Audi Q8 e-tron: historia, apodos y cómo reconocerlo

De un vistazo

4,5–6,8 s0–100 km/h

190–210 km/hVelocidad máxima

540–973 N·mPar motor

2490–2775 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.^1,2,6,7,8,12

Motor: Dos motores asíncronos; el e-tron S y el SQ8 e-tron usan tres^1,8
Disposición mecánica: Tracción integral quattro eléctrica^1,2,8
Caja de cambios: Transmisión de relación fija y una sola velocidad¹
Lugar de fabricación: Audi Brussels, Forest, Bélgica; FAW-VW Changchun, China¹

La historia

El primer eléctrico de producción masiva de Audi llegó en 2018 para inaugurar su era eléctrica. En 2022, este mismo SUV recibió una actualización y pasó a llamarse Q8 e-tron; su producción terminó cuando cerró la fábrica de Bruselas en febrero de 2025.^1,2,4

GeneracionesAntes y despuésHitos^1,4,16,17

Ver las cifras

Año	Qué pasó
2015	Audi e-tron quattro concept
2017	Audi e-tron Sportback concept
2018–2025	Audi e-tron / Q8 e-tron
2018	Estreno en San Francisco, 95 kWh bajo el piso
2019	e-tron 50: 71 kWh, carga a 120 kW
2020	Veredicto tras seis meses: 2.4 millas/kWh
2020	Sportback: 13 mm más bajo, 615 L atrás
2020	e-tron S: tres motores, impulso de ocho segundos
2022	Llega el nombre Q8 y 600 km WLTP
2022	Carga a 170 kW y dirección más precisa
2024	Dakar: 31 mm más alto, 99 unidades con vinilo
2025	Cierra Bruselas; termina el Q8 e-tron

2018
Estreno en San Francisco, 95 kWh bajo el piso
El e-tron se estrena el 17 de septiembre como el primer eléctrico de producción masiva de la marca, con dos motores asíncronos y una batería de 95 kWh bajo el piso.^1,5
2019
e-tron 50: 71 kWh, carga a 120 kW
Los 308 hp y 540 Nm de esta nueva versión bastan para pasar de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos; alcanza una velocidad máxima limitada de 190 km/h.⁶
2020
Veredicto tras seis meses: 2.4 millas/kWh
Durante seis meses de pruebas a largo plazo, el e-tron 55 registró 2.4 millas/kWh; incluso con rines de 21 pulgadas, la marcha sigue siendo suave.⁷
2020
Sportback: 13 mm más bajo, 615 L atrás
Con el mismo largo y ancho que el e-tron normal, el nuevo Sportback queda 13 mm más bajo y ofrece 615 L de espacio de carga, según la medición europea, frente a 660 L.¹
2020
e-tron S: tres motores, impulso de ocho segundos
El S y el S Sportback recurren a dos motores traseros para distribuir eléctricamente el par entre las ruedas. El impulso, disponible durante ocho segundos, entrega 496 hp y 973 Nm, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos.^3,8
2022
Llega el nombre Q8 y 600 km WLTP
Con la actualización, pasa a llamarse Q8 e-tron. Las celdas prismáticas apiladas elevan la capacidad utilizable a 106 kWh en el Q8 55 y el SQ8; el Q8 55 Sportback alcanza 600 km WLTP.^1,2,9
2022
Carga a 170 kW y dirección más precisa
El Q8 55 y el SQ8 alcanzan una potencia máxima de carga de 170 kW en corriente continua: del 10 al 80% en unos 31 minutos. La suspensión neumática recalibrada se combina con una relación de dirección que baja de 15.8:1 a 14.6:1.^9,10
2024
Dakar: 31 mm más alto, 99 unidades con vinilo
La edición Dakar suma 31 mm de altura libre al suelo y monta neumáticos todoterreno General Grabber AT3; la versión opcional con vinilo está limitada a 99 unidades.¹¹
2025
Cierra Bruselas; termina el Q8 e-tron
La planta de Bruselas cierra el 28 de febrero y pone fin a la producción del Q8 e-tron y el Sportback. El año-modelo 2025 es el último de la familia.⁴

Todas las generaciones

Audi e-tron quattro concept2015
Audi e-tron / Q8 e-tron2018–2025

Potencia a lo largo de los años

De 355 hp a 496 hp en 2 años.

