Ferrari 812 Superfast : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

789–819 hpPuissance

2,6–2,9 s0–60 mph

339,6–341,2 km/hVitesse maximale

692–718 N·mCouple

1 630–1 750 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{3,4,5,7,9,10,14,15}

Moteur: V12 atmosphérique de 6,5 L^5,9,13
Architecture mécanique: Moteur central avant, propulsion³
Boîte de vitesses: Boîte automatique à double embrayage à 7 rapports^3,9,13
Lieu de production: Maranello, Italie³
Exemplaires produits: Série limitée : 999 Competizione ; 599 Competizione A⁹

L’histoire

La 812 Superfast a remplacé la F12berlinetta avec un dessin du Ferrari Styling Centre, sous la direction de Flavio Manzoni. Le 8 correspond à une puissance métrique de 789 ch ; le 12 indique le nombre de cylindres. Ferrari a ressuscité le nom Superfast pour son 70e anniversaire.^3,4,5

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{3,9,15,19,20,21,22,23}

Voir les chiffres

Année	Événement
GTB/4: 1968–1973; GTS/4: 1971–1973	Ferrari 365 GTB/4 and 365 GTS/4 Daytona
1996–2002	Ferrari 550 Maranello (F133)
2002–2006	Ferrari 575M Maranello (F133)
2006–2012	Ferrari 599 GTB Fiorano (F141)
2010	Ferrari 599 GTO
2010	Ferrari SA Aperta
2012–2017	Ferrari F12berlinetta (F152)
2015–2017	Ferrari F12tdf
2017–2024	Ferrari 812 Superfast (F152M)
2017	À Genève, la direction assistée devient électrique
2017	Aérodynamique à ressorts et diffuseur actif
2018	2,7 secondes pour atteindre 60 mph lors des essais
2019	La GTS ressuscite le spider de série
2020	L’Omologata réinvente la Superfast
2021	Competizione : 9 500 tr/min et 819 ch
2022	La SP51 abandonne définitivement le toit de la GTS
2023	Des croquis de design rapportent plus de 5 millions de dollars
2024	Fin de production, place à la 12Cilindri

2017
À Genève, la direction assistée devient électrique
Remplaçante de la F12berlinetta, elle associe la première direction assistée électrique de Ferrari, les roues arrière directrices Virtual Short Wheelbase 2.0 et le Side Slip Control 5.0.^3,5,6,7
2017
Aérodynamique à ressorts et diffuseur actif
Les volets avant passifs de la Superfast s’ouvrent contre des ressorts tarés ; trois volets actifs du diffuseur arrière pivotent de 14 degrés pour le mettre en décrochage et réduire la traînée.^5,8
2018
2,7 secondes pour atteindre 60 mph lors des essais
Avec le rollout, la Superfast atteint 60 mph en 2,7 secondes ; son poids mesuré en ordre de marche, 1 747 kg, contraste avec les 1 525 kg à sec annoncés.^3,4
2019
La GTS ressuscite le spider de série
Le cabriolet de série à V12 avant de Ferrari fait son retour après 50 ans. Le toit rigide de la GTS se replie en 14 secondes et fonctionne jusqu’à 45 km/h.³
2020
L’Omologata réinvente la Superfast
Cette pièce unique conserve le pare-brise et les phares de la 812 Superfast, mais remplace tout le reste de sa carrosserie.^3,6
2021
Competizione : 9 500 tr/min et 819 ch
La production est limitée à 999 coupés et 599 Competizione A à toit targa. Pour le coupé, les estimations annoncent 0–60 mph en 2,6 secondes et une vitesse de pointe de 341 km/h.^3,9,10
2022
La SP51 abandonne définitivement le toit de la GTS
Un client basé à Taïwan commande la SP51, dérivée de la 812 GTS. Sa carrosserie redessinée est conçue pour rouler sans aucun toit.¹¹
2023
Des croquis de design rapportent plus de 5 millions de dollars
Une 812 Competizione Tailor Made jaune reprend les couleurs du papier à croquis et des touches Nero DS Sketch pour rendre hommage au processus créatif, avant d’être vendue au profit d’une œuvre caritative.¹²
2024
Fin de production, place à la 12Cilindri
La production de la famille 812, lancée en 2017, s’achève en 2024 ; la 12Cilindri prend la suite de la 812 Superfast.³

Toutes les générations

Ferrari 365 GTB/4 and 365 GTS/4 DaytonaGTB/4: 1968–1973; GTS/4: 1971–1973
F1331996–2002
F1332002–2006
F1412006–2012
Ferrari 599 GTO2010
Ferrari SA Aperta2010
F1522012–2017
Ferrari F12tdf2015–2017
F152M2017–2024

La puissance au fil des années

De 789 hp à 819 hp en 4 ans.

³

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2017	789	812 Superfast
2019	789	812 GTS
2021	819	812 Competizione
2021	819	812 Competizione A

Versions

6 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

812 Superfast

2017–2024

789 hp
Version standard

812 GTS

2020–2024

789 hp
Série limitée

812 Competizione

2021 launch

819 hp

999 exemplaires produits
Série limitée

812 Competizione A

2021 launch

819 hp

599 exemplaires produits
Édition spéciale

Omologata

2020

1 exemplaire produit
Édition spéciale

Tailor Made 812 Competizione

2023

Comment la reconnaître

À repérer

Ligne de toit fastback et poupe haute surmontée d’un aileron.⁸
Quatre feux arrière ronds donnent à la poupe une allure large et horizontale.⁸
Des prises d’air sculptées se trouvent juste derrière les roues avant.⁸
Les phares Full-LED se fondent dans les prises d’air sculptées du capot.⁸
Le diffuseur arrière intègre un déflecteur suspendu qui lui donne une forme d’aileron à deux niveaux.⁸

Année après année

2020–2024: GTS
La GTS adopte un toit rigide escamotable et de larges bossages arrière autour du couvre-toit replié.^3,15

Ne la confonds pas avec

F12tdf
Observez la poupe de profil : l’aileron surélevé ne présente pas le prolongement vers l’arrière de la F12tdf.⁸

Face à ses rivales

812 Superfast vs Aston Martin DBS Superleggera

0–100 km/h moins, c’est mieux

812 Superfast2,9 s

Aston Martin DBS Superleggera3,4 s
¹⁴

Prix

Cote actuelle 413,0 k $US–425,0 k $US^27,28

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{4,5,10,18,27,28,31,32,33,34,35,36,37,38}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2018	Prix de lancement	335 275 $US	Prix de base aux États-Unis, année-modèle 2018
2018	Prix neuf	335 275 $US	Prix de base aux États-Unis, Superfast
2018	Prix neuf	465 509 $US	Prix aux États-Unis, Superfast essayée
2021	Prix neuf	404 494 $US	Prix de base aux États-Unis, GTS
2021	Prix neuf	534 835 $US	GTS essayée aux États-Unis ; éléments en carbone à 40 330 $
2022	Prix neuf	601 570 $US	Prix de base aux États-Unis, Competizione
2024	Vente aux enchères	1 611 000 $US	2022 812 Competizione, 588 mi (prime comprise), The Quail Auction
2025	Vente aux enchères	2 040 000 $US	2024 812 Competizione Tailor Made, moins de 80 mi, Monterey
2026	Vente aux enchères	413 000 $US	2019 812 Superfast, 3 500 miles, BaT
2026	Vente aux enchères	425 000 $US	2019 812 Superfast, 20k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	801 000 $US	2023 812 GTS, 985 miles, BaT
2026	Vente aux enchères	4 845 000 $US	2024 812 Competizione A Tailor Made, 1 021 miles, The Monterey Auction
2026	Vente aux enchères	767 000 $US	2023 812 GTS, 578 miles, BaT
2026	Vente aux enchères	742 000 $US	2022 812 GTS Tailor Made, 1 961 miles, Miami
2026	Vente aux enchères	426 000 $US	2020 812 Superfast, 3 900 miles, BaT
2026	Vente aux enchères	343 500 $US	2018 812 Superfast, 6k miles, BaT
2026	Cote actuelle	413 000 $US–425 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 6 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “1:21.50 à Fiorano”
- “L’arrivée de la mise à jour 1.59 de Gran Turismo 7”
Générations
- L’histoire de chacune des 9 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi