Foto: Saab 9-5

Saab 9-5

Nur 3.419 Exemplare der zweiten 9-5-Generation für die USA – darunter 3 Turbo4 mit Schaltgetriebe in Oak von 2011.1

Recherchiert am 25. Oktober 2026 anhand von 34 Quellen

Auch genannt

  • Dame EdnaDie Scheinwerfer des Facelifts von 2006 erinnerten an die Brille einer fiktiven TV-Figur.2
  • HOT AeroEin früher Aero-Spitzname, der für „High Output Turbo“ steht.3

Auf einen Blick

0200400
118–306 hpLeistung
07.515
6–11 s0–100 km/h
0125250
215,7–250 km/hHöchstgeschwindigkeit
0250500
240–420 N·mDrehmoment
01,0002,000
1.560–1.922 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.39101112

Motor
Turbo I4/V6; gas/E85/diesel; Gen I: 1.9–3.0 L; Gen II: 1.6–2.8 L3
Motor- und Antriebslayout
Gen I: Frontantrieb, Quermotor; Gen II: Frontantrieb oder Allradantrieb, jeweils mit Quermotor3
Getriebe
Gen I: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4/5-Gang-Automatik; Gen II: 6-Gang-Schaltgetriebe/Automatik3
Produktionsort
Trollhättan Assembly, Schweden3
Gebaute Exemplare
Gen I: 483.593 (USA 120.454); Gen II: 11.280 (USA 3.419)135

Die Geschichte

Als Nachfolger des 9000 führte der erste 9-5 aktive Kopfstützen ein und verdunkelte mit Night Panel unwichtige Instrumente. Sein von GM entwickelter Nachfolger kam unter Spyker auf den Markt.3

GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine319
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1984–1998Saab 9000
1997–2010Saab 9-5 (first generation) (YS3E)
1997Der Nachfolger des 9000 kommt
1998US-Debüt zum Modelljahr 1999
1999Kombi mit verschiebbarem Ladeboden
2000Aero bringt 230 hp in die USA
2002Facelift und Fünfgangautomatik
2005Neue Front, E85-Schub zum Modelljahr 2006
2009Zweite Generation debütiert in Frankfurt
2010Victor Mullers Rettung durch Spyker
2011Produktionsstopp im März, Insolvenz im Dezember
  1. 1997

    Der Nachfolger des 9000 kommt

    Der erste 9-5 feierte sein Debüt zum Modelljahr 1998. Seine aktiven Kopfstützen bewegten sich nach oben und vorn, um Schleudertraumata vorzubeugen.3

  2. 1998

    US-Debüt zum Modelljahr 1999

    Der US-Verkauf begann im Frühjahr. Die Limousine der ersten Generation war mit einem 170-hp 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder oder einem 200-hp Turbo-V6 erhältlich.34

  3. 1999

    Kombi mit verschiebbarem Ladeboden

    Der Kombi der ersten Generation erhielt Schienen zur Ladungssicherung und einen verschiebbaren Ladeboden, der das Beladen erleichterte.3

  4. 2000

    Aero bringt 230 hp in die USA

    Die neue Aero-Limousine für die USA kombinierte einen 230-hp-Turbo-Vierzylinder mit einem überarbeiteten Fahrwerk und Seitenschwellern.45

  5. 2002

    Facelift und Fünfgangautomatik

    In den USA kamen die Bezeichnungen Linear und Arc, ein überarbeitetes Design und eine Fünfgangautomatik hinzu; der Aero blieb das Spitzenmodell.45

  6. 2005

    Neue Front, E85-Schub zum Modelljahr 2006

    The model-year 2006 facelift debuted in Frankfurt; its 2.0t BioPower made 178 hp on E85, while the revised Aero reached 256 hp.36

  7. 2009

    Zweite Generation debütiert in Frankfurt

    Der am September 15 vorgestellte Nachfolger war fast vollständig unter GM entwickelt worden, bevor er unter Spyker auf den Markt kam.3

  8. 2010

    Victor Mullers Rettung durch Spyker

    Nach der Rettung durch Spyker kam die neue Generation im Juni zu den Händlern. Der ursprüngliche Kombi verabschiedete sich am February 1.37

  9. 2011

    Produktionsstopp im März, Insolvenz im Dezember

    Die Produktion der zweiten Generation endete im März nach 11.280 Fahrzeugen. Mit der Insolvenz im Dezember platzten die Pläne für einen SportCombi in Serie; nur 37 wurden gebaut.38

Alle Generationen

Leistung im Lauf der Jahre

Von 148 hp auf 306 hp in 8 Jahren.

0100200300400 19982000200220042006200820102012 hp 1998 · 148 hp · Gen I 2.0t1999 · 170 hp · US 2.3-Liter-Turbo2000 · 230 hp · US Aero2002 · 247 hp · Gen I Aero2002 · 301 hp · Saab Performance by Hirsch2006 · 178 hp · Gen I 2.0t BioPower, E852006 · 260 hp · US Vierzylinder-Turbo mit hohem Ladedruck2006 · 306 hp · Gen I Aero Hirsch2007 · 207 hp · Gen I 2.3t BioPower, E852011 · 300 hp · US Aero Turbo 6 XWD 306 hp Gen I Aero Hirsch 148 hp Gen I 2.0t
134591213
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
1998148Gen I 2.0t
1999170US 2.3-Liter-Turbo
2000230US Aero
2002247Gen I Aero
2002301Saab Performance by Hirsch
2006178Gen I 2.0t BioPower, E85
2006260US Vierzylinder-Turbo mit hohem Ladedruck
2006306Gen I Aero Hirsch
2007207Gen I 2.3t BioPower, E85
2011300US Aero Turbo 6 XWD

Versionen

9 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • S / SE / Linear / Arc / Vector (first generation)

    Basisversion

    S / SE / Linear / Arc / Vector (first generation)

  • 2.2TiD / 3.0 V6TiD / 1.9TiD (first generation)

    Basisversion

    2.2TiD / 3.0 V6TiD / 1.9TiD (first generation)

    2002–2009

  • Aero (first generation)

    Sportversion

    Aero (first generation)

    1999–2010

  • Sportversion

    Aero Turbo 6 XWD (US, second generation)

    2010–2011

    300 hp
  • Sonderedition

    60th Anniversary Edition

    2007

  • Sonderedition

    Griffin Edition

    2009

    260 hp
  • Sonderedition

    Gary Fisher (US wagon)

    2000

  • Sportversion

    Saab Performance by Hirsch

    2002

    301 hp
  • SportCombi prototypes (second generation)

    Sonderedition

    SportCombi prototypes (second generation)

    37 gebaut

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Zweite Generation: Die Windschutzscheibe zieht sich bis zu den Seitenscheiben herum.18
  • Zweite Generation: Ausgeprägte Sicken in der Motorhaube lassen sie über Kühlergrill und Scheinwerfern wie ein Clamshell-Teil wirken.18
  • Zweite Generation: Ein Leuchtenband verbindet die Rückleuchten über Kofferraumdeckel oder Heckklappe hinweg.17

Jahr für Jahr

  1. 2002

    Das erste Facelift kam; Xenon-Scheinwerfer wurden optional.24

  2. 2007

    Der Aero erhielt ein Emblem am Kofferraumdeckel; die Anniversary Special Edition bekam eigene 17-Zoll-Räder.34

  3. 2009

    Die Griffin Edition erhielt matte Chromleisten am Kühlergrill und an den Scheinwerfern, einen Heckspoiler und Embleme an den vorderen Kotflügeln.16

  4. 2010

    Die Limousine der neuen Generation führte eine herumgezogene Windschutzscheibe und markante Sicken in der Motorhaube ein, die eine Clamshell-Haube nachahmen.318

Nicht verwechseln mit

  • Saab 95

    9-5 wird „neun fünf“ gelesen: Diese Limousinen- und Kombifamilie von 1997–2012 ist nicht mit dem früheren Saab 95 zu verwechseln, der von 1959–1978 gebaut wurde.3

Im Vergleich mit Rivalen

  • 9-5 vs. Volvo S70 GLT

    Viertelmeile weniger ist besser

    9-515,7 s
    Volvo S70 GLT15,3 s
    20
  • Mercedes-Benz C280

    9-5 vs. Mercedes-Benz C280

    Platzierung im Test weniger ist besser

    9-54 place
    Mercedes-Benz C2805 place
    20
  • Lexus GS300

    9-5 vs. Lexus GS300

    Platzierung im Test weniger ist besser

    9-54 place
    Lexus GS3001 place
    20

Preise

Heutiger Wert 1600,0 $–16.500,0 $34

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger WertPreise auf logarithmischer Skala
1000 $10.000 $100.000 $ 200020052010201520202025 Heutiger Wert: 1.600 $–16.500 $ 1999 · 30.545 $ · US-Basislimousine1999 · 33.470 $ · US-Testwagen, Leder/Schiebedach/Sitzheizung2011 · 48.490 $ · US-Basisversion, Aero Turbo 6 XWD2011 · 52.530 $ · US-Testwagen, Aero Turbo 6 XWD 1999 · $30,545 · US-Basispreis, Modelljahr 1999 2024 · 9.300 $ · 2000 2.3T 5-speed wagon, 91k miles, BaT2024 · 13.583 $ · 2011 Turbo6 XWD, 18k Meilen, BaT2024 · 10.400 $ · 2009 2.3T, 64k Meilen, BaT2025 · 9.195 $ · 2005 Aero sedan 2.3T 5-speed, 129k miles, BaT2025 · 3.550 $ · 2004 Arc 2.3T Limousine, 54k Meilen, BaT2026 · 5.600 $ · 2011 Aero XWD, 137k Meilen, BaT2026 · 9.000 $ · 2011 Turbo4 Premium 6-speed, 111k miles, BaT 13.583,0 $ BaT, 2024
111228293031323334
Zahlen anzeigen
JahrPreisBetragDetail
1999Einführungspreis30.545 $US-Basispreis, Modelljahr 1999
1999Neupreis30.545 $US-Basislimousine
1999Neupreis33.470 $US-Testwagen, Leder/Schiebedach/Sitzheizung
2011Neupreis48.490 $US-Basisversion, Aero Turbo 6 XWD
2011Neupreis52.530 $US-Testwagen, Aero Turbo 6 XWD
2024Auktionsverkauf9.300 $2000 2.3T 5-speed wagon, 91k miles, BaT
2024Auktionsverkauf13.583 $2011 Turbo6 XWD, 18k Meilen, BaT
2024Auktionsverkauf10.400 $2009 2.3T, 64k Meilen, BaT
2025Auktionsverkauf9.195 $2005 Aero sedan 2.3T 5-speed, 129k miles, BaT
2025Auktionsverkauf3.550 $2004 Arc 2.3T Limousine, 54k Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf5.600 $2011 Aero XWD, 137k Meilen, BaT
2026Auktionsverkauf9.000 $2011 Turbo4 Premium 6-speed, 111k miles, BaT
2026Heutiger Wert1.600 $–16.500 $

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  • Versionen

    • Warum jede der 9 Versionen zählt
  • Legende

    • 14 Geschichten aus seiner Legende
    • “Doppelter Cannonball in 65 Stunden 28 Minuten”
    • “73 Runden für einen 9-5 Kombi”
  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 2 Generationen
  • Markt

    • 1 Punkt, den du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 34 Quellen ansehen
  1. Saab 9-5 (650) - US Production 2010 to 2011 | eSaabParts.com esaabparts.com
  2. Saab OG9-5 stcn.no
  3. Saab 9-5 - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. 1999-09 Saab 9-5 | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  5. Saab 9-5 (9600) - US Production 1999 to 2009 | eSaabParts.com esaabparts.com
  6. Saab 9-5 jetzt mit progressivem Styling - Speed Heads speedheads.de
  7. Saab 9-5 2.8T XWD Aero review | evo evo.co.uk
  8. Car Profiles | Saab 9-5NG SportCombi saab9-5sportcombi.com
  9. Schule: Saab Performance by Hirsch tagesspiegel.de
  10. 2011 Saab 9-5 2.0T Premium Road Test - Review - Car and Driver caranddriver.com
  11. Tested: 1999 Saab 9-5 Sticks to the Formula caranddriver.com
  12. 2011 Saab 9-5 Aero Turbo 6 XWD First Test - Motor Trend motortrend.com
  13. 210 hk på Biopower bilpriser.dk
  14. Saab 9-5 får ”lilla dieseln” automotorsport.se
  15. Saab 9-5 Aero Wagon caranddriver.com
  16. Detroit Auto Show: Saab 9-5 Griffin Edition launched autoweek.com
  17. Nya Saab 9-5 SportCombi får världspremiär i Genève - Saab Automobile news.cision.com
  18. Saab sets sights on Germans - carsales.com.au carsales.com.au
  19. Saab 9000 - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. 1998 Luxury Sedans Comparison Test caranddriver.com
  21. Trimmad Saab 9-5 Aero slog Cannonball-rekord med 8,5 timmar automotorsport.se
  22. Ergebnis – ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 24h-rennen.de
  23. Will Christopher Nolan's 'Tenet' Serve up the Car Chase We've Been Waiting For? autoweek.com
  24. SAAB 9-5 2,3T Aero SportCombi — 2004 på Bilweb Auctions bilwebauctions.se
  25. Unika Saabar spreds över Europa - KVD news.cision.com
  26. 475 000 för Saab 9-5 SportCombi | Vi Bilägare vibilagare.se
  27. (210-2554 ed.3) Noise from the timing chain and oil sludge in the engine 9-5 (9600) 2000 | SAAB Workshop Information System Online saabwisonline.com
  28. No Reserve: 2011 Saab 9-5 Aero XWD for sale on BaT Auctions - sold for $5,600 on July 2, 2026 (Lot #250,528) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. No Reserve: 2011 Saab 9-5 Turbo4 Premium 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,000 on January 23, 2026 (Lot #227,542) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. No Reserve: Original-Owner 2005 Saab 9-5 Aero Sedan 2.3T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,195 on July 25, 2025 (Lot #201,973) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. No Reserve: 2004 Saab 9-5 Arc Sedan 2.3T for sale on BaT Auctions - sold for $3,550 on April 9, 2025 (Lot #186,920) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 2000 Saab 9-5 Wagon 2.3T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,300 on August 13, 2024 (Lot #158,357) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 18k-Mile 2011 Saab 9-5 Turbo6 XWD for sale on BaT Auctions - sold for $13,583 on July 30, 2024 (Lot #156,399) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. 2009 Saab 9-5 2.3T for sale on BaT Auctions - sold for $10,400 on April 18, 2024 (Lot #143,672) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • esaabparts.com
  • stcn.no
  • en.wikipedia.org
  • consumerguide.com
  • speedheads.de
  • evo.co.uk
  • saab9-5sportcombi.com
  • tagesspiegel.de
  • caranddriver.com
  • motortrend.com
  • bilpriser.dk
  • automotorsport.se
  • autoweek.com
  • news.cision.com

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