^1,2,3,6,8

Ver las cifras

Año	Caballos	Modelo
2018	355	e-tron 55 quattro, potencia normal
2018	402	e-tron 55 quattro, modo boost
2019	308	e-tron 50 quattro
2020	496	e-tron S / S Sportback, modo boost de 8 segundos
2022	335	Q8 50 e-tron, modo boost
2022	402	Q8 55 e-tron, modo boost
2022	496	SQ8 e-tron, modo boost

Versiones

6 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

Versión estándar

e-tron 50 quattro

308 hp
Versión estándar

e-tron Technik / Sport / Black Edition / Vorsprung
Versión estándar

e-tron Premium / Premium Plus / Prestige
Edición especial

Q8 e-tron S line Competition / SQ8 Carbon Style

2025
Edición especial

e-tron Chronos Edition

2022
Edición especial

Q8 e-tron edition Dakar

2024

402 hp

Cómo reconocerlo

Fíjate en

e-tron de primera época: parrilla octagonal cerrada en gris platino, en lugar de una malla abierta.⁵
En los primeros faros, cuatro barras horizontales de luces diurnas recorren el borde inferior.⁵
e-tron original: luces traseras unidas y difusor trasero con lamas donde irían los tubos de escape.⁵
Q8 e-tron: busca la tapa de carga en el guardabarros del lado del conductor.⁹
Las versiones Sportback tienen un techo tipo cupé que desciende hacia la parte trasera.¹

Año a año

2020
Se sumó una carrocería Sportback, con una línea de techo que desciende hacia atrás.⁴
2022
La nueva Chronos Edition del SUV combinó pintura Chronos Gray, rines negros de 21 pulgadas y pinzas de freno naranjas.¹³
2023 / 2024 model year
La actualización del Q8 e-tron rediseñó la parrilla y los faros, incorporó los aros planos de Audi y puso el nombre del modelo en el pilar B.^2,3,15
2024
La Sportback Launch Edition añade molduras S line en cromo oscuro y rines de 22 pulgadas.¹⁵
2024 Dakar
La edición especial Dakar eleva la altura de marcha, suma neumáticos todoterreno y una baca; las unidades con vinilo llevan números de serie en el pilar D.¹¹

No lo confundas con

Q8 e-tron
Audi Q8
Audi Q8
El e-tron original parece un Q8 más pequeño; la parrilla gris cerrada y el difusor con lamas, sin tubos de escape, lo delatan.^1,5

Frente a sus rivales

Q8 e-tron vs. Jaguar I-Pace

Eficiencia en carretera

Q8 e-tron75 MPGe

Jaguar I-Pace64 MPGe
¹³
Q8 e-tron vs. Mercedes-Benz EQE350+ SUV (2023)

Potencia máxima de carga de CC

Q8 e-tron170 kW

Mercedes-Benz EQE350+ SUV (2023)153 kW
¹⁸

Precios

Valor actual 33,0 mil US$–64,0 mil US$²⁹

Precio nuevoValor actual

⁵

Ver las cifras

Año	Precio	Importe	Detalle
2019	Precio de lanzamiento	74.800 US$	Precio base en EE. UU., sin entrega, año-modelo 2019
2019	Precio nuevo	74.800 US$	Precio base en EE. UU. de Premium Plus, sin destino
2019	Precio nuevo	81.800 US$	Precio base en EE. UU. de Prestige
2019	Precio nuevo	86.700 US$	Precio base en EE. UU. de First Edition
2026	Valor actual	33.000 US$–64.000 US$

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

Versiones
- Por qué importa cada una de las 6 versiones
Leyenda
- 14 historias de su leyenda
- “El quinto puesto aseguró dos títulos de la FIA”
- “Podio íntegramente e-tron en Bohemia”
Generaciones
- La historia de cada una de las 3 generaciones
Mercado
- 6 cosas que revisar antes de comprar uno
- Hacia dónde van los precios, y por qué