Audi Q8 e-tron: geschiedenis, bijnamen en hoe je hem herkent

In één oogopslag

4,5–6,8 s0–100 km/h

190–210 km/hTopsnelheid

540–973 N·mKoppel

2.490–2.775 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.^1,2,6,7,8,12

Motor: Twee asynchrone motoren; e-tron S en SQ8 e-tron hebben er drie^1,8
Motor- en aandrijflay-out: Elektrische quattro-vierwielaandrijving^1,2,8
Versnellingsbak: Aandrijving met vaste overbrengingsverhouding en één versnelling¹
Productielocatie: Audi Brussels, Forest, België; FAW-VW Changchun, China¹

Het verhaal

Audi's eerste elektrische auto in serieproductie luidde in 2018 het elektrische tijdperk van het merk in. Dezelfde SUV kreeg in 2022 een facelift en de naam Q8 e-tron, waarna de productie eindigde toen de fabriek in Brussel in februari 2025 sloot.^1,2,4

GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen^1,4,16,17

Toon de cijfers

Jaar	Wat er gebeurde
2015	Audi e-tron quattro concept
2017	Audi e-tron Sportback concept
2018–2025	Audi e-tron / Q8 e-tron
2018	Debuut in San Francisco, 95 kWh in de vloer
2019	e-tron 50: 71 kWh, laden met 120 kW
2020	Langetermijntest: 2,4 miles/kWh
2020	Sportback: 13 mm lager, 615 L achterin
2020	e-tron S: drie motoren, boost van acht seconden
2022	Nieuwe Q8-naam en 600 km WLTP
2022	Laden met 170 kW, scherper sturen
2024	Dakar: 31 mm hoger, 99 exemplaren in wrap
2025	Brussel sluit; Q8 e-tron loopt af

2018
Debuut in San Francisco, 95 kWh in de vloer
De e-tron debuteert op 17 september als Audi's eerste elektrische auto in serieproductie, met twee asynchrone motoren en een 95 kWh-batterij in de vloer.^1,5
2019
e-tron 50: 71 kWh, laden met 120 kW
De nieuwe variant levert met 308 pk en 540 Nm een sprint van 0–100 km/h in 6,8 seconden; de topsnelheid is begrensd op 190 km/h.⁶
2020
Langetermijntest: 2,4 miles/kWh
Tijdens een langetermijntest haalt de e-tron 55 over zes maanden 2,4 miles/kWh; op 21-inch wielen blijft het rijcomfort soepel.⁷
2020
Sportback: 13 mm lager, 615 L achterin
De nieuwe Sportback is even lang en breed als de gewone e-tron, maar staat 13 mm lager. De bagageruimte meet 615 L volgens de Europese meetmethode, tegenover 660 L.¹
2020
e-tron S: drie motoren, boost van acht seconden
De S en S Sportback gebruiken twee motoren achterin voor elektrische koppelverdeling. De boost van acht seconden levert 496 pk en 973 Nm, goed voor 0–100 km/h in 4,5 seconden.^3,8
2022
Nieuwe Q8-naam en 600 km WLTP
The facelift becomes Q8 e-tron. Stacked prismatic cells bring 106 kWh usable to Q8 55 and SQ8; Q8 55 Sportback reaches 600 km WLTP.^1,2,9
2022
Laden met 170 kW, scherper sturen
De Q8 55 en SQ8 laden gelijkstroom met maximaal 170 kW: van 10–80% duurt ongeveer 31 minuten. De aangepaste luchtvering gaat samen met een directere stuurverhouding, van 15.8:1 naar 14.6:1.^9,10
2024
Dakar: 31 mm hoger, 99 exemplaren in wrap
De Dakar-uitvoering krijgt 31 mm extra bodemvrijheid en General Grabber AT3-terreinbanden. Van de optionele rallywrap zijn slechts 99 exemplaren gemaakt.¹¹
2025
Brussel sluit; Q8 e-tron loopt af
De fabriek in Brussel sluit op 28 februari, waarmee de productie van de Q8 e-tron en Sportback eindigt. Modeljaar 2025 is het laatste voor de familie.⁴

Alle generaties

Audi e-tron quattro concept2015
Audi e-tron / Q8 e-tron2018–2025

Vermogen door de jaren heen

Van 355 hp naar 496 hp in 2 jaar.

^1,2,3,6,8

Toon de cijfers

Jaar	Vermogen (hp)	Model
2018	355	e-tron 55 quattro, normaal vermogen
2018	402	e-tron 55 quattro, boost
2019	308	e-tron 50 quattro
2020	496	e-tron S / S Sportback, boost van 8 seconden
2022	335	Q8 50 e-tron, boost
2022	402	Q8 55 e-tron, boost
2022	496	SQ8 e-tron, boost

Versies

6 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

Standaardversie

e-tron 50 quattro

308 hp
Standaardversie

e-tron Technik / Sport / Black Edition / Vorsprung
Standaardversie

e-tron Premium / Premium Plus / Prestige
Speciale editie

Q8 e-tron S line Competition / SQ8 Carbon Style

2025
Speciale editie

e-tron Chronos Edition

2022
Speciale editie

Q8 e-tron edition Dakar

2024

402 hp

Zo herken je hem

Let op

Vroege e-tron: een gesloten, platina-grijze achthoekige grille in plaats van open gaas.⁵
Bij de vroege koplampen lopen vier horizontale dagrijlichtbalken langs de onderrand.⁵
Originele e-tron: verbonden achterlichten en een achterdiffusor met lamellen op de plek waar uitlaatpijpen zouden zitten.⁵
Q8 e-tron: herkenbaar aan de laadklep op het spatbord aan bestuurderszijde.⁹
Sportback-uitvoeringen hebben een coupéachtige daklijn die naar achteren afloopt.¹

Jaar voor jaar

2020
Er kwam een Sportback-carrosserie met een daklijn die naar achteren afloopt.⁴
2022
De nieuwe Chronos Edition voor de SUV combineerde Chronos Gray-lak, zwarte 21-inch wielen en oranje remklauwen.¹³
2023 / 2024 model year
De facelift van de Q8 e-tron gaf de grille en koplampen een nieuw ontwerp, voegde vlakke Audi-ringen toe en zette de modelnaam op de B-stijl.^2,3,15
2024
De Sportback Launch Edition voegt S line-details in donker chroom en 22-inch wielen toe.¹⁵
2024 Dakar
De Dakar-special staat hoger op zijn wielen, krijgt terreinbanden en een dakrek; exemplaren met wrap dragen een serienummer op de D-stijl.¹¹

Verwar hem niet met

Q8 e-tron
Audi Q8
Audi Q8
De originele e-tron lijkt op een kleinere Q8; de gesloten grijze grille en diffuser met lamellen, zonder uitlaatpijpen, verraden hem.^1,5

Tegen zijn rivalen

Q8 e-tron vs. Jaguar I-Pace

Efficiëntie op de snelweg

Q8 e-tron75 MPGe

Jaguar I-Pace64 MPGe
¹³
Q8 e-tron vs. Mercedes-Benz EQE350+ SUV (2023)

Maximaal laadvermogen (gelijkstroom)

Q8 e-tron170 kW

Mercedes-Benz EQE350+ SUV (2023)153 kW
¹⁸

Prijzen

Waarde nu US$ 33,0K–US$ 64,0K²⁹

NieuwprijsWaarde nu

⁵

Toon de cijfers

Jaar	Prijs	Bedrag	Detail
2019	Introductieprijs	US$ 74.800	Basisprijs VS excl. afleveringskosten, modeljaar 2019
2019	Nieuwprijs	US$ 74.800	Basisprijs VS Premium Plus, excl. afleveringskosten
2019	Nieuwprijs	US$ 81.800	Basisprijs VS Prestige
2019	Nieuwprijs	US$ 86.700	Basisprijs VS First Edition
2026	Waarde nu	US$ 33.000–US$ 64.000

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

Versies
- Waarom elk van de 6 versies ertoe doet
Legende
- 14 verhalen uit de legende
- “Met de vijfde plaats twee FIA-titels binnengehaald”
- “Een volledig e-tron-podium in Bohemen”
Generaties
- Het verhaal van elk van de 3 generaties
Markt
- 6 dingen om te checken voor je er een koopt
- Waar de prijzen heen gaan, en waarom