W skrócie
- Silnik
- Silniki Pinto/CVH/DOHC R4; turbodoładowany Cosworth; V6 Cologne/Essex; V8 XR8; 2.3 D/1.8 TD110
- Układ silnika i napędu
- Silnik z przodu, napęd na tył lub 4WD; niezależne zawieszenie obu osi1
- Skrzynia biegów
- Ręczne 4- i 5-biegowe; automatyczne 3- i 4-biegowe; XR4Ti T9; Cosworth T5/4x4 MT751611
- Miejsce produkcji
- Genk, Belgia; Dagenham, UK; Irlandia, NZ, South Africa, Argentyna, Wenezuela1
Historia
Następca Forda Cortiny/Taunusa łączył znany układ napędu na tył z nadwoziem o współczynniku oporu powietrza 0.34 Cd. Zadebiutował w 1982 roku jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback oraz kombi; w 1987 roku dołączył do niego sedan Sapphire.1
Pokaż liczby
| Rok | Co się wydarzyło |
|---|---|
| 1962–1966 | Ford Cortina Mark I (Mark I) |
| 1966–1970 | Ford Cortina Mark II (Mark II) |
| 1970–1976 | Ford Cortina Mark III (TC1) |
| 1970–1975 | Ford Taunus TC (TC) |
| 1976–1979 | Ford Cortina Mark IV (Mk IV) |
| 1976–1979 | Ford Taunus TC2 (TC2) |
| 1979–1982 | Ford Cortina Mark V / Taunus TC3 (Mark V / TC3) |
| 1982–1987 | Ford Sierra MkI (MkI) |
| 1987–1993 | Ford Sierra Mark Two (Mark Two) |
| 1993– | Ford Mondeo |
| 1978 | Projekt Toni rzuca wyzwanie konwencjom Forda |
| 1981 | Probe III zapowiada Sierrę |
| 1982 | „Jellymould” trafia do salonów |
| 1985 | Poprawa stabilności na wietrze i napęd 4x4 z przewagą tyłu |
| 1986 | 5,545 drogowych RS Cosworthów |
| 1987 | Sedan Sapphire i RS500 o mocy 224 hp |
| 1989 | Diesel, V6 i nowa skrzynia biegów |
| 1990 | Cosworth 4x4 o mocy 220 hp; Gravett wygrywa BTCC |
| 1993 | Mondeo przejmuje pałeczkę; koniec produkcji w Argentynie |
- 1978
Projekt Toni rzuca wyzwanie konwencjom Forda
Ford pracuje nad następcą Cortiny/Taunusa. Uwe Bahnsen, Patrick le Quément i Bob Lutz odgrywają kluczowe role w sporze o jego stylistykę.14
- 1981
Probe III zapowiada Sierrę
We wrześniu, podczas targów we Frankfurcie, prototyp Probe III pozwala klientom po raz pierwszy zobaczyć, jak będzie wyglądać nadchodząca Sierra.1
- 1982
„Jellymould” trafia do salonów
Sprzedaż rusza 15 października i rozkręca się powoli, ale w 1983 roku Brytyjczycy kupują niemal 160,000 Sierr — więcej tylko Escortów.1
- 1985
Poprawa stabilności na wietrze i napęd 4x4 z przewagą tyłu
Spoilery przy uszczelkach tylnych bocznych szyb pomagają ograniczyć niestabilność przy bocznym wietrze. XR4x4 debiutuje w Genewie z napędem na cztery koła Fergusona i rozdziałem momentu 34:66 między przód a tył.15
- 1986
5,545 drogowych RS Cosworthów
Trzydrzwiowy RS Cosworth trafia na rynek w lipcu. W belgijskim Genk powstaje 5,545 egzemplarzy, w tym 500 wysłanych później do Tickford na przeróbkę do wersji RS500.67
- 1987
Sedan Sapphire i RS500 o mocy 224 hp
Modernizacja przynosi czterodrzwiowego Sapphire. W serii 500 egzemplarzy RS500 od Tickforda zastosowano mocniejszy blok, większą turbosprężarkę i cztery dodatkowe wtryskiwacze, nieużywane podczas jazdy drogowej.16
- 1989
Diesel, V6 i nowa skrzynia biegów
Silnik 2.3 diesel ustępuje miejsca turbodieslowi Forda 1.8; pojemność V6 w XR4x4 rośnie z 2.8 do 2.9 l. Auta z lat 1989 i późniejszych otrzymują skrzynię MT75.18
- 1990
Cosworth 4x4 o mocy 220 hp; Gravett wygrywa BTCC
Sapphire RS Cosworth otrzymuje napęd na cztery koła i moc 220 hp, a Robb Gravett zdobywa British Touring Car Championship za kierownicą RS500.36
- 1993
Mondeo przejmuje pałeczkę; koniec produkcji w Argentynie
Produkcja w Europie dobiega końca, a miejsce Sierry zajmuje Mondeo. W Argentynie wytwarzanie kończy się w lipcu; lokalna produkcja Sierry osiąga 72,024 egzemplarze.9
Wszystkie generacje

Mark I1962–1966 
Mark II1966–1970 
TC11970–1976 
TC1970–1975 
Mk IV1976–1979 
TC21976–1979 
Mark V / TC31979–1982 
MkI1982–1987 
Mark Two1987–1993 
Ford Mondeo
Moc na przestrzeni lat
Od 60 hp do 323 hp na przestrzeni 8 lat.
Pokaż liczby
| Rok | Moc (hp) | Model |
|---|---|---|
| 1982 | 60 | Debiut 1.3 |
| 1983 | 148 | XR4i 2.8 V6 |
| 1984 | 216 | Południowoafrykański XR8 5.0 V8 |
| 1985 | 145 | Merkur XR4Ti z automatem |
| 1985 | 175 | Merkur XR4Ti z pięciobiegową skrzynią |
| 1986 | 204 | Trzydrzwiowy RS Cosworth |
| 1987 | 224 | Drogowy RS500 |
| 1988 | 204 | Sapphire RS Cosworth z napędem na tył |
| 1990 | 79 | 1.6 CVH |
| 1990 | 118 | 2.0 DOHC |
| 1990 | 220 | Sapphire RS Cosworth 4x4 |
| 1990 | 323 | Turbo Technics Minker K-1/323 |
Wersje
11 wersji wartych poznania, z podaną mocą.
-
Wersja standardowa
Base / L / GL / Ghia / CL / CLX / LX / S / GT
-
Sportowa
XR4i 2.8 V6
148 hp -
Sportowa
XR4x4 / GLS 4x4 / Ghia 4x4 estate
-
Sportowa
Merkur XR4Ti
1985–1989
-
Sportowa
XR4 / Ghia S / Ghia SX (Argentina)
-
Sportowa
Sapphire RS Cosworth (rear-wheel drive)
1988–1989
204 hpWyprodukowano 13 140 egzemplarzy
-
Sportowa
Sapphire RS Cosworth 4x4
1990–1992
220 hpWyprodukowano 12 250 egzemplarzy
-
Wyścigowa
RS Cosworth three-door
1986–1987
204 hpWyprodukowano 5545 egzemplarzy
-
Sportowa
Turbo Technics Minker K-1 / 323
323 hp -
Edycja limitowana
RS500 Cosworth
1987
224 hpWyprodukowano 500 egzemplarzy
-
Wyścigowa
XR8 (South Africa)
216 hpWyprodukowano 250 egzemplarzy
Jak go rozpoznać
Zwróć uwagę na
- Zaokrąglone nadwozie przyniosło wczesnym Sierrą przydomek „jellymould”.112
- Wczesne Ghia i XR4i mają gładki panel bez grilla między reflektorami.1
- We wczesnych autach kierunkowskazy znajdują się w zderzaku; po modernizacji przeniesiono je obok reflektorów.1
- Tylna boczna szyba XR4i jest dzielona; oryginalny Cosworth ma jedno duże okno w tylnej części boku.3
Rok po roku
- 1985
Na uszczelkach tylnych bocznych szyb pojawiły się niewielkie listwy przypominające spojlery, poprawiające stabilność przy bocznym wietrze.1
- 1987
Kierunkowskazy przeniesiono obok przeprojektowanych reflektorów, a do gamy dołączył czterodrzwiowy sedan Sapphire.1
- 1987
Hatchbacki otrzymały smuklejsze i szersze tylne lampy; szyby boczne stały się nieco większe i zyskały ostrzejsze narożniki.1
Nie pomyl go z
Merkur XR4Ti
Bliźniacza wersja XR4i z wydłużonymi zderzakami i emblematami Merkur lub napisem na klapie bagażnika.11
Na tle rywali
Ceny
Wartość dziś 3,2 tys. USD–146,0 tys. USD2526
Pokaż liczby
| Rok | Cena | Kwota | Szczegóły |
|---|---|---|---|
| 1985 | Cena premierowa | 16 361 USD | Podstawowy US Merkur XR4Ti, rok modelowy 1985 (w przybliżeniu) |
| 1985 | Cena nowego | 16 361 USD | Podstawowy US Merkur XR4Ti, w przybliżeniu |
| 1987 | Cena nowego | 28 500 USD | Niemiecki RS Cosworth, cena testowanego auta |
| 2024 | Sprzedaż na aukcji | 73 000 USD | RS Cosworth z 1987 roku, 61k km, BaT |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 27 872 USD | Sierra Sapphire Cosworth, Collecting Cars |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 113 343 USD | Sierra RS500 Cosworth, Iconic Auctioneers |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 29 250 USD | Sierra Sapphire Cosworth, Iconic Auctioneers |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 37 674 USD | Sierra RS Cosworth, Barons Manor Park |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 3250 USD | Sierra Sapphire, Mathewsons |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 19 743 USD | Sierra XR4x4, Iconic Auctioneers |
| 2026 | Sprzedaż na aukcji | 2730 USD | Sierra, Mathewsons |
| 2026 | Wartość dziś | 3200 USD–146 000 USD |
Reszta historii czeka w aplikacji
Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.
Wersje
- Dlaczego liczy się każda z 11 wersji
Legenda
- 14 historii z jego legendy
- “202.6 km/h z nartami na dachu”
- “Trzy sezony dominacji w BTCC, jeden tytuł kierowcy”
Generacje
- Historia każdej z 10 generacji
Rynek
- 5 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
- Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.
Źródła
Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.
Zobacz wszystkie 27 źródeł
- Ford Sierra - Wikipedia en.wikipedia.org
- Sierra RS500 – The Ford RS Owners Club rsownersclub.co.uk
- Ford Sierra RS Cosworth – review, history and specs of an icon | evo evo.co.uk
- Into the Vortex – Part One – Driven to Write driventowrite.com
- History fordpower.org.uk
- Ford Sierra RS Cosworth - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ford Sierra RS Cosworth: Retro Road Test retromotor.co.uk
- Ford Sierra Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
- Historia fordsierranet.com.ar
- CELEBRATING FORD SOUTH AFRICA’S HERITAGE WITH THESE HOMEGROWN MODELS autoworld.co.za
- 1985-1989 Merkur XR4TI Buyer's Guide - Motor Trend motortrend.com
- Sierra Shock (Part Two) – Driven to Write driventowrite.com
- :::: Ford-Sierra-Scene :::: ford-sierra-scene.de
- Celebrating 40 Years Of TT | Turbo Technics turbotechnics.com
- Bonhams Cars : 1988 Ford Sierra Sapphire RS Cosworth Sports Saloon Chassis no. GBBFJA 76240 Engine no. JA 76240 carsd.bonhams.com
- Tested: 1987 Ford Sierra RS Cosworth Embraces Its Rally Roots caranddriver.com
- Ford Sierra RS500 Cosworth Database | Build List & History - Buyers Guide rs500cosworth.com
- Ford Cortina - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ford Taunus TC - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ford Sierra Cosworth May 2010 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- Ford Sierra RS500: the anatomy of a BTCC racer | evo evo.co.uk
- IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
- The Gran Turismo 7 November Update: Three New Cars, including a Special 25th Anniversary Edition X2019, and the Road Atlanta Track! - gran-turismo.com gran-turismo.com
- This Ford Sierra Cosworth RS500 just sold for nearly £600,000 | GRR goodwood.com
- Ford Sierra (1982–1993) | British Classic Cars britishclassiccars.co.uk
- Sierra RS Cosworth values: what a Cossie sells for britishclassiccars.co.uk
- 1987 Ford Sierra RS Cosworth for sale on BaT Auctions - sold for $73,000 on October 15, 2024 (Lot #166,769) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- en.wikipedia.org
- rsownersclub.co.uk
- evo.co.uk
- driventowrite.com
- fordpower.org.uk
- retromotor.co.uk
- petrolicious.com
- fordsierranet.com.ar
- autoworld.co.za
- motortrend.com
- ford-sierra-scene.de
- turbotechnics.com
- carsd.bonhams.com
- caranddriver.com
Autorzy zdjęć
- Zdjęcie: Joost J. Bakker from IJmuiden, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Vauxford, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Oxyman, CC BY 2.5, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Vauxford, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Vauxford, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Joost J. Bakker from IJmuiden, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Calreyn88, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Charles01, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: NZ Car Freak, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Sicnag, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Vauxford, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Vauxford, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Rutger van der Maar, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Vauxford, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: IFCAR, Public domain, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Calreyn88, CC BY 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons
- Zdjęcie: NZ Car Freak, CC BY 2.0, z Wikimedia Commons