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Foto: Volvo 240

Volvo 240

Vom NHTSA-Sicherheitsmaßstab von 1976 bis zum europäischen Tourenwagentitel des 240 Turbo von 1985.1

Recherchiert am 26. Oktober 2026 anhand von 36 Quellen

Auch genannt

  • The Flying BrickRennspitzname für den turboaufgeladenen 240, der 1985 die European Touring Car Championship gewann.2
  • The brickSpitzname für den 240 Kombi.3

Auf einen Blick

07501,500
1.335–1.470 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.5

Motor
Mostly 2.0–2.3 L redblock I4s; turbo, Volkswagen diesels; GLT6 PRV V6 options4
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, Hinterradantrieb; Radstand 2,640 mm25
Gebaute Exemplare
2,685,171 Fahrzeuge der 240-Familie1

Die Geschichte

Als sicheres, praktisches Familienauto konzipiert, entwickelte der 240 den 140 zu Limousinen mit zwei und vier Türen sowie einem Kombi weiter. Sicherheitsideen aus dem VESC prägten das Modell. 1974 eingeführt, blieb es bis 1993 im Programm und überlebte damit den als Nachfolger geplanten 740.245

1974: 21. August: Der 240 stellt sich der Presse vor19741976: NHTSA wählt den 244 als Maßstab19761977: Lambda-Sond und Dreiwegekatalysator19771979: Sechszylinder-Diesel als Pkw-Premiere19791981: 245 Turbo: erster Benzinturbo-Kombi19811985: Europameistertitel und DTM-Krone für den Turbo19851990: 114-hp-Modelle erhalten Fahrerairbag19901993: 1,600 nummerierte US Classics · Nach 19 Jahren endet die Produktion1993 Volvo Amazon (120): 1956–1970120Volvo 140 Series (142/144/145): 1966–1974Volvo 240 (242/244/245): 1974–1993242/244/245 1960197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine1242021
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1956–1970Volvo Amazon (120)
1966–1974Volvo 140 Series (142/144/145)
1974–1993Volvo 240 (242/244/245)
197421. August: Der 240 stellt sich der Presse vor
1976NHTSA wählt den 244 als Maßstab
1977Lambda-Sond und Dreiwegekatalysator
1979Sechszylinder-Diesel als Pkw-Premiere
1981245 Turbo: erster Benzinturbo-Kombi
1985Europameistertitel und DTM-Krone für den Turbo
1990114-hp-Modelle erhalten Fahrerairbag
19931,600 nummerierte US Classics
1993Nach 19 Jahren endet die Produktion
  1. 1974

    21. August: Der 240 stellt sich der Presse vor

    Der vom 140 abgeleitete 240 debütierte mit einer vom VESC inspirierten Front, MacPherson-Federbeinen und Zahnstangenlenkung.1

  2. 1976

    NHTSA wählt den 244 als Maßstab

    Der Sicherheitskäfig des 244 schnitt bei Barriereversuchen mit Kompaktlimousinen besonders gut ab. Daraufhin nutzte die NHTSA ihn als Maßstab für Tests moderner Rückhaltesysteme.6

  3. 1977

    Lambda-Sond und Dreiwegekatalysator

    Kaliforniens Modelle von 1977 kombinierten die Lambda-Sond mit einem Dreiwegekatalysator und senkten den Ausstoß wichtiger Schadstoffe im Abgas um 90%.14

  4. 1979

    Sechszylinder-Diesel als Pkw-Premiere

    Der von Volkswagen entwickelte Sechszylinder-Diesel kam 1979 auf den Markt – eine Premiere im Pkw. Ausgewählte Märkte erhielten außerdem einen Fünfzylinder.1

  5. 1981

    245 Turbo: erster Benzinturbo-Kombi

    Der 244 Turbo kam 1981; der spätere 245 Turbo war der erste Benzinturbo-Kombi aus Serienproduktion. Er galt als schnellster Kombi der Welt und schaffte 0–60 mph in weniger als 9 Sekunden.12

  6. 1985

    Europameistertitel und DTM-Krone für den Turbo

    Thomas Lindström und Gianfranco Brancatelli holten für Eggenberger den Europameistertitel; Per Stureson legte den DTM-Titel nach.157

  7. 1990

    114-hp-Modelle erhalten Fahrerairbag

    Bei Limousine und Kombi mit 114 hp kam 1990 ein Fahrerairbag hinzu. ABS war 1991 zunächst optional und ab 1992 serienmäßig.8

  8. 1993

    1,600 nummerierte US Classics

    Das 240-bolaget-Team von Volvo Torslanda entwickelte das Classic-Paket für 800 Limousinen und 800 Kombis.9

  9. 1993

    Nach 19 Jahren endet die Produktion

    Im Mai lief die Produktion in Torslanda aus. Damit endete eine 19-jährige Laufzeit, in der 2,685,171 Fahrzeuge der 240-Familie entstanden.1

Alle Generationen

  • Volvo Amazon
    1201956–1970
  • Volvo 140 Series
    142/144/1451966–1974
  • Volvo 240
    242/244/2451974–1993
  • Volvo 940
    Volvo 940

Leistung im Lauf der Jahre

Von 81 hp auf 163 hp in 9 Jahren.

050100150200 1975198019851990 hp 1974 · 81 hp · B20-Einführungsmotor1975 · 96 hp · Deutschland: B21A mit Vergaser1975 · 121 hp · B21E mit Einspritzung1979 · 107 hp · Nordamerika: überarbeiteter B21F1981 · 126 hp · Nordamerika: B21FT Turbo1981 · 153 hp · B21ET Turbo1982 · 127 hp · Nordamerika: B21FT Turbo1983 · 114 hp · Nordamerika: hochverdichteter B23F1983 · 163 hp · USA: B21FT mit optionalem Ladeluftkühler1985 · 114 hp · Nordamerika: reibungsarmer B230F1990 · 114 hp · 2,3-Liter-Limousine und Kombi 163 hp USA: B21FT mit optionalem Ladelu… 81 hp B20-Einführungsmotor
45810
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
197481B20-Einführungsmotor
197596Deutschland: B21A mit Vergaser
1975121B21E mit Einspritzung
1979107Nordamerika: überarbeiteter B21F
1981126Nordamerika: B21FT Turbo
1981153B21ET Turbo
1982127Nordamerika: B21FT Turbo
1983114Nordamerika: hochverdichteter B23F
1983163USA: B21FT mit optionalem Ladeluftkühler
1985114Nordamerika: reibungsarmer B230F
19901142,3-Liter-Limousine und Kombi

Versionen

9 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • L / DL

    Basisversion

    L / DL

  • GL / GLE

    Basisversion

    GL / GLE

  • Basisversion

    D5 / D6 diesels

  • Sportversion

    GLT (German market)

    1980–1984

  • Sportversion

    Turbo (US)

    1981–1985

  • Polar / Super Polar

    Sonderedition

    Polar / Super Polar

    1989–1993

  • DLC / Blue Star

    Sonderedition

    DLC / Blue Star

    1978

  • DLS

    Sonderserie

    DLS

    1978

  • Rennsport

    Turbo Evolution

    1983

    157 hp

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Kantige Karosserie mit ungewöhnlich großer Fensterfläche.1516
  • Beim Kombi folgt die Oberkante der hinteren Türscheiben der gerundeten Dachlinie der Limousine.5
  • Kombis haben eine flache Heckklappe und eine fast quadratische Ladeöffnung.17

Jahr für Jahr

  1. 1978 (US)

    Vier runde Scheinwerfer kommen hinzu, dazu ein eingefasster, aufrechterer Kühlergrill, der vor den Scheinwerfergläsern sitzt.18

  2. 1979 (market dependent)

    Der DL erhält bündige eckige Scheinwerfer, GL/GLE rechteckige Leuchten. Limousinen bekommen umlaufende Rückleuchten und eine neu geformte Kofferraumkante.4

  3. 1981

    US-Modelle wechseln auf vier rechteckige Scheinwerfer; Kombis erhalten umlaufende Heckleuchten.418

  4. 1983–1984 (US)

    1983 kommen schlankere Stoßfänger; Limousinen von 1984 haben breitere Rückleuchten mit sechs Segmenten und helle Kühlergrills – außer bei den Turbos.11

  5. 1986–1993 (US)

    Zwei große rechteckige Scheinwerfergläser ersetzen die Sealed-Beam-Leuchten; Limousinen erhalten einen höheren Kofferraumdeckel. Diese Front bleibt bis 1993.1018

Nicht verwechseln mit

  • Foto: Volvo 240
    240
    Foto: Volvo 260
    Volvo 260

    Volvo 260

    US-Modelle des 260 erhielten 1976 vier runde Scheinwerfer, früher als der 240. Unterschiede bei regionalen Ausführungen und GT-Modellen können diesen Hinweis verwischen.18

  • Foto: Volvo 240
    240
    Foto: Volvo 262C Bertone
    Volvo 262C Bertone

    Volvo 262C Bertone

    Achte auf die Coupékarosserie: Bertones 262C unterscheidet sich klar von der zweitürigen Limousine 242.419

Preise

Heutiger Wert 2500,0 $–14.999,0 $27

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger Wert
0 $20.000 $40.000 $60.000 $ 19801990200020102020 Heutiger Wert: 2.500 $–14.999 $ 1975 · 6.845 $ · US-Neupreis im Test, 242 GL1976 · 7.770 $ · US-Neupreis im Test, 242 DL 2024 · 10.000 $ · 1993 240 Classic LE, 5-Gang-Kombi, 215k Meilen, BaT2024 · 41.750 $ · 1978 245 DL Kombi, 9k Meilen, BaT2025 · 26.700 $ · 1991 Limousine, Automatik, 33,000 Meilen, BaT2025 · 22.250 $ · 1986 Kombi, 4-Gang-Schaltgetriebe, 55,000 Meilen, BaT2025 · 17.500 $ · 1983 240 GLT Turbo Kombi, 255k Meilen, BaT2025 · 6.300 $ · 1983 245 DL Kombi, 140k angezeigt (Laufleistung unbekannt), BaT2025 · 9.100 $ · 1993 240 Limousine mit Automatik, 84k Meilen, BaT2025 · 6.000 $ · 1979 242 GT mit Automatik, ~197k Meilen, BaT2025 · 14.000 $ · 1983 242 GLT Turbo, 4-Gang, 164k Meilen, BaT2026 · 14.999 $ · 1991 Kombi, Automatik, 118,000 Meilen, BaT2026 · 12.250 $ · 1992 Kombi, 5-Gang, 168,000 Meilen, BaT2026 · 9.000 $ · 1979 242 DL, M47-Umbau, Rost, 161k angezeigt/TMU, BaT2026 · 2.500 $ · 1991 Limousine, Automatik, 118,000 Meilen, BaT2026 · 7.800 $ · 1993 Kombi, Automatik, 145,000 Meilen, BaT2026 · 14.350 $ · 1992 Kombi, Automatik, 75,000 Meilen, BaT 41.750,0 $ BaT, 2024
6272930313233343536
Zahlen anzeigen
JahrPreisBetragDetail
1975Neupreis6.845 $US-Neupreis im Test, 242 GL
1976Neupreis7.770 $US-Neupreis im Test, 242 DL
2024Auktionsverkauf10.000 $1993 240 Classic LE, 5-Gang-Kombi, 215k Meilen, BaT
2024Auktionsverkauf41.750 $1978 245 DL Kombi, 9k Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf26.700 $1991 Limousine, Automatik, 33,000 Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf22.250 $1986 Kombi, 4-Gang-Schaltgetriebe, 55,000 Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf17.500 $1983 240 GLT Turbo Kombi, 255k Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf6.300 $1983 245 DL Kombi, 140k angezeigt (Laufleistung unbekannt), BaT
2025Auktionsverkauf9.100 $1993 240 Limousine mit Automatik, 84k Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf6.000 $1979 242 GT mit Automatik, ~197k Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf14.000 $1983 242 GLT Turbo, 4-Gang, 164k Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf14.999 $1991 Kombi, Automatik, 118,000 Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf12.250 $1992 Kombi, 5-Gang, 168,000 Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf9.000 $1979 242 DL, M47-Umbau, Rost, 161k angezeigt/TMU, BaT
2026Auktionsverkauf2.500 $1991 Limousine, Automatik, 118,000 Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf7.800 $1993 Kombi, Automatik, 145,000 Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf14.350 $1992 Kombi, Automatik, 75,000 Meilen, BaT
2026Heutiger Wert2.500 $–14.999 $

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Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

  • Versionen

    • Warum jede der 9 Versionen zählt

  • Legende

    • 14 Geschichten aus seiner Legende
    • “Der erste Benzinturbo-Kombi aus Serienproduktion”
    • “500 vorgeschrieben; Kunden bekamen serienmäßige Turbos”

  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 4 Generationen

  • Markt

    • 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 36 Quellen ansehen
  1. Volvo 240 - a Swedish icon turns 40 - Volvo Cars Global news.cision.com
  2. Volvo 240 – The Time is Now | Car & Classic Magazine carandclassic.com
  3. Milan To Antwerp: The 'Wasabi Volvo' Takes On A European Road Trip Lik - Petrolicious petrolicious.com
  4. Volvo 200 Series - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Volvo 240 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. The Volvo 240's U.S. Journey - Chapter One - Curbside Classic curbsideclassic.com
  7. Road cars of Touring Car Racing: Volvo 240 Turbo – TouringCarTimes touringcartimes.com
  8. 1990-93 Volvo 240 | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  9. The Volvo 240's U.S. Journey - Chapter Seven - Curbside Classic curbsideclassic.com
  10. The Volvo 240's U.S. Journey - Chapter Five - Curbside Classic curbsideclassic.com
  11. The Volvo 240's U.S. Journey - Chapter Four - Curbside Classic curbsideclassic.com
  12. Vintage Views: Volvo 240 | Articles | Grassroots Motorsports grassrootsmotorsports.com
  13. INFO GUIDE: 1978 - 1981 Volvo 240 Series 242 GT | Classic Register classicregister.com
  14. Polar – en cool 240! | Klassiker klassiker.nu
  15. 40 Years Of The Volvo 240: Why People Still Love The Slow Swedish Boat jalopnik.com
  16. Classic Volvo 240 - Popular Volvo 240 History roadandtrack.com
  17. Volvo 240 (1974-1993) icon review | Auto Express autoexpress.co.uk
  18. Street-Spotted: Volvo 240 autoweek.com
  19. 240 260 buying tips • Volvotips volvotips.com
  20. Volvo Amazon - Wikipedia en.wikipedia.org
  21. Volvo 140 Series - Wikipedia en.wikipedia.org
  22. Jan Wilsgaard y el Volvo 240: imagen de marca lavozdegalicia.es
  23. The generous act that helped Volvo clinch its title v8sleuth.com.au
  24. Volvo races anti-slip January 1987 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  25. Därför är Volvo 240 bilen som aldrig dör i amerikansk populärkultur - FLM flm.nu
  26. The Gran Turismo 7 May Update: Five New Cars and Volvo, the company! - NEWS - gran-turismo.com gran-turismo.com
  27. Volvo 240 Market Values & Price History | backlist.io Market backlist.io
  28. Volvo 240 Buyer's Guide - Goodwood Classic Solutions insurance.goodwood.com
  29. 1979 Volvo 242 DL 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,000 on September 1, 2026 (Lot #260,786) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. No Reserve: 1979 Volvo 242 GT for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on February 9, 2025 (Lot #179,813) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. 1983 Volvo 245 DL Wagon 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $6,300 on September 30, 2025 (Lot #212,462) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 30-Years-Owned 1983 Volvo 240 GLT Turbo Wagon 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $17,500 on December 29, 2025 (Lot #225,241) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. 1978 Volvo 245 DL Wagon for sale on BaT Auctions - sold for $41,750 on April 22, 2024 (Lot #144,118) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 1993 Volvo 240 Sedan for sale on BaT Auctions - sold for $9,100 on June 5, 2025 (Lot #194,752) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. 1983 Volvo 242 GLT Turbo 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $14,000 on January 14, 2025 (Lot #177,054) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  36. No Reserve: 1993 Volvo 240 Classic LE Wagon 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $10,000 on October 23, 2024 (Lot #167,731) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • news.cision.com
  • carandclassic.com
  • petrolicious.com
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • curbsideclassic.com
  • touringcartimes.com
  • consumerguide.com
  • grassrootsmotorsports.com
  • classicregister.com
  • klassiker.nu
  • jalopnik.com
  • roadandtrack.com
  • autoexpress.co.uk

Bildnachweise

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