Ferrari SF90 Stradale: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

986–1016 hpPotenza

2,1–2,5 s0–60 mph

320–340 km/hVelocità massima

899 N·mCoppia

1560–1670 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^3,6,7,8,9,12

Motore: Stradale: V8 F154 biturbo 4,0 L + 3 motori; batteria da 7,9 kWh, autonomia EV di 25 km^1,3
Schema meccanico: Motore centrale, trazione integrale; in modalità EV la Stradale muove le ruote anteriori^2,11
Cambio: Cambio automatico a doppia frizione e 8 rapporti; la Stradale fa retromarcia con i motori anteriori^2,3
Luogo di produzione: Maranello, Italia³
Esemplari prodotti: SF90 XX: 799 Stradale e 599 Spider^3,12

La storia

Ferrari ha creato la SF90 come prima ibrida plug-in di serie e ammiraglia con motore V8. Il design, firmato dal Centro Stile sotto la guida di Flavio Manzoni, porta lo stesso nome della monoposto di Formula One e celebra il 90° anniversario della Scuderia Ferrari.^1,3,4

GenerazioniPrima e dopoTappe^{1,3,13,15,16,17}

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
2013–	Ferrari LaFerrari
2019–2023	Ferrari F8 Tributo
2019–2024	Ferrari SF90 Stradale / Spider (F173)
2023–	Ferrari SF90 XX Stradale / Spider
2019	29 maggio: arriva l’ammiraglia plug-in
2019	Assetto Fiorano toglie 30 kg
2020	Lo Stig ferma il cronometro a 1:11.3
2020	La SF90 Spider apre il tetto
2021	2.10 secondi fino a 60 mph, cronometro alla mano
2023	La XX scende in strada
2023	1:17.309 a Fiorano
2024	Termina la produzione della SF90 standard
2026	CZ26 veste la SF90 con una carrozzeria su misura

2019
29 maggio: arriva l’ammiraglia plug-in
La SF90 Stradale debutta come prima PHEV di serie Ferrari, con un V8 turbo affiancato da tre motori elettrici.^1,4
2019
Assetto Fiorano toglie 30 kg
La SF90 Stradale adotta un pacchetto da pista con ammortizzatori Multimatic derivati dalle GT, pannelli in fibra di carbonio e molle e scarico in titanio: 30 kg in meno.⁴
2020
Lo Stig ferma il cronometro a 1:11.3
La SF90 Stradale conquista il record sul giro per un’auto di serie di Top Gear, battendo il tempo di 1:12.7 della 488 Pista.⁵
2020
La SF90 Spider apre il tetto
La prima Spider plug-in Ferrari adotta un hard top retrattile in alluminio. Con 1,670 kg a secco, pesa 100 kg più della coupé.⁶
2021
2.10 secondi fino a 60 mph, cronometro alla mano
I test strumentali rilevano 2.10 secondi nello scatto fino a 60 mph e 9.6 secondi sul quarto di miglio per la SF90 Stradale Assetto Fiorano 2021.⁷
2023
La XX scende in strada
SF90 XX Stradale e Spider portano su strada la sigla XX, con 1,016 hp e produzione limitata a 799 coupé e 599 Spider.^3,8
2023
1:17.309 a Fiorano
Raffaele de Simone stabilisce il record sul giro Ferrari per un’auto stradale al volante della SF90 XX Stradale, con ruote in fibra di carbonio e pneumatici Michelin Cup2R.⁹
2024
Termina la produzione della SF90 standard
Si chiude la produzione delle Stradale e Spider standard. La 849 Testarossa ne raccoglie il testimone.³
2026
CZ26 veste la SF90 con una carrozzeria su misura
A Monterey Ferrari svela la CZ26, un esemplare unico basato sulla SF90 Stradale, realizzato da Special Projects con carrozzeria, aerodinamica e abitacolo ripensati.^3,10

Tutte le generazioni

Ferrari F40
Ferrari LaFerrari
Ferrari F8 Tributo2019–2023
F1732019–2024
Ferrari SF90 XX Stradale / Spider
Ferrari 849 Testarossa

La potenza negli anni

Da 986 hp a 1016 hp in 4 anni.

^3,4,6,8

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Anno	Cavalli	Modello
2019	986	SF90 Stradale
2020	986	SF90 Spider
2023	1016	SF90 XX Stradale / Spider

Versioni

6 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

SF90 Stradale

2019–2024

986 hp
Sportiva

SF90 Stradale Assetto Fiorano

986 hp
Sportiva

SF90 Spider Assetto Fiorano

986 hp
Edizione limitata

SF90 XX Stradale

2023–2026

1016 hp

799 esemplari prodotti
Edizione limitata

SF90 XX Spider

2023–2026

1016 hp

599 esemplari prodotti
Edizione speciale

CZ26

2026

986 hp

1 esemplare prodotto

Come riconoscerla

Cosa guardare

I fari sottili si raccordano alle prese d’aria per il raffreddamento dei freni, formando una C.¹
I fanali posteriori hanno contorni squadrati.¹
I terminali di scarico sono posizionati in alto nel paraurti posteriore.¹
Il profilo basso, con cabina avanzata, ha uno sbalzo posteriore più corto di quello anteriore.¹

A confronto con le rivali

SF90 Stradale vs Porsche 911 GT2 RS Weissach Edition

97–0 km/h meno è meglio

SF90 Stradale27,4 m

Porsche 911 GT2 RS Weissach Edition26,5 m
⁷
SF90 Stradale vs Tesla Model S Plaid

Quarto di miglio meno è meglio

SF90 Stradale9,6 s

Tesla Model S Plaid9,3 s
⁷
SF90 Stradale vs Lamborghini Revuelto

Quarto di miglio meno è meglio

SF90 Stradale9,6 s

Lamborghini Revuelto9,9 s
¹⁹

Prezzi

Valore attuale 416,0K USD–545,0K USD^24,25

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attuale

^{7,17,23,24,25,29,30,32,33,34}

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Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
2021	Prezzo da nuova	667.553 USD	Assetto Fiorano USA, con optional
2021	Prezzo da nuova	704.929 USD	Assetto Fiorano USA, testata
2024	Prezzo da nuova	642.592 USD	Spider USA, con optional
2025	Vendita all’asta	423.000 USD	Stradale 2021, 667 miglia, Miami
2025	Vendita all’asta	1.700.000 USD	XX Stradale 2024, 1,800 miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	416.000 USD	Stradale Assetto Fiorano 2021, 6k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	545.000 USD	Spider 2024, 2k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	593.000 USD	SF90 Spider Assetto Fiorano 2024, 526 miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	514.000 USD	SF90 Spider 2023, 2,700 miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	440.000 USD	SF90 Stradale 2023, 2,700 miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	391.000 USD	SF90 Stradale Assetto Fiorano 2021, 7k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	363.000 USD	SF90 Stradale 2022, 19k miglia, BaT
2026	Valore attuale	416.000 USD–545.000 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 6 versioni conta
Leggenda
- 14 storie dalla sua leggenda
- “1:29.625 a Indianapolis”
- “1:17.309 a Fiorano”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 6 generazioni
Mercato
- 6 cose da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché