Audi Q8 e-tron: ประวัติ ฉายา และจุดสังเกต

ข้อมูลตัวเลข

4.5–6.8 s0–100 km/h

190–210 km/hความเร็วสูงสุด

540–973 N·mแรงบิดสูงสุด

2,490–2,775 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^1,2,6,7,8,12

เครื่องยนต์: มอเตอร์อะซิงโครนัสคู่; e-tron S และ SQ8 e-tron ใช้สามตัว^1,8
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า quattro^1,2,8
เกียร์: ระบบขับเคลื่อนอัตราทดคงที่แบบความเร็วเดียว¹
แหล่งผลิต: Audi Brussels, Forest, Belgium; FAW-VW Changchun, China¹

เรื่องราว

Audi เปิดตัวรถ EV ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกในปี 2018 เพื่อเริ่มต้นยุครถไฟฟ้า SUV รุ่นเดียวกันได้รับการปรับโฉมและเปลี่ยนชื่อเป็น Q8 e-tron ในปี 2022 ก่อนยุติการผลิตเมื่อโรงงานในบรัสเซลส์ปิดตัวลงในเดือนกุมภาพันธ์ 2025^1,2,4

เจเนอเรชันรุ่นก่อนและรุ่นถัดไปเหตุการณ์สำคัญ^1,4,16,17

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
2015	Audi e-tron quattro concept
2017	Audi e-tron Sportback concept
2018–2025	Audi e-tron / Q8 e-tron
2018	เผยโฉมที่ซานฟรานซิสโก พร้อมแบตเตอรี่ใต้พื้น 95 kWh
2019	e-tron 50: แบตเตอรี่ 71 kWh ชาร์จ 120 kW
2020	บทสรุปทดสอบระยะยาว: 2.4 ไมล์/kWh
2020	Sportback: เตี้ยลง 13 mm พื้นที่ท้ายรถ 615 L
2020	e-tron S: มอเตอร์สามตัว พร้อมบูสต์นานแปดวินาที
2022	เปลี่ยนชื่อเป็น Q8 พร้อมระยะทาง 600 km ตาม WLTP
2022	ชาร์จ 170 kW พวงมาลัยคมขึ้น
2024	Dakar: สูงจากพื้นเพิ่ม 31 mm ผลิตรุ่นหุ้มลาย 99 คัน
2025	โรงงานบรัสเซลส์ปิดฉาก Q8 e-tron

2018
เผยโฉมที่ซานฟรานซิสโก พร้อมแบตเตอรี่ใต้พื้น 95 kWh
e-tron เปิดตัวเมื่อวันที่ 17 กันยายน ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของแบรนด์ พร้อมมอเตอร์อะซิงโครนัสสองตัวและแบตเตอรี่ใต้พื้นรถขนาด 95 kWh^1,5
2019
e-tron 50: แบตเตอรี่ 71 kWh ชาร์จ 120 kW
รุ่นใหม่ให้กำลัง 308 hp และแรงบิด 540 Nm เร่งจาก 0–100 km/h ได้ใน 6.8 วินาที พร้อมตัวจำกัดความเร็วที่ 190 km/h⁶
2020
บทสรุปทดสอบระยะยาว: 2.4 ไมล์/kWh
การทดสอบระยะยาวของ e-tron 55 บันทึกอัตราสิ้นเปลือง 2.4 ไมล์/kWh ตลอดหกเดือน โดยยังคงนุ่มนวลแม้ใช้ล้อขนาด 21 นิ้ว⁷
2020
Sportback: เตี้ยลง 13 mm พื้นที่ท้ายรถ 615 L
Sportback รุ่นใหม่มีความยาวและความกว้างเท่า e-tron รุ่นปกติ แต่ตัวรถเตี้ยลง 13 mm และมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 615 L ตามมาตรฐานยุโรป แทนที่จะเป็น 660 L¹
2020
e-tron S: มอเตอร์สามตัว พร้อมบูสต์นานแปดวินาที
S และ S Sportback ใช้มอเตอร์ด้านหลังสองตัวเพื่อกระจายแรงบิดด้วยระบบไฟฟ้า บูสต์นานแปดวินาทีให้กำลัง 496 hp และแรงบิด 973 Nm พร้อมอัตราเร่ง 0–100 km/h ใน 4.5 วินาที^3,8
2022
เปลี่ยนชื่อเป็น Q8 พร้อมระยะทาง 600 km ตาม WLTP
หลังปรับโฉม รถเปลี่ยนชื่อเป็น Q8 e-tron เซลล์แบตเตอรี่ทรงปริซึมแบบซ้อนเพิ่มความจุใช้งานได้เป็น 106 kWh ใน Q8 55 และ SQ8 ส่วน Q8 55 Sportback วิ่งได้ 600 km ตามมาตรฐาน WLTP^1,2,9
2022
ชาร์จ 170 kW พวงมาลัยคมขึ้น
Q8 55 และ SQ8 ชาร์จ DC ได้สูงสุด 170 kW เติมไฟจาก 10–80% ในราว 31 นาที ช่วงล่างถุงลมปรับจูนใหม่ทำงานคู่กับอัตราทดพวงมาลัยที่ลดจาก 15.8:1 เหลือ 14.6:1^9,10
2024
Dakar: สูงจากพื้นเพิ่ม 31 mm ผลิตรุ่นหุ้มลาย 99 คัน
รุ่นพิเศษ Dakar เพิ่มระยะห่างจากพื้น 31 mm พร้อมยาง All-terrain General Grabber AT3 ส่วนรุ่นหุ้มลายที่เลือกติดตั้งเพิ่มจำกัดจำนวนไว้ 99 คัน¹¹
2025
โรงงานบรัสเซลส์ปิดฉาก Q8 e-tron
โรงงานบรัสเซลส์ปิดตัวลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ส่งผลให้การผลิต Q8 e-tron และ Sportback สิ้นสุดลง รุ่นปี 2025 เป็นปีสุดท้ายของตระกูลนี้⁴

