Ferrari California : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

453–553 hpPuissance

3,6–4 s0–100 km/h

310–315 km/hVitesse maximale

485–755 N·mCouple

1 730–1 870 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^3,5

Architecture mécanique: Moteur avant central, propulsion⁵
Boîte de vitesses: Double embrayage à 7 rapports ; les premières California proposaient aussi une boîte manuelle à 6 rapports^5,11
Lieu de production: Usine de Maranello, Italie⁵
Exemplaires produits: Environ 17,300 exemplaires pour les trois variantes¹

L’histoire

Conçue pour séduire les amateurs de cabriolets de luxe, la California associait une vraie polyvalence au quotidien à un toit rigide escamotable. Durant ses trois premières années, 70% des acheteurs découvraient Ferrari ; les puristes critiquaient sa poupe imposante, tandis qu'une rumeur lui prêtait des origines Maserati.^1,4

GénérationsAvant et aprèsDates clés^5,13,16,17

Voir les chiffres

Année	Événement
1957–1963	Ferrari 250 GT California Spyder
1966–1967	Ferrari 365 California
2008–2014	Ferrari California (F149)
2012–2014	Ferrari California 30
2014–2017	Ferrari California T (F149M)
2008	À Paris, quatre premières pour Ferrari
2009	3.9 secondes face à la SL63 AMG
2010	Le premier système stop-start de Ferrari sur route
2012	California 30 : 30 kg de moins
2014	La T reçoit deux turbos et 553 hp
2014	Un 1:28 à Fiorano revendiqué par un pilote d'essai
2016	La Handling Speciale conserve les 553 hp de la T
2016	70 livrées pour les 70 ans de Ferrari
2018	La Portofino prend la relève

2008
À Paris, quatre premières pour Ferrari
La California inaugurait le V8 avant, l'injection directe, la boîte à double embrayage à sept rapports et le toit rigide métallique escamotable chez Ferrari.⁵
2009
3.9 secondes face à la SL63 AMG
Dans le comparatif de Car and Driver, la California atteignait 60 mph en 3,9 secondes, devançant de peu la Mercedes-Benz SL63 AMG et ses 4.0.⁶
2010
Le premier système stop-start de Ferrari sur route
Le système HELE ajoutait le stop-start à la California, ramenant le temps de redémarrage de 700 à 230 millisecondes et les émissions de CO2 de 299 à 270 g/km.^5,7
2012
California 30 : 30 kg de moins
À Genève, Ferrari présentait l'évolution de 483 hp et l'option Handling Speciale : millésime 2012 en Europe, mais 2013 en Amérique du Nord.^4,5
2014
La T reçoit deux turbos et 553 hp
La California T de 3,9 L développait 755 Nm, disponibles intégralement uniquement en septième. Performances annoncées : 3,6 secondes pour atteindre 100 km/h et 315 km/h en pointe.^3,5
2014
Un 1:28 à Fiorano revendiqué par un pilote d'essai
Le pilote d'essai Fabrizio Toschi estimait que la California T pouvait boucler Fiorano en 1:28, avant d'ajouter que le temps au tour importait peu pour cette voiture.⁸
2016
La Handling Speciale conserve les 553 hp de la T
La California T HS revoyait l'amortissement et le contrôle de traction, accélérait les passages de rapports à la montée de 30% et à la descente de 40%, et ajoutait un échappement plus sonore sans gain de puissance.^3,5,9
2016
70 livrées pour les 70 ans de Ferrari
Présentées à Genève, les livrées Tailor Made de la California T célébraient l'anniversaire de Ferrari en 2017, avec des logos commémoratifs et des plaques indiquant les modèles qui les avaient inspirées.^5,10
2018
La Portofino prend la relève
Après une carrière de 2008–2017, la famille California a cédé la place à la Portofino, qui lui a succédé en 2018.⁵

Toutes les générations

Ferrari 250 GT California Spyder1957–1963
Ferrari 365 California1966–1967
F1492008–2014
Ferrari California 302012–2014
F149M2014–2017

La puissance au fil des années

De 453 hp à 553 hp en 6 ans.

⁵

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2008	453	California 4.3 V8
2012	483	California 30 (millésime américain 2013)
2014	553	California T 3.9 V8 biturbo

Versions

7 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

California

2008–2012

453 hp
Version standard

California 30

2012–2014

483 hp
Version standard

California T

2014–2017

553 hp
Édition spéciale

California HELE

453 hp
Sportive

California 30 Handling Speciale

2012–2014

483 hp
Sportive

California T Handling Speciale

2016–2017

553 hp
Série limitée

California T '70 anni' Tailor Made

2016–2018

70 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

Le toit rigide escamotable en deux parties donne aux deux phases des silhouettes de coupé et de cabriolet.^12,14
California originelle : poupe haute et feux ronds nettement avancés par rapport aux ailes arrière.⁶
Face avant originelle : phares ovales et prise d'air rétro sur le capot.^1,11
California T : phares étirés vers l'arrière, calandre plus affirmée et deux ouïes sur le capot.¹⁴

Année après année

2012; North America 2013–2014
La California 30 conserve la carrosserie précédente ; les modèles HS peuvent recevoir en option une calandre argentée, des ouïes latérales et une grille argentée sur la prise d'air du capot.^4,5
2014 (2015 model year)
La California T adopte des phares étirés vers l'arrière, une calandre plus acérée et deux ouïes sur le capot ; les sorties d'échappement horizontales et les feux arrière plus écartés affinent visuellement la poupe.^5,8,14
2016–2017
En option, le pack California T Handling Speciale ajoute une calandre et un diffuseur gris mat, des embouts d'échappement noirs et un badge sur le tunnel de transmission.^5,15

Face à ses rivales

California vs Mercedes-Benz SL63 AMG (2009)

0–97 km/h moins, c’est mieux

California3,9 s

Mercedes-Benz SL63 AMG (2009)4 s
⁶

Prix

Cote actuelle 70,0 k $US–125,0 k $US¹

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{4,5,6,11,12,15,25,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2009	Prix de lancement	197 350 $US	Prix de base aux États-Unis, millésime 2009 ; $22,810 de moins que la F430 Spider
2009	Prix neuf	197 350 $US	Prix de base aux États-Unis, California
2013	Prix neuf	201 290 $US	Prix de base aux États-Unis, California 30
2013	Prix neuf	208 517 $US	California 30 HS aux États-Unis, option à $7,227 comprise
2015	Prix neuf	202 723 $US	Prix de base aux États-Unis, California T
2015	Prix neuf	268 761 $US	California T aux États-Unis, selon essai
2016	Prix neuf	210 843 $US	California T HS aux États-Unis, option à $8,120 comprise
2017	Prix neuf	206 473 $US	Prix de base aux États-Unis, California T
2016	Vente aux enchères	435 000 $US	California, boîte manuelle, Artcurial
2025	Vente aux enchères	138 000 $US	California T Handling Speciale 2017, 14k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	93 000 $US	California 2014, 13k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	82 500 $US	California 2013, 44k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	138 000 $US	California T 2017, 13k miles, plus de $60k d'options, BaT
2026	Vente aux enchères	83 500 $US	California 2010, 10k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	121 000 $US	California 30 HS 2014, 18k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	106 500 $US	California T 2015, 21k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	83 000 $US	California 2012, premier propriétaire, 14k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	115 000 $US	California 30 HS 2014, 15k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	85 000 $US	California 2010, 24k miles, BaT
2026	Cote actuelle	70 000 $US–125 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 7 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “Deuxième de l'édition hommage des Mille Miglia 2010”
- “La scène en California jaune de Cameron Diaz”
Générations
- L’histoire de chacune des 5 générations
Marché
- 4 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi