Sayılarla
Hikâyesi
Renault 19’un yerini alması için 1995’te yaratılan Mégane, dört koltuklu coupé ve MPV dâhil yedi farklı gövdeye yayıldı. 150 hp gücündeki 2.0 16V coupé, Clio Williams motorunu kullanıyordu.4
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 1988–2001 | Renault 19 (X53) |
| 1995–2009 | Renault Mégane I (X64) |
| 2002–2012 | Renault Mégane II (X84) |
| 2008–2016 | Renault Mégane III |
| Launched 2015 | Renault Mégane IV |
| From 2022 | Renault Mégane E-Tech Electric |
| 1995 | Frankfurt’ta tanıtıldı, Renault 19’un yerini aldı |
| 2002 | Beş yıldız ve 2003 Avrupa şampiyonluğu |
| 2008 | R26.R: iki koltuk, 123 kg daha hafif |
| 2014 | 275 Trophy-R: Nürburgring’de 7:54.36 |
| 2019 | 20.6 km’lik Nordschleife’de 7:40.100 |
| 2020 | Makyajla 160 hp’lik plug-in hibrit geldi |
| 2021 | eVision, E-Tech Electric’e dönüştü |
| 2023 | R.S. Ultime, 1,976 otomobille veda etti |
| 2025 | One Pedal ve çift yönlü şarj |
- 1995
Frankfurt’ta tanıtıldı, Renault 19’un yerini aldı
Mégane ailesi hatchback, sedan, station wagon, coupé, cabriolet, MPV ve 4x4 olmak üzere yedi gövdeye genişledi.14
- 2002
Beş yıldız ve 2003 Avrupa şampiyonluğu
Mégane II, Euro NCAP’ten beş yıldız alan ilk küçük aile otomobili oldu ve 2003 Yılın Avrupa Otomobili seçildi.15
- 2008
R26.R: iki koltuk, 123 kg daha hafif
İki koltuklu R26.R, F1 Team R26’dan 123 kg daha hafifti ve Nürburgring’de önden çekişli otomobiller için 8:17’lik tur rekorunu kırdı.678
- 2014
275 Trophy-R: Nürburgring’de 7:54.36
Laurent Hurgon, 275 Trophy-R’ı Nürburgring’i sekiz dakikanın altında turlayan ilk önden çekişli otomobil yaptı.7
- 2019
20.6 km’lik Nordschleife’de 7:40.100
R.S. Trophy-R, 20.6 km’de 7:40.100’lük dereceyle önden çekişli üretim otomobili rekorunu kırdı; tam 20.832 km’lik tur için ayrı referans derecesi 7:45.389’du.23
- 2020
Makyajla 160 hp’lik plug-in hibrit geldi
Makyajla R.S. Line ve 160 hp’lik E-Tech Plug-in tanıtıldı: 9.8 kWh’lik batarya, WLTP karma çevriminde 50 km’ye kadar elektrikli sürüş sağlıyor.910
- 2021
eVision, E-Tech Electric’e dönüştü
2020’de Mégane eVision konseptiyle ön gösterimi yapılan E-Tech Electric, CMF-EV platformuyla Münih’teki IAA Mobility’de dünya prömiyerini yaptı.11
- 2023
R.S. Ultime, 1,976 otomobille veda etti
Son Mégane R.S. ve Renault Sport rozeti taşıyan son model, geliştirme pilotu Laurent Hurgon’un imzasını taşıyan, Trophy temelli ve numaralandırılmış özel seriydi.12
- 2025
One Pedal ve çift yönlü şarj
E-Tech Electric’e One Pedal ve standart 11 kW çift yönlü şarj eklendi; 220 hp’lik ürün gamı WLTP ölçümüne göre 468 km’ye kadar menzil sunuyor.13
Tüm nesiller

X531988–2001 
X641995–2009 X842002–2012 Renault Mégane III2008–2016 
Renault Mégane IVLaunched 2015 
Renault Mégane E-Tech ElectricFrom 2022
Yıllara göre güç
25 yılda 150 hp’den 300 hp’ye.
Sayıları göster
| Yıl | Beygir gücü | Model |
|---|---|---|
| 1995 | 150 | I Coupé 2.0 16V (F7R) |
| 2002 | 80 | II 1.5 dCi |
| 2002 | 136 | II 2.0 benzinli |
| 2004 | 222 | R.S. 225 |
| 2009 | 247 | R.S. 250 Cup |
| 2011 | 261 | R.S. 265 Trophy |
| 2015 | 271 | III R.S. 275 |
| 2016 | 202 | GT 1.6, 7 ileri DCT, 4CONTROL |
| 2018 | 276 | R.S. 280 1.8 turbo |
| 2020 | 160 | E-Tech Plug-in, debriyajsız şanzıman |
| 2020 | 300 | R.S. 1.8 turbo, 4CONTROL |
| 2025 | 220 | E-Tech Electric, yenilenen ürün gamı |
Versiyonlar
Bilinmeye değer 11 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
RT/RXE, Authentique, Expression and Privilège
-
Standart versiyon
R.S. Line
2020
-
Performans
GT 220
2015
220 hp -
Performans
R.S. 225
2004–2008
222 hp -
Özel seri
F1 Team R26
2007–2009
227 hp -
Özel seri
Coupé-Cabriolet Floride
2011
-
Sınırlı üretim
Red Bull Racing RB7/RB8
2012–2013
-
Sınırlı üretim
R.S. Trophy-R
2019
300 hp -
Sınırlı üretim
Coupé 16V Monte Carlo
1998
150 hp -
Sınırlı üretim
R26.R
2008–2009
227 hp450 adet üretildi
-
Sınırlı üretim
R.S. 275 Trophy-R
2014
271 hp322 adet üretildi
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- Mk1 hatchback: yuvarlak hatlı gövde, eliptik arka kapı çizgileri ve ilk modellerde kuş gagasını andıran ızgara.115
- Mégane II hatchback: kendine özgü çıkıntılı arka tasarım.67
- Mégane III R.S.: kabarık arka çamurluklar, F1 tarzı ön kanat ve ortada konumlanan egzoz.7
- Mk4: elmas biçimli burun arması, C şeklinde gündüz farları ve bagaj kapağının neredeyse tamamına yayılan LED stoplar.9
- E-Tech Electric: crossover tarzı gövde, Nouvel'R logosu ve ön camda horoz silueti.111
Yıl yıl
- 1999 (Mégane I)
Mk1, yenilenen farlar ve yeni ızgaraya kavuştu; kabin düzeni büyük ölçüde korundu.15
- 2006 (Mégane II)
Mk2’ye yeni tampon, farlar ve farların içine kadar uzanan ızgara geldi; arka stopların iç tasarımı değişti, kabinde beyaz aydınlatmalı göstergeler kullanıldı.14
- 2012 (Mégane III)
Mk3’te hatchback, Coupé ve Estate’in farlarının altına LED aydınlatmalar eklendi; Coupé-Cabriolet bu güncellemeyi almadı.16
- 2014 (Mégane III)
Mk3 yeni bir ön tasarıma kavuştu; R.S. ise yeni farlar, ızgara ve çok daha büyük bir Renault elması aldı.1620
- 2020 (Mk4)
Mk4: LED aydınlatmalar, sıralı arka sinyaller ve yeni tamponlar. R.S. Line, GT Line’ın yerini alırken 10-inch dijital gösterge paneline kavuştu.910
- 2025 (E-Tech Electric)
E-Tech Electric’e Esprit Alpine donanımı eklendi: mat gri splitter’lar, koyu renkli 20-inch jantlar ve sol ön çamurlukta bir arma.13
Bunlarla karıştırma
Megane 
Mégane GT Line / R.S. Line Megane 
Mégane R.S. 300 Trophy Mégane R.S. 300 Trophy
Standart R.S.’ye kıyasla daha büyük 19-inch jantlar görülebilen az sayıdaki ipucundan biri; Trophy yükseltmelerinin çoğu aracın altında gizli.25
Mégane R.S. F1 Team
İlk F1 Team otomobillerinde mavi boya ve siyah jantlar vardı. R26’yı tavandaki, yanlardaki ve tamponlardaki dama tahtası desenlerinden tanıyabilirsiniz.14
Rakiplerine karşı
-
Megane vs Golf GTI (five-door)
Birleşik Krallık başlangıç fiyatı düşük olan daha iyi
Megane25.500 £Golf GTI (five-door)29.870 £21 -
-
Fiyatlar
Bugünkü değer $7,8 B–$26,0 B33
Sayıları göster
| Yıl | Fiyat | Tutar | Ayrıntı |
|---|---|---|---|
| 1998 | Sıfır fiyatı | $26.000 | Fransa Monte Carlo; yaklaşık FF5.9/$ |
| 2011 | Sıfır fiyatı | $41.930 | Almanya Floride; EUR1~$1.40 |
| 2015 | Sıfır fiyatı | $35.565 | Birleşik Krallık GT 220 hatch; GBP1~$1.53 |
| 2015 | Sıfır fiyatı | $37.072 | Birleşik Krallık GT 220 coupé; GBP1~$1.53 |
| 2015 | Sıfır fiyatı | $37.095 | Birleşik Krallık GT 220 Sport Tourer; GBP1~$1.53 |
| 2016 | Sıfır fiyatı | $22.410 | Birleşik Krallık Expression+ TCe 130; GBP1~$1.35 |
| 2016 | Sıfır fiyatı | $27.810 | Birleşik Krallık Dynamique Nav dizel; GBP1~$1.35 |
| 2016 | Sıfır fiyatı | $34.425 | Birleşik Krallık GT Nav; GBP1~$1.35 |
| 2018 | Sıfır fiyatı | $36.450 | Fransa R.S. 280 baz model |
| 2023 | Müzayede satışı | $50.536 | 2009 RS R26.R, Artcurial |
| 2024 | Müzayede satışı | $33.795 | 2009 Renaultsport R26.R, Collecting Cars |
| 2024 | Müzayede satışı | $38.184 | 2008 Renaultsport R26.R, Collecting Cars |
| 2024 | Müzayede satışı | $27.175 | 2009 Renaultsport R26.R, Collecting Cars |
| 2025 | Müzayede satışı | $28.594 | 2008 R26.R, Iconic Auctioneers |
| 2025 | Müzayede satışı | $28.150 | 2009 Renaultsport R26.R, Collecting Cars |
| 2026 | Müzayede satışı | $31.946 | 2009 RS R26.R, Artcurial |
| 2026 | Bugünkü değer | $7.800–$26.000 |
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 11 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 12 hikâye
- “8:17’den sekiz dakikanın altındaki Trophy-R’a”
- “Tek Trophy-R, Nürburgring’de iki farklı tur”
Nesiller
- 6 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
34 kaynağın tümünü gör
- Renault Mégane - Wikipedia en.wikipedia.org
- New MEGANE R.S TROPHY-R: record at the Nürburgring for the best-performing model ever marketed by Renault - Alpine global media website media.alpinecars.com
- NEW RENAULT MÉGANE R.S. TROPHY-R: EXCLUSIVELY PERFORMANCE - Site media global de Alpine media.alpinecars.com
- Mégane Coupé - The Originals Museum theoriginals.renault.com
- Mégane II et Vel Satis rejoignent Laguna II au club très fermé des « 5 étoiles à Euro NCAP » - Site Presse Suisse media.renault.ch
- Renault Sport Megane R26.R review (2009): prices, history and specs | evo evo.co.uk
- La saga Megane R.S. : Retour sur deux générations de la compacte sportive de référence - Site media global de Alpine media.alpinecars.com
- 2009 Renault Mégane RS R26.R No reserve artcurial.com
- Used Renault Megane (Mk4, 2016-2022) review and buyer's guide | Auto Express autoexpress.co.uk
- Renault unveils New MEGANE and MEGANE E-TECH Plug-in: ever more technology to enhance driving pleasure - Renault global media website media.renault.com
- The All-new Mégane E-TECH Electric – high-tech, high sensations - Renault global media website media.renault.com
- Megane R.S. Ultime, a limited edition to celebrate a flagship model in Renault Sport’s history - Renault global media website media.renault.com
- New Megane E-Tech electric line-up including a new Esprit Alpine trim, One Pedal and bidirectionnal charger - Renault global media website media.renault.com
- Renault Mégane II — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Renault Mégane I — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Renault Mégane III — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Renault Megane Coupé 16V Monte Carlo | Guide des GTI.fr guide-des-gti.fr
- Car of the Year 2003: Renault Mégane caroftheyear.org
- RenaultSport Megane 225 buying guide, history and review - Octane Magazine octane-magazine.com
- Used Renault Mégane RS (Mk3, 2009 – 2016) review – the beloved French Golf GTI rival | evo evo.co.uk
- Renault Megane (2016) review - prices, specs and 0-60 time | | evo evo.co.uk
- Renault Mégane 2 : ses pannes les plus fréquentes autoplus.fr
- Sporty new Renault Megane revealed | Carbuyer carbuyer.co.uk
- Hommage an eine Cabriolet-Legende - Renault Deutschland Presse-Service presse.renault.de
- Renault Megane RS 300 Trophy: long-term test review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Renault 19 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Renault Megane RS vs Honda Civic Type R vs Volkswagen Golf R - Supertest review | evo evo.co.uk
- Entretien avec Patrick Le Quement, directeur du design industriel chez Renault : "Le succès ne se mesure vraiment qu'en fin de vie d'un modèle" - Journal Auto journalauto.com
- A look back at Renault Sport's iconic models renaultgroup.com
- We Drive Back to Europe with the Return of European Automotive forza.net
- Game Update: Hot Hatches ea.com
- The Renault Mégane R.S. 280 - A French Hot Hatch caranddriver.com
- Used Renault Megane Price Guide | Mobeo mobeo.co.uk
- Renault Megane R26.R For Sale & Price Guide | TCV theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- media.alpinecars.com
- theoriginals.renault.com
- media.renault.ch
- evo.co.uk
- artcurial.com
- autoexpress.co.uk
- media.renault.com
- fr.wikipedia.org
- guide-des-gti.fr
- caroftheyear.org
- octane-magazine.com
- autoplus.fr
- carbuyer.co.uk
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Aero777, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Nunobraga, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: M 93, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: RL GNZLZ from Chile, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: FotoSleuth, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Spanish Coches, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: FotoSleuth, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Kilyann Le Hen, CC BY 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: noma, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France, CC0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla


