Kia XCeed : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

99–201 hpPuissance

7,5–13,4 s0–100 km/h

155–220 km/hVitesse maximale

172–320 N·mCouple

1 270–1 596 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^1,2,4,5,6

Moteur: Essence turbo 1.0–1.6 L ; diesel/MHEV 1.6 L ; PHEV essence 1.6 L^4,6
Architecture mécanique: Traction avant⁵
Boîte de vitesses: Manuelle/iMT à 6 rapports ; DCT à 7 rapports ; PHEV : DCT à 6 rapports⁴
Lieu de production: Usine Kia, Zilina, Slovaquie²

L’histoire

Conçu pour l’Europe afin d’allier la polyvalence d’un SUV à l’agilité d’une berline compacte, le XCeed bénéficie d’un réglage de suspension spécifique et de butées hydrauliques de détente à l’avant. Dessiné à Francfort, il est produit à Zilina, en Slovaquie.^2,3,4

GénérationsAvant et aprèsDates clés^2,5,7,23

Voir les chiffres

Année	Événement
2006–2013	Kia cee’d (first generation) (ED)
2012–2018	Kia cee’d (second generation) (JD)
2018–2026	Kia Ceed (third-generation hatchback) (CD)
2019–present	Kia XCeed (CD)
2019	Dévoilé en juin, en concession en septembre
2020	L’Espagne adopte l’hybride rechargeable
2020	Diesel 48 V et embrayage piloté
2021	Le 1.5 T-GDi remplace le 1.4
2021	500 Black & White Editions pour la France
2022	120,000 ventes et première GT-line
2026	Deuxième restylage : deux écrans de 12,3 pouces

2019
Dévoilé en juin, en concession en septembre
Dérivé de la Ceed de troisième génération et mis au point par des ingénieurs européens, ce crossover réservé à l’Europe a été dévoilé le 26 juin et est arrivé en concession le 21 septembre.^2,5
2020
L’Espagne adopte l’hybride rechargeable
Un moteur essence 1.6 L, une batterie de 8,9 kWh et une boîte DCT à six rapports délivrent 265 Nm et jusqu’à 48 km d’autonomie électrique combinée selon le cycle WLTP.⁶
2020
Diesel 48 V et embrayage piloté
Le 1.6 diesel a reçu une assistance 48 V et une boîte manuelle iMT, dont l’embrayage à commande électronique permet de couper le moteur en roue libre.^7,8
2021
Le 1.5 T-GDi remplace le 1.4
Pour le MY2021, le 1.5 turbo a remplacé le 1.4 : 158 hp et 253 Nm, contre 138 hp et 242 Nm. Les versions DCT ont reçu l’assistance 48 V de série.⁹
2021
500 Black & White Editions pour la France
Cette série spéciale PHEV a été limitée à 500 exemplaires pour la France. Elle reçoit des jantes de 18 pouces, un combiné numérique de 12,3 pouces et un écran multimédia de 10,25 pouces.³
2022
120,000 ventes et première GT-line
Le restylage de juillet est intervenu après plus de 120,000 ventes en Europe ; la GT-line a suivi en septembre. Avant le restylage, la voiture avait aussi dominé l’enquête Driver Power 2022.^4,10
2026
Deuxième restylage : deux écrans de 12,3 pouces
Deux écrans de 12,3 pouces accompagnent une suspension arrière revue et une meilleure isolation phonique. Kia a programmé le début de production du modèle actualisé au 29 mai.^7,11

Toutes les générations

ED2006–2013
JD2012–2018
CD2018–2026
CD2019–present

La puissance au fil des années

De 114 hp à 201 hp en 3 ans.

^{4,9,11,12,13,14,15,16}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2019	114	1.6 diesel, puissance réduite
2019	118	Lancement 1.0 T-GDi
2019	134	1.6 CRDi 3
2019	138	Lancement 1.4 T-GDi
2020	139	1.6 GDi PHEV
2021	158	MY2021 1.5 T-GDi
2022	201	1.6 T-GDi GT-line
2026	113	MY2026 1.0 T-GDi
2026	148	MY2026 1.6 T-GDi, puissance réduite
2026	177	MY2026 1.6 T-GDi, puissance supérieure

Versions

10 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

2 (UK launch)

2019
Version standard

3 (UK launch)

2019
Version standard

4 (UK)
Version standard

Business (MY2026)

MY2026
Version standard

1.0 T-GDi bi-fuel LPG
Sportive

GT-line
Édition spéciale

Edition / Connect
Édition spéciale

First Edition 1.4 T-GDi (UK)

2019

138 hp
Édition spéciale

Special Edition (MY2026)

MY2026
Série limitée

Black & White Edition PHEV (France)

MY2022

Comment la reconnaître

À repérer

Son long capot et son toit plongeant vers un arrière fuyant lui donnent la silhouette d’une berline compacte surélevée.²
Les protections des passages de roue et des bas de caisse soulignent la caisse surélevée, tandis que des barres coiffent le toit.⁴
Sur les premiers modèles, les feux arrière prennent la forme de fines lames LED qui remontent vers les épaules arrière.²
Les hybrides rechargeables se reconnaissent à leur calandre fermée et à la trappe de recharge sur l’aile avant gauche.⁶

Année après année

2019 launch
Les phares anguleux intègrent des LED en forme de cube de glace ; les feux arrière LED fins et pointus et le hayon fastback incliné signent la carrosserie d’origine.²
2020: plug-in hybrid
La version hybride rechargeable ajoute une calandre fermée et une trappe de recharge sur l’aile avant gauche.⁶
MY2022 (France)
Toute la gamme adopte le nouveau logo Kia.³
2022 facelift: front
Les antibrouillards sont intégrés aux phares LED, libérant les angles du bouclier pour des prises d’air ; la calandre et le bouclier avant évoluent.⁴
2022 facelift: rear
Diffuseur arrière et enjoliveur façon échappement revus ; la GT-line ajoute des feux arrière LED hexagonaux et un diffuseur couleur carrosserie.⁴
2026 facelift
Nouveau capot, nouvelles ailes, nouveaux feux, nouvelle calandre, nouveaux boucliers et nouveau hayon ; la planche de bord accueille désormais deux écrans de 12,3 pouces.²²

Face à ses rivales

XCeed vs Ford Focus Active X 1.5 EcoBlue 120

Prix moins, c’est mieux

XCeed25 345 £

Ford Focus Active X 1.5 EcoBlue 12025 595 £
¹³
XCeed vs Citroen C4 PureTech 130 Sense Plus

Volume du coffre

XCeed426 L

Citroen C4 PureTech 130 Sense Plus380 L
²⁴
XCeed vs Mazda CX-30 e-Skyactiv-X SE-L Lux

Couple maximal

XCeed253 Nm

Mazda CX-30 e-Skyactiv-X SE-L Lux240 Nm
²⁴

Prix

Cote actuelle 15,4 k $US–24,2 k $US²⁸

Prix neufCote actuelle

^6,15,17,18

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2019	Prix neuf	26 618 $US	Royaume-Uni, 2 d’entrée de gamme ; env. $1.28/GBP
2020	Prix neuf	29 811 $US	Espagne, promo PHEV ; env. $1.14/EUR
2022	Prix neuf	28 284 $US	Royaume-Uni, 2 d’entrée de gamme ; env. $1.23/GBP
2022	Prix neuf	36 894 $US	Royaume-Uni, GT-Line S ; env. $1.23/GBP
2022	Prix neuf	40 092 $US	Royaume-Uni, PHEV 3 ; env. $1.23/GBP
2026	Prix neuf	33 721 $US	Royaume-Uni, Pure ; env. $1.34/GBP (2025)
2026	Prix neuf	35 597 $US	Royaume-Uni, GT-Line ; env. $1.34/GBP (2025)
2026	Prix neuf	41 828 $US	Royaume-Uni, GT-Line S ; env. $1.34/GBP (2025)
2026	Cote actuelle	15 400 $US–24 200 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 10 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “21 épreuves de régularité pour ses débuts en rallye”
- “Philippe n’a pas résisté à l’envie de repartir”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi