Ferrari 812 Superfast: ประวัติ ฉายา และจุดสังเกต

ข้อมูลตัวเลข

789–819 hpกำลังสูงสุด

2.6–2.9 s0–60 mph

339.6–341.2 km/hความเร็วสูงสุด

692–718 N·mแรงบิดสูงสุด

1,630–1,750 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^{3,4,5,7,9,10,14,15}

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 L แบบไร้ระบบอัดอากาศ^5,9,13
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์วางหน้าค่อนไปกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง³
เกียร์: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด^3,9,13
แหล่งผลิต: Maranello, Italy³
จำนวนที่ผลิต: ผลิตจำนวนจำกัด: Competizione 999 คัน; Competizione A 599 คัน⁹

เรื่องราว

812 Superfast มาแทน F12berlinetta ด้วยงานออกแบบจาก Ferrari Styling Centre ภายใต้การนำของ Flavio Manzoni เลข 8 สื่อถึงพละกำลังตามมาตรฐานเมตริกที่เทียบเท่า 789 hp ส่วนเลข 12 หมายถึงจำนวนสูบ ชื่อ Superfast กลับมาอีกครั้งในวาระครบรอบ 70 ปีของ Ferrari^3,4,5

เจเนอเรชันรุ่นก่อนและรุ่นถัดไปเหตุการณ์สำคัญ^{3,9,15,19,20,21,22,23}

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
GTB/4: 1968–1973; GTS/4: 1971–1973	Ferrari 365 GTB/4 and 365 GTS/4 Daytona
1996–2002	Ferrari 550 Maranello (F133)
2002–2006	Ferrari 575M Maranello (F133)
2006–2012	Ferrari 599 GTB Fiorano (F141)
2010	Ferrari 599 GTO
2010	Ferrari SA Aperta
2012–2017	Ferrari F12berlinetta (F152)
2015–2017	Ferrari F12tdf
2017–2024	Ferrari 812 Superfast (F152M)
2017	เปิดตัวที่เจนีวาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
2017	แอโรไดนามิกแบบสปริงทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์แอ็กทีฟ
2018	ทำเวลา 2.7 วินาทีถึง 60 mph ในการทดสอบ
2019	GTS คืนชีพสไปเดอร์รุ่นผลิตจริง
2020	Omologata ตีความ Superfast ใหม่
2021	Competizione: 9,500 rpm, 819 hp
2022	SP51 ทิ้งหลังคา GTS ไปโดยสิ้นเชิง
2023	ภาพสเก็ตช์ทำยอดขายได้กว่า $5 million
2024	ปิดสายการผลิต ส่งไม้ต่อให้ 12Cilindri

2017
เปิดตัวที่เจนีวาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
รถรุ่นที่มาแทน F12berlinetta ผสานพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Ferrari ระบบเลี้ยวล้อหลัง Virtual Short Wheelbase 2.0 และ Side Slip Control 5.0^3,5,6,7
2017
แอโรไดนามิกแบบสปริงทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์แอ็กทีฟ
แผ่นปิดด้านหน้าแบบพาสซีฟของ Superfast เปิดออกต้านสปริงที่ปรับเทียบไว้ ส่วนแผ่นปิดดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบแอ็กทีฟสามชิ้นหมุน 14 องศาเพื่อทำให้ดิฟฟิวเซอร์หยุดสร้างแรงกดและลดแรงต้านอากาศ^5,8
2018
ทำเวลา 2.7 วินาทีถึง 60 mph ในการทดสอบ
เมื่อรวมระยะ rollout แล้ว Superfast ทำความเร็วถึง 60 mph ใน 2.7 วินาที น้ำหนักรถเปล่าที่ชั่งได้ 1,747 kg ต่างจากตัวเลขน้ำหนักแห้งที่ระบุไว้ 1,525 kg^3,4
2019
GTS คืนชีพสไปเดอร์รุ่นผลิตจริง
Ferrari กลับมาผลิตรถเปิดประทุนเครื่อง V12 วางหน้าแบบซีรีส์อีกครั้ง หลังเว้นช่วงไป 50 ปี หลังคาแข็งพับเก็บของ GTS ใช้เวลา 14 seconds และทำงานได้ที่ความเร็วสูงสุด 45 km/h³
2020
Omologata ตีความ Superfast ใหม่
รถสั่งทำพิเศษคันเดียว Omologata เก็บกระจกหน้าและไฟหน้าของ 812 Superfast ไว้ ส่วนตัวถังที่เหลือออกแบบใหม่ทั้งหมด^3,6
2021
Competizione: 9,500 rpm, 819 hp
ผลิต 999 คูเป้ และ Competizione A ตัวถังทาร์กาท็อป 599 คัน ตัวเลขคาดการณ์ของคูเป้คือ 0–60 mph ใน 2.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 341 km/h^3,9,10
2022
SP51 ทิ้งหลังคา GTS ไปโดยสิ้นเชิง
ลูกค้าจากไต้หวันสั่งทำ SP51 ซึ่งพัฒนาจาก 812 GTS ตัวถังที่ออกแบบใหม่สร้างมาเพื่อขับขี่โดยไม่มีหลังคา¹¹
2023
ภาพสเก็ตช์ทำยอดขายได้กว่า $5 million
812 Competizione Tailor Made สีเหลืองนำสีสันของกระดาษสเก็ตช์และลายแต้ม Nero DS Sketch มาตีความเป็นงานออกแบบเพื่อยกย่องต้นแบบ ก่อนนำออกประมูลเพื่อการกุศล¹²
2024
ปิดสายการผลิต ส่งไม้ต่อให้ 12Cilindri
สายการผลิตตระกูล 812 ซึ่งเริ่มใน 2017–2024 ปิดฉากลง โดย 12Cilindri เข้ามารับช่วงต่อจาก 812 Superfast³

ทุกเจเนอเรชัน

Ferrari 365 GTB/4 and 365 GTS/4 DaytonaGTB/4: 1968–1973; GTS/4: 1971–1973
F1331996–2002
F1332002–2006
F1412006–2012
Ferrari 599 GTO2010
Ferrari SA Aperta2010
F1522012–2017
Ferrari F12tdf2015–2017
F152M2017–2024

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 789 hp เป็น 819 hp ใน 4 ปี

³

แสดงตัวเลข

ปี	แรงม้า	รุ่น
2017	789	812 Superfast
2019	789	812 GTS
2021	819	812 Competizione
2021	819	812 Competizione A

รุ่นย่อย

6 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

812 Superfast

2017–2024

789 hp
รุ่นมาตรฐาน

812 GTS

2020–2024

789 hp
รุ่นลิมิเต็ด

812 Competizione

2021 launch

819 hp

ผลิต 999 คัน
รุ่นลิมิเต็ด

812 Competizione A

2021 launch

819 hp

ผลิต 599 คัน
รุ่นพิเศษ

Omologata

2020

ผลิต 1 คัน
รุ่นพิเศษ

Tailor Made 812 Competizione

2023

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

แนวหลังคาฟาสต์แบ็กกับท้ายรถยกสูงที่มีสปอยเลอร์⁸
ไฟท้ายทรงกลมสี่ดวงทำให้ส่วนท้ายดูกว้างและเป็นแนวนอน⁸
ช่องระบายอากาศด้านข้างที่ขึ้นรูปเด่น อยู่ถัดจากล้อหน้าพอดี⁸
ไฟหน้า Full-LED กลมกลืนกับช่องรับลมที่ปั้นขึ้นบนฝากระโปรง⁸
ดิฟฟิวเซอร์หลังมีสปลิตเตอร์ลอยตัว ให้รูปทรงปีกสองชั้น⁸

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

2020–2024: GTS
GTS เพิ่มหลังคาแข็งพับเก็บได้และสันตัวถังท้ายรถขนาดใหญ่ ที่ขนาบฝาครอบช่องเก็บหลังคา^3,15

อย่าจำสลับกับ

F12tdf
มองท้ายรถจากด้านข้าง จะเห็นว่าสปอยเลอร์ยกสูงแต่ไม่มีส่วนยื่นไปด้านหลังแบบ F12tdf⁸

เทียบกับคู่แข่ง

812 Superfast vs Aston Martin DBS Superleggera

0–100 km/h ยิ่งน้อยยิ่งดี

812 Superfast2.9 s

Aston Martin DBS Superleggera3.4 s
¹⁴

ราคา

มูลค่าปัจจุบัน US$413.0K–US$425.0K^27,28

ราคารถใหม่ขายประมูลมูลค่าปัจจุบัน

^{4,5,10,18,27,28,31,32,33,34,35,36,37,38}

แสดงตัวเลข

ปี	ราคา	จำนวนเงิน	รายละเอียด
2018	ราคาเปิดตัว	US$335,275	ราคาพื้นฐานในสหรัฐฯ รุ่นปี 2018
2018	ราคารถใหม่	US$335,275	ราคาพื้นฐานในสหรัฐฯ, Superfast
2018	ราคารถใหม่	US$465,509	ราคาในสหรัฐฯ ตามรถทดสอบ, Superfast
2021	ราคารถใหม่	US$404,494	ราคาพื้นฐานในสหรัฐฯ, GTS
2021	ราคารถใหม่	US$534,835	ราคา GTS ทดสอบในสหรัฐฯ; ชิ้นส่วนคาร์บอน $40,330
2022	ราคารถใหม่	US$601,570	ราคาพื้นฐานในสหรัฐฯ, Competizione
2024	ขายประมูล	US$1,611,000	2022 812 Competizione, 588 mi (incl. premium), The Quail Auction
2025	ขายประมูล	US$2,040,000	2024 812 Competizione Tailor Made, under 80 mi, Monterey
2026	ขายประมูล	US$413,000	2019 812 Superfast, 3,500 miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$425,000	2019 812 Superfast, 20k miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$801,000	2023 812 GTS, 985 miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$4,845,000	2024 812 Competizione A Tailor Made, 1,021 miles, The Monterey Auction
2026	ขายประมูล	US$767,000	2023 812 GTS, 578 miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$742,000	2022 812 GTS Tailor Made, 1,961 miles, Miami
2026	ขายประมูล	US$426,000	2020 812 Superfast, 3,900 miles, BaT
2026	ขายประมูล	US$343,500	2018 812 Superfast, 6k miles, BaT
2026	มูลค่าปัจจุบัน	US$413,000–US$425,000

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 6 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “1:21.50 ที่ Fiorano”
- “Gran Turismo 7 เพิ่มรถใน Update 1.59”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 9 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร