En un coup d’œil
L’histoire
Avec la Type 175, Fiat voulait renouer avec son tempérament sportif : la carrosserie de Chris Bangle et l’habitacle de Pininfarina reposaient sur la plateforme de la Tipo, en réutilisant les capacités de production libérées par la Cadillac Allanté.13
Voir les chiffres
| Année | Événement |
|---|---|
| 1967–1975 | Fiat 124 Sport Coupé (AC / BC / CC) |
| 1971–1980 | Fiat 128 Sport Coupé / 3P |
| 1993–2000 | Fiat Coupé (Type 175) |
| 1991 | Bangle remporte le concours de design |
| 1993 | Présentation en décembre, lancement en janvier |
| 1995 | Une conduite à droite pour le Royaume-Uni |
| 1996 | Les 2.0 troquent quatre cylindres contre cinq |
| 1998 | VIS et accélérateur électronique pour le 20V |
| 1998 | La LE numérotée inaugure les six rapports |
| 1999 | La Turbo Plus, sans numéro de série |
| 2000 | Une dernière 1.8 Special Edition |
| 2000 | En décembre, la production s’achève après 72,762 exemplaires |
- 1991
Bangle remporte le concours de design
Paolo Cantarella a choisi de rompre avec la tradition. Le dessin de Chris Bangle l’a emporté sur celui de Pininfarina ; l’ingénieur en chef Nevio di Giusto voulait un coupé d’un nouveau genre.45
- 1993
Présentation en décembre, lancement en janvier
Présenté en décembre, le coupé quatre places est commercialisé en janvier 1994 avec des moteurs 2.0 16V atmosphériques ou turbocompressés.1
- 1995
Une conduite à droite pour le Royaume-Uni
La production des versions à conduite à droite débute au début de 1995, pour des marchés comme le Royaume-Uni.1
- 1996
Les 2.0 troquent quatre cylindres contre cinq
Les nouveaux 2.0 20V à cinq cylindres remplacent les quatre cylindres ; le 20V Turbo associe le Viscodrive à des freins Brembo à quatre pistons. Le 1.8 16V arrive hors du Royaume-Uni.123
- 1998
VIS et accélérateur électronique pour le 20V
Le 2.0 atmosphérique reçoit une admission à longueur variable et un accélérateur électronique ; le 0-100 km/h passe de 8,9 à 8,4 secondes.67
- 1998
La LE numérotée inaugure les six rapports
Présentée en juillet, la 20V Turbo LE numérotée inaugure une boîte à six rapports, des sièges Recaro et le démarrage par bouton-poussoir ; le nombre total d’exemplaires produits reste incertain.18
- 1999
La Turbo Plus, sans numéro de série
La 20V Turbo Plus reprend le kit carrosserie et la boîte à six rapports de la LE, sans plaque numérotée ; les six rapports deviennent aussi la norme sur la Turbo classique.269
- 2000
Une dernière 1.8 Special Edition
L’Europe continentale reçoit une ultime 1.8 16V Special Edition, avec des jantes BBS, une calandre en nid d’abeilles et des sièges dotés d’airbags latéraux.110
- 2000
En décembre, la production s’achève après 72,762 exemplaires
La production s’arrête en décembre 2000, après un total de 72,762 voitures.15
Toutes les générations

AC / BC / CC1967–1975 
Fiat 128 Sport Coupé / 3P1971–1980 
Type 1751993–2000
La puissance au fil des années
De 137 hp à 217 hp en 2 ans.
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| Année | Chevaux | Modèle |
|---|---|---|
| 1994 | 137 | 2.0 16V |
| 1994 | 187 | 2.0 16V Turbo |
| 1996 | 129 | 1.8 16V (hors Royaume-Uni) |
| 1996 | 145 | 2.0 20V |
| 1996 | 217 | 2.0 20V Turbo |
| 1998 | 152 | 2.0 20V V.I.S. |
Versions
12 versions à connaître, avec leur puissance.
-
Version standard
2.0 16V
1994–1996
137 hp -
Version standard
2.0 16V Plus
137 hp -
Version standard
1.8 16V
129 hp -
Version standard
2.0 20V / 20V VIS
-
Sportive
2.0 16V Turbo
1994–1996
187 hp -
Sportive
2.0 16V Turbo Plus
187 hp -
Sportive
2.0 20V Turbo
1996–2000
217 hp -
Sportive
2.0 20V Turbo MY99
1999–2000
217 hp -
Édition spéciale
Abarth/Zender accessory bodykit
1994 onward
-
Édition spéciale
1.8 16V Special Edition / SE (Y2K)
2000
129 hp -
Édition spéciale
2.0 20V Turbo Plus
1999–2000
217 hp -
Série limitée
2.0 20V Turbo Limited Edition (LE)
1998
217 hp
Comment la reconnaître
À repérer
- Le bouchon de réservoir en métal apparent est doté d’un verrouillage rapide d’inspiration course.34
- Les poignées de porte se nichent haut dans les montants B, laissant les panneaux de porte épurés.2
Année après année
- Late 1996
Une calandre nervurée et un troisième feu stop font leur apparition ; la nouvelle console centrale remplace l’horloge numérique par une horloge à aiguilles.113
- 1998
Les bas de caisse des Turbo passent à la couleur de la carrosserie.1
- 1999–2000
La Turbo MY99 reçoit des cadrans blancs et des jantes de 16 pouces redessinées, tandis que ses étriers de frein restent gris.6
- 2000
La 1.8 Special Edition reçoit des jantes BBS, une calandre argentée en nid d’abeilles et des fonds de phares gris.10
Face à ses rivales
-
Coupe vs Honda Prelude 2.2i VTEC
Prix au Royaume-Uni moins, c’est mieux
Coupe19 249 £Honda Prelude 2.2i VTEC21 995 £17 -
Coupe vs Nissan 200 SX
Prix au Royaume-Uni moins, c’est mieux
Coupe19 249 £Nissan 200 SX19 250 £17 -
Coupe vs Vauxhall Calibra 4x4 Turbo
Prix au Royaume-Uni moins, c’est mieux
Coupe19 249 £Vauxhall Calibra 4x4 Turbo22 315 £17 -
Coupe vs Volkswagen Corrado VR6
Prix au Royaume-Uni moins, c’est mieux
Coupe19 250 £Volkswagen Corrado VR622 000 £18
Prix
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| Année | Prix | Montant | Détail |
|---|---|---|---|
| 1995 | Prix de lancement | 27 410 $US | 16V de base au Royaume-Uni, 1995 ; env. $1.58/GBP |
| 1995 | Prix neuf | 27 410 $US | 16V de base au Royaume-Uni ; env. $1.58/GBP |
| 1995 | Prix neuf | 30 413 $US | 16V Turbo de base au Royaume-Uni ; env. $1.58/GBP |
| 1999 | Prix neuf | 32 732 $US | 20V de base au Royaume-Uni ; env. $1.62/GBP |
| 1999 | Prix neuf | 37 025 $US | 20V Turbo de base au Royaume-Uni ; env. $1.62/GBP |
| 2023 | Vente aux enchères | 3 150 $US | 1997 20V Turbo ; environ USD, frais inclus, Bonhams|Cars Online |
| 2024 | Vente aux enchères | 8 000 $US | 1994 16V 5-speed, 84k kilometers, BaT |
| 2024 | Vente aux enchères | 7 069 $US | Coupé 5 rapports 1994, 84k km, BaT |
La suite de l’histoire est dans l’app
Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.
Versions
- Pourquoi chacune des 12 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “250 km/h par les seules roues avant”
- “Des racines de Delta Integrale et six titres en rallye”
Générations
- L’histoire de chacune des 3 générations
Marché
- 4 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi
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Sources
Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.
Voir les 26 sources
- Fiat Coupé - Wikipedia en.wikipedia.org
- Buyer's Guide | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- Fiat Coupé heritagehubitaly.com
- Birth of a coupe | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- Fiat Coupe – review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
- Fiat Coupé - Wikipedia it.wikipedia.org
- 2.0 20v | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- 2.0 20v Turbo LE | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- 2.0 20v Turbo Plus | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- 1.8 16v SE (Y2K) | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- FIAT COUP� 20V TURBO PLUS (2000-2001) - ESSAI automobile-sportive.com
- 2.0 16v | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- 1.8 16v | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- 2.0 16v turbo | Fiat Coupé Club UK fiatcoupeclub.org
- Fiat 124 Sport Coupé - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat 128 Coupé — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Road test | The Independent | The Independent the-independent.com
- Stirring the emotions November 1995 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- 1997 Fiat Coupe 20v Turbo For Sale by Auction themarket.co.uk
- IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
- Kolejna paczka aut do Forza Motorsport 4 na horyzoncie gram.pl
- Top Gear series 11 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Drive at 25: Fiat Coupé Turbos | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 1994 Fiat Coupe 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $8,000 on May 16, 2024 (Lot #147,115) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 1994 Fiat Coupe 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $7,069 on April 3, 2024 (Lot #142,019) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- en.wikipedia.org
- fiatcoupeclub.org
- heritagehubitaly.com
- evo.co.uk
- it.wikipedia.org
- automobile-sportive.com
- fr.wikipedia.org
- the-independent.com
- motorsportmagazine.com
- historicdb.fia.com
- themarket.co.uk
- igcd.net
- gram.pl
- bringatrailer.com
Crédits photo
- Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Photo : Moi-même (myself), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Photo : Akela NDE, CC BY-SA 2.0 fr, via Wikimedia Commons
- Photo : Rutger van der Maar, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
- Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Photo : Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
- Photo : The Car Spy, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons