Toyota Crown

D’une berline japonaise conçue au pays en 1955 aux quatre nouveaux modèles Crown de 2022.^1,2

Dossier établi le 29 octobre 2026 à partir de 36 sources

Surnoms

double-doored CrownLe surnom de la première génération fait référence à ses portes arrière à ouverture antagoniste.²
Baby CadillacLe chrome, la radio, le chauffage et les pneus à flancs blancs de la première Deluxe ont incité la presse à la comparer à une Cadillac.³
Kujira (Whale)Le surnom de la quatrième génération MS60 évoque sa carrosserie arrondie en forme de fuseau.^4,5

En un coup d’œil

39,4–354 hpPuissance

5,1–7,2 s0–60 mph

100–207,6 km/hVitesse maximale

1 152–1 971 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^3,5,10,12,13

Boîte de vitesses: À l’origine : boîte manuelle à 3 rapports ; Crossover : CVT ou boîte automatique à double embrayage humide à 6 rapports^1,2,12
Lieu de production: Japon : Honsha/Motomachi/Tsutsumi ; Australie : AMI, Port Melbourne^3,13
Exemplaires produits: 6 millions d’exemplaires cumulés à la quatorzième génération⁸

L’histoire

Toyota a conçu la Crown 1955 pour les routes japonaises et le confort des propriétaires particuliers : ingénierie nationale, doubles triangles indépendants à l’avant, portes arrière à ouverture antagoniste, six places et quatre cylindres de 1.5 L avec boîte manuelle à 3 rapports au volant.^1,2

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{2,3,5,8,9,10,11,13,15,17,20,25}

Voir les chiffres

Année	Événement
Introduced 1953	Toyota RH (RH)
1955–1962	Toyopet Crown (first generation) (RS/S10/S20/S30)
1991–1995	Toyota Crown (ninth generation) (JZS140)
1995–1999	Toyota Crown (tenth generation) (S150)
1999–2003	Toyota Crown (eleventh generation) (JZS170)
2003–2008	Toyota Crown (twelfth generation) (GRS180)
2008–2012	Toyota Crown (thirteenth generation) (GWS200)
2012–2018	Toyota Crown (fourteenth generation) (AWS210)
2018–2022	Toyota Crown (fifteenth generation) (S220)
2022–present	Toyota Crown (sixteenth generation) (S230)
1955	La RS développe 48 ch
1957	Les débuts de Toyota en compétition internationale
1960	Suspension des exportations vers les États-Unis
1967	Début de l’assemblage des Crown à Port Melbourne
1980	Le premier moteur turbo de Toyota pour une voiture particulière
2008	Une hybride rejoint les Royal Saloon et Athlete
2018	Châssis TNGA et connectivité de série
2022	Quatre Crown et un retour en Amérique du Nord
2023	La Sedan passe à l’hydrogène

1955
La RS développe 48 ch
La Crown, développée en interne par Toyota, arrive avec un quatre cylindres de 1.5 L, une boîte à 3 rapports avec commande au volant et une suspension avant indépendante à doubles triangles.^1,2
1957
Les débuts de Toyota en compétition internationale
La Crown fait entrer Toyota dans le sport automobile international et termine 3e de la catégorie des concurrents étrangers au Mobilgas Round Australia Rally.⁶
1960
Suspension des exportations vers les États-Unis
Les expéditions vers les États-Unis commencent en juin 1958, mais la Crown peine à suivre le rythme sur les autoroutes. Toyota suspend les exportations en décembre 1960.^3,7
1967
Début de l’assemblage des Crown à Port Melbourne
La production de la S40 s’étend à l’Australie : Australian Motor Industries commence à assembler des Crown à Port Melbourne.³
1980
Le premier moteur turbo de Toyota pour une voiture particulière
En octobre 1980, la sixième génération de Crown reçoit le premier moteur turbocompressé de Toyota destiné à une voiture particulière.⁸
2008
Une hybride rejoint les Royal Saloon et Athlete
La treizième génération adopte une motorisation hybride à propulsion avec V6 de 3,5 L ; les ventes de cette version débutent le 6 mai.⁹
2018
Châssis TNGA et connectivité de série
La quinzième génération repose sur une nouvelle plateforme TNGA et reçoit un DCM de série, qui permet le guidage à distance et le diagnostic du véhicule.¹⁰
2022
Quatre Crown et un retour en Amérique du Nord
La seizième génération se décline en Crossover, Sport, Sedan et Estate, et fait revenir le badge Crown en Amérique du Nord.^1,3
2023
La Sedan passe à l’hydrogène
La Crown Sedan inaugure sa première version à pile à combustible, avec le système de la Mirai : 3 réservoirs d’hydrogène et environ 820 km d’autonomie pour 3 minutes de ravitaillement.¹¹

