Ferrari SF90 Stradale: Geschichte, Spitznamen und Erkennungsmerkmale

Auf einen Blick

986–1.016 hpLeistung

2,1–2,5 s0–60 mph

320–340 km/hHöchstgeschwindigkeit

899 N·mDrehmoment

1.560–1.670 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.^3,6,7,8,9,12

Motor: Stradale: 4.0 L F154 Biturbo-V8 + 3 Motoren; 7.9-kWh-Batterie, 25-km-E-Reichweite^1,3
Motor- und Antriebslayout: Mittelmotor und Allradantrieb; im E-Modus des Stradale treiben die Vorderräder an^2,11
Getriebe: 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; beim Stradale übernehmen die Frontmotoren den Rückwärtsgang^2,3
Produktionsort: Maranello, Italien³
Gebaute Exemplare: SF90 XX: 799 Stradale und 599 Spider^3,12

Die Geschichte

Ferrari created the SF90 as its first series-production plug-in hybrid and V8 flagship. Flavio Manzoni led the Styling Centre design; its name matches the Formula One car and honors Scuderia Ferrari's 90th anniversary.^1,3,4

GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine^{1,3,13,15,16,17}

Zahlen anzeigen

Jahr	Ereignis
2013–	Ferrari LaFerrari
2019–2023	Ferrari F8 Tributo
2019–2024	Ferrari SF90 Stradale / Spider (F173)
2023–	Ferrari SF90 XX Stradale / Spider
2019	29. Mai: Das Plug-in-Topmodell kommt
2019	Assetto Fiorano spart 30 kg
2020	Der Stig fährt 1:11.3
2020	Beim SF90 Spider geht das Dach auf
2021	2.10 Sekunden auf 60 mph, gemessen
2023	XX kommt auf die Straße
2023	1:17.309 in Fiorano
2024	Die Produktion des regulären SF90 endet
2026	CZ26 verpasst dem SF90 eine maßgeschneiderte Karosserie

2019
29. Mai: Das Plug-in-Topmodell kommt
Mit dem SF90 Stradale bringt Ferrari seinen ersten PHEV in Serienproduktion auf den Markt: ein Turbo-V8, ergänzt um drei Elektromotoren.^1,4
2019
Assetto Fiorano spart 30 kg
Das Track-Paket für den SF90 Stradale umfasst von GT-Rennwagen abgeleitete Multimatic-Dämpfer, Carbonfaser-Karosserieteile sowie Titanfedern und eine Titanabgasanlage. Das spart 30 kg.⁴
2020
Der Stig fährt 1:11.3
Der SF90 Stradale holt sich den Rundenrekord für Serienautos bei Top Gear und unterbietet die 1:12.7 des 488 Pista.⁵
2020
Beim SF90 Spider geht das Dach auf
Ferraris erster Plug-in-Spider erhält ein versenkbares Aluminium-Hardtop. Trocken bringt er 1,670 kg auf die Waage und ist damit 100 kg schwerer als das Coupé.⁶
2021
2.10 Sekunden auf 60 mph, gemessen
Instrumentierte Tests messen beim SF90 Stradale Assetto Fiorano des Modelljahrs 2021 eine Zeit von 2,10 Sekunden auf 60 mph und 9,6 Sekunden über die Viertelmeile.⁷
2023
XX kommt auf die Straße
SF90 XX Stradale und Spider bringen das XX-Emblem mit Straßenzulassung auf die Straße: mit 1,016 hp und einer Auflage von 799 Coupés und 599 Spider.^3,8
2023
1:17.309 in Fiorano
Raffaele de Simone stellt im SF90 XX Stradale Ferraris Rundenrekord für Straßenautos auf – mit Carbonfaser-Rädern und Michelin-Cup2R-Reifen.⁹
2024
Die Produktion des regulären SF90 endet
Die Produktion von Stradale und Spider in der Standardausführung läuft aus. Der 849 Testarossa tritt ihre Nachfolge an.³
2026
CZ26 verpasst dem SF90 eine maßgeschneiderte Karosserie
Ferrari präsentiert den Einzelumbau CZ26 in Monterey: ein auf dem SF90 Stradale basierender Entwurf der Special Projects mit überarbeiteter Karosserie, Aerodynamik und Innenraum.^3,10

Alle Generationen

Ferrari F40
Ferrari LaFerrari
Ferrari F8 Tributo2019–2023
F1732019–2024
Ferrari SF90 XX Stradale / Spider
Ferrari 849 Testarossa

Leistung im Lauf der Jahre

Von 986 hp auf 1.016 hp in 4 Jahren.

^3,4,6,8

Zahlen anzeigen

Jahr	Leistung (hp)	Modell
2019	986	SF90 Stradale
2020	986	SF90 Spider
2023	1.016	SF90 XX Stradale / Spider

Versionen

6 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

Basisversion

SF90 Stradale

2019–2024

986 hp
Sportversion

SF90 Stradale Assetto Fiorano

986 hp
Sportversion

SF90 Spider Assetto Fiorano

986 hp
Sonderserie

SF90 XX Stradale

2023–2026

1.016 hp

799 gebaut
Sonderserie

SF90 XX Spider

2023–2026

1.016 hp

599 gebaut
Sonderedition

CZ26

2026

986 hp

1 gebaut

So erkennst du das Modell

Achte auf

Schmale Scheinwerfer gehen in die Bremsenkühllufteinlässe über und formen ein C.¹
Die Rückleuchten haben kantige Konturen.¹
Die Auspuffendrohre sitzen weit oben im Heckstoßfänger.¹
Das flache, weit nach vorn gezogene Cockpit hat hinten einen kürzeren Überhang als vorn.¹

Im Vergleich mit Rivalen

SF90 Stradale vs. Porsche 911 GT2 RS Weissach Edition

97–0 km/h weniger ist besser

SF90 Stradale27,4 m

Porsche 911 GT2 RS Weissach Edition26,5 m
⁷
SF90 Stradale vs. Tesla Model S Plaid

Viertelmeile weniger ist besser

SF90 Stradale9,6 s

Tesla Model S Plaid9,3 s
⁷
SF90 Stradale vs. Lamborghini Revuelto

Viertelmeile weniger ist besser

SF90 Stradale9,6 s

Lamborghini Revuelto9,9 s
¹⁹

Preise

Heutiger Wert 416.000,0 $–545.000,0 $^24,25

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger Wert

^{7,17,23,24,25,29,30,32,33,34}

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Jahr	Preis	Betrag	Detail
2021	Neupreis	667.553 $	USA: Assetto Fiorano mit Optionen
2021	Neupreis	704.929 $	USA: getesteter Assetto Fiorano
2024	Neupreis	642.592 $	USA: Spider mit Optionen
2025	Auktionsverkauf	423.000 $	2021 Stradale, 667 miles, Miami
2025	Auktionsverkauf	1.700.000 $	2024 XX Stradale, 1,800 miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	416.000 $	2021 Stradale Assetto Fiorano, 6k miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	545.000 $	2024 Spider, 2k miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	593.000 $	2024 SF90 Spider Assetto Fiorano, 526 miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	514.000 $	2023 SF90 Spider, 2,700 miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	440.000 $	2023 SF90 Stradale, 2,700 miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	391.000 $	2021 SF90 Stradale Assetto Fiorano, 7k miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	363.000 $	2022 SF90 Stradale, 19k miles, BaT
2026	Heutiger Wert	416.000 $–545.000 $

Der Rest der Geschichte steht in der App

Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

Versionen
- Warum jede der 6 Versionen zählt
Legende
- 14 Geschichten aus seiner Legende
- “1:29.625 in Indianapolis”
- “1:17.309 in Fiorano”
Generationen
- Die Geschichte jeder der 6 Generationen
Markt
- 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
- Wohin sich die Preise entwickeln – und warum