Saab 9-5: historia, apodos y cómo reconocerlo

De un vistazo

118–306 hpPotencia

6–11 s0–100 km/h

215,7–250 km/hVelocidad máxima

240–420 N·mPar motor

1560–1922 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.^3,9,10,11,12

Motor: Turbo de 4 cilindros en línea/V6; gasolina/E85/diésel; Gen I: 1,9–3,0 L; Gen II: 1,6–2,8 L³
Disposición mecánica: Gen I: motor transversal y tracción delantera; Gen II: motor transversal y tracción delantera o integral³
Caja de cambios: Gen I: manual de 5 velocidades, automática de 4/5; Gen II: manual/automática de 6 velocidades³
Lugar de fabricación: Planta de montaje de Trollhättan, Suecia³
Unidades fabricadas: Gen I: 483,593 (EE. UU. 120,454); Gen II: 11,280 (EE. UU. 3,419)^1,3,5

La historia

Creado para sustituir al 9000, el primer 9-5 estrenó reposacabezas activos y el sistema Night Panel, que apagaba los instrumentos secundarios. Su sucesor, desarrollado por GM, llegó al mercado bajo Spyker.³

GeneracionesAntes y despuésHitos^3,19

Ver las cifras

Año	Qué pasó
1984–1998	Saab 9000
1997–2010	Saab 9-5 (first generation) (YS3E)
1997	Llega el sustituto del 9000
1998	Debut en EE. UU. como modelo de 1999
1999	Un familiar con piso de carga deslizante
2000	El Aero llega a 230 hp en EE. UU.
2002	Rediseño y caja automática de cinco velocidades
2005	Nueva imagen y más potencia con E85 para 2006
2009	La segunda generación debuta en Frankfurt
2010	El rescate de Spyker por Victor Muller
2011	Cierre en marzo y bancarrota en diciembre

1997
Llega el sustituto del 9000
El primer 9-5 debutó como modelo de 1998 con reposacabezas activos que se desplazaban hacia arriba y adelante para reducir el latigazo cervical.³
1998
Debut en EE. UU. como modelo de 1999
Las ventas en EE. UU. comenzaron en primavera. El sedán de primera generación ofrecía un motor turbo de cuatro cilindros y 2,3 litros con 170 hp o un V6 turbo de 200 hp.^3,4
1999
Un familiar con piso de carga deslizante
El familiar de primera generación incorporó rieles para sujetar la carga y un piso deslizante que facilitaba cargarlo.³
2000
El Aero llega a 230 hp en EE. UU.
El nuevo sedán Aero de EE. UU. combinaba un motor turbo de cuatro cilindros con 230 hp, un chasis mejorado y faldones laterales.^4,5
2002
Rediseño y caja automática de cinco velocidades
La gama estadounidense adoptó los nombres Linear y Arc, recibió cambios de diseño y una caja automática de cinco velocidades; el Aero siguió en lo más alto.^4,5
2005
Nueva imagen y más potencia con E85 para 2006
El rediseño del modelo 2006 se presentó en Frankfurt. El 2.0t BioPower entregaba 178 hp con E85, mientras que el Aero actualizado alcanzaba 256 hp.^3,6
2009
La segunda generación debuta en Frankfurt
Presentado el September 15, el sucesor se desarrolló casi por completo bajo GM antes de llegar al mercado bajo Spyker.³
2010
El rescate de Spyker por Victor Muller
La nueva generación llegó a los concesionarios en June tras el rescate de Spyker. El familiar original se despidió el February 1.^3,7
2011
Cierre en marzo y bancarrota en diciembre
La producción de la segunda generación se detuvo en marzo, con 11,280 unidades fabricadas. La bancarrota de diciembre puso fin a los planes de producir en serie el SportCombi; solo se hicieron 37.^3,8

Todas las generaciones

Saab 90001984–1998
YS3E1997–2010

Potencia a lo largo de los años

De 148 hp a 306 hp en 8 años.

^{1,3,4,5,9,12,13}

Ver las cifras

Año	Caballos	Modelo
1998	148	Gen I 2.0t
1999	170	Turbo de 2.3 litros para EE. UU.
2000	230	Aero para EE. UU.
2002	247	Gen I Aero
2002	301	Saab Performance by Hirsch
2006	178	Gen I 2.0t BioPower, E85
2006	260	Motor turbo de cuatro cilindros de alta presión de EE. UU.
2006	306	Gen I Aero Hirsch
2007	207	Gen I 2.3t BioPower, E85
2011	300	Aero Turbo 6 XWD para EE. UU.

Versiones

9 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

Versión estándar

S / SE / Linear / Arc / Vector (first generation)
Versión estándar

2.2TiD / 3.0 V6TiD / 1.9TiD (first generation)

2002–2009
Deportiva

Aero (first generation)

1999–2010
Deportiva

Aero Turbo 6 XWD (US, second generation)

2010–2011

300 hp
Edición especial

60th Anniversary Edition

2007
Edición especial

Griffin Edition

2009

260 hp
Edición especial

Gary Fisher (US wagon)

2000
Deportiva

Saab Performance by Hirsch

2002

301 hp
Edición especial

SportCombi prototypes (second generation)

37 unidades fabricadas

Cómo reconocerlo

Fíjate en

Segunda generación: el parabrisas se curva hacia los cristales laterales.¹⁸
Segunda generación: el relieve elevado del capó imita una pieza tipo concha sobre la parrilla y los faros.¹⁸
Segunda generación: una franja luminosa conecta las luces traseras a través de la tapa del maletero o el portón.¹⁷

Año a año

2002
Llegó el primer rediseño; los faros de xenón pasaron a ser opcionales.^2,4
2007
El Aero recibió un emblema en el maletero y la Anniversary Special Edition estrenó sus propios rines de 17 pulgadas.^3,4
2009
La Griffin Edition añadió molduras cromadas mate en la parrilla y los faros, un alerón trasero y emblemas en los guardabarros delanteros.¹⁶
2010
El sedán de nueva generación estrenó un parabrisas envolvente y un relieve elevado en el capó que imita una pieza tipo concha.^3,18

No lo confundas con

9-5
Saab 95
Saab 95
Lee 9-5 como «nine five»: esta familia de sedán y familiar, fabricada entre 1997–2012, no tiene relación con el Saab 95 anterior, producido entre 1959–1978.³

Frente a sus rivales

9-5 vs. Volvo S70 GLT

Cuarto de milla menos es mejor

9-515,7 s

Volvo S70 GLT15,3 s
²⁰
9-5 vs. Mercedes-Benz C280

Puesto en la prueba menos es mejor

9-54 place

Mercedes-Benz C2805 place
²⁰
9-5 vs. Lexus GS300

Puesto en la prueba menos es mejor

9-54 place

Lexus GS3001 place
²⁰

Precios

Valor actual 1,6 mil US$–16,5 mil US$^3,4

Precio nuevoVenta en subastaValor actualPrecios en escala logarítmica

^{11,12,28,29,30,31,32,33,34}

Ver las cifras

Año	Precio	Importe	Detalle
1999	Precio de lanzamiento	30.545 US$	Precio base en EE. UU., modelo 1999
1999	Precio nuevo	30.545 US$	Sedán base para EE. UU.
1999	Precio nuevo	33.470 US$	Precio de prueba en EE. UU., cuero/techo solar/asientos calefactables
2011	Precio nuevo	48.490 US$	Base para EE. UU., Aero Turbo 6 XWD
2011	Precio nuevo	52.530 US$	Precio de prueba en EE. UU., Aero Turbo 6 XWD
2024	Venta en subasta	9300 US$	2000 2.3T 5-speed wagon, 91k miles, BaT
2024	Venta en subasta	13.583 US$	2011 Turbo6 XWD, 18k millas, BaT
2024	Venta en subasta	10.400 US$	2009 2.3T, 64k millas, BaT
2025	Venta en subasta	9195 US$	2005 sedán Aero 2.3T manual de 5 velocidades, 129k millas, BaT
2025	Venta en subasta	3550 US$	2004 sedán Arc 2.3T, 54k millas, BaT
2026	Venta en subasta	5600 US$	2011 Aero XWD, 137k millas, BaT
2026	Venta en subasta	9000 US$	2011 Turbo4 Premium manual de 6 velocidades, 111k millas, BaT
2026	Valor actual	1600 US$–16.500 US$

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El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

Versiones
- Por qué importa cada una de las 9 versiones
Leyenda
- 14 historias de su leyenda
- “Doble Cannonball en 65 horas y 28 minutos”
- “73 vueltas para un 9-5 Kombi”
Generaciones
- La historia de cada una de las 2 generaciones
Mercado
- 1 cosa que revisar antes de comprar uno
- Hacia dónde van los precios, y por qué

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 34 fuentes

Saab 9-5 (650) - US Production 2010 to 2011 | eSaabParts.com esaabparts.com
Saab OG9-5 stcn.no
Saab 9-5 - Wikipedia en.wikipedia.org
1999-09 Saab 9-5 | Consumer Guide Auto consumerguide.com
Saab 9-5 (9600) - US Production 1999 to 2009 | eSaabParts.com esaabparts.com
Saab 9-5 jetzt mit progressivem Styling - Speed Heads speedheads.de
Saab 9-5 2.8T XWD Aero review | evo evo.co.uk
Car Profiles | Saab 9-5NG SportCombi saab9-5sportcombi.com
Schule: Saab Performance by Hirsch tagesspiegel.de
2011 Saab 9-5 2.0T Premium Road Test - Review - Car and Driver caranddriver.com
Tested: 1999 Saab 9-5 Sticks to the Formula caranddriver.com
2011 Saab 9-5 Aero Turbo 6 XWD First Test - Motor Trend motortrend.com
210 hk på Biopower bilpriser.dk
Saab 9-5 får ”lilla dieseln” automotorsport.se
Saab 9-5 Aero Wagon caranddriver.com
Detroit Auto Show: Saab 9-5 Griffin Edition launched autoweek.com
Nya Saab 9-5 SportCombi får världspremiär i Genève - Saab Automobile news.cision.com
Saab sets sights on Germans - carsales.com.au carsales.com.au
Saab 9000 - Wikipedia en.wikipedia.org
1998 Luxury Sedans Comparison Test caranddriver.com
Trimmad Saab 9-5 Aero slog Cannonball-rekord med 8,5 timmar automotorsport.se
Ergebnis – ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 24h-rennen.de
Will Christopher Nolan's 'Tenet' Serve up the Car Chase We've Been Waiting For? autoweek.com
SAAB 9-5 2,3T Aero SportCombi — 2004 på Bilweb Auctions bilwebauctions.se
Unika Saabar spreds över Europa - KVD news.cision.com
475 000 för Saab 9-5 SportCombi | Vi Bilägare vibilagare.se
(210-2554 ed.3) Noise from the timing chain and oil sludge in the engine 9-5 (9600) 2000 | SAAB Workshop Information System Online saabwisonline.com
No Reserve: 2011 Saab 9-5 Aero XWD for sale on BaT Auctions - sold for $5,600 on July 2, 2026 (Lot #250,528) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2011 Saab 9-5 Turbo4 Premium 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,000 on January 23, 2026 (Lot #227,542) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: Original-Owner 2005 Saab 9-5 Aero Sedan 2.3T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,195 on July 25, 2025 (Lot #201,973) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2004 Saab 9-5 Arc Sedan 2.3T for sale on BaT Auctions - sold for $3,550 on April 9, 2025 (Lot #186,920) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2000 Saab 9-5 Wagon 2.3T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,300 on August 13, 2024 (Lot #158,357) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 18k-Mile 2011 Saab 9-5 Turbo6 XWD for sale on BaT Auctions - sold for $13,583 on July 30, 2024 (Lot #156,399) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2009 Saab 9-5 2.3T for sale on BaT Auctions - sold for $10,400 on April 18, 2024 (Lot #143,672) | Bring a Trailer bringatrailer.com

esaabparts.com
stcn.no
en.wikipedia.org
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speedheads.de
evo.co.uk
saab9-5sportcombi.com
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bilpriser.dk
automotorsport.se
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Llega el sustituto del 9000

Debut en EE. UU. como modelo de 1999

Un familiar con piso de carga deslizante

El Aero llega a 230 hp en EE. UU.

Rediseño y caja automática de cinco velocidades

Nueva imagen y más potencia con E85 para 2006

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S / SE / Linear / Arc / Vector (first generation)

2.2TiD / 3.0 V6TiD / 1.9TiD (first generation)

Aero (first generation)

Aero Turbo 6 XWD (US, second generation)

60th Anniversary Edition

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Gary Fisher (US wagon)

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