Toutes les générations

RHIntroduced 1953
RS/S10/S20/S301955–1962
JZS1401991–1995
S1501995–1999
JZS1701999–2003
GRS1802003–2008
GWS2002008–2012
AWS2102012–2018
S2202018–2022
S2302022–present

La puissance au fil des années

De 48 hp à 354 hp en 63 ans.

^{2,3,8,10,12,14,15,16}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1955	48	RS 1,5 L
1955	55	Crown Deluxe
1959	39	Crown Diesel
1962	90	Deuxième génération, 1,9 L
1965	125	S six cylindres 2.0 L à deux carburateurs
1971	113	Hardtop Super Saloon
2013	217	Hybride 2,5 L (puissance cumulée)
2018	354	3.5 L V6 hybrid (system)
2023	236	Hybride XLE/Limited (puissance cumulée)
2023	302	Sport RS PHEV (puissance cumulée)
2023	340	Platinum Hybrid Max (puissance cumulée)

Versions

9 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Crown Royal / Royal Saloon (14th generation)

2012–2018
Version standard

Crown Majesta (S150)

1995–1999
Version standard

Crown Sedan Z FCEV

2023–
Sportive

Crown Athlete (14th generation)

2012–2018
Sportive

Crown Athlete V (11th generation)

1999–2003

276 hp
Sportive

Crown Sport RS (PHEV)

2023–

302 hp
Édition spéciale

Crown Estate Z / RS THE 70th
Série limitée

Crown Athlete G / G i-Four ReBORN PINK

2013
Série limitée

Crown Athlete S / S Four 60th Editions

2015

Comment la reconnaître

À repérer

Génération 1962–1967 : badges en forme de couronne sur la calandre et les enjoliveurs.^3,5
Les berlines 2018–2022 ont six vitres latérales.^5,10
Les finitions RS 2018–2022 ont quatre sorties d’échappement.^5,10
Crossover : garde au sol surélevée de berline et silhouette évoquant un coupé.¹
Sedan à partir de 2023 : large calandre trapézoïdale à motif vertical.^5,11

Année après année

1958
La RS20 de première génération reçoit des phares sous casquette et un pare-brise d’un seul tenant.³
1971–1974
La quatrième génération adopte une carrosserie arrondie, effilée aux deux extrémités, avec des pare-chocs intégrés à la carrosserie.⁸
1999–2003
Les portes à encadrement de la berline remplacent le hardtop à montants ; les montants centraux noirs préservent la large ouverture vitrée.^5,20
2022
Le Crossover fait son apparition avec une silhouette surélevée évoquant un coupé et des feux reliés à l’avant comme à l’arrière.¹
2027 (Canada)
Nouveau pare-chocs arrière et badges HEV/AWD satinés ; la Platinum ajoute des étriers rouges et des encadrements de vitres noirs. La Limited adopte la cinquième génération du système hybride.²⁴

Ne la confonds pas avec

Crown
Toyota Crown Comfort / fleet Crown Sedan
Toyota Crown Comfort / fleet Crown Sedan
La gamme de véhicules de flotte 1995–2018 n’a aucun lien avec elle ; la nouvelle Crown Sedan se distingue par sa grande calandre trapézoïdale à motif vertical.^3,11
Crown
Toyota Crown Kluger
Toyota Crown Kluger
Un SUV intermédiaire sans lien avec la Crown, vendu en Chine ; cherchez la silhouette de berline coupé du Crown Crossover.^1,3
Crown
Toyota Crown Vellfire
Toyota Crown Vellfire
Un monospace sans lien avec la Crown, vendu en Chine depuis 2021 ; sa carrosserie de monospace permet de le reconnaître.³

Face à ses rivales

Crown vs Nissan Cedric Hardtop GX (1971)

0–400 m moins, c’est mieux

Crown20,4 s

Nissan Cedric Hardtop GX (1971)21,1 s
¹⁴
Crown vs Mercedes-Benz 250

0–400 m moins, c’est mieux

Crown20,4 s

Mercedes-Benz 25019 s
¹⁴

Prix

Cote actuelle 4,7 k $US–8,1 k $US^30,31

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique

^{3,12,18,30,31,32,33,34,35,36}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1958	Prix de lancement	2 187 $US	Prix de base aux États-Unis, année-modèle 1958
1958	Prix neuf	2 187 $US	États-Unis, berline de base
1959	Prix neuf	2 329 $US	États-Unis, berline Deluxe
1960	Prix neuf	2 111 $US	États-Unis, break 2 portes
1960	Prix neuf	2 211 $US	États-Unis, break 4 portes
1961	Prix neuf	1 795 $US	États-Unis, berline Custom
1961	Prix neuf	2 080 $US	États-Unis, break Custom
2023	Prix neuf	41 045 $US	États-Unis, prix de base XLE
2023	Prix neuf	46 645 $US	États-Unis, prix de base Limited
2023	Prix neuf	53 445 $US	États-Unis, prix de base Platinum
2024	Prix neuf	47 045 $US	États-Unis, prix de base Limited
2024	Vente aux enchères	5 000 $US	Projet de berline Deluxe 1967, compteur affichant 62k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	8 200 $US	Royal Touring 1996, 78k km, BaT
2025	Vente aux enchères	12 000 $US	Royal Saloon Four Anniversary Package 1999, 56k km, BaT
2026	Vente aux enchères	8 100 $US	Royal Saloon 1995, compteur affichant 61k km, BaT
2026	Vente aux enchères	4 700 $US	Athlete Estate 2002, compteur affichant 127k km, BaT
2026	Vente aux enchères	6 001 $US	Athlete Estate 2002, 106k km, BaT
2026	Vente aux enchères	33 500 $US	Crown 2024, kilométrage : 42,041, Bidbus
2026	Cote actuelle	4 700 $US–8 100 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 9 versions compte
Légende
- 12 histoires de sa légende
- “47e au classement général pour les débuts de Toyota en rallye”
- “Une Kujira qui remonte le temps pour corriger les erreurs”
Générations
- L’histoire de chacune des 10 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 36 sources

global.toyota
toyota-global.com
en.wikipedia.org
japanesenostalgiccar.com
kyoto-toyota.jp
toyota.com.au
mag.toyota.co.uk
caranddriver.com
carexpert.com.au
kurumastories.com
redriven.com
motortrend.com
toyotatimes.jp
toyota.jp

En un coup d’œil

L’histoire

La RS développe 48 ch

Les débuts de Toyota en compétition internationale

Suspension des exportations vers les États-Unis

Début de l’assemblage des Crown à Port Melbourne

Le premier moteur turbo de Toyota pour une voiture particulière

Une hybride rejoint les Royal Saloon et Athlete

Châssis TNGA et connectivité de série

Quatre Crown et un retour en Amérique du Nord

La Sedan passe à l’hydrogène

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

Crown Royal / Royal Saloon (14th generation)

Crown Majesta (S150)

Crown Sedan Z FCEV

Crown Athlete (14th generation)

Crown Athlete V (11th generation)

Crown Sport RS (PHEV)

Crown Estate Z / RS THE 70th

Crown Athlete G / G i-Four ReBORN PINK

Crown Athlete S / S Four 60th Editions

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

Toyota Crown Comfort / fleet Crown Sedan

Toyota Crown Kluger

Toyota Crown Vellfire

Face à ses rivales

Prix

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Versions

Légende

Générations

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