Voyah Free : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

268–684 hpPuissance

4,3–7,6 s0–100 km/h

180–200 km/hVitesse maximale

410–1 040 N·mCouple

2 150–2 350 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^1,10,11,12

Moteur: BEV : un ou deux moteurs ; EREV : propulsion électrique avec générateur turbo I4 de 1.5 L^1,7
Architecture mécanique: BEV/EREV : propulsion RWD à un moteur ou transmission intégrale AWD à deux moteurs¹
Boîte de vitesses: Première génération : transmission directe à un rapport¹
Lieu de production: Usine de Wuhan, Chine ; Motorinvest, Lipetsk, Russie (Sport Edition/Sport+)^1,12,13

L’histoire

Pensé pour faire passer à l’électrique les propriétaires de SUV cinq places, le Free haut de gamme de Dongfeng est arrivé en 2021 sur la plateforme ESSA. Voyah évoque le « voyage » ; le Free reprend ce thème du déplacement, tandis que son logo Kunpeng, un poisson volant, a inspiré ses lignes fluides.^1,3,4

GénérationsAvant et aprèsDates clés^1,10

Voir les chiffres

Année	Événement
2020	Voyah i-Free Concept
2025–present	Voyah Free+ (second generation)
2020	i-Free annonce le SUV de série
2021	Lancement en Chine : BEV ou prolongateur d’autonomie
2022	Un showroom à Oslo et un BEV de 106.7 kWh
2023	Restylage EREV uniquement, avec Baidu Apollo
2024	Free 318 rend hommage à la route chinoise 318
2025	Le Free+ reçoit Huawei ADS 4 de série
2026	La 318 RWD Navigator rejoint la gamme

2020
i-Free annonce le SUV de série
En septembre, le salon automobile de Pékin dévoile le concept i-Free ; le Free de série est conçu en collaboration avec Italdesign Giugiaro.¹
2021
Lancement en Chine : BEV ou prolongateur d’autonomie
Le 19 juin, deux choix sont proposés : BEV et EREV, à 313,600–333,600 yuans. Pour le lancement, le pack Luxe avec suspension pneumatique et vision nocturne est affiché à 5,000 yuans.^1,5
2022
Un showroom à Oslo et un BEV de 106.7 kWh
The first overseas showroom opens in Oslo. September 15 brings the Ultra Long Range BEV: 106.7 kWh, 483 hp, 631 km CLTC and 4.4 seconds to 100 km/h.⁶
2023
Restylage EREV uniquement, avec Baidu Apollo
En Chine, la gamme passe exclusivement à l’EREV : prolongateur d’autonomie 1.5 L à cycle Miller, châssis en aluminium et réglage de la garde au sol sur 100 mm ; Apollo est proposé en option à 600 yuans/mois ou 6,000/an.^7,8
2024
Free 318 rend hommage à la route chinoise 318
Le 14 juin, la version RWD Tour offre 318 km d’autonomie électrique (CLTC) ; l’AWD Exploration abat le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Toutes deux embarquent une batterie de 43 kWh.⁹
2025
Le Free+ reçoit Huawei ADS 4 de série
Le 12 juillet, le Free+ exclusivement EREV est lancé à 219,900 yuans, avec Huawei ADS 4 de série et 29 capteurs ; la recharge de 20 à 80 % prend 20 minutes.^1,10
2026
La 318 RWD Navigator rejoint la gamme
Le 24 mars, la 318 RWD Navigator arrive à 268,900 yuans, avec 268 ch, 410 Nm et un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes ; son autonomie électrique atteint 318 km selon le cycle CLTC.¹¹

La puissance au fil des années

De 342 hp à 684 hp en 0 an.

^{1,2,6,7,8,11,12,14,15}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2021	342	BEV RWD d’origine ; 88 kWh
2021	342	City Edition RWD ; série limitée à 888 exemplaires
2021	684	EREV AWD standard ; 33 kWh
2022	483	BEV à grande autonomie ; 106.7 kWh
2022	684	Free DNA AWD à deux moteurs
2023	483	BEV Europe ; 100 kWh nets, 500 km WLTP
2023	483	Moteurs de traction de l’EREV restylé
2024	268	Free 318 RWD ; 43 kWh
2024	483	Free 318 AWD
2025	288	Free+ RWD
2025	469	Free+ AWD
2026	268	318 RWD Navigator

Versions

12 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Free BEV / EREV (original range)

2021–2023
Version standard

Free Ultra Long Range BEV

2022

483 hp
Version standard

Free 318 RWD Tour

2024

268 hp
Version standard

Free 318 RWD Navigator

2026

268 hp
Version standard

Free+ RWD Qiankun

2025

288 hp
Sportive

Free+ AWD Qiankun / AWD Sports

2025

469 hp
Sportive

Free 318 AWD Exploration

2024

483 hp
Sportive

Free EVR Sport Edition (Russia)

2024

483 hp
Sportive

Free Sport+ (Russia)

2025

503 hp
Série limitée

Free DNA (BEV / EREV)

2023

684 hp
Série limitée

Free City Edition BEV

2021

342 hp
Série limitée

Free First Edition (Denmark)

2023

Comment la reconnaître

À repérer

Le Free de première génération arbore l’inscription Voyah à l’arrière.¹⁸
Le Free+ se reconnaît à sa calandre fermée, au panneau noir reliant les phares et au lidar sur le toit.¹⁶

Année après année

2023 facelift (China)
Calandre réduite sans chrome, bande LED reliant les phares, boucliers plus affirmés, jantes noires à cinq branches et becquet arrière plus sportif.^7,8
2024 model year
Le sélecteur de vitesses passe sur la colonne de direction ; la console centrale accueille deux chargeurs sans fil et des porte-gobelets.⁷
2024: Free 318
Le Free 318 ajoute des teintes grise et verte ainsi que des sièges avant à appuie-têtes intégrés.¹²
2025: Free+
Le Free+ adopte une calandre fermée, un panneau noir entre les phares, un lidar de toit et des caméras sur les ailes avant.^10,16
2025: Free+
Le Free+ remplace la bande à trois écrans par un combiné séparé, un grand écran tactile central et un affichage tête haute.^7,10,16
2025: Sport+ (Russia)
Sport+ conserve les jantes noires de 20 pouces, mais ajoute des freins rouges apparents et les teintes exclusives blanc nacré et rouge bordeaux.¹³

Ne la confonds pas avec

Free
Maserati Levante
Maserati Levante
Le Free porte l’inscription Voyah à l’arrière ; son emblème représente Kunpeng, un poisson volant mythique.^4,18

Face à ses rivales

Free vs Li ONE

Prix catalogue moins, c’est mieux

Free333 600 CNY

Li ONE349 800 CNY
¹⁹

Prix

Prix neuf

^{1,5,6,7,10,12,14,19}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2021	Prix de lancement	49 549 $US	Prix de base en Chine, 2021 ; équivalent USD au taux approximatif de début 2022
2021	Prix neuf	49 549 $US	Chine, prix de base ; équivalent USD
2021	Prix neuf	55 079 $US	Chine, City BEV ; équivalent USD
2022	Prix neuf	54 289 $US	Chine, prix catalogue de base du BEV ; équivalent USD
2022	Prix neuf	56 200 $US	Chine, BEV à grande autonomie
2024	Prix neuf	36 660 $US	Chine, EREV restylée, lancement 2023
2024	Prix neuf	31 550 $US	Chine, Free 318 RWD
2024	Prix neuf	36 800 $US	Chine, Free 318 AWD
2025	Prix neuf	30 650 $US	Chine, Free+ RWD Qiankun
2025	Prix neuf	34 830 $US	Chine, Free+ AWD Qiankun
2025	Prix neuf	39 000 $US	Chine, Free+ AWD Sports

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 12 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “217.970 km/h sur la glace du Baïkal”
- “Un record distinct sur glace pour le Free EVR hybride”
Générations
- L’histoire de chacune des 2 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 27 sources

Voyah Free - Wikipedia en.wikipedia.org
岚图FREE DNA首批量产车下线-企业新闻-东风汽车集团有限公司 dfmc.com.cn
FREE预约排号客户超2.5万专访岚图汽车卢放/雷新_豪车频道-网上车市 news.cheshi.com
Autozine - Autotest: Voyah Free autozine.nl
岚图FREE正式上市-企业新闻-东风汽车集团有限公司 dfmc.com.cn
Voyah Free Ultra Long Range EV Launched In China, Priced At 56,200 USD carnewschina.com
New Voyah Free launched in China for 36,660 USD with 1,221 km of range carnewschina.com
“智驾游大五座SUV”新岚图FREE上市-企业新闻-东风汽车集团有限公司 dfmc.com.cn
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岚图FREE 2026款 318 后驱领航版详细参配信息_动力|排量|油耗|配置参数详细数据-太平洋汽车 m.pcauto.com.cn
Voyah Free 318 launched with longest electric range amid EREVs carnewschina.com
Обновленный Voyah Free Sport+ для России: объявлена цена — Авторевю autoreview.ru
售34.86万元岚图FREE纯电城市版正式上市-手机新浪汽车 auto.sina.cn
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Voyah Free 2024: Was kann das Elektro-SUV aus China? Testfahrt adac.de
Voyah to raise prices of pure electric versions of Voyah FREE by about $1,580 - CnEVPost cnevpost.com
Электрокары Voyah установили на льду Байкала несколько российских рекордов auto.ru
Ecco che cosa ti sei perso se non sei stato da Voyah | Wired Italia wired.it
上市不足一年力拔头筹岚图FREE靠的是什么？-新华网 xinhuanet.com
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Сергей Целиков: Voyah Free – самый продаваемый гибрид в России. В чем секрет успеха? | Аналитическое агентство АВТОСТАТ autostat.ru
Пробой изоляции: выяснились главные минусы популярного в РФ Voyah Free auto.mail.ru
Voyah Free: честные истории тех, кто продал «Воя Фри» auto.ru
468 Voyah Free crossovers will be recalled for Russification | AUTOSTAT eng.autostat.ru

en.wikipedia.org
dfmc.com.cn
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autozine.nl
carnewschina.com
whkfq.gov.cn
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adac.de
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En un coup d’œil

L’histoire

i-Free annonce le SUV de série

Lancement en Chine : BEV ou prolongateur d’autonomie

Un showroom à Oslo et un BEV de 106.7 kWh

Restylage EREV uniquement, avec Baidu Apollo

Free 318 rend hommage à la route chinoise 318

Le Free+ reçoit Huawei ADS 4 de série

La 318 RWD Navigator rejoint la gamme

La puissance au fil des années

Versions

Free BEV / EREV (original range)

Free Ultra Long Range BEV

Free 318 RWD Tour

Free 318 RWD Navigator

Free+ RWD Qiankun

Free+ AWD Qiankun / AWD Sports

Free 318 AWD Exploration

Free EVR Sport Edition (Russia)

Free Sport+ (Russia)

Free DNA (BEV / EREV)

Free City Edition BEV

Free First Edition (Denmark)

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