec6r, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: © M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: User3204, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