ทุกเจเนอเรชัน

Audi e-tron quattro concept2015
Audi e-tron / Q8 e-tron2018–2025

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 355 hp เป็น 496 hp ใน 2 ปี

^1,2,3,6,8

แสดงตัวเลข

ปี	แรงม้า	รุ่น
2018	355	e-tron 55 quattro, กำลังปกติ
2018	402	e-tron 55 quattro, โหมดบูสต์
2019	308	e-tron 50 quattro
2020	496	e-tron S / S Sportback, บูสต์ 8 วินาที
2022	335	Q8 50 e-tron, โหมดบูสต์
2022	402	Q8 55 e-tron, โหมดบูสต์
2022	496	SQ8 e-tron, โหมดบูสต์

รุ่นย่อย

6 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

e-tron 50 quattro

308 hp
รุ่นมาตรฐาน

e-tron Technik / Sport / Black Edition / Vorsprung
รุ่นมาตรฐาน

e-tron Premium / Premium Plus / Prestige
รุ่นพิเศษ

Q8 e-tron S line Competition / SQ8 Carbon Style

2025
รุ่นพิเศษ

e-tron Chronos Edition

2022
รุ่นพิเศษ

Q8 e-tron edition Dakar

2024

402 hp

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

e-tron รุ่นแรก: กระจังหน้าทรงแปดเหลี่ยมสีเทาแพลทินัมแบบปิดทึบ แทนช่องตาข่ายเปิด⁵
ไฟหน้าในรุ่นแรกมีแถบไฟส่องสว่างเวลากลางวันแนวนอนสี่แถบเรียงตามขอบด้านล่าง⁵
e-tron รุ่นแรก: ไฟท้ายเชื่อมต่อกัน และดิฟฟิวเซอร์หลังเป็นซี่ในตำแหน่งที่รถทั่วไปมีท่อไอเสีย⁵
Q8 e-tron: สังเกตฝาช่องชาร์จที่บังโคลนฝั่งคนขับ⁹
รุ่น Sportback มีแนวหลังคาลาดลงสู่ท้ายรถในสไตล์คูเป้¹

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

2020
เพิ่มตัวถัง Sportback พร้อมแนวหลังคาที่ลาดลงทางด้านท้าย⁴
2022
Chronos Edition ใหม่ของ SUV มาพร้อมสี Chronos Gray ล้อสีดำขนาด 21 นิ้ว และคาลิเปอร์เบรกสีส้ม¹³
2023 / 2024 model year
การปรับโฉม Q8 e-tron เปลี่ยนรูปทรงกระจังหน้าและไฟหน้า เพิ่มวงแหวน Audi แบบแบน และย้ายตัวอักษรชื่อรุ่นไปไว้บนเสา B^2,3,15
2024
Sportback Launch Edition เพิ่มชิ้นตกแต่ง S line สีโครเมียมเข้มและล้อขนาด 22 นิ้ว¹⁵
2024 Dakar
รุ่นพิเศษ Dakar เพิ่มความสูงช่วงล่าง ยาง All-terrain และแร็กหลังคา ส่วนคันที่หุ้มลายจะมีหมายเลขประจำคันบนเสา D¹¹

อย่าจำสลับกับ

Q8 e-tron
Audi Q8
Audi Q8
e-tron รุ่นแรกดูคล้าย Q8 ที่ย่อส่วนลงมา จุดสังเกตคือกระจังหน้าสีเทาแบบปิดและดิฟฟิวเซอร์หลังเป็นซี่โดยไม่มีท่อไอเสีย^1,5

เทียบกับคู่แข่ง

Q8 e-tron vs Jaguar I-Pace

ประสิทธิภาพบนทางหลวง

Q8 e-tron75 MPGe

Jaguar I-Pace64 MPGe
¹³
Q8 e-tron vs Mercedes-Benz EQE350+ SUV (2023)

กำลังชาร์จ DC สูงสุด

Q8 e-tron170 kW

Mercedes-Benz EQE350+ SUV (2023)153 kW
¹⁸

ราคา

มูลค่าปัจจุบัน US$33.0K–US$64.0K²⁹

ราคารถใหม่มูลค่าปัจจุบัน

⁵

แสดงตัวเลข

ปี	ราคา	จำนวนเงิน	รายละเอียด
2019	ราคาเปิดตัว	US$74,800	ราคาเริ่มต้นใน US ไม่รวมค่าจัดส่ง, รุ่นปี 2019
2019	ราคารถใหม่	US$74,800	ราคาเริ่มต้น Premium Plus ใน US ไม่รวมค่าจัดส่ง
2019	ราคารถใหม่	US$81,800	ราคาเริ่มต้น Prestige ใน US
2019	ราคารถใหม่	US$86,700	ราคาเริ่มต้น First Edition ใน US
2026	มูลค่าปัจจุบัน	US$33,000–US$64,000

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 6 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “คว้าอันดับห้าพร้อมสองแชมป์ FIA”
- “โพเดียม Bohemia ยกแท่นเป็นของ e-tron”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 3 